RU221098U1

RU221098U1 - Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий

Info

Publication number: RU221098U1
Application number: RU2023118942U
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Целыковских; Алексей Сергеевич Мокроусов; Александр Евгеньевич Клименко; Владимир Владимирович Михайлов; Даниил Александрович Клименко; Алексей Михайлович Желтов; Аббяс Ренатович Абушаев; Дмитрий Константинович Никитушкин; Андрей Михайлович Тезиков
Filing date: 2023-07-17
Publication date: 2023-10-18

Abstract

Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, в частности к перекачивающим станциям горючего, которые предназначены для перекачки жидких нефтепродуктов в больших объемах, в том числе из железнодорожных цистерн.

Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности осуществлять перекачку жидких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в наливной транспорт или в резервуары склада горючего в регионах с постоянным высоким снежным покровом.

Техническая задача достигается использованием перекачивающей станции горючего для особых климатических условий, содержащей базовое шасси с кабиной и кузовом, силовую установку, трансмиссию и ходовую часть, а также насос высокой производительности и органы управления насосом, установленные на базовом шасси, предназначенном для передвижения по глубокому снегу.

Техническая задача решена за счет того, что перекачивающая станция горючего для особых климатических условий имеет кабину и кузов, размещенные на базовом шасси, содержащем опорные катки, на которые надета гусеничная лента и лыжи, а также силовую установку, трансмиссию, отличающаяся тем, что насос перекачки высокой производительности и органы управления насосом зафиксированы на базовом шасси, предназначенном для передвижения в регионах с высоким снежным покровом, внутри кузова.

Description

Известны перекачивающие станции горючего ПСГ-75, ПСГ-160 и ПСГ-240, смонтированные на автомобильных базовых шасси и содержащие кабину, кузов, двигатель внутреннего сгорания, коробку отбора мощности, насос перекачки, технологический трубопровод и фильтр. Кузов перекачивающих станций служит для укладки комплекта бензостойких рукавов и запасных частей. В данных перекачивающих станциях горючего насос перекачки жестко закреплен на кронштейне автомобильного базового шасси. («Технические средства службы горючего». Учебник - Л.: ВАТТ, 1980 г.) [1], (Перекачивающая станция горючего ПСГ-160. - М.: Внешторгиздат, 1982 г.) [2], (Руководство по эксплуатации, ремонту и хранению технических средств службы горючего. - М.: Воениздат, 1982 г.) [3], («Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего». Учебник - М.: Воениздат, 1983 г.) [4], (Технические средства тылового обеспечения. - М.: Воениздат, 2003 г.) [5].

Вышеописанные конструкции имеют общий недостаток, выраженный в том, что они не предназначены для использования в регионах с постоянным высоким снежным покровом, ввиду того, что смонтированы на автомобильных базовых шасси.

Этот недостаток существенно влияет на весь комплекс мероприятий, связанный с эксплуатацией перекачивающих станций горючего.

Техническая задача решена за счет того, что перекачивающая станция горючего для особых климатических условий имеет кабину и кузов, размещенные на базовом шасси, содержащем лыжи и опорные катки, на которые надета гусеничная лента, а также силовую установку, трансмиссию и отличается тем, что насос перекачки высокой производительности и органы управления насосом жестко зафиксированы на базовом шасси зафиксированы на базовом шасси, предназначенном для передвижения в регионах с постоянным высоким снежным покровом, внутри кузова.

Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий поясняется фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4, фиг. 5 и фиг. 6.

На фиг. 1 представлен вид спереди перекачивающей станции горючего для особых климатических условий, где обозначено: поз. 1 - лыжи; поз. 2 - кабина; поз. 6 - гусеничная лента; поз. 8 - базовое шасси; поз. 10 - фара.

На фиг. 2 представлен вид сбоку перекачивающей станции горючего для особых климатических условий, где обозначено: поз. 1 - лыжи; поз. 2 - кабина; поз. 3 - кузов; поз. 4 - боковая дверь; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - гусеничная лента; поз. 7 - каток; поз. 8 - базовое шасси; поз. 9 - дверь; поз. 10 - фара; поз. 11 - металлическая перегородка.

На фиг. 3 представлен вид сбоку перекачивающей станции горючего для особых климатических условий с открытой боковой дверью, где обозначено: поз. 1 - лыжи; поз. 2 - кабина; поз. 3 - кузов; поз. 4 - боковая дверь; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - гусеничная лента; поз. 7 - каток; поз. 8 - базовое шасси; поз. 9 - дверь; поз. 10 - фара; поз. 11 - металлическая перегородка; поз. 13 - всасывающие патрубки насоса.

На фиг. 4 представлен вид сзади перекачивающей станции горючего для особых климатических условий, где обозначено: поз. 3 - кузов; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - гусеничная лента; поз. 8 - базовое шасси; поз. 10 - фара.

На фиг. 5 представлен вид сверху перекачивающей станции горючего для особых климатических условий, где обозначено: поз. 1 - лыжи; поз. 2 - кабина; поз. 4 - боковая дверь; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - гусеничная лента; поз. 8 -базовое шасси; поз. 9 - дверь; поз. 10 - фара; поз. 11 - металлическая перегородка; поз. 12 - насос; поз. 13 - всасывающие патрубки насоса; поз. 14 - напорные патрубки насоса; поз. 15 - вал; поз. 16 - приборный щиток; поз. 17 - рычаги управления; поз. 18 - место для хранения резинотканевых рукавов.

На фиг. 6 представлено расположение насоса высокой производительности и органов управления насоса внутри кузова перекачивающей станции горючего для особых климатических условий, вид сзади, где обозначено: поз. 3 - кузов; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - гусеничная лента; поз. 8 - базовое шасси; поз. 10 - фара; поз. 12 - насос; поз. 16 - приборный щиток; поз. 17 - рычаги управления; поз. 18 - место для хранения резинотканевых рукавов.

Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий размещена на базовом шасси (8) которое предназначено для движения по снегу (как вариант, ТММ-1901 «Беркут»).

Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий содержит базовое шасси (8), на котором размещены кабина (2) с дверью (9) и кузов (3), который имеет боковые двери (4) и задние двери (5). Сверху кабины (2) установлена фара (10). Ходовая часть перекачивающей станции для особых климатических условий содержит лыжи (1), размещенные в передней части базового шасси (8) и опорные катки (7) на которые надета гусеничная лента (6), расположенные в центральной и задней части базового шасси (8). Внутри кузова (3) на базовом шасси (8) жестко зафиксирован насос (12) высокой производительности. Рядом с насосом (12) в кузове (3) также расположены приборный щиток (16), рычаги управления (17) и место для хранения резинотканевых рукавов (18). Насос (8) высокой производительности соединен валом (15) с раздаточной коробкой трансмиссии. Между кабиной (2) и кузовом (3) перекачивающей станции для особых климатических условий установлена герметичная металлическая перегородка (11).

Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий работает следующим образом: водитель подъезжает к железнодорожной цистерне в назначенном перегрузочном районе. Затем он открывает боковые (4) и задние (5) двери. Далее насос (12) высокой производительности перекачивающей станции горючего подсоединяется через резинотканевый рукав к железнодорожной цистерне, при этом железнодорожная цистерна через резинотканевый рукав подсоединяется к всасывающим патрубкам (13) насоса (8), а с другой стороны перекачивающей станции резинотканевый рукав подсоединяется к напорным патрубкам (14) насоса (8) для перекачки горючесмазочных материалов в наливной транспорт или в резервуары полевого склада горючего. После чего водитель с помощью раздаточной коробки переключает крутящий момент от двигателя на привод насоса (8) через вал (15). Затем водитель контролирует работу насоса (8) и основные показатели с помощью приборного щитка (16) и рычагов управления (17) насосом. После перекачки горюче-смазочных материалов от всасывающих (13) и напорных (14) патрубков насоса (8) отсоединяются резинотканевые рукава и укладываются на место их хранения (18). После чего перекачивающая станция горючего для особых климатических условий перемещается к месту стоянки или в другой перегрузочный район.

Фара (10) предназначена для дополнительного освещения местности перед перекачивающей станции горючего для особых климатических условий в темное время суток.

Сборка перекачивающей станции горючего для особых климатических условий предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию насоса (8) высокой производительности, приборного щитка (16) и рычагов управления (17) на базовом шасси предназначенном для передвижения в регионах с постоянным высоким снежным покровом, содержащем лыжи (1) и опорные катки (7), на которые надеты гусеничные ленты (6). Затем на базовое шасси (8), способное передвигаться в регионах с постоянным снежным покровом устанавливается и жестко фиксируется кузов (3).

Таким образом, представленная перекачивающая станция горючего для особых климатических условий обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов обеспечивая возможности осуществлять перекачку жидких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в наливной транспорт или в резервуары склада горючего в регионах с постоянным высоким снежным покровом. Данная перекачивающая станция горючего для особых климатических условий может быть использована в подразделениях материально-технического обеспечения Вооруженных сил Российской Федерации, дислоцируемых в регионах с постоянным высоким снежным покровом.

Список используемых источников:

1. Технические средства службы горючего. Учебник. - Л.: ВАТТ, 1980 г.;

2. Перекачивающая станция горючего ПСГ-160. - М.: Внешторгиздат, 1982 г.;

3. Руководство по эксплуатации, ремонту и хранению технических средств службы горючего. - М.: Воениздат, 1982 г.;

4. Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего. Учебник. - М.: Воениздат, 1983 г.;

5. Технические средства тылового обеспечения. - М.: Воениздат, 2003 г.

Claims

Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий, содержащая кабину и кузов, размещенные на базовом шасси, имеющем лыжи и опорные катки, на которые надета гусеничная лента, а также силовую установку, трансмиссию, отличающаяся тем, что насос перекачки высокой производительности и органы управления насосом зафиксированы на базовом шасси, предназначенном для передвижения в регионах с высоким снежным покровом, внутри кузова.