RU224958U1 - Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий - Google Patents
Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий Download PDFInfo
- Publication number
- RU224958U1 RU224958U1 RU2023135466U RU2023135466U RU224958U1 RU 224958 U1 RU224958 U1 RU 224958U1 RU 2023135466 U RU2023135466 U RU 2023135466U RU 2023135466 U RU2023135466 U RU 2023135466U RU 224958 U1 RU224958 U1 RU 224958U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- snow
- fuel
- conditions
- neck
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 52
- VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N ethoprophos Chemical compound CCCSP(=O)(OCC)SCCC VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000002955 isolation Methods 0.000 abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 235000009051 Ambrosia paniculata var. peruviana Nutrition 0.000 description 1
- 235000003097 Artemisia absinthium Nutrition 0.000 description 1
- 240000001851 Artemisia dracunculus Species 0.000 description 1
- 235000017731 Artemisia dracunculus ssp. dracunculus Nutrition 0.000 description 1
- 235000003261 Artemisia vulgaris Nutrition 0.000 description 1
- 239000001138 artemisia absinthium Substances 0.000 description 1
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- KDYFGRWQOYBRFD-UHFFFAOYSA-N succinic acid Chemical compound OC(=O)CCC(O)=O KDYFGRWQOYBRFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, а именно к техническим средствам подвоза и заправки горючим, которые оборудованы цистерной для перевозки горючего и технологическим оборудованием для заправки им стационарных агрегатов и технических средств потребителей. Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности передвигаться по снежной целине в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях и осуществлять транспортировку и заправку горючим технических средств малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в регионах с постоянным высоким снежным покровом. Техническая задача достигается при использовании передвижного топливозаправщика для особых климатических условий, содержащего кузов, силовую установку, трансмиссию и цистерну, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с крышкой горловины и механическим дыхательным клапаном, при этом цистерна и технологическое оборудование зафиксированы на гусеничном плавающем снегоболотоходном базовом шасси, предназначенном, в том числе, для передвижения по глубокому снегу в условиях зимнего бездорожья. Техническая задача решена за счет того, что передвижной топливозаправщик для особых климатических условий, имеющий кузов, силовую установку, трансмиссию и технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, а также цистерну с горловиной, на которой размещены крышка горловины и механический дыхательный клапан, при этом цистерна и технологическое оборудование установлены внутри кузова гусеничного плавающего снегоболотоходного базового шасси, предназначенного для движения по снежной целине в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях, в районах с постоянным высоким снежным покровом, и позволяющего транспортировать и заправлять горючим технические средства малых мобильных групп потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил, при этом технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, намотанный на барабан.
Description
Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, а именно к техническим средствам подвоза и заправки горючим, которые оборудованы цистерной для перевозки горючего и технологическим оборудованием для заправки им стационарных агрегатов и технических средств потребителей.
Известен топливозаправщик (Патент РФ RU №133064 U1, «Топливозаправщик») [1], содержащий цистерну, установленную на раме транспортного средства и изготовленную из металла, состоящую их двух отсеков, закрытых откидными крышками, топливораздаточные колонки, при этом цистерна выполнена из двух слоев металла с проложенным между ними терморегулирующим материалом, а отсеки цистерны выполнены в виде отдельных емкостей эллипсовидной формы, между которыми также проложен терморегулирующий материал.
Также известен топливозаправщик (Патент РФ RU №2268203 С1, «Топливозаправщик») [2], содержащий тягач с цистерной-полуприцепом, гидравлическую систему, образованную основным насосом в составе тягача, соединенным с масляным баком и посредством муфт и гидрораспределителя - с гидромотором топливной насосной установки. На коробке отбора мощности тягача установлен вспомогательный насос вспомогательной магистрали масла управления, соединенный своим входом с масляным баком, а выходом - с гидравлическим золотником пневмопривода гидрораспределителя и с регулятором потока, выход которого последовательно соединен с гидрораспределителями рукавных катушек, снабженных гидромоторами. Выходы гидромоторов рукавных катушек соединены с реверсивными выходами гидрораспределителей. Дренажи гидромоторов и выход масла управления соединены через самозапирающуюся муфту с масляным баком.
Вышеописанные конструкции имеют общие недостатки, выраженные в том, что они не предназначены для использования в районах с постоянным высоким снежным покровом ввиду того, что цистерна и технологическое оборудование установлены на автомобильном базовом шасси. Также данные топливозаправщики имеют сложные конструкции.
Еще известны топливомаслозаправщик для особых условий (Патент РФ RU №204113 U1, «Топливомаслозаправщик для особых условий») [3], содержащий базовое шасси, цистерну для топлива, масляный бак, раздаточный рукав и топливораздаточный кран, при этом технологическое оборудование жестко зафиксировано к платформе, неподвижно зафиксированной к раме базового шасси модернизированного двухзвенного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ-31 и топливомаслозаправщик (Патент РФ RU №207744 U1, «Топливомаслозаправщик») [4], содержащий базовое шасси, цистерну для топлива, масляный бак, раздаточный рукав, насос, при этом на базовом шасси двухзвенного модернизированного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ-31 неподвижно зафиксирована платформа, на которой жестко закреплен корпус силового блока и корпус технологического блока, изготовленный из металла толщиной 8 мм, к внутренней стенке жестко зафиксирован утеплитель Теплокор-Фасад, высоконакопительный микропористой структуры материал, отражающий, рассеивающий и сдерживающий тепловой поток, при этом, к полу кузова силового блока неподвижно зафиксирована дизельная электростанция, обеспечивающая работу нагревателя воздуха, жестко зафиксированного на внутренней стенке корпуса силового блока, две тепловентиляционные установки, закрепленные к внутренней стенке корпуса силового блока и корпуса технологического оборудования, связанные с датчиками температуры, неподвижно закрепленными к потолку внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока, связанные между собой через блок управления, неподвижно зафиксированный в кабине.
Вышеописанные технические средства также имеют общие недостатки, выраженные в том, что использование вышеуказанных технических средств для подвоза и заправки горючим стационарных агрегатов и технических средств малых мобильных групп, выполняющих задачи в отрыве от основных сил, нецелесообразно и экономически не выгодно. Также эти технические средства тоже имеют сложные конструкции.
Наиболее близким прототипом является топливозаправщик для особых условий (Патент РФ RU №213006 U1, «Топливозаправщик для особых условий») [5], содержащий ручной насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав и цистерну с горловиной, имеющей крышку горловины и механический дыхательный клапан, при этом цистерна установлена на базовом шасси, предназначенном для движения в районах с постоянным высоким снежным покровом и позволяющем подвозить горючее и заправлять им технические средства малых мобильных групп потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил, при этом, технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, ручной насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, намотанный на барабан.
Существенным недостатком прототипа являются то, что его не везде можно использовать при передвижении по снежной целине в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях для транспортирования и заправки технических средств потребителей, выполняющих задачи в районах с постоянным снежным покровом. Снегоходное базовое шасси прототипа на невысокой скорости может заваливаться из-за неравномерной плотности снега под лыжами. Также ввиду того, что под слоем снега водитель порой не видит, какова толщина ледяной поверхности, а снег является отличной маскировкой полыньи и трещин. Вследствие невнимательности водителя и коварства снежного покрова может возникнуть неприятная ситуация, когда топливозаправщик на снегоходном базовом шасси при перемещении может попасть в полынью или трещину. При этом если вода попадет внутрь двигателя или внутрь электронных блоков некоторых узлов, выполнение поставленной задачи по подвозу и заправки горючим ставится под угрозу, а предстоящий ремонт может оказаться достаточно дорогостоящим.
Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности передвигаться по снежной целине в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях и осуществлять транспортировку и заправку горючим технических средств малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в регионах с постоянным высоким снежным покровом.
Техническая задача достигается при использовании передвижного топливозаправщика для особых климатических условий, содержащего кузов, силовую установку, трансмиссию и цистерну, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с крышкой горловины и механическим дыхательным клапаном, при этом цистерна и технологическое оборудование зафиксированы на гусеничном плавающем снегоболотоходном базовом шасси, предназначенном для передвижения по глубокому снегу в условиях зимнего бездорожья.
Техническая задача решена за счет того, что передвижной топливозаправщик для особых климатических условий, имеющий кузов, силовую установку, трансмиссию и технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, а также цистерну с горловиной, на которой размещены крышка горловины и механический дыхательный клапан, при этом цистерна и технологическое оборудование установлены внутри кузова гусеничного плавающего снегоболотоходного базового шасси, предназначенного для движения по снежной целине в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях, в районах с постоянным высоким снежным покровом, и позволяющего транспортировать и заправлять горючим технические средства малых мобильных групп потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил, при этом технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, намотанный на барабан.
Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий поясняется фиг.1-5.
На фиг. 1 представлен передвижной топливозаправщик для особых климатических условий вид сбоку,
где обозначено: поз. 1 - гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 3 - опорный каток; поз. 4 - кузов; поз. 6 - боковая дверь; поз. 7 - задняя дверь; поз. 8 - люк; поз. 9 - лестница.
На фиг. 2 представлен передвижной топливозаправщик для особых климатических условий вид спереди,
где обозначено поз.1 - гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 4 - кузов; поз. 8 - люк; поз. 9 - лестница.
На фиг. 3 представлен передвижной топливозаправщик для особых климатических условий вид сзади,
где обозначено: поз.1 - гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси; поз.2 - гусеничная лента; поз.4 - кузов; поз.7 - задняя дверь; поз.8 - люк; поз.9 - лестница.
На фиг. 4 представлен передвижной топливозаправщик для особых климатических условий вид сбоку, кузов в разрезе,
где обозначено: поз. 1 - гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 3 - опорный каток; поз. 4 - кузов; поз. 5 - металлическая перегородка; поз. 6 - боковая дверь; поз. 7 - задняя дверь; поз. 8 - люк; поз. 9 - лестница; поз. 10 - цистерна; поз. 11 - горловина; поз. 12 - крышка горловины; поз. 13 - механический дыхательный клапан; поз. 16 - фильтр; поз. 18 - барабан.
На фиг. 5 представлено размещение технологического оборудования в кузове передвижного топливозаправщика для особых климатических условий вид сзади,
где обозначено: поз. 1 - гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 4 - кузов; поз. 7 - задняя дверь; поз .8 - люк; поз. 9 - лестница; поз. 14 - насос; поз. 15 - технологический трубопровод; поз. 16 - фильтр; поз. 17 - счетчик; поз. 18 - барабан; поз. 19 - раздаточный рукав; поз. 20 - заправочный пистолет.
Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий содержит гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси (1) с зафиксированным кузовом (4), силовой установкой, трансмиссией и опорными катками (3), на которые одета гусеничная лента (2). Кузов (4) имеет боковые двери (6) и задние двери (7). Также сверху кузова (4) установлен люк (8), для доступа к горловине (11) цистерны (10), а сбоку кузова (4) установлена лестница (9), для удобства подъема на крышу кузова (4) и спуска с нее. На гусеничном плавающем снегоболотоходном базовом шасси (1) жестко зафиксирована цистерна (10) имеющая в верхней своей части горловину (11), а на горловине (11) в свою очередь установлены механический дыхательный клапан (13) и крышка горловины (12). В задней части кузова (4) передвижного топливозаправщика для особых климатических условий за задними дверями (7) размещены насос (14), фильтр (16), счетчик (17) и барабан (18) на который намотан раздаточный рукав (19). При этом технологическим трубопроводом (15) последовательно жестко соединены цистерна (10), насос (14), фильтр (16), счетчик (17) и раздаточный рукав (19) намотанный на барабан (18). На раздаточном рукаве (19) в свою очередь, зафиксирован заправочный пистолет (20). Пассажирское отделение кузова (4) отделено от технологического оборудования герметичной металлической перегородкой (5).
Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий имеет гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси (1), которое предназначено для движения не только в районах с постоянным высоким снежным покровом, но и по болотистой местности, в том числе в сложных метеорологических условиях, (как вариант, УЗОЛА ЗВМ-2411, относящихся к классу базовых шасси особо высокой проходимости). Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий, имеющий вышеуказанное базовое шасси может свободно передвигаться с относительно высокой скоростью по слабонесущим поверхностям, таким как снег и лед, так как данное шасси имеет наименьший коэффициент удельного давления на поверхность. Также топливозаправщик на вышеуказанном базовом шасси (1) может легко преодолевать подъемы и спуски крутизной до 45°, провалы до 1 метра и невысокие вертикальные препятствия, а в случае провала в полынью данный передвижной топливозаправщик может плавать за счет вращения гусениц.
Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий работает следующим образом:
перед наполнением горючим цистерны (10) водитель-заправщик открывает сверху кузова (4) люк (8), при этом для удобства поднимания на кузов (4) и спуска с него водитель-заправщик пользуется лестницей (9), расположенной сбоку кузова. Наполнение горючим цистерны (10) осуществляется через крышку (12) горловины, предварительно открыв ее. Топливные пары при наполнении и транспортировании горючего отводятся через механический дыхательный клапан (13), при этом для отвода топливных паров из кузова (4) передвижного топливозаправщика для особых климатических условий в люке (8) имеется отверстие. После чего передвижной топливозаправщик для особых климатических условий транспортирует топливо в местности, имеющей постоянный высокий снежный покров, в том числе в сложных метеорологических условиях, стационарным агрегатам и техническим средствам малых мобильных групп потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил. Для выдачи горючего техническим средствам потребителей водитель-заправщик открывает задние двери (7), разматывает раздаточный рукав (19), намотанный на барабан (18), вставляет заправочный пистолет (20) в горловину топливного бака заправляемой техники. Далее с помощью коробки отбора мощности, при заведенной силовой установке, включает насос (14) и выдает необходимое количество горючего через фильтр (16) и счетчик (17). Цистерна представляет собой сварную конструкцию (как вариант, из листовой стали 09Г2С). Фильтр (16) очищает выдаваемое горючее от механических примесей и воды. Цистерна (10), насос (14), фильтр (16), счетчик (17) и раздаточный рукав (19) жестко последовательно соединены технологическим трубопроводом (15).
Сборка передвижного топливозаправщика для особых климатических условий предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию цистерны (10) на гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси (1). К цистерне (10) с помощью технологического трубопровода (15) последовательно подсоединяются насос (14), фильтр (16), счетчик (17) и раздаточный рукав (19). Затем на гусеничное плавающее снегоболотоходное базовое шасси (9), способное передвигаться на местности с постоянным высоким снежным покровом устанавливается и жестко фиксируется кузов (4).
Таким образом, представленный передвижной топливозаправщик для особых климатических условий имеет сравнительно простую и надежную конструкцию, обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов, обеспечивая возможность передвигаться по снежной целине в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях и осуществлять транспортировку и заправку горючим технических средств малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в регионах с постоянным высоким снежным покровом. Данный передвижной топливозаправщик для особых климатических условий может применяться в тыловых подразделениях Министерства обороны или других силовых структур в районах с постоянным высоким снежным покровом, при транспортировке и заправки горючим технических средств малых мобильных групп, в том числе в сложных метеорологических условиях.
Список использованной литературы:
1. Патент РФ RU №133064 U1 «Топливозаправщик»;
2. Патент РФ RU №2268203 С1 «Топливозаправщик»;
3. Патент РФ RU №204113 U1 «Топливомаслозаправщик для особых условий»;
4. Патент РФ RU №207744 U1 «Топливомаслозаправщик»;
5. Патент РФ RU №213006 U1 «Топливозаправщик для особых условий».
Claims (1)
- Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий, содержащий кузов, силовую установку, трансмиссию и технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, а также цистерну с горловиной, на которой имеются крышка горловины и механический дыхательный клапан, отличающийся тем, что цистерна и технологическое оборудование установлены внутри кузова гусеничного плавающего снегоболотоходного базового шасси, при этом технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, намотанный на барабан.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU224958U1 true RU224958U1 (ru) | 2024-04-09 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU228297U1 (ru) * | 2024-05-07 | 2024-08-22 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Передвижной маслозаправщик для особых климатических условий |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5243896A (en) * | 1991-12-23 | 1993-09-14 | General Electric Company | Logistical support apparatus for weapons vehicles |
| CN103287515A (zh) * | 2013-06-08 | 2013-09-11 | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 | 一种全地形履带式运水车 |
| RU213006U1 (ru) * | 2022-06-20 | 2022-08-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Топливозаправщик для особых условий |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5243896A (en) * | 1991-12-23 | 1993-09-14 | General Electric Company | Logistical support apparatus for weapons vehicles |
| CN103287515A (zh) * | 2013-06-08 | 2013-09-11 | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 | 一种全地形履带式运水车 |
| RU213006U1 (ru) * | 2022-06-20 | 2022-08-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Топливозаправщик для особых условий |
| RU221098U1 (ru) * | 2023-07-17 | 2023-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU228297U1 (ru) * | 2024-05-07 | 2024-08-22 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Передвижной маслозаправщик для особых климатических условий |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2498229A (en) | Portable service station mounted on a vehicle | |
| CA2000681C (en) | Portable fueling facility | |
| RU2389654C2 (ru) | Устройство для приема жидкостей в летательный аппарат и/или выпуска их из него | |
| CN101524979B (zh) | 多功能安全加油车 | |
| US6382272B1 (en) | Locomotive servicing vehicle | |
| EP1956207B1 (en) | Urea tank for transport vehicle, unit comprising a diesel tank and said urea tank | |
| CN102717744A (zh) | 一种双燃料运输加油方法及运输加油车 | |
| RU224958U1 (ru) | Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий | |
| US7694774B2 (en) | Reduced wind resistant haulage vehicle apparatus | |
| RU28347U1 (ru) | Автотопливозаправщик (варианты) | |
| RU228297U1 (ru) | Передвижной маслозаправщик для особых климатических условий | |
| RU213006U1 (ru) | Топливозаправщик для особых условий | |
| RU225415U1 (ru) | Передвижная водоцистерна пищевая теплоизолированная для особых климатических условий | |
| US10442676B1 (en) | Mobile auxiliary distribution station | |
| RU218844U1 (ru) | Маслозаправщик для особых климатических условий | |
| RU211671U1 (ru) | Топливозаправщик-амфибия | |
| RU216255U1 (ru) | Малотоннажный автотопливомаслозаправщик | |
| RU213007U1 (ru) | Маслозаправщик-амфибия | |
| RU227792U1 (ru) | Маслозаправщик на базе шестиколесного мотовездехода | |
| RU2163997C1 (ru) | Бронированный топливомаслозаправщик | |
| RU222503U1 (ru) | Топливозаправщик на базе шестиколесного мотовездехода | |
| File | ADVISORY CIRCULAR | |
| RU224533U1 (ru) | Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий | |
| RU219540U1 (ru) | Десантируемый маслозаправщик | |
| CN206871381U (zh) | 一种新型保温飞机清水车 |