RU219540U1 - Десантируемый маслозаправщик - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи фильтрованных вязких нефтепродуктов, а именно к техническим средствам подвоза, оборудованными цистернами для перевозки и выдачи фильтрованного моторного или трансмиссионного масла техническим средствам потребителей. Технической задачей полезной модели является придание возможности десантирования маслозаправщика парашютным способом из самолетов, защищенности после десантирования экипажа маслозаправщика, цистерны и нефтепродуктов внутри цистерны от стрелкового оружия противника. Техническая задача достигается использованием десантируемого маслозаправщика, содержащего цистерну для масла, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, технологический отсек и специальное оборудование, установленные на базе боевой машины десанта. Техническая задача решена за счет того, что десантируемый маслозаправщик содержит цистерну для перевозки моторного или трансмиссионного масла, имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, соединенную трубопроводом с технологическим отсеком, внутри которого расположены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, и отличающийся тем, что цистерна и технологическое оборудование установлены на шасси десантируемого бронетранспортера, используемого в качестве маслозаправщика. При этом трубопроводом, выходящим из цистерны последовательно, жестко соединены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, а змеевик, зафиксированный внутри цистерны, позволяет подогревать выхлопными газами выдаваемое масло.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи фильтрованных вязких нефтепродуктов, а именно к техническим средствам подвоза, оборудованными цистернами для перевозки и выдачи фильтрованного моторного или трансмиссионного масла техническим средствам потребителей.

Известен топливомаслозаправочный модуль (Патент РФ RU №7644 U1, «Топливомаслозаправочный модуль») [1], включающий раму, цистерны, несколько блоков канистр, насосный агрегат, понижающий редуктор, фильтр, счетчик, барабаны, рукава (всасывающие, напорные, раздаточные), раздаточные краны, наконечник для закрытой заправки топливом, при этом цистерны и блоки канистр выполнены раздельно друг от друга и размещены на раме салазкового типа, причем насосный агрегат, понижающий редуктор, фильтр, счетчик, барабаны, рукава раздаточные, раздаточные краны, наконечник для закрытой заправки топливом расположены в головной части топливомаслозаправочного модуля, а раздаточные рукава развертываются в двух направлениях.

Данный прототип имеет недостаток, выраженный в том, что он не соответствуют жестким ограничениям по массе и допустимой высоте, определяемых требованиями парашютного десантирования из самолетов военно-транспортной авиации.

Технической задачей полезной модели является придание возможности десантирования маслозаправщика парашютным способом из самолетов, защищенности после десантирования экипажа маслозаправщика, цистерны и нефтепродуктов внутри цистерны от стрелкового оружия противника.

Техническая задача достигается использованием десантируемого маслозаправщика, содержащего цистерну для масла, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, технологический отсек и специальное оборудование, установленные на базе боевой машины десанта.

Техническая задача решена за счет того, что десантируемый маслозаправщик содержит цистерну для перевозки моторного или трансмиссионного масла, имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, соединенную трубопроводом с технологическим отсеком, внутри которого расположены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, и отличающийся тем, что цистерна и технологический отсек установлены на шасси десантируемого бронетранспортера, используемого в качестве маслозаправщика. При этом трубопроводом, выходящим из цистерны последовательно жестко соединены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав.

Десантируемый маслозаправщик поясняется фиг.1, фиг.2, фиг.3, фиг.4, фиг.5, фиг.6 и фиг.7.

На фиг.1 представлен десантируемый маслозаправщик вид сбоку, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.2 - опорный каток; поз.3 - гусеничная лента; поз.4 - фара-искатель; поз.5 - задняя дверь; поз.6 - люк.

На фиг.2 представлен десантируемый маслозаправщик вид сверху, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.4 - фара-искатель; поз.5 - задняя дверь; поз.6 - люк; поз 7 - отверстие; поз.21 - направляющая решетка выхлопного патрубка.

На фиг.3 представлен десантируемый маслозаправщик вид сзади, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.3 - гусеничная лента; поз.5 - задняя дверь; поз.21 - направляющая решетка выхлопного патрубка.

На фиг.4 представлен десантируемый маслозаправщик вид спереди, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.3 - гусеничная лента; поз.4 - фара-искатель.

На фиг.5 представлено расположение технологического оборудования десантируемого маслозаправщика вид сверху, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.4 - фара-искатель; поз.8 - цистерна; поз.9 - горловина; поз.10 - дыхательный клапан; поз.11 - крышка горловины; поз.12 - технологический трубопровод; поз.13 - насос; поз.14 - фильтр; поз.15 - счетчик; поз.16 - раздаточный рукав; поз.17 - барабан; поз.21 - направляющая решетка выхлопного патрубка.

На фиг.6 представлено расположение технологического оборудования десантируемого маслозаправщика вид сверху, цистерна в разрезе, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.4 - фара-искатель; поз.8 - цистерна; поз.12 - технологический трубопровод; поз.13 - насос; поз.14 - фильтр; поз.15 - счетчик; поз.16 - раздаточный рукав; поз.17 - барабан; поз.18 - выхлопная труба; поз.19 - змеевик; поз.20 - выхлопной патрубок; поз.21 - направляющая решетка выхлопного патрубка.

На фиг.7 представлено расположение технологического оборудования десантируемого маслозаправщика вид сзади, где обозначено: поз.1 - корпус; поз.3 - гусеничная лента; поз.5 - задняя дверь; поз.12 - технологический трубопровод; поз.13 - насос; поз.14 - фильтр; поз.15 - счетчик; поз.16 - раздаточный рукав; поз.17 - барабан; поз.21 - направляющая решетка выхлопного патрубка.

Десантируемый маслозаправщик состоит из корпуса (1), имеющего фару-искатель (4), заднюю дверь (5) и опорные катки (2) на которые одеты гусеничные ленты (3) с обоих сторон. Корпус (1) имеет сверху люк (6) с отверстием (7) для отвода паров нефтепродуктов. Внутри корпуса (1) установлена цистерна (8) для масла, в задней части расположен технологический отсек с технологическим оборудованием. Цистерна (8) имеет горловину (9) на которой размещены дыхательный клапан (10) и крышка (11) горловины. Цистерна (8) жестко соединена с технологическим оборудованием в технологическом отсеке трубопроводом (12). В технологическом отсеке размещены насос (13), фильтр (14), счетчик (15), раздаточный рукав (16), намотанный на барабан (17). Внутри цистерны (8) жестко зафиксирован змеевик (19), который одним споим концом прикреплен сварным соединением к выхлопной трубе (18), а другим концом прикреплен сварным соединением к выхлопному патрубку (20), на котором в свою очередь, с другой стороны зафиксирована направляющая решетка выхлопного патрубка (21), также сварным соединением.

Предлагается, что экипаж десантируемого маслозаправщика будет составлять два человека, механик-водитель и заправщик.

В качестве шасси предлагается использовать российский десантируемый плавающий бронетранспортер, как вариант БТР-МД «Ракушка», у которого ходовая часть состоит из пяти опорных катков (2) с каждого борта. На опорные катки (2) надеты мелкозвенчатые гусеничные ленты (3) с резино-металлическими шарнирами. Опорные катки (2) закреплены на пневматических рессорах. Корпус (1) десантируемого маслозаправщика выполнен из сварных броневых листов. В передней и средней части находится рубка с экипажем и специальным оборудованием. В задней части данного маслозаправщика располагается моторно-трансмиссионное отделение.

Десантируемый маслозаправщик работает следующим образом: перед наполнением цистерны (8) моторным или трансмиссионным маслом заправщик открывает сверху корпуса (1) люк (6). Затем открывает крышку (11) горловины через которую происходит заполнение цистерны (8) маслом. Пары нефтепродукта при наполнении и транспортировании, скапливающиеся в цистерне (8) отводятся через дыхательный клапан (10), расположенный на горловине (9) цистерны, при этом для отвода паров из корпуса (1) десантируемого маслозаправщика предусмотрено отверстие (7) в люке (6). После чего десантируемый маслозаправщик, в случае необходимости, десантируется из самолета парашютным способом и после десантирования транспортирует моторное или трансмиссионное масло в район его выдачи техническим средствам малой мобильной группы, выполняющей задачи в отрыве от основных сил. Для выдачи масла потребителям механик-водитель включает насос (13), а заправщик разматывает раздаточный рукав (16) намотанный на барабан (17) и вставляет в емкость для масла раздаточный пистолет. Цистерна (8) представляют собой сварную конструкцию, как вариант из листовой стали 09Г2С.Цистерна (8), насос (13), фильтр (14), счетчик (15) и раздаточный рукав (16) жестко соединены трубопроводом (12). Фильтр (14) очищает выдаваемое масло от механических примесей и воды. Змеевик (19), расположенный внутри цистерны (8) и прикрепленный сварным соединением к выхлопной трубе (18) позволяет подогревать транспортируемое и выдаваемое моторное или трансмиссионное масло. Для выхода выхлопных газов к другому концу змеевика (19) сварным соединением прикреплен выхлопной патрубок (20), на котором сварным соединением зафиксирована направляющая решетка (21) выхлопного патрубка.

Фара-искатель (4) предназначена для эффективного освещения, размещена на кузове (1) десантируемого маслозаправщика, главная функция которой заключается в том, чтобы создавать световой пучок тогда, когда света основных фар недостаточно.

Фара-искатель (4) размещена на поворотном механизме, при помощи которого идет направление созданного светового луча в разные стороны.

Сборка десантируемого маслозаправщика предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию цистерны (8), с зафиксированным внутри змеевиком (19), и технологического отсека на шасси боевой машины десанта, имеющей опорные катки (2) и надетые гусеничные ленты (3). К цистерне (8) с помощью трубопровода (12) подключается технологические оборудование, в том числе насос (13), фильтр (14), счетчик (15) и раздаточный рукав (16), намотанный на барабан (17). После чего сваривается герметичный бронированный корпус (1) (выполненный, как вариант из алюминиевого броневого сплава), имеющий броню, которая защищает технологическое оборудование и цистерну с маслом от стрелкового оружия противника при использовании десантируемого маслозаправщика в районах ведения боевых действий. При этом размеры и форма корпуса (1) призваны обеспечить максимально возможную вместимость машины при жестких ограничениях по массе и допустимой высоте, определяемых требованиями парашютного десантирования из самолетов военно-транспортной авиации. При этом габариты и масса машины обеспечивают его авиатранспортабельность.

Таким образом, представленный десантируемый маслозаправщик обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов обеспечивая возможность десантирования маслозаправщика парашютным способом из самолетов. Броневая защита корпуса защищает экипаж маслозаправщика и моторное или трансмиссионное масло, находящееся в цистерне от стрелкового оружия и осколков снарядов, при этом.

Список использованной литературы

1. Патент РФ RU №7644 U1 «Топливомаслозаправочный модуль».

Claims (1)

1. Маслозаправщик, содержащий цистерну для перевозки моторного или трансмиссионного масла, имеющую горловину с крышкой и механическим дыхательным клапаном, соединенную трубопроводом с технологическим отсеком, внутри которого расположены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, намотанный на барабан, отличающийся тем, что цистерна и технологический отсек установлены на шасси десантируемого бронетранспортера, используемого в качестве маслозаправщика, при этом трубопроводом, выходящим из цистерны, последовательно жестко соединены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав.

Images