RU226481U1 - Легкобронированный топливозаправщик - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи горючего, а именно к техническим средствам подвоза и заправки, оборудованными цистернами для перевозки и заправки горючим технических средств потребителей. Технической задачей полезной модели является повышение живучести экипажа и специального оборудования легкобронированного топливозаправщика, в том числе цистерны с топливом внутри, при транспортировании и заправке горючим технических средств потребителей в районах ведения боевых действий. Техническая задача достигается использованием легкобронированного топливозаправщика, содержащего цистерну для горючего, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, и технологический отсек со специальным оборудованием, которые установлены на базе многоцелевого легкобронированного тягача МТЛБу. Техническая задача решена за счет того, что легкобронированный топливозаправщик содержит легкобронированный корпус, внутри которого зафиксированы цистерна для перевозки горючего, имеющая горловину с крышкой и механическим дыхательным клапаном, а также технологический отсек со специальным оборудованием, включающим в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточные рукава, намотанные на барабаны, и заправочные пистолеты, при этом технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для горючего, насос, фильтр, счетчик и раздаточные рукава, намотанные на барабаны. При этом сверху в передней части легкобронированного корпуса установлена поворотная башня с крупнокалиберным пулеметом, автоматическим гранатометом и бронированный стеклом.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи горючего, а именно к техническим средствам подвоза и заправки, оборудованным цистернами для перевозки и заправки горючим технических средств потребителей.

Известен топливозаправщик (Патент РФ RU №133064 U1, «Топливозаправщик») [1], содержащий цистерну, установленную на раме транспортного средства и изготовленную из металла, состоящую их двух отсеков, закрытых откидными крышками, топливораздаточные колонки, при этом цистерна выполнена из двух слоев металла с проложенным между ними терморегулирующим материалом, а отсеки цистерны выполнены в виде отдельных емкостей эллипсовидной формы, между которыми также проложен терморегулирующий материал.

Известен автотопливозаправщик (Патент РФ RU №87975 U1, «Автотопливозаправщик») [2], содержащий грузовое автотранспортное средство с закрепленной на шасси автомобиля цистерной овального сечения, к верхней части корпуса которой приварена цилиндрическая горловина налива с крышкой, а для ее обслуживания на обечайке корпуса цистерны расположена площадка с поручнем и лестница для обслуживающего персонала; системы приема и выдачи топлива, систему управления, шкаф с технологическим оборудованием. На наружной поверхности в верхней части корпуса цистерны расположены лонжероны; лестница для обслуживания горловины цистерны складной конструкции; система выдачи топлива с ручным приводом для намотки и размотки топливных шлангов, представляющих собой четыре раздаточных рукава одного диаметра, намотанных на барабаны; шкаф для технологического оборудования каркасной конструкции с транспортировочными ушками установленный на опоре раздаточного оборудования, который в нижней части соединяет отсеки шкафа с жестко закрепленными на лонжеронах шасси опорными плитами, а в верхней части крепится к корпусу цистерны.

Также известен автотопливозаправщик (Патент РФ RU №28347 U1, «Автотопливозаправщик») [3], содержащий грузовое автотранспортное средство, установленную на нем цистерну с дыхательным клапаном, систему приема топлива, включающую приемный штуцер или переходник для присоединения заправочного шланга и связанный с ним приемный топливопровод, систему выдачи топлива, включающую выдачной топливопровод, насосный, агрегат, топливные фильтры, и раздаточные штуцеры с топливными шлангами для подачи топлива к потребителю, систему управления, включающую сигнализаторы уровня, счетчик расхода и запорно-регулирующую арматуру, Топливная цистерна содержит дополнительно донный клапан, а также двухуровневый ограничитель наполнения ее топливом, индикатор наличия воды в отстойнике цистерны и систему газоотвода, система выдачи топлива снабжена фильтром-водоотделителем с индикатором наличия воды в отстойнике фильтра, топливные шланги системы выдачи топлива по два с каждой стороны намотаны на барабаны, установленные на задней стороне цистерны по обеим сторонам от ее продольной оси, в системе управления в качестве запорно-регулирующей арматуры использованы шаровые краны и имеется система предупредительной индикации о несмотанных топливных шлангах и незакрытой двери отсека управления, размещенной в кабине водителя.

Вышеописанные топливозаправщики имеют общий недостаток, выраженный в том, что у данных топливозаправщиков отсутствует какая-либо защита водителя и технологического оборудования от осколков и от воздействия противником стрелковым оружием. Так в случае попадания зажигательной пули в топливный бак может произойти возгорание автомобильного базового шасси, а в случае прострела колес грузового автомобиля обычными пулями, при последующем выходе воздуха из автомобильных камер для шин может произойти полное обездвиживание автомобиля. Что в дальнейшем может привести к невозможности выполнения поставленной задачи.

Наиболее близким техническим решением является бронированный топливомаслозаправщик (Патент РФ RU №2163997 С1, «Бронированный топливомаслозаправщик») [4], содержащий корпус, силовую установку, трансмиссию, ходовую часть и оборудование, включающее электропомпы с кранами переключения и фильтрами, щит управления с топливомерным устройством, рукава и шланги с быстроразъемными соединениями, при этом корпус разделен на отсеки, в которых размещены резервуары, для топлива и масла, при этом он снабжен дополнительными гидроамортизаторами, установленными на пятые опорные катки, резервуаром для сжатого воздуха, раздаточным устройством, управляемым посредством электропривода или вручную и предназначенным для подачи сжатого воздуха из соответствующего резервуара в топливный и масляный резервуары через клапаны, дополнительно установленные в их верхней части, устройством для разогрева масла, размещенным внутри масляного резервуара и связанным с выхлопным трактом двигателя, и ящиком для хранения рукавов и шлангов, установленным на корпусе.

Вышеописанный прототип имеет существенный недостаток, выраженный в том, что у него отсутствуют какие-либо средства борьбы с диверсионно-разведывательной группой (далее - ДРГ) или беспилотными летательными аппаратами противника. Так при соприкосновении данного бронированного топливомаслозаправщика с ДРГ противника на маршруте транспортирования горюче-смазочных материалов, механик-водитель может рассчитывать только на скорейший вывод данного бронированного топливомаслозаправщика из места соприкосновения с противником, при этом в случае применения противником противотанковых средств поражения бронированный топливомаслозаправщик может получить значительное повреждение, что впоследствии может привести к невозможности в дальнейшем выполнять поставленную задачу. Также при транспортировании горюче-смазочных материалов по маршруту у механика-водителя значительно ограниченно пространство обзора местности перед бронированным топливомаслозаправщиком вследствие чего он может не заметить находящийся в воздухе разведывательный беспилотный летательный аппарат противника или беспилотный летательный аппарат противника начиненный противотанковым снарядом, и это может привести к тому, что этот противотанковый боеприпас может быть сброшен на верхнюю плоскость легкобронированного корпуса и причинить повреждения, в том числе специальному оборудованию. Что также в последствии может привести к невозможности выполнения поставленной задачи по доставке и заправке технических средств потребителей в районах ведения боевых действий.

Технической задачей полезной модели является повышение живучести экипажа и специального оборудования легкобронированного топливозаправщика, в том числе цистерны с топливом внутри, при транспортировании и заправке горючим технических средств потребителей в районах ведения боевых действий.

Техническая задача достигается использованием легкобронированного топливозаправщика, содержащего цистерну для горючего, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, и технологический отсек со специальным оборудованием, которые установлены на базе многоцелевого легкобронированного тягача МТЛБу.

Техническая задача решена за счет того, что легкобронированный топливозаправщик содержит легкобронированный корпус, внутри которого зафиксированы цистерна для перевозки горючего, имеющая горловину с крышкой и механическим дыхательным клапаном, а также технологический отсек со специальным оборудованием, включающим в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточные рукава, намотанные на барабаны и заправочные пистолеты, при этом технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для горючего, насос, фильтр, счетчик и раздаточные рукава, намотанные на барабаны. При этом сверху в передней части легкобронированного корпуса установлена поворотная башня с крупнокалиберным пулеметом, автоматическим гранатометом и бронированный стеклом.

Легкобронированный топливозаправщик поясняется фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4 и фиг. 5.

На фиг. 1 представлен легкобронированный топливозаправщик вид сбоку, где обозначено: поз. 1 - легкобронированный корпус; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 3 - опорный каток; поз. 4 - задняя дверь; поз. 5 - поворотная башня; поз. 6 - автоматический гранатомет; поз. 7 - люк; поз. 20 - рукоять; поз. 22 - крупнокалиберный пулемет.

На фиг. 2 представлен легкобронированный топливозаправщик вид сверху, где обозначено: поз. 1 - легкобронированный корпус; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 4 - задняя дверь; поз. 5 - поворотная башня; поз. 6 - автоматический гранатомет; поз. 7 - люк; поз. 21 - отверстие; поз. 22 - крупнокалиберный пулемет; поз. 23 - бронированное стекло.

На фиг. 3 представлен легкобронированный топливозаправщик вид сзади, где обозначено: поз. 1 - легкобронированный корпус; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 4 - задняя дверь; поз. 5 - поворотная башня.

На фиг. 4 представлено расположение технологического оборудования легкобронированного топливозаправщика вид сверху, легкобронированный корпус в разрезе, где обозначено: поз. 1 - легкобронированный корпус; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 4 - задняя дверь; поз. 5 - поворотная башня; поз. 6 - автоматический гранатомет; поз. 8 - насос; поз. 9 - фильтр; поз. 10 - счетчик; поз. 11 - барабан; поз. 12 - раздаточный рукав; поз. 14 - технологический отсек; поз. 15 - цистерна; поз. 16 - горловина; поз. 17 - механический дыхательный клапан; поз. 18 - крышка горловины; поз. 19 - технологический трубопровод; поз. 22 - крупнокалиберный пулемет; поз. 23 - бронированное стекло.

На фиг. 5 представлено расположение технологического оборудования легкобронированного топливозаправщика вид сзади, задние двери открыты, где обозначено: поз. 1 - легкобронированный корпус; поз. 2 - гусеничная лента; поз. 4 - задняя дверь; поз. 5 - поворотная башня; поз. 8 - насос; поз. 9 - фильтр; поз. 10 - счетчик; поз. 11 - барабан; поз. 12 - раздаточный рукав; поз. 13 - заправочный пистолет; поз. 14 - технологический отсек; поз. 19 - технологический трубопровод.

Предполагается, что экипаж легкобронированного топливозаправщика будет составлять три человека, механик-водитель, заправщик и стрелок.

В качестве шасси предлагается использовать плавающее многоцелевое легкобронированное гусеничное шасси, как вариант МТЛБу [5], у которого имеется гусеничный движитель. При этом у МТЛБу подвеска индивидуальная торсионная с гидроамортизаторами, установленными на передние и задние опорные катки (3), на которые одета гусеничная лента (2).

Легкобронированный топливозаправщик содержит легкобронированный корпус (1), в передней части которого расположено отделение управления с местами механика-водителя, заправщика и стрелка. Над местом стрелка расположена поворотная башня (5) с автоматическим гранатометом (6), крупнокалиберным пулеметом (22) и бронированным стеклом (23), размещенным между автоматическим гранатометом (6) и крупнокалиберным пулеметом (22). Сверху в центральной части этого корпуса (1) имеется люк (7), а в кормовой части размещаются задние двери (4). Легкобронированный корпус (1) по бокам имеет рукояти (20) для удобства подъема и спуска с него. Люк (7) имеет отверстие (21) для отвода паров горючего. Внутри легкобронированного корпуса (1) в центральной части установлена цистерна (15) для горючего, а в задней части размещен технологический отсек (14) со специальным оборудованием. Цистерна (15) имеет горловину (16) на которой размещены механический дыхательный клапан (17) и крышка горловины (18). Цистерна (15) жестко соединена со специальным оборудованием, размещенным в технологическом отсеке (14) технологическим трубопроводом (19). В технологическом отсеке (14) размещены насос (8), фильтр (9), счетчик (10), раздаточные рукава (12), намотанные на барабаны (11) и заправочные пистолеты (13). При этом технологическим трубопроводом (19) жестко последовательно соединены цистерна (15), насос (8), фильтр (9), счетчики (10) и раздаточные рукава (12), на концах которых зафиксированы заправочные пистолеты (13).

Легкобронированный топливозаправщик работает следующим образом: перед наполнением горючим цистерны (15) заправщик открывает сверху легкобронированного корпуса (1) люк (7), при этом для удобства подъема на данный корпус (1) и спуска с него заправщик пользуется рукоятью (20), расположенной сбоку этого корпуса. Наполнение горючим цистерны (15) осуществляется через открытую крышку горловины (18). Пары горючего при наполнении и транспортировании, скапливающиеся в цистерне (15) отводятся через механический дыхательный клапан (17), расположенный на горловине (16) цистерны, при этом для отвода паров горючего из легкобронированного корпуса (1) предусмотрено отверстие (21) в люке (7). После чего легкобронированный топливозаправщик транспортирует по назначенному маршруту горючее техническим средствам потребителей в указанный пункт заправки в районе ведения боевых действий. При транспортировании горючего механик-водитель следит за дорогой, а стрелок, находящийся в поворотной башне (5) через бронированное стекло (23) этой башни (5) следит за обстановкой на маршруте. Крупнокалиберный пулемет (22) за счет того, что он имеет большой угол возвышения может использоваться против разведывательных беспилотных летательных аппаратов противника или против беспилотных летательных аппаратов, снаряженных противотанковыми боеприпасами при их обнаружении в воздухе. Также данный пулемет (22) может быть использован по верхним этажам зданий, расположенных на маршруте движения при обнаружении там ДРГ противника. Автоматический гранатомет (6) также может существенно помочь по борьбе с обнаруженной ДРГ противника на маршруте подвоза горючего.

Для выдачи горючего техническим средствам потребителей в указанном пункте заправки механик-водитель при заведенной силовой установке, через раздаточную коробку включает насос (8), а заправщик открывает задние двери (4) легкобронированного корпуса (1), разматывает раздаточный рукав (12), намотанный на барабан (11) и вставляет в горловину топливного бака заправляемой техники заправочный пистолет (13). Затем выдается необходимое количество топлива через фильтр (9) и счетчик (10). Цистерна (15) представляет собой сварную конструкцию, как вариант из листовой стали 09Г2С. Фильтр (9) очищает выдаваемое горючее от механических примесей и воды. Стрелок при заправке техники находится внутри поворотной башни (5) и следит за обстановкой, в готовности к применению имеющегося вооружения при обнаружении беспилотных летательных аппаратов противника в воздухе или ДРГ в районе заправки. Экипаж легкобронированного топливозаправщика огорожен от цистерны и специального оборудования герметичной перегородкой.

Легкобронированный корпус (1) МТЛБу выполнен, как вариант из броневых стальных плит небольшой толщины, имеет легкую броню, которая защищает экипаж и специальное оборудование, в том числе цистерну с горючим от стрелкового оружия противника и от осколков при использовании легкобронированного топливозаправщика в районах ведения боевых действий. При этом такое решение позволяет сохранить небольшую массу топливозаправщика, а поворотная башня (5) с вооружением может существенно повысить живучесть экипажа и специального оборудования в случае соприкосновения с ДРГ противника или беспилотными летательными аппаратами, находящимися в воздухе.

Сборка легкобронированного топливозаправщика предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию цистерны (15) и специального оборудования на шасси легкобронированного многоцелевого тягача, имеющего опорные катки (3) и надетые на них гусеничные ленты (2). К цистерне (15) с помощью технологического трубопровода (19) подсоединяется специальное оборудование, в том числе последовательно насос (8), фильтр (9), счетчик (10) и раздаточные рукава (12), наматываемые на барабаны (11). После чего сваривается герметичный легкобронированный корпус (1). Далее сверху легкобронированного корпуса (1) фиксируется поворотная башня (5) с бронированным стеклом (23) и установленными автоматическим гранатометом (6) и крупнокалиберным пулеметом (22). При этом отсутствие маркировки и опознавательных знаков на легкобронированном корпусе (1) данного топливозаправщика не позволяет противнику его идентифицировать как техническое средство для перевозки опасных грузов. Такой легкобронированный топливозаправщик имеет больше шансов отразить и пережить атаку ДРГ противника и соприкосновение с беспилотными летательными аппаратами противника, находящимися в воздухе, сохранить и доставить горючее по указанному маршруту техническим средствам потребителей на полевой пункт заправки в районе ведения боевых действий.

Таким образом, представленный легкобронированный топливозаправщик имеет относительно простую и надежную конструкцию, обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов, повышая живучесть экипажа и специального оборудования, в том числе цистерны с топливом внутри, при подвозе и заправки горючим технических средств потребителей в районах ведения боевых действий. Данный легкобронированный топливозаправщик может быть использован в тыловых подразделениях Вооруженных сил Российской Федерации или других силовых структур.

Список использованной литературы:

1. Патент РФ RU 133064 U1 «Топливозаправщик».

2. Патент РФ RU 87975 U1 «Автотопливозаправщик».

3. Патент РФ RU 28347 U1 «Автотопливозаправщик».

4. Патент РФ RU №2163997 С1 «Бронированный топливомаслозаправщик».

5. «Легкое многоцелевое гусеничное шасси МТЛБу. Техническое описание». - М.: Воениздат, 1985 г.

Claims (1)

1. Легкобронированный топливозаправщик, содержащий легкобронированный корпус, внутри которого зафиксированы цистерна для горючего, имеющая горловину с крышкой и механический дыхательный клапан, а также технологический отсек с размещенным специальным оборудованием, включающим в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточные рукава, наматываемые на барабаны и заправочные пистолеты, при этом технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для горючего, насос, фильтр, счетчик и раздаточные рукава, отличающийся тем, что в передней части легкобронированного корпуса сверху установлена поворотная башня с бронированным стеклом, крупнокалиберным пулеметом и автоматическим гранатометом.