CN202716794U

CN202716794U - 一种双燃料运输加油车

Info

Publication number: CN202716794U
Application number: CN 201220307282
Authority: CN
Inventors: 吴敏; 汪志阳; 朱华平
Original assignee: Xinxing Heavy Industry Hubei 3611 Mechanical Co Ltd
Current assignee: Xinxing Heavy Industry Hubei 3611 Mechanical Co Ltd
Priority date: 2012-06-28
Filing date: 2012-06-28
Publication date: 2013-02-06
Anticipated expiration: 2022-06-28

Abstract

本实用新型涉及一种双燃料运输加油车，其特征在于：它包括具有发动机的汽车底盘，汽车底盘上设置有驾驶室、油罐和操作舱；汽车底盘上设置取力器；油罐固定设置在汽车底盘上；油罐内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱；两个封闭隔舱的顶部各设一个人孔，底部各装有一个气动/手动底阀；油罐两侧分别设置有一胶管筒，两胶管筒内均放置有用于与气动/手动底阀连接的输油胶管；操纵舱内设置有油路总成；油路总成包括卷盘和油管，油管收在卷盘中，油管上设置有过滤分离器，油管的一端通过油泵连接封闭隔舱，另一端用于连接油枪；汽车底盘上的发动机通过取力器带动油泵工作。本实用新型可同时加注两种不同燃料，机动性能好、安全性高，可随行为消防车辆加油。

Description

一种双燃料运输加油车

技术领域

本实用新型涉及一种油料运输车，特别是关于一种用于为消防车辆补充燃料的双燃料运输加油车。

背景技术

目前消防部队在处置大面积火灾，长时间作战情况下，前方作战的消防车油料消耗大，由于场地及安全方面的限制，只能采取用油桶的方式加油，全靠人工方式，效率低、速度慢，油料无法及时供给，直接影响灭火作战，难以快速地完成在复杂作战形势下的油料保障任务。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种机动性能好、安全性高，可随行为消防车辆加油的双燃料运输加油车。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种双燃料运输加油车，其特征在于：它包括具有发动机的汽车底盘，所述汽车底盘上设置有驾驶室，所述驾驶室后方依次设置有油罐和操作舱；所述汽车底盘上设置取力器；所述油罐通过鞍式罐座固定设置在所述汽车底盘上；所述油罐内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱；每个所述封闭隔舱内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个所述封闭隔舱内分为多个连通的隔舱；两个所述封闭隔舱的内顶部均设有电子液位计测量仪，两个所述封闭隔舱的内中部均设置有机械式浮球液位计，两个所述封闭隔舱的顶部各设一个人孔，人孔盖上设置有观察口盖及内置阻火呼吸阀，两个所述封闭隔舱的底部各装有一个气动/手动底阀；所述油罐两侧分别设置有一胶管筒，两所述胶管筒内均放置有用于装卸油时与所述气动/手动底阀连接的输油胶管；所述操纵舱的两侧及后侧各设置一上翻式舱门，所述操纵舱内设置有两套油路总成；每套所述油路总成对应连接一所述密闭隔舱；所述油路总成包括油管，所述油管上设置有过滤分离器，所述油管的一端通过油泵连接封闭隔舱，另一端用于连接油枪；所述汽车底盘上的所述发动机通过所述取力器带动所述油泵工作。

每套所述油路总成还包括用于收卷所述油管的卷盘。

所述驾驶室与所述油罐之间设置有工具箱和爬梯。

所述油罐采用钢板焊接成型，截面为圆梯形；所述人孔盖采用铝合金制成；所述胶管筒为金属管；所述操纵舱为封闭式、骨架、承载式结构。

所述油罐顶部铺设有走台板；所述油罐底部设置有放沉槽；车体后部左右两侧各设置一个灭火器。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用二类汽车底盘，因此，具有通过性能好，机动性强的优点。2、本实用新型的油罐为等截面圆梯形，通过鞍式罐座固定在汽车底盘上，因此，充分降低了其质心位置，行驶稳定性高，且便于泵油系统管路的安装。3、本实用新型的油罐内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱，可同时装两种油品；且每个封闭隔舱内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个封闭隔舱内分为多个可连通的隔舱，以减小运输中油品对罐体的冲击。4、本实用新型由于油罐顶部设置人孔，人孔盖上装有观察口盖及内置阻火呼吸阀，因此，具有呼吸、阻火、翻车倾倒安全及全方位防溢的功能，当油罐处于烈火当中，可紧急释放罐内压力，防止油罐爆炸，在发生倾覆时，自动密封，防止燃油泄漏和危险发生等。5、本实用新型由于设置操纵控制装置，操纵控制装置包括控制面板及气路系统；控制面板主要由手动控制部分和电子显示控制装置；控制面板上设置油泵进出口压力表、油泵转速表、压差表；实时检测和显示油罐容量、加油量、泵进出口压力、过滤分离器压差等数据；实时检测并显示油罐液位高度，具有高、低液位报警并自动关闭底阀功能；具有数据存储和查询功能，手动也可完成全部作业项目，因此，具有便操作可靠等特点。6、本实用新型的油泵、气动/手动底阀、过滤分离器及其连接管道布置在油罐下方，增大了管道布置空间。本实用新型可同时加注两种不同燃料，机动性能好、安全性高，可随行为消防车辆加油。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是图1的后视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型主要包括具有发动机的汽车底盘1、汽车底盘1上设置有驾驶室2，驾驶室2后方依次设置有工具箱和爬梯3、油罐4和操纵舱5。

本实用新型的汽车底盘1采用二类汽车底盘改装而成，汽车底盘1上加装取力器，驾驶室2内设置取力器开关，取力器挂档与汽车制动联锁，并在驾驶室2内的仪表板上安装联锁指示灯，以保证取力器工作加油时，汽车制动。

本实用新型的工具箱和爬梯3设置在驾驶室2和油罐4之间，通过爬梯3可以方便操作人员上下油罐4。

本实用新型的油罐4通过鞍式罐座固定设置在汽车底盘1上，鞍式罐座通过采用U型螺栓与底盘车架固定连接。油罐4采用钢板焊接成型，截面为圆梯形，重心较低。油罐4内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱41，可同时装两种油品。每个封闭隔舱41内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个封闭隔舱41内分为多个可连通的隔舱，以减小运输中油品对罐体的冲击。两个封闭隔舱41的内顶部均设有一个电子液位计测量仪，通过电子显示控制装置可显示封闭隔舱41内的油品液位；两个封闭隔舱41内的中部位置均设置有机械式浮球液位计，以便于观察封闭隔舱41内的油量。两个封闭隔舱41的顶部各设一个人孔，人孔盖采用铝合金制成，人孔盖上装有观察口盖及内置阻火呼吸阀，具有阻火呼吸、紧急通气、全方位防溢的功能；同时，油罐4顶部铺设有走台板以方便维修。两个封闭隔舱41的底部各设置有一个气动/手动底阀，用于向封闭隔舱内加油排油，实现油料的进出。

本实用新型的油罐4两侧设置有胶管筒6，胶管筒6的筒体由薄壁金属管及装有铰链、锁具的封盖组成，胶管筒6内放置有两端带有CRJ接头，通径为DN80和DN50，3.3米长输油胶管各一根，用于装卸油时与气动/手动底阀连接。两个封闭隔舱41的底部均设置有放沉槽，当油罐4内有沉积物时，可以打开油罐4将沉积物排到沉积槽内，便于油罐4的清洗。

本实用新型的操纵舱5为封闭式、骨架、承载式结构，通过U型螺栓和挡板固定在汽车底盘1上。操纵舱5的两侧及后侧各设置一部上翻式舱门，舱门上装有铰链和门锁，舱门展开时通过机械撑杆支撑，作业时可遮阳避雨。各舱门上均安装有锁具，便于保管。各舱门下部均装有抽拉式活动悬梯，方便操作人员工作和设备检修。操纵舱5内顶部装有防爆照明灯，便于夜间工作。

本实用新型的操纵舱5内设置有两套油路总成7和一操纵控制装置8。

本实用新型的每套油路总成7分别对应连接一密闭隔舱41，每套油路总成7均包括油管，油管上设置有过滤分离器，油管的入口端通过油泵连接封闭隔舱41，出口端用于连接油枪。油路总成7还包括卷盘，油管可以收卷在卷盘中。

本实用新型的操纵控制装置8包括控制面板及气路系统。控制面板主要包括手动控制部分和电子显示控制装置。手动控制部分包括抗震仪表及手动气开关。抗震仪表包括：1）油泵转速表:显示油泵的实际转速；2）油泵进口压力表：显示油泵进口的压力；3）油泵出口压力表：显示油泵出口的压力；4）压差表：显示过滤分离器进出口的压差。电子显示控装置制功能：1）油罐高低液位声光报警；2）油罐高低液位自动关闭底阀；3）实时显示油罐油量、油罐液位、加油量、总加油量、油泵进口真空压力、油泵出口压力及过滤分离器压差。手动气开关包括：1）气源总开关；2）气动/手动底阀；3）发动机紧急熄火开关。

气路系统按功能联动设计，使操作更简单，安全可靠（挂档的时候、底阀可以通过气动打开）；1）通过控制电子油门，可调节发动机转速，并实现出现紧急情况时实现发动机停车。2）当油罐装油至高液位时，液位计发讯，声、光报警，同时关闭油泵及气动底阀。

上述实施例中，本实用新型车体后部左右两侧各设置一个灭火器9。

本实用新型的运输加油方法包括以下步骤：

1）设置一燃料运输加油车，燃料运输加油车的底盘采用汽车底盘1进行改装，加装取力器；燃料运输加油车的油罐4内通过隔板分成前后两个独立的封闭隔舱41，两个封闭隔舱41内可同时装两种油品，例如分别装有汽油和柴油，相应的两个封闭隔舱41分别为：汽油舱和柴油舱；油罐4的两个封闭隔舱41的油路出口设置若干加油枪；

2）确定需加注燃料车辆的油品，将需要加注燃料的车辆停靠在相对应的封闭隔舱41的加油枪工作范围内；

3）取出对应油品的加油枪，插入需加注燃料车辆的油箱中；

4）启动发动机和取力器，汽车底盘1的发动机通过取力器带动油泵工作，将封闭隔舱41的燃料通过加油枪注入需加注燃料车辆的油箱中；

5）作业完毕后，关闭发动机，加油枪放置原位。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims

1.一种双燃料运输加油车，其特征在于：它包括具有发动机的汽车底盘，所述汽车底盘上设置有驾驶室，所述驾驶室后方依次设置有油罐和操作舱；

所述汽车底盘上设置取力器；

所述油罐通过鞍式罐座固定设置在所述汽车底盘上；所述油罐内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱；每个所述封闭隔舱内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个所述封闭隔舱内分为多个连通的隔舱；两个所述封闭隔舱的内顶部均设有电子液位计测量仪，两个所述封闭隔舱的内中部均设置有机械式浮球液位计，两个所述封闭隔舱的顶部各设一个人孔，人孔盖上设置有观察口盖及内置阻火呼吸阀，两个所述封闭隔舱的底部各装有一个气动/手动底阀；所述油罐两侧分别设置有一胶管筒，两所述胶管筒内均放置有用于装卸油时与所述气动/手动底阀连接的输油胶管；

所述操纵舱的两侧及后侧各设置一上翻式舱门，所述操纵舱内设置有两套油路总成；每套所述油路总成对应连接一所述密闭隔舱；所述油路总成包括油管，所述油管上设置有过滤分离器，所述油管的一端通过油泵连接封闭隔舱，另一端用于连接油枪；

所述汽车底盘上的所述发动机通过所述取力器带动所述油泵工作。

2.如权利要求1所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于：每套所述油路总成还包括用于收卷所述油管的卷盘。

3.如权利要求1所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于：所述驾驶室与所述油罐之间设置有工具箱和爬梯。

4.如权利要求2所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于：所述驾驶室与所述油罐之间设置有工具箱和爬梯。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于：所述油罐采用钢板焊接成型，截面为圆梯形；所述人孔盖采用铝合金制成；所述胶管筒为金属管；所述操纵舱为封闭式、骨架、承载式结构。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于：所述油罐顶部铺设有走台板；所述油罐底部设置有放沉槽；车体后部左右两侧各设置一个灭火器。

7.如权利要求5所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于：所述油罐顶部铺设有走台板；所述油罐底部设置有放沉槽；车体后部左右两侧各设置一个灭火器。