RU158277U1 - Снегоболотоход "лопарь" - Google Patents

Abstract

1. Снегоболотоход, содержащий герметичный корпус с пассажирским отсеком и кабиной, двигатель с трансмиссией и коробкой передач, ходовую часть с клиренсом 400 мм, включающую три пары мостов, установленных на подвесках, устройство управления, систему освещения, проход в пассажирский отсек осуществляется от заднего борта, где расположен основной вход в снегоболотоход, отличающийся тем, что корпус включает раму, сваренную из стальных труб, оборудован отопителем, системами вентиляции, очистки, обдува и обмыва переднего стекла, выполнен с термошумоизоляционным покрытием с габаритными размерами 4100×2250×2100 мм, шириной колеи 1800 мм, снаряженной массой 1400 кг, грузоподъемностью 500 кг, передний мост выполнен ведущим с редуктором, передающим крутящий момент управляемым колесам, и установлен на независимой подвеске с телескопическими амортизаторами с верхними и нижними малолистовыми поперечными рессорами, средний и задний мосты выполнены ведущими с редукторами, передающими крутящий момент неуправляемым колесам, и установлены на независимых подвесках с телескопическими амортизаторами и пружинами.2. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что установлены двигатель и коробка передач ВАЗ 2108, рулевой механизм ВАЗ 11183.3. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что дополнительно оснащен лодочным мотором.4. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что оснащен дополнительным топливным баком и/или дополнительным аккумулятором.5. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что кабина оборудована зеркалами заднего вида и/или противосолнечными козырьками и/или ремнями безопасности.6. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что кабина выпо

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, приспособленным для передвижения по поверхностям различных сред, как по суше, так по болотам или воде.

Известны амфибии, содержащие колесное шасси с шинами высокого давления, плавучесть которых обеспечена за счет водоизмещения герметичного корпуса (кузова), предназначенные для движения по различным поверхностям и воде, однако не предназначенные для дорог общего пользования или не способные передвигаться по грунтам с малой несущей способностью.

Известно транспортное средство для передвижения по поверхностям различных сред (патент РФ на полезную модель №135969), содержащее кузов и шасси с установленными на его раме двигателем, трансмиссией и системой подрессоривания колес с шинами сверхнизкого давления. Колеса оснащены гребными лопатками, а в задней части установлен дополнительный водный движитель, например, водомет или гребной винт, или подвесной лодочный мотор. Данное транспортное средство плохо подходит для передвижения по грунтам с малой несущей способностью.

Известен многофункциональный всесезонный универсальный вездеход (патент РФ на полезную модель №144342) с габаритными размерами 4250×2200×2350 мм, клиренсом 400 мм при ширине колеи 1880 мм, размерами шин 940×320 мм, снаряженной массой 1950 кг, грузоподъемностью на твердой поверхности 1500 кг, запасом топлива 120 л, в котором проход в пассажирский отсек осуществляется от заднего борта, где расположен основной вход в вездеход, имеющий герметичный кузов с пассажирским отсеком, моторным отсеком, грузовым отсеком, движители, расположенные по обеим сторонам герметичного кузова, силовую установку, подвеску, поворотный механизм, приводную передачу, и в котором силовая установка представляет собой двигатель объемом 2,0 л или 3,0 л, с мощностью соответственно 110 кВт или 184 кВт, расположенный в левой части салона и накрытый плоской столешницей, имеющей шумоизоляцию, в качестве приводной передачи используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, позволяющая с места водителя управлять вездеходом, при этом трансмиссия вездехода имеет базовую колесную формулу 6×6, в которой средняя ось выполнена с возможностью поднятия, а оси передняя, средняя и задняя выполнены с возможностью включения и отключения. Данный вездеход обладает недостаточной надежностью и проходимостью при преодолении болотистой местности, рыхлой поверхности.

Заявляемый снегоболотоход, как и известные содержит герметичный корпус с пассажирским отсеком и кабиной, двигатель с трансмиссией и коробкой передач, ходовую часть с клиренсом 400 мм, включающую три пары мостов, установленных на подвесках, устройство управления, систему освещения, проход в пассажирский отсек осуществляется от заднего борта, где расположен основной вход в снегоболотоход.

Задача заключается в создании простой и надежной конструкции многофункционального транспортного средства при небольших затратах на его производство.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель состоит в повышении проходимости транспортного средства, надежности и простоты эксплуатации, в возможности использования его для выполнения круглогодичных перевозок по всем типам дорог и местностей, включая грунты со слабой несущей способностью, например, снежную целину, песок, тундру, болота, независимо от времени года, суток и метеорологических условий.

Достигается технический результат тем, что корпус включает раму, сваренную из стальных труб, оборудован отопителем, системами вентиляции, очистки, обдува и обмыва переднего стекла, выполнен с термошумоизоляционным покрытием с габаритными размерами

4100×2250×2100 мм, шириной колеи 1800 мм, снаряженной массой 1400 кг, грузоподъемностью 500 кг. Передний мост выполнен ведущим с редуктором, передающим крутящий момент управляемым колесам, и установлен на независимой подвеске с телескопическими амортизаторами с верхними и нижними малолистовыми поперечными рессорами. Средний и задний мосты также выполнены ведущими с редукторами, передающими крутящий момент неуправляемым колесам, и установлены на независимых подвесках с телескопическими амортизаторами и пружинами.

Двигатель и коробка передач заимствованы с ВАЗ 2108. Рулевой механизм заимствован с ВАЗ 11183.

Достигается технический результат также тем, что снегоболотоход может быть дополнительно оснащен лодочным мотором и/или дополнительным топливным баком и/или дополнительным аккумулятором. Кабина может быть оборудована зеркалами заднего вида и/или противосолнечными козырьками и/или ремнями безопасности. Кабина может быть выполнена стальным каркасом из алюминиевых сплавов. Снегоболотоход может быть оборудован дополнительными функциями, например, багажником на крышу и/или лебедкой, и/или защитой, и/или блокировкой.

Наличие в корпусе рамы, сваренной из стальных труб прямоугольного сечения, обеспечивает прочность корпуса. Оборудование корпуса отопителем и/или системами вентиляции, очистки, обдува и обмыва переднего стекла создает условия для комфортной и безопасной эксплуатации транспортного средства. Выполнение корпуса с термошумоизоляционным покрытием с габаритными размерами 4100x2250x2100 мм также обеспечивает удобство эксплуатации снегоболотохода при температуре окружающей среды от -40 до +45°C, относительной влажности воздуха до 98%; увеличение полезного объема.

Ширина колеи 1800 мм позволяет преодолевать траншеи шириной до 1 м. Снаряженная масса 1400 кг улучшает проходимость. Грузоподъемность 500 кг обеспечивает удобство эксплуатации снегоболотохода.

Выполнение переднего моста ведущим с редуктором, передающим крутящий момент управляемым колесам и установленным на независимой подвеске с телескопическими амортизаторами с верхними и нижними малолистовыми поперечными рессорами; а среднего и заднего мостов ведущими с редукторами, передающими крутящий момент неуправляемым колесам и установленными на независимых подвесках с телескопическими амортизаторами и пружинами обеспечивает повышенную проходимость и маневренность транспортного средства, возможность перевозок по всем типам дорог и местностей, включая грунты со слабой несущей способностью, например, снежную целину, песок, тундру, болота. Использование подвесок такой конструкции дает возможность осуществлять трофи-рейды в самых тяжелых случаях бездорожья.

Конструкция ходовой части обеспечивает распределение нагрузки на колеса снаряженного снегоболотохода следующим образом: через шины переднего и среднего мостов по 35%, через шины заднего моста - 30%. Распределение нагрузки на колеса полной массы снегоболотохода с грузом происходит следующим образом: через шины переднего моста - 30%, через шины среднего и заднего мостов - по 30%. Такое распределение нагрузки обеспечивает устойчивость, маневренность транспортного средства, надежность его эксплуатации и проходимость. Снегоболотоход может преодолевать препятствия с наибольшим углом подъема/спуска 30-40%, угол статистической устойчивости 35°, допустимый крен при движении по косогору 30%. Листы передней рессоры могут быть заимствованы от ГАЗ-53, средняя и задняя подвеска - от ВАЗ-2108.

Использование двигателя и механической коробки передач 4 или 5-ти ступенчатой от автомобиля марки ВАЗ 2108 обеспечивает хорошие эксплуатационные характеристики снегоболотохода, максимальную скорость по дорогам общего пользования 60 км/час, расход бензина -15 литров на 100 км. Скорость передвижения по водной поверхности составляет 1,5 км/час.

Использование рулевого механизма от автомобиля марки ВАЗ 11183 обеспечивает надежность и простоту управления снегоболотоходом.

Возможность легко компоновать основные агрегаты и узлы снегоболотохода, заимствуя их от автомобилей известных отечественных марок делает конструкцию простой, доступной и надежной, при минимальных затратах, упрощает ремонт.

Дополнительная установка лодочного мотора увеличивает скорость передвижения по воде до 7-9 км/час.

Система питания состоит из одного топливного бака с заправочной емкостью 60 л. Для повышения надежности транспортное средство может быть оснащено дополнительным топливным баком и/или дополнительным аккумулятором.

Для повышения комфорта и безопасности эксплуатации снегоболотоход может быть оборудован зеркалами заднего вида, и/или противосолнечными козырьками, и/или ремнями безопасности, кабина может быть выполнена стальным каркасом из алюминиевых сплавов.

Для удобства эксплуатации снегоболотоход так же может быть оборудовано дополнительными функциями, например, багажником на крышу и/или лебедкой, и/или защитой, и/или блокировкой.

Заявляемое устройство поясняется с помощью чертежей, где на фиг. 1 представлен общий вид снегоболотохода, на фиг. 2 - кинематическая схема.

Снегоболотоход включает герметичный корпус 1 (фиг. 1) с условно выделенными (без какой-либо внутренней перегородки) пассажирским отсеком 2 и одноместной двухдверной кабиной 3, двигатель 4 (фиг. 2) с трансмиссией и коробкой передач 5, ходовую часть, включающую по меньшей мере три пары ведущих мостов 6, 7, 8 с редукторами 9, 10, 11, передающими крутящий момент на колеса 12. Передний мост 6 выполнен с управляемыми колесами 12 и установлен на независимой подвеске 13 с телескопическими амортизаторами (на чертежах не показаны) с верхними и нижними малолистовыми поперечными рессорами. Средний 7 и задний 8 мосты выполнены с неуправляемыми колесами 12 и установлены на независимых подвесках (на чертежах не показаны) с телескопическими амортизаторами и пружинами.

Привод сцепления используется тросовый, может быть заимствован с ВАЗ 2108. Раздаточный редуктор 14 выполнен двухступенчатым с межосевым блокирующим дифференциалом, может быть заимствован с ГАЗ-66. Главная передача ведущих мостов выполнена конической гипоидной, может быть заимствована с ГАЗ-24. Вал 15 привода раздаточного редуктора 14 представляет собой доработанный вал ВАЗ 2108. Карданный вал 16 привода переднего ведущего моста 6 заимствован с УАЗ 3151. Карданный вал 17 привода передних колес 12 представляет собой доработанный вал ВАЗ 2108. Карданный вал 18 привода среднего ведущего моста 7 представляет собой доработанный вал ВАЗ 21213. Шарнир 19 привода заднего ведущего моста 8 представляет собой доработанный карданный вал УАЗ-469. Валы 20 привода колес 12 среднего 7 и заднего 8 мостов представляют собой полуоси ГАЗ 2410 с карданными шарнирами.

Расположение и комплектность органов управления, системы освещения, тормозной системы соответствует ГОСТам. На снегоболотоходе может быть установлена панель приборов, заимствованная с автомобиля ВАЗ 2106, штатные подрулевые переключатели и звуковой сигнал типа С-304.

Проход в пассажирский отсек 2 осуществляется от заднего борта 21, где расположен основной вход в снегоболотоход.

Предлагаемый снегоболотоход может использоваться в спорте и туризме, промышленности, сельском хозяйстве, здравоохранении и других отраслях экономики и социальной сферы для передвижения по дорогам общего пользования, а также по бездорожью, способен эффективно работать на грунтах с малой несущей способностью в сложных природно-климатических условиях, перемещать людей и грузы через водные преграды, при этом обладает хорошими техническими характеристиками и комфортными условиями для водителя и пассажиров.

Claims (7)

1. Снегоболотоход, содержащий герметичный корпус с пассажирским отсеком и кабиной, двигатель с трансмиссией и коробкой передач, ходовую часть с клиренсом 400 мм, включающую три пары мостов, установленных на подвесках, устройство управления, систему освещения, проход в пассажирский отсек осуществляется от заднего борта, где расположен основной вход в снегоболотоход, отличающийся тем, что корпус включает раму, сваренную из стальных труб, оборудован отопителем, системами вентиляции, очистки, обдува и обмыва переднего стекла, выполнен с термошумоизоляционным покрытием с габаритными размерами 4100×2250×2100 мм, шириной колеи 1800 мм, снаряженной массой 1400 кг, грузоподъемностью 500 кг, передний мост выполнен ведущим с редуктором, передающим крутящий момент управляемым колесам, и установлен на независимой подвеске с телескопическими амортизаторами с верхними и нижними малолистовыми поперечными рессорами, средний и задний мосты выполнены ведущими с редукторами, передающими крутящий момент неуправляемым колесам, и установлены на независимых подвесках с телескопическими амортизаторами и пружинами.

2. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что установлены двигатель и коробка передач ВАЗ 2108, рулевой механизм ВАЗ 11183.

3. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что дополнительно оснащен лодочным мотором.

4. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что оснащен дополнительным топливным баком и/или дополнительным аккумулятором.

5. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что кабина оборудована зеркалами заднего вида и/или противосолнечными козырьками и/или ремнями безопасности.

6. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что кабина выполнена стальным каркасом из алюминиевых сплавов.

7. Снегоболотоход по п.1, отличающийся тем, что оборудован дополнительными функциями, например, багажником на крышу и/или лебедкой, и/или защитой, и/или блокировкой.

Images