RU51959U1 - Снегоход - Google Patents

Abstract

Решение относится к транспортному машиностроению, а именно, к лыжно-гусеничным снегоходам. В предложенном снегоходе установлен корпус с герметичной кабиной и органами управления движением - автомобильного типа на раме мостообразной конструкции, что позволяет заменять кабину по необходимости. Пара лыж на передних подвесках и гусеничные движители имеют индивидуальную упругую связь с корпусом снегохода. На крыше установлена поворотная фара. Управление лыжами и фарой осуществляется из кабины. Преимуществом снегохода, значительно снижающим его стоимость, является возможность использования унифицированных узлов, перевозки хозяйственных грузов, высокая проходимость и маневренность, надежная защита людей от воздействия климатических факторов.

Description

Решение относится к транспортному машиностроению, а именно, к лыжно-гусеничным снегоходам.

Снегоходы занимают значительное место в транспортном машиностроении.

Широко известны, например, снегоходы «Буран» и «Тайга» Рыбинского машиностроительного завода, легкие лыжно-гусеничные снегоходы «НАМИ».

Однако все это легкие машины, они не предназначены для перевозки хозяйственных грузов.

Известен снегоход, защищенный патентом РФ на полезную модель №4629, В 62 В 15/00, 55/00, опуб. 27.03.2005. Он включает раму, на которой размещены двигатель, трансмиссии в виде клиноременного вариатора и редуктора, ходовую часть в виде опорно-поворотной лыжи и двух гусеничных движителей,

Этот снегоход также относится к легким. Соответствующим образом выполнен его корпус.

В качестве прототипа принят снегоход, содержащий корпус, лыжи на передней подвеске, гусеничный движитель, связанный с корпусом балансирной подвеской и снабженный дополнительными задними, регулируемыми по высоте, опорными элементами, каждый из которых включает в себя трапецию, шарнирно соединяющую корпус с дополнительной лыжей, амортизатор, шарнирно соединяющий дополнительную лыжу с гидроцилиндром регулируемой высоты, жестко закрепленным на корпусе.( патент РФ №2016805, В 62 Д 55/04 ,1994 г.)

Известное решение имеет следующие недостатки.

Обтекаемый корпус, без сомнения, эстетичен и надежно защищает людей и грузы. Но его надо специально изготавливать, что трудоемко и требует значительного расхода металла. Он сложен и дорог, не позволяет использование серийно выпускаемых панелей и других кузовных элементов автомобилей Кроме того, обтекаемый корпус не актуален для снегоходных машин хозяйственного назначения, движущихся со скоростями не более 70 км/ч. Подвеска передней лыжи, судя по чертежу, не обладает достаточной подвижностью, что ограничивает маневренность снегохода.

Кроме того, малый динамический ход подвески лыж ограничивает скорость движения машины по опорной поверхности с неровностями.

Дополнительные лыжи снегохода требуют автономного управления и не обеспечивают достаточно высокой проходимости для тяжелого снегохода хозяйственного назначения, т.к. при движении по глубокому снегу эти лыжи снижают сцепной вес движителя, сила тяги становится недостаточной и снижается подвижность машины.

Эти недостатки устраняются предлагаемым решением.

Решаемая задача - создание снегохода хозяйственного назначения - для перевозки грузов, сравнительно недорогого, с использованием унифицированных узлов.

Технический результат - повышение проходимости и маневренности снегохода за счет совершенствования его ходовой части и основных узлов.

Этот технический результат достигается тем, что в снегоходе, содержащем корпус, гусеничный движитель, пару лыж на передних подвесках, установлен корпус с герметичной кабиной и органами управления движением - автомобильного типа - на раме мостообразной конструкции с приподнятыми под углом к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями, направление их кривизны соответствует кривизне передней и задней частей лыж, каждая из которых имеет амортизатор, упругую связь с корпусом и смонтирована с возможностью управления ее положением от руля из кабины, опора корпуса на два гусеничных движителя, разнесенных относительно горизонтальной оси корпуса, осуществлена таким образом, что сиденья водителя и пассажира расположены перед или над ведущими колесами движителя, оси которых соединены с корпусом через подшипниковые узлы, при этом каждый гусеничный движитель имеет индивидуальную упругую связь с корпусом снегохода и амортизатор, выполненные раздельно.

Использование корпуса с герметичной кабиной автомобильного типа, с такими же органами управления, смонтированного на раме, значительно упрощает и удешевляет изготовление снегохода. Использование рамы мостообразной конструкции упрощает монтаж корпуса, позволяя осуществить его замену в зависимости от конкретных условий, и позволяет повысить грузоподъемность снегохода.

Приподнятые под углом к горизонтальному основанию носовая и задняя части рамы облегчают движение по глубокому снегу.

Соответствующая кривизна передней и задней частей лыж способствует более равномерному распределению нагрузок на них, предотвращая возможность зарывания в снег при движении передним и задним ходом. Этому же способствует упругая

связь лыж с корпусом. Понятно положительное значение для проходимости возможности управления положением лыж от руля из кабины.

Два гусеничных движителя в совокупности с лыжами - с индивидуальной упругой связью с корпусом снегохода и с амортизаторами, выполненными раздельно, повышают проходимость транспортного средства по снегу, которая зависит от соотношения сил сопротивления движению и сцеплению гусениц со снегом и определяется его осадкой в снег.

Расположение сидений водителя и пассажира перед или над ведущими колесами движителя способствует оптимальному распределению нагрузок между лыжами и гусеницами и создает более комфортные условия для персонала.

Установка фары с управлением ее поворотом из кабины косвенно способствует проходимости снегохода в тёмное время суток, освещая широкую область перед движущейся машиной и давая возможность предварительно отрегулировать ходовую часть и наметить трассу движения, что важно в условиях бездорожья.

Предлагаемый снегоход приведен на чертежах:

на фиг. 1 - вид сбоку;

на фиг. 2 - вид спереди.

Снегоход содержит корпус 1, пару лыж 2 и два гусеничных движителя 3, разнесенных относительно горизонтальной оси корпуса 1. Лыжи 2 и движители 3 имеют телескопические амортизаторы 4 и 5 и упругие элементы 6 и 7 в виде спиральных пружин, выполненные раздельно. Кабина 8 герметична, на ней установлена фара 9, поворот которой осуществляется из кабины. Кабина и управление могут быть использованы or существующих автомобилей. Ее лобовое стекло 10 наклонено к вертикали под углом 0-60°, управление 11 - автомобильною типа, две двери 12 для водителя и пассажира, закреплены в передней части дверного проема, отопление осуществляется от системы жидкостного охлаждения двигателя. Над или перед ведущими колесами 13 движителя 3, оси которых соединены с корпусом через подшипниковые узлы, расположены сиденья 14, 15 водителя и пассажира. Корпус 1 смонтирован на раме 16 мостообразной конструкции с приподнятыми под углом 8-40 к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями, направление их кривизны соответствует кривизне передней и задней частей, лыж. Для перевозки грузов предназначена задняя часть кузова 17, где находится моторный отсек 18, она может быть закрыта герметично или тентом, в зависимости от используемого кузова.

Снегоход работает следующим образом. Когда все системы готовы к движению, включают двигатель и приводят в действие системы управления. При движении снегохода на местности гусеницы движителя 3 оказывают удельное давление на снег, а лыжи 2 прокладывают путь для гусеничных движителей и воспринимают часть массы снегохода и груза. При прохождении неровных участков работают амортизаторы 4, 5 и упругие элементы 7, 8, стабилизируя величину удельного давления под гусеницей и под лыжей и предотвращая их поломку. Изменение направления движения осуществляется поворотом лыж 2 из кабины. Наблюдение за перспективой осуществляется через большое лобовое стекло 10 и боковые стекла кабины, а при плохой видимости - с использованием поворотной фары - 9. При этом люди надежно защищены от внешних климатических условий. Машина обладает высокой проходимостью, универсальна, может перевозить хозяйственные грузы.

Claims (2)

1. Снегоход, содержащий корпус, гусеничный движитель, пару лыж на передних подвесках, отличающийся тем, что установлен корпус с герметичной кабиной и органами управления движением - автомобильного типа - на раме мостообразной конструкции с приподнятыми под углом к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями, направление их кривизны соответствует кривизне передней и задней частей лыж, каждая из которых имеет амортизатор и упругую связь с корпусом и смонтирована с возможностью управления их положением от руля из кабины, опора корпуса на два гусеничных движителя, разнесенных относительно горизонтальной оси корпуса, осуществлена таким образом, что сиденья водителя и пассажира расположены перед или над ведущими колесами движителя, оси которых соединены с корпусом через подшипниковые узлы, при этом каждый гусеничный движитель имеет индивидуальную упругую связь с корпусом снегохода и амортизатор, выполненное раздельно.

2. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что на крыше кабины установлена фара с управлением ее поворотом из кабины.