CN208198374U - 一种汽车的急救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车的急救装置，包括：两条连接板，所述连接板分别安装在汽车底盘下方的长边两侧，所述连接板的两端均安装有支撑机构，所述支撑机构包括升降油缸和限位油缸，所述升降油缸的尾部和所述限位油缸的尾部通过球铰连接有固定块，所述固定块安装在所述连接板上，所述限位油缸的活塞杆与所述升降油缸的前端盖通过球铰连接，所述升降油缸的活塞杆与支撑板通过球铰连接，所述升降油缸和所述限位油缸均安装有控制阀，汽车尾部设有油源，所述油源通过管路与各个油缸连接，具有可以使车辆应急自救，使车辆继续行驶，无需等待救援的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种汽车的急救装置。
背景技术
近年来，随着科技的发展和人民生活水平的提高，私家汽车的数量越来越多，因此道路安全问题备受关注。虽然道路状况得到明显改善，但是还有一些地方的道路在雨雪天气的情况，路况复杂，导致一些车辆滑入路边的低洼处，导致汽车无法继续行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决车辆滑入路边的低洼处，导致汽车无法继续行驶的技术问题，提供了一种汽车的急救装置，具有可以应急自救，使车辆继续行驶，无需等待救援的效果。
本实用新型提供的技术方案为：
一种汽车的急救装置，包括：两条连接板，所述连接板分别安装在汽车底盘下方的长边两侧，所述连接板的两端均安装有支撑机构，所述支撑机构包括升降油缸和限位油缸，所述升降油缸的尾部和所述限位油缸的尾部通过球铰连接有固定块，所述固定块安装在所述连接板上，所述限位油缸的活塞杆与所述升降油缸的前端盖通过球铰连接，所述升降油缸的活塞杆与支撑板通过球铰连接，所述升降油缸和所述限位油缸均安装有控制阀，汽车尾部设有油源，所述油源通过管路与各个油缸连接。
优选的是，所述控制阀为伺服阀。
优选的是，所述支撑板与地面的接触处设有防滑沟。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：
1、解决了车辆滑入路边的低洼处，导致汽车无法继续行驶的技术问题。
2、车辆可以应急自救，使车辆继续行驶，无需等待救援。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型的液压原理图。
图中：1支撑板，2升降油缸，3限位油缸，4固定块，5连接板，6汽车，7控制阀，8第一液控单向阀，9油泵，10油箱，11第二液控单向阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1，图2所示，本实用新型提供了一种汽车的急救装置，包括：两条连接板5，所述连接板5分别安装在汽车6底盘下方的长边两侧，所述连接板5的两端均安装有支撑机构，所述支撑机构包括升降油缸2和限位油缸3，所述升降油缸2的尾部和所述限位油缸3的尾部通过球铰连接有固定块4，所述固定块4安装在所述连接板5上，所述限位油缸3的活塞杆与所述升降油缸2的前端盖通过球铰连接，所述升降油缸2的活塞杆与支撑板1通过球铰连接，所述升降油缸2和所述限位油缸3均安装有控制阀7，汽车尾部设有油源，所述油源通过管路与各个油缸连接。
具体工作过程为，驾驶员在汽车内部操作，油源上的油泵9由汽车发动机带动，产生压力油，压力油通过管路依次经过第一液控单向阀8、控制阀7到达油缸，压力油再经过控制阀7、二液控单向阀11回到油箱10，油缸前进阶段完成，通过控制阀7，可以改变油路，即可以控制各个油缸收缩，进而完成各个油缸的伸缩动作。通过控制限位油缸3的活塞杆收缩，可以控制升降油缸2与地面的角度，以适应不同的地面坡度，支撑板1与地面的接触处设有防滑沟，可以增大支撑板1与地面的摩擦力，可以更好的控制各个油缸，防止意外发生。控制升降油缸2可以控制汽车与地面的高度距离，在一些比较泥泞的地方，汽车会陷的比较深，通过升降油缸2可以抬高汽车与地面的距离，保护人员的安全，通过分别支撑机构，即控制各个油缸的组合动作，可以使汽车完成“行走”动作，使汽车能够从泥泞的地方“走”出来，而不用长时间的等待救援车辆，防止车辆人员被困在偏远地方，也保证了人员的安全。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (3)
1.一种汽车的急救装置，其特征在于，包括：两条连接板，所述连接板分别安装在汽车底盘下方的长边两侧，所述连接板的两端均安装有支撑机构，所述支撑机构包括升降油缸和限位油缸，所述升降油缸的尾部和所述限位油缸的尾部通过球铰连接有固定块，所述固定块安装在所述连接板上，所述限位油缸的活塞杆与所述升降油缸的前端盖通过球铰连接，所述升降油缸的活塞杆与支撑板通过球铰连接，所述升降油缸和所述限位油缸均安装有控制阀，汽车尾部设有油源，所述油源通过管路与各个油缸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的急救装置，其特征在于，所述控制阀为伺服阀。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的急救装置，其特征在于，所述支撑板与地面的接触处设有防滑沟。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820480886.8U CN208198374U (zh) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | 一种汽车的急救装置 |
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Publications (1)
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Family
ID=64526489
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111305135A (zh) * | 2020-02-29 | 2020-06-19 | 四川启创建设工程有限公司 | 房屋建筑施工除积水环保装置 |
| CN113212391A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-06 | 黑龙江省农业机械工程科学研究院 | 一种农用防陷翻土车 |
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2018
- 2018-04-03 CN CN201820480886.8U patent/CN208198374U/zh not_active Expired - Fee Related
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