RU226554U1 - Перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, в частности к перекачивающим станциям горючего, которые предназначены для перекачки жидких нефтепродуктов в больших объемах, в том числе, из железнодорожных цистерн. Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности в короткие сроки, передвигаясь по маршруту, имеющему на пути водные преграды в виде полноводных рек (озер) и разрушенные мосты (переправы) вследствие природных катастроф или уничтоженные в ходе ведения боевых действий, не прибегая к изменению и удлинению маршрута, а также наведению новых переправ, прибыть в назначенный перегрузочный район и осуществить перекачку жидких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в наливной транспорт или в резервуары склада горючего в этом перегрузочном районе. Техническая задача достигается использованием перекачивающей станции горючего на автомобильном плавающем базовом шасси, имеющей двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, раздаточную коробку, коробку отбора мощности, кабину, кузов, колеса и гребной винт, при этом внутри кузова жестко зафиксировано технологическое оборудование. Техническая задача решена за счет того, что перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси содержит двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, раздаточную коробку, коробку отбора мощности, кабину, кузов, колеса и гребной винт. При этом жестко зафиксированное внутри кузова технологическое оборудование, включает в себя насос высокой производительности и органы управления насосом, а металлической перегородкой огорожено место для хранения резинотканевых рукавов.

Description

Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, в частности к перекачивающим станциям горючего, которые предназначены для перекачки жидких нефтепродуктов в больших объемах, в том числе, из железнодорожных цистерн.

Известны перекачивающие станции горючего ПСГ-75, ПСГ-160 и ПСГ-240, смонтированные на автомобильных базовых шасси и содержащие кабину, кузов, двигатель внутреннего сгорания, коробку отбора мощности, насос перекачки, технологический трубопровод и фильтр. Кузов перекачивающих станций служит для укладки комплекта бензостойких рукавов и запасных частей. В данных перекачивающих станциях горючего насос перекачки жестко закреплен на кронштейне автомобильного базового шасси. («Технические средства службы горючего». Учебник - Л.: ВАТТ, 1980 г.) [1], (Перекачивающая станция горючего ПСГ-160. - М.: Внешторгиздат, 1982 г.) [2], (Руководство по эксплуатации, ремонту и хранению технических средств службы горючего. - М.: Воениздат, 1982 г.) [3], («Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего». Учебник - М.: Воениздат, 1983 г.) [4], (Технические средства тылового обеспечения. - М.: Воениздат, 2003 г.) [5].

Вышеописанные перекачивающие станции горючего имеют общий недостаток, выраженный в том, что передвижение данных перекачивающих станций по маршруту, имеющему на пути полноводные реки либо озера и разрушенные или уничтоженные мосты (переправы) в ходе ведения боевых действий или вследствие природных катастроф, в перегрузочный район для перекачки жидких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в наливной транспорт или в резервуары полевого склада горючего в короткие сроки, не прибегая к изменению (удлинению) маршрута передвижения или наведению новой переправы, тратя на это дополнительное время, не представляется возможным.

Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности в короткие сроки, передвигаясь по маршруту, имеющем на пути водные преграды в виде полноводных рек (озер) и разрушенные мосты (переправы) вследствие природных катастроф или уничтоженные в ходе ведения боевых действий, не прибегая к изменению или удлинению маршрута, а также наведению новых переправ, прибыть в назначенный перегрузочный район и осуществить перекачку жидких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в наливной транспорт или в резервуары склада горючего в этом перегрузочном районе.

Техническая задача достигается использованием перекачивающей станции горючего на автомобильном плавающем базовом шасси, имеющей двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, раздаточную коробку, коробку отбора мощности, кабину, кузов, колеса и гребной винт, при этом внутри кузова жестко зафиксировано технологическое оборудование.

Техническая задача решена за счет того, что перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси содержит двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, раздаточную коробку, коробку отбора мощности, кабину, кузов, колеса и гребной винт. При этом жестко зафиксированное внутри кузова технологическое оборудование, включает в себя насос высокой производительности и органы управления насосом, а металлической перегородкой огорожено место для хранения резинотканевых рукавов.

Перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси поясняется фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4, фиг. 5, фиг. 6, фиг. 7 и фиг. 8.

На фиг. 1 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид сбоку, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 3 - кабина; поз. 4 - кузов; поз. 5 - капот; поз. 6 - задняя дверь; поз. 7 - замок.

На фиг. 2 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид спереди, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 3 - кабина; поз. 4 - кузов.

На фиг. 3 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид сзади, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 4 - кузов; поз. 6 - задняя дверь; поз. 7 - замок; поз. 8 - гребной винт.

На фиг. 4 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид сверху, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 3 - кабина; поз. 4 - кузов; поз. 5 - капот; поз. 6 - задняя дверь.

На фиг. 5 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид слева по ходу движения, капот открыт, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 3 - кабина; поз. 4 - кузов; поз. 5 - капот; поз. 6 - задняя дверь; поз. 9 - насос высокой производительности; поз. 10 - всасывающие патрубки.

На фиг. 6 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид справа по ходу движения, капот открыт, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 3 - кабина; поз. 4 - кузов; поз. 5 - капот; поз. 6 - задняя дверь; поз. 9 - насос высокой производительности; поз. 11 - напорные патрубки.

На фиг. 7 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид сверху, кузов в разрезе, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 3 - кабина; поз. 4 - кузов; поз. 5 - капот; поз. 6 - задняя дверь; поз. 9 - насос высокой производительности; поз. 10 - всасывающие патрубки; поз. 11 - напорные патрубки; поз. 12 - вал; поз. 13 - приборный щиток; поз. 14 - рычаги управления; поз. 15 - металлическая перегородка; поз. 16 - место для хранения резинотканевых рукавов.

На фиг. 8 представлена перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси вид сзади, задняя дверь открыта, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 4 - кузов; поз. 5 - капот; поз. 6 - задняя дверь; поз. 8 - гребной винт; поз. 9 - насос высокой производительности; поз. 10 - всасывающие патрубки; поз. 11 - напорные патрубки; поз. 13 - приборный щиток; поз. 14 - рычаги управления; поз. 15 - металлическая перегородка.

Перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси состоит из автомобильного базового плавающего шасси (1), на котором размещены двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, раздаточная коробка, коробка отбора мощности, кабина (3), кузов (4), колеса (2) и гребной винт (8). Внутри кузова (4) установлено технологическое оборудование, состоящее из насоса высокой производительности (9), приборного щитка (13), рычагов управления (14) и металлической перегородки (15). Насос высокой производительности (9) имеет всасывающие патрубки (10), напорные патрубки (11) и соединен валом (12) с раздаточной коробкой трансмиссии.

В качестве автомобильного базового плавающего шасси (1) предлагается использовать, как вариант, базовое шасси большого плавающего автомобиля-амфибии ЗИЛ-485.

Предполагается, что эксплуатировать и обслуживать данную перекачивающую станцию горючего на автомобильном плавающем базовом шасси будет один человек, водитель - он же, оператор насосной установки.

Перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси работает следующим образом: при получении сигнала о необходимости произвести перекачку жидких нефтепродуктов в указанном перегрузочном районе, перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси выдвигается по кратчайшему маршруту, где на пути имеются, в том числе, реки (озера) и разрушенные мосты (переправы) в ходе ведения боевых действий или вследствие природных катастроф. Предполагается, что данная перекачивающая станция горючего, передвигаясь к назначенному перегрузочному району, по вышеуказанному маршруту затрачивает наименьшее время. При том, что обычные перекачивающие станции горючего, в отличие от вышеупомянутой не могут передвигаться и достичь назначенного места выполнения задачи в кратчайшие сроки без наведения новой переправы или изменения (удлинения) маршрута передвижения. В случае необходимости, для перемещения по воде водитель в кабине (3) при включении коробки отбора мощности переключает крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания на привод гребного винта (8), заехав в воду. Далее при подъезде к железнодорожной цистерне в назначенном перегрузочном районе водитель открывает капоты (5) и заднюю дверь (6) кузова (4) данной перекачивающей станции горючего. Далее насос высокой производительности (9) подсоединяется через резинотканевый рукав к железнодорожной цистерне, при этом железнодорожная цистерна через резинотканевый рукав подсоединяется к всасывающим патрубкам (10) насоса высокой производительности (9), а с другой стороны вышеуказанной перекачивающей станции горючего резинотканевый рукав подсоединяется к напорным патрубкам (11) этого насоса (9) для перекачки горюче-смазочных материалов в наливной транспорт или в резервуары полевого склада горючего. После чего водитель с помощью раздаточной коробки переключает крутящий момент через вал (12) от работающего двигателя внутреннего сгорания на привод насоса высокой производительности (9). Затем он контролирует работу данного насоса (9) и основные показатели работоспособности с помощью приборного щитка (13) и рычагов управления (14) насосом. После перекачки жидких горюче-смазочных материалов от всасывающих (10) и напорных (11) патрубков насоса (9) отсоединяются резинотканевые рукава и укладываются на штатное место их хранения (16), огороженное металлической перегородкой (15). После чего перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси перемещается в другой перегрузочный район или к месту стоянки.

Сборка перекачивающей станции горючего на автомобильном плавающем базовом шасси предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию технологического оборудования, состоящего из насоса высокой производительности (9), приборного щитка (13) и рычагов управления (14) насосом на автомобильное плавающее базовое шасси (1). А металлической перегородкой (15) огораживается место для хранения резинотканевых рукавов (16). При этом насос высокой производительности (9) подсоединяется к раздаточной коробки через вал (12). После чего на данное базовое шасси (1) жестко фиксируется кузов (4).

Таким образом, представленная перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси имеет относительно простую и надежную конструкцию, обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов обеспечивая возможность в кратчайшие сроки, передвигаясь по маршруту, имеющем на пути водные преграды в виде полноводных рек или озер и разрушенные мосты (переправы) вследствие природных катастроф или уничтоженные в ходе ведения боевых действий, не прибегая к изменению или удлинению маршрута, а также наведению новых переправ прибыть в назначенный перегрузочный район для того, чтобы осуществить перекачку жидких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в наливной транспорт или в резервуары полевого склада горючего в этом перегрузочном районе.

Данная перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси может применяться в тыловых подразделениях Министерства обороны или других силовых структур.

Список использованной литературы:

1. Технические средства службы горючего. Учебник - Л.: ВАТТ, 1980 г.

2. Перекачивающая станция горючего ПСГ-160. - М.: Внешторгиздат, 1982 г.

3. Руководство по эксплуатации, ремонту и хранению технических средств службы горючего. - М.: Воениздат, 1982 г.

4. Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего. Учебник - М: Воениздат, 1983 г.

5. Технические средства тылового обеспечения. - М.: Воениздат, 2003 г.

Claims (1)

1. Перекачивающая станция горючего на автомобильном плавающем базовом шасси, содержащая двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, раздаточную коробку, коробку отбора мощности, ходовую часть, кабину, кузов и технологическое оборудование, включающее в себя насос высокой производительности и органы управления насосом, отличающаяся тем, что технологическое оборудование жестко зафиксировано внутри кузова на автомобильном плавающем базовом шасси, которое выполнено с возможностью передвигаться как по суше, так и по воде, и имеющем колеса и гребной винт.