RU219017U1

RU219017U1 - Фильтр воздушный для двигателей внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU219017U1
Application number: RU2022132173U
Authority: RU
Inventors: Сергей Владимирович Дроздюк; Владимир Николаевич Сироткин; Александр Владимирович Сироткин; Дмитрий Сергеевич Дроздюк
Original assignee: Сергей Владимирович Дроздюк
Filing date: 2022-12-08
Publication date: 2023-06-22

Abstract

Полезная модель может использоваться на двигателях внутреннего сгорания. Обеспечивает возвращение выброшенной топливовоздушной смеси из впускного тракта в результате дросселирования. Воздухоочиститель двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с нижней стенкой, образующий камеру подготовки воздуха. Камера подготовки воздуха исполнена заодно с воздухозаборным патрубком, который, в свою очередь, соединяется с местом подготовки топливовоздушной смеси - карбюратором или форсункой инжектора, причем камера подготовки воздуха находится не ниже горизонтально расположенного воздухозаборного патрубка, что исключает накопление выброшенной топливовоздушной смеси. Камера подготовки воздуха (1) содержит воздухопрозрачную (3) стенку для обеспечения подачи фильтрованного воздуха через камеру воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания к двигателю. Повышает экономичность и экологичность двигателя за счет снижения потерь при выбросе наружу топливовоздушной смеси.

Description

Настоящая полезная модель корпуса воздушного фильтра относится к автомобилестроению и может быть использована в системе подготовки топливовоздушной смеси двигателей внутреннего сгорания (ДВС), где необходимо применять фильтра и глушители шума впуска с низким сопротивлением или близким к нулю.

Известны воздушные фильтры двигателей внутреннего сгорания разного устройства. Большинство из них имеют вид полой камеры подготовки воздуха определенного объема, соединенной с впускным трактом. Подаваемый воздух в такие фильтры имеет возможность дополнительно очищаться за счет притяжения частиц пыли и посторонних примесей и выпадения в осадок в часть камеры подготовки воздуха, расположенную ниже впускного тракта.

Так, например, известен воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания, который из цилиндрического корпуса, имеющего входной радиальный патрубок, днище с осевым выходным патрубком, верхнюю и нижнюю крышки, закрепленные болтом с гайкой, кольцевой фильтрующий элемент с эластичными прокладками. Входной радиальный патрубок соединен при помощи уплотнительного кольца с озонатором (RU 2008501 C1, МПК F02M 35/022, дата 28.02.1994)

Недостатком таких устройств является возможность накопления на некоторых типах двигателей выброшенной топливовоздушной смеси в этой части камеры подготовки воздуха с последующей концентрацией топлива, ведущей к нежелательному изменению соотношения воздуха к топливу. Это приводит к затруднению применения таких устройств на впускных системах части двигателей. Так, например, при использовании воздухоочистителя для двигателя внутреннего сгорания (формула, описание абзац 24, чертежи фиг. 1) (RU 2008501 C1, МПК F02M 35/022, дата 28.02.1994) для горизонтально расположенного воздухозаборного патрубка, данный воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания будет иметь вышеописанные свойства накопления на некоторых типах двигателей выброшенной топливовоздушной смеси в этой части камеры подготовки воздуха, с последующей концентрацией топлива как в самом корпусе, так и на расположенных внутри него других деталях данного устройства.

В основу заявленной полезной модели положена задача разработки воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающего за счет конструктивного выполнения исключение вышеописанного недостатка. Технический результат заключается в исключении накопления выброшенной топливовоздушной смеси, а также минимизации ее выброса за пределы воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания с целью использования в процессе подготовки впускной смеси для повышения экономичности и экологичности двигателя.

Заявляемый технический результат достигается тем, что в данном воздухоочистителе двигателя внутреннего сгорания камера подготовки воздуха находится не ниже горизонтально расположенного воздухозаборного патрубка, что исключает накопление выброшенной топливовоздушной смеси.

Камера подготовки воздуха оборудована воздухопрозрачной стенкой для обеспечения подачи фильтрованного воздуха через камеру подготовки воздуха воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания к двигателю.

Далее предлагаемая полезная модель поясняется наглядными примерами его выполнения, на которых: фиг.1 и фиг.2 изображает общий вид в разрезе воздухоочистителя и расположения относительно впускного тракта, направленного к ДВС.

Воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания согласно полезной модели содержит камеру подготовки воздуха (1) с нижней стенкой (2), исполненной заодно с воздухозаборным патрубком (4), воздухопрозрачной стенкой (3), которая может иметь различное исполнение наклона или отклонения в сторону, в зависимости от выбора направления забора подаваемого воздуха извне.

Камера подготовки воздуха (1) и воздухозаборный патрубок (4) желательно исполнять как одно целое тело или с минимальным рельефом стыковки при исполнении из двух деталей, для обеспечения отсутствия скопления топлива в возможных полостях.

Соединение камеры подготовки воздуха (1) и воздухозаборного патрубка (4) может быть исполнено плавно, как направляюще-спрямляющий аппарат, фиг.1, так и выступающей трубкой из воздухозаборного патрубка (4) во внутреннюю полость камеры подготовки воздуха (1), фиг.2.

Работает данный воздушный фильтр следующим образом. Иллюстрировано на фиг.3.

Воздух проходит через воздухопрозрачную стенку (3) в сторону воздухозаборного патрубка (4) в процессе всасывания воздуха двигателем в сторону карбюратора или форсунки инжектора (схематично синим цветом). Далее, в результате карбюрации воздух смешивается с топливом, превращающимся в топливовоздушную смесь (оранжевым), которая, в свою очередь, в результате дросселирования частично выбрасывается в сторону камеры подготовки воздуха (1) воздушного фильтра через воздухозаборный патрубок (4). Выброшенная в камеру подготовки воздуха топливовоздушная смесь засасывается назад с набегающим воздушным потоком при следующем цикле впуска воздуха и участвует в дальнейшем образовании топливовоздушной смеси (красным). Осевшее частично на стенках фильтра топливо также дренирует по нижней стенке (2) в сторону подающего воздух тракта и используется при образовании топливовоздушной смеси (красным).

Такое решение способствует лучшему использованию подающегося топлива двигателем, что повышает его экономичность, а также экологичность за счет исключения потерь наружу в этом узле двигателя. Может использоваться на технике, с ограниченным пространством для использования более габаритных систем подготовки и фильтрации подаваемого воздуха.

Недостатком данного решения является необходимость обеспечения достаточно хорошо очищенного подаваемого воздуха в корпус фильтра. Это сужает область его применения.

Claims

1. Воздухоочиститель двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с нижней стенкой, образующий камеру подготовки воздуха, исполненную заодно с воздухозаборным патрубком, который, в свою очередь, соединяется с местом подготовки топливовоздушной смеси - карбюратором или форсункой инжектора, причем камера подготовки воздуха находится не ниже горизонтально расположенного воздухозаборного патрубка, что исключает накопление выброшенной топливовоздушной смеси.

2. Воздухоочиститель двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что камера подготовки воздуха оборудована воздухопрозрачной стенкой для обеспечения подачи фильтрованного воздуха через камеру подготовки воздуха воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания к двигателю.