RU218385U1 - The body of a railway car for the transportation and storage of goods - Google Patents
The body of a railway car for the transportation and storage of goods Download PDFInfo
- Publication number
- RU218385U1 RU218385U1 RU2023105488U RU2023105488U RU218385U1 RU 218385 U1 RU218385 U1 RU 218385U1 RU 2023105488 U RU2023105488 U RU 2023105488U RU 2023105488 U RU2023105488 U RU 2023105488U RU 218385 U1 RU218385 U1 RU 218385U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- storage
- transportation
- goods
- railway car
- brackets
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится к кронштейнам, используемых внутри железнодорожных вагонов для перевозки и хранения грузов для размещения в них лестниц, необходимых для обеспечения доступа обслуживающего персонала внутрь кузова вагона, например, вагона-цистерны, крытого вагона или вагона-хоппера, через люк-лаз при проведении их внутреннего осмотра и ремонта. Техническим результатом является сокращение сроков монтажа и при необходимости демонтажа внутренней лестницы в кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов, а также уменьшение трудоемкости монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона. Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов, содержащий внутреннюю поверхность, люк-лаз, включающий обечайку, имеющую внутреннюю поверхность, отличающийся тем, что на внутренней поверхности обечайки люка-лаза закреплены кронштейны, выполненные с возможностью размещения в них верхних концов вертикальных стоек внутренней лестницы, в нижней части на внутренней поверхности кузова закреплены кронштейны, выполненные с возможностью размещения в них нижних концов вертикальных стоек внутренней лестницы и содержащие горизонтальную площадку с отверстием и вертикальную площадку. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к кронштейнам, используемым внутри железнодорожных вагонов для перевозки и хранения грузов для размещения в них лестниц, необходимых для обеспечения доступа обслуживающего персонала внутрь кузова вагона, например, вагона-цистерны, крытого вагона или вагона-хоппера, через люк-лаз при проведении их внутреннего осмотра и ремонта.The utility model relates to brackets used inside railway cars for the transportation and storage of goods to place ladders in them, necessary to provide access for service personnel to the inside of the car body, for example, a tank car, a box car or a hopper car, through a manhole when carrying out their internal inspection and repair.
Из области техники известен кузов крытого грузового вагона, содержащий боковые стенки, крышу, внутреннюю лестницу, содержащую направляющие стойки, соединенные между собой перекладинами, верхние концы направляющих стоек выполнены загнутыми с образованием крюков. Внутри кузова в его верхней части размещена П-образная скоба, жестко закрепленная относительно кузова; направляющие стойки в нижней части жестко соединены с распорками, которые с другой стороны жестко соединены с боковой стенкой кузова; загнутые верхние концы направляющих стоек зацеплены со средним участком П-образной скобы. П-образная скоба содержит средний горизонтальный участок и два крайних участка, которые образуют со средним горизонтальным участком угол 90° или, возможно, угол, чуть больший, чем 90°. Главное - форма П-образной скобы позволяет закрепить ее относительно кузова крайними участками, а на горизонтальном участке позволяет закрепить лестницу так, чтобы она не имела возможности перемещаться (скользить) вдоль этого участка. Лестница в верхней части с каждой стороны снабжена ограничителями, выполненными в виде пластины, каждый ограничитель жестко соединен с соответствующей направляющей стойкой и ее загнутым концом; каждый ограничитель расположен ниже среднего участка П-образной скобы на расстоянии L от него, при этом расстояние L между ограничителем и средним участком П-образной скобы выбрано расчетным путем из условия возможного перемещения лестницы в вертикальном направлении при движении вагона. П-образная скоба может быть жестко прикреплена к крыше кузова или к балке, закрепленной на крыше кузова. Распорки выполнены в виде стержней с загнутыми концами, посредством которых распорки с одной стороны жестко прикреплены к направляющим стойкам, а с другой стороны - к боковой стенке кузова. Все жесткие соединения целесообразно осуществлять посредством сварки, как наиболее надежном виде соединения конструктивных элементов, испытывающих динамические нагрузки. Ограничители обеспечивают жесткую связь загнутого конца стоек, предотвращая возможную деформацию (разгибание) загнутых концов при воздействии динамических нагрузок в процессе движения вагона (RU 213460 U1, МПК B61D 3/00, МПК E06C 5/00 опубл. 13.09.2022).The body of a covered freight car is known from the field of technology, containing side walls, a roof, an internal ladder containing guide posts connected to each other by crossbeams, the upper ends of the guide posts are bent to form hooks. Inside the body in its upper part there is a U-shaped bracket rigidly fixed relative to the body; the guide racks in the lower part are rigidly connected to the struts, which, on the other hand, are rigidly connected to the side wall of the body; the bent upper ends of the guide posts are engaged with the middle section of the U-shaped bracket. The U-shaped bracket comprises a middle horizontal section and two end sections, which form an angle of 90° with the middle horizontal section, or possibly an angle slightly greater than 90°. The main thing is that the shape of the U-shaped bracket allows you to fix it relative to the body with extreme sections, and on a horizontal section it allows you to fix the ladder so that it cannot move (slide) along this section. The ladder in the upper part on each side is equipped with limiters made in the form of a plate, each limiter is rigidly connected to the corresponding guide post and its bent end; each limiter is located below the middle section of the U-shaped bracket at a distance L from it, while the distance L between the limiter and the middle section of the U-shaped bracket is chosen by calculation from the condition of possible movement of the stairs in the vertical direction when the car moves. The U-shaped bracket can be rigidly attached to the roof of the body or to a beam fixed on the roof of the body. The spacers are made in the form of rods with bent ends, by means of which the spacers are rigidly attached to the guide posts on one side, and to the side wall of the body on the other side. It is expedient to carry out all rigid connections by welding, as the most reliable form of connection of structural elements experiencing dynamic loads. Limiters provide a rigid connection of the bent end of the racks, preventing possible deformation (extension) of the bent ends under the influence of dynamic loads during the movement of the car (RU 213460 U1, IPC
Недостатком известного решения, выбранного за прототип, является высокая трудоемкость монтажа и демонтажа лестницы в процессе сборки, эксплуатации, ремонта железнодорожного вагона.The disadvantage of the known solution, chosen for the prototype, is the high complexity of the installation and dismantling of the stairs in the process of assembly, operation, repair of the railway car.
Технической проблемой является разработка кронштейнов, закрепленных на внутренней поверхности кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов и предназначенных для размещения в них внутренней лестницы (нижних концов вертикальных стоек).The technical problem is the development of brackets fixed on the inner surface of the body of a railway car for the transportation and storage of goods and designed to accommodate an internal ladder (the lower ends of the vertical racks) in them.
Техническим результатом является сокращение сроков монтажа и при необходимости демонтажа внутренней лестницы в кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов, а также уменьшение трудоемкости монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона.The technical result is to reduce the installation time and, if necessary, dismantle the internal stairs in the body of a railway car for the transportation and storage of goods, as well as reduce the complexity of the installation and dismantling of the internal stairs during its assembly, operation and repair of the railway car.
Технический результат достигается тем, что кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов, содержащий внутреннюю поверхность, люк-лаз, включающий обечайку, имеющую внутреннюю поверхность, отличающийся тем, что на внутренней поверхности обечайки люка-лаза закреплены кронштейны, выполненные с возможностью размещения в них верхних концов вертикальных стоек внутренней лестницы, в нижней части на внутренней поверхности кузова закреплены кронштейны, выполненные с возможностью размещения в них нижних концов вертикальных стоек внутренней лестницы и содержащие горизонтальную площадку с отверстием и вертикальную площадку.The technical result is achieved by the fact that the body of a railway car for the transportation and storage of goods, containing an inner surface, a manhole, including a shell having an inner surface, characterized in that brackets are fixed on the inner surface of the shell of the manhole, made with the possibility of placing in them of the upper ends of the vertical posts of the internal stairs, in the lower part on the inner surface of the body, brackets are fixed, made with the possibility of placing the lower ends of the vertical posts of the internal stairs in them and containing a horizontal platform with a hole and a vertical platform.
Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов может быть выполнен с кронштейнами, закрепленными в нижней части на внутренней поверхности кузова, форма которых приближена к букве «Г».The body of a railway car for the transportation and storage of goods can be made with brackets fixed in the lower part on the inner surface of the body, the shape of which is close to the letter "G".
Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов может быть выполнен с кронштейнами, закрепленными в нижней части на внутренней поверхности кузова, форма которых приближена к букве «П».The body of a railway car for the transportation and storage of goods can be made with brackets fixed in the lower part on the inner surface of the body, the shape of which is close to the letter "P".
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов кронштейны могут быть выполнены из алюминиевого сплава.In the body of a railway car for the transportation and storage of goods, the brackets can be made of aluminum alloy.
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов кронштейны могут быть выполнены из стали.In the body of a railway car for the transportation and storage of goods, the brackets can be made of steel.
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов толщина горизонтальной площадки кронштейна, закрепленного в нижней части на внутренней поверхности кузова, может быть выполнена равной толщине стенки кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.In the body of a railway car for the transportation and storage of goods, the thickness of the horizontal platform of the bracket fixed in the lower part on the inner surface of the body can be made equal to the wall thickness of the body of the railway car for the transportation and storage of goods.
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов толщина вертикальной площадки кронштейна, закрепленного в нижней части на внутренней поверхности кузова, может быть выполнена равной толщине стенки кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.In the body of a railway car for the transportation and storage of goods, the thickness of the vertical platform of the bracket fixed in the lower part on the inner surface of the body can be made equal to the wall thickness of the body of the railway car for the transportation and storage of goods.
Признаками заявляемой полезной модели являются:The features of the claimed utility model are:
1. Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов, содержащий,1. The body of a railway car for the carriage and storage of goods, containing,
2. внутреннюю поверхность,2. inner surface,
3. люк-лаз, включающий обечайку,3. manhole, including the shell,
4. имеющую внутреннюю поверхность,4. having an inner surface,
5. на внутренней поверхности обечайки люка-лаза закреплены кронштейны,5. brackets are fixed on the inner surface of the manhole shell,
6. выполненные с возможностью размещения в них верхних концов вертикальных стоек внутренней лестницы,6. made with the possibility of placing in them the upper ends of the vertical racks of the internal stairs,
7. в нижней части на внутренней поверхности кузова закреплены кронштейны,7. Brackets are fixed in the lower part on the inner surface of the body,
8. выполненные с возможностью размещения в них нижних концов вертикальных стоек внутренней лестницы,8. made with the possibility of placing in them the lower ends of the vertical racks of the internal stairs,
9. и содержащие горизонтальную площадку9. and containing a horizontal pad
10. с отверстием и10. with hole and
11. вертикальную площадку,11. vertical pad,
12. форма кронштейнов, закрепленных в нижней части на внутренней поверхности кузова, приближена к букве «Г»,12. the shape of the brackets fixed in the lower part on the inner surface of the body is close to the letter "G",
13. форма кронштейнов, закрепленных в нижней части на внутренней поверхности кузова, приближена к букве «П»,13. the shape of the brackets fixed at the bottom on the inner surface of the body is close to the letter "P",
14. выполнены из алюминиевого сплава,14. Made of aluminum alloy,
15. кронштейны выполнены из стали,15. brackets are made of steel,
16. толщину горизонтальной площадки кронштейна, закрепленного в нижней части на внутренней поверхности кузова, выполняют равной толщине стенки кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов,16. the thickness of the horizontal platform of the bracket, fixed in the lower part on the inner surface of the body, is equal to the wall thickness of the body of the railway car for the transportation and storage of goods,
17. толщину вертикальной площадки кронштейна, закрепленного в нижней части на внутренней поверхности кузова, выполняют равной толщине стенки кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.17. The thickness of the vertical platform of the bracket, fixed in the lower part on the inner surface of the body, is equal to the wall thickness of the body of the railway car for transportation and storage of goods.
Признаки 1-4 являются общими с прототипом, признаки 5-17 являются отличительными признаками полезной модели.Features 1-4 are common with the prototype, features 5-17 are the hallmarks of the utility model.
Конструкция полезной модели поясняется фигурами, где на фиг. 1 представлен общий вид внутренней поверхности кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.The design of the utility model is illustrated by figures, where in Fig. 1 shows a general view of the inner surface of the body of a railway car for the transport and storage of goods.
На фиг. 2 представлен пример выполнения конструкции кронштейна, закрепленного в нижней части на внутренней поверхности кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.In FIG. 2 shows an example of the design of the bracket, fixed in the lower part on the inner surface of the body of a railway car for the transportation and storage of goods.
На фиг. 3 представлен пример выполнения конструкции кронштейна, закрепленного в нижней части на внутренней поверхности кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.In FIG. 3 shows an example of the design of the bracket, fixed in the lower part on the inner surface of the body of a railway car for the transportation and storage of goods.
На фиг. 4 представлено изображение, на котором показано, как именно нижние концы вертикальных стоек внутренней лестницы помещены в кронштейны, закрепленные в нижней части на внутренней поверхности кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов.In FIG. 4 is an image showing exactly how the lower ends of the vertical posts of the internal ladder are placed in brackets fixed at the bottom on the inner surface of the body of a railway car for transporting and storing goods.
Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 содержит внутреннюю поверхность 2. Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 содержит люк-лаз 3. Люк-лаз 3 включает обечайку 4, имеющую внутреннюю поверхность 5. Кузов железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 также содержит внутреннюю лестницу с вертикальными стойками 7, которые соединены между собой перекладинами 9. Нижние концы 10 вертикальных стоек 7 размещаются в кронштейнах 11, закрепленных в нижней части на внутренней поверхности кузова 2 железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1. Верхние концы 8 вертикальных стоек 7 размещены в кронштейнах 6, закрепленных на внутренней поверхности 5 обечайки 4 люка-лаза 3.The body of a railway car for the transportation and storage of
Каждый кронштейн 11 содержит горизонтальную площадку 13 и вертикальную площадку 12, при этом горизонтальная площадка 13 выполнена с отверстием 15, см. фиг. 2 и фиг. 3. Для того чтобы разместить в кронштейне 11 вертикальную стойку 7 внутренней лестницы, необходимо нижний конец 10 вертикальной стойки 7 вставить в отверстие 15 горизонтальной площадки 13, как показано на фиг. 4.Each
Наличие в каждом кронштейне 11 горизонтальной площадки 13, выполненной с отверстием 15, см. фиг. 2 и фиг. 3, обеспечивает сокращение сроков монтажа и при необходимости демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона, так как нижние концы 10 вертикальных стоек 7 внутренней лестницы не нужно жестко фиксировать в нижней части на внутренней поверхности кузова 2 железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1. Кроме того, наличие в каждом кронштейне 11 вертикальной площадки 12 позволяет уменьшить длину каждой вертикальной стойки 7 внутренней лестницы, что, в свою очередь, соответственно, уменьшает общий вес внутренней лестницы, в результате чего, уменьшается трудоемкость монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона.The presence in each
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 может быть предусмотрено, что толщина горизонтальной площадки 13 кронштейна 11 или толщина вертикальной площадки 12 кронштейна 11 равна толщине стенки кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1. Поэтому при воздействии на кронштейн 11 и стенку кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 агрессивных сред, материал кронштейна 11 и стенки кузова будут коррозировать примерно с одинаковой скоростью. Соответственно выявление разрушенного и неисправного кронштейна 11 будет основанием для проверки стенки кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 на разрушение.In the body of the railway car for transportation and storage of
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 может быть предусмотрено, что кронштейны 6 и 11 могут быть выполнены из алюминиевого сплава. Так как алюминиевый сплав является прочным материалом и практически не изменяет свою форму в процессе эксплуатации, соответственно выполнение кронштейнов из данного материала позволит обеспечить уменьшение трудоемкости монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона.In the body of a railway car for the transport and storage of
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 может быть предусмотрено, что кронштейны 6 и 11 могут быть выполнены из стали. Так как сталь является прочным материалом и практически не изменяет свою форму в процессе эксплуатации, соответственно выполнение кронштейнов из данного материала позволит обеспечить уменьшение трудоемкости монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона.In the body of a railway car for the transport and storage of
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 может быть предусмотрено, что форма кронштейнов 11 приближена к букве «Г», см. фиг. 2. Расположение при данной форме кронштейна 11 горизонтальной площадки 13 и вертикальной площадки 12 позволяет добиться уменьшения трудоемкости монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона.In the body of a railway car for the transportation and storage of
В кузове железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов 1 может быть предусмотрено, что форма кронштейнов 11 приближена к букве «П», см. фиг. 3. Расположение при данной форме кронштейна 11 горизонтальной площадки 13 и вертикальной площадки 12 обеспечивает уменьшение трудоемкости монтажа и демонтажа внутренней лестницы в процессе ее сборки, эксплуатации и при ремонте железнодорожного вагона.In the body of a railway car for the transportation and storage of
Пример использования.Usage example.
У кузова железнодорожного вагона для перевозки и хранения грузов имеется люк-лаз. На внутренней поверхности обечайки люка-лаза закреплены два кронштейна, выполненные с возможностью размещения в них верхних концов вертикальных стоек внутренней лестницы, в нижней части на внутренней поверхности кузова закреплены кронштейны, выполненные с возможностью размещения в них нижних концов вертикальных стоек внутренней лестницы. Каждый кронштейн, закрепленный в нижней части на внутренней поверхности кузова, состоит из горизонтальной площадки и из вертикальной площадки, при этом горизонтальная площадка выполнена с отверстием.The body of the railway car for transportation and storage of goods has a manhole. On the inner surface of the hatch-manhole shell, two brackets are fixed, made with the possibility of placing the upper ends of the vertical racks of the inner ladder in them, in the lower part, on the inner surface of the body, brackets are fixed, made with the possibility of placing the lower ends of the vertical racks of the inner ladder in them. Each bracket, fixed in the lower part on the inner surface of the body, consists of a horizontal platform and a vertical platform, while the horizontal platform is made with a hole.
Расположение площадок кронштейнов для вертикальных стоек внутренней лестницы не ограничивает конфигурации предлагаемой полезной модели. Применение кронштейнов не ограничивается исключительно описанными приближенными формами.The location of the platforms of the brackets for the vertical uprights of the internal stairs does not limit the configuration of the proposed utility model. The use of brackets is not limited solely to the described approximate shapes.
Claims (7)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU218385U1 true RU218385U1 (en) | 2023-05-24 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223187U1 (en) * | 2023-08-29 | 2024-02-05 | Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" | Car body for transportation and storage of goods |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101590855A (en) * | 2009-06-25 | 2009-12-02 | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 | No central sill stainless steel foodstuff hopper wagon |
| CN204979862U (en) * | 2015-07-29 | 2016-01-20 | 陕汽淮南专用汽车有限公司 | Tank wagon cat ladder |
| CN207348783U (en) * | 2017-09-06 | 2018-05-11 | 天津增润科技有限公司 | A kind of movable stand easy to monitoring device installation |
| CN108625765A (en) * | 2017-03-22 | 2018-10-09 | 淄博夸克医药技术有限公司 | A kind of multifunction power maintenance ladder |
| RU188282U9 (en) * | 2018-11-30 | 2020-03-25 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Swap body |
| RU213460U1 (en) * | 2022-06-30 | 2022-09-13 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | BODY OF A COVERED CARGO CAR |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101590855A (en) * | 2009-06-25 | 2009-12-02 | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 | No central sill stainless steel foodstuff hopper wagon |
| CN204979862U (en) * | 2015-07-29 | 2016-01-20 | 陕汽淮南专用汽车有限公司 | Tank wagon cat ladder |
| CN108625765A (en) * | 2017-03-22 | 2018-10-09 | 淄博夸克医药技术有限公司 | A kind of multifunction power maintenance ladder |
| CN207348783U (en) * | 2017-09-06 | 2018-05-11 | 天津增润科技有限公司 | A kind of movable stand easy to monitoring device installation |
| RU188282U9 (en) * | 2018-11-30 | 2020-03-25 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Swap body |
| RU213460U1 (en) * | 2022-06-30 | 2022-09-13 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | BODY OF A COVERED CARGO CAR |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223187U1 (en) * | 2023-08-29 | 2024-02-05 | Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" | Car body for transportation and storage of goods |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU157920U1 (en) | Gondola with unloading hatches | |
| US20070253829A1 (en) | Transportation unit for a wind turbine rotor blade | |
| NL193452C (en) | Ship with several decks and longitudinal and transverse carrier elements running along the decks. | |
| RU63305U1 (en) | FREIGHT WAGON BODY | |
| RU218385U1 (en) | The body of a railway car for the transportation and storage of goods | |
| RU219693U1 (en) | The body of a railway car for the transportation and storage of goods | |
| RU219906U1 (en) | The body of a railway car for the transportation and storage of goods | |
| RU219789U1 (en) | The body of a railway car for the transportation and storage of goods | |
| RU216811U1 (en) | The body of a railway car for the transportation and storage of goods | |
| RU216807U1 (en) | The body of a railway car for the transportation and storage of goods | |
| RU223187U1 (en) | Car body for transportation and storage of goods | |
| RU222249U1 (en) | Body of a railway car for transportation and storage of goods | |
| RU49778U1 (en) | RAILWAY TANK | |
| US20110038449A1 (en) | Suspension type high-density storage rack for nuclear fuel assemblies | |
| RU203401U1 (en) | Railway tank car | |
| RU185985U1 (en) | CARGO MODULE | |
| JP5351372B2 (en) | Ladder | |
| RU194452U1 (en) | DEVICE FOR CARRIAGE OF WHEELED VEHICLES | |
| RU213460U1 (en) | BODY OF A COVERED CARGO CAR | |
| RU223915U1 (en) | BOXCAR | |
| RU81929U1 (en) | RAILWAY TANK FOR THE TRANSPORT OF LIQUID CARGOES | |
| RU210939U1 (en) | Vehicle rack mounting device | |
| RU211987U1 (en) | TANK CAR | |
| UA134400U (en) | TANK CONTAINER | |
| RU76002U1 (en) | RAILWAY TANK FOR POWDERED GOODS |