RU20839U1 - Кресло-коляска для водителя автомобиля - Google Patents

Abstract

Кресло-коляска для водителя автомобиля, содержащая каркас, сиденье, спинку, подлокотник, подставку для ног, большие и малые колеса, отличающееся тем, что оно снабжено фиксатором V-образной формы с захватом, концы фиксатора закреплены на каркасе посредством осей с возможностью взаимодействия захвата фиксатора с упором в днище автомобиля.

Description

КРЕСЛО - КОЛЯСКА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель касается конструкции кресла-коляски для инвалидов,управляющих автомобилем. Особенностью предлагаемой коляски является наличие специальных фиксирующих устройств,что позволяет управлять автомобилем, находясь в коляске.

Известны различные конструкции кресел-колясок,которые,как правило,содержат два больших задних колеса, два маленьких передних колеса,сиденье,спинку,подставку для ног,каркас и рукоятку управления. Однако из любой коляски инвалидводитель должен пересаживаться в кресло водителя автомобиля.

Известны также различные приспособления для автомобилей, которые облегчают процесс загрузки коляски в автомобиль. Так автомобили САШВА АВТО, Дания,988г. (Федутинов Ю.А.,Шкляев Н.А. Транспорт для инвалидов М.,3нание, 1990г.)оборудованы специальными подъемниками, которые позволяют инвалиду после его перемещения из коляски в кресло водителя осуществить погрузку инвалидной коляски в салон автомобиля,в контейнер на крыше автомобиля или в багажник автомобиля (копии прилагаются). Более удобен для инвалидов малолитражный автомобиль Хендимобилб фирмы ТАТО,Франция, 1987г. (см. там же). Автомобиль оборудован подъемником,по которому можно въехать в автомобиль прямо но коляске (иллюстрации прилагаются),причем управлять подъемником можно с помощью пульта дистанционного у правления. Однако и в этом случае приходится пересаживаться из коляски в кресло видителя.

Наиболее близким решением к предлагаемому можно считать источник публикации про автомобиль Хендимобилб.

Задача предлагаемого решения - усовершенствование конструкции коляски инвалида для повышения удобства инвалидов-водителей автомобиля,что позволяет коляску превратить в сидение водителя автомобиля для самостоятельного управления автомобилем водителем-инвалидом.

МКИ: A61G, 5/00

Для решения поставленной задачи коляска,содержащая каркас, сиденье, спинку, подлокотник, опору для ног, большие и маленькие колеса,дополнена специальным фиксатором. Фиксатор имеет V - образную форму,снабжен захватом и закреплен на каркасе посредством осей,с возможностью взаимодействия с упором в днище автомобиля.

Введение в конструкцию коляски предлагаемого фиксатора позволяет зафиксировать кресло-коляску на месте водителя и управлять автомобилем,находясь в кресле.

Предлагаемая коляска поясняется рисунками,где показаны: фиг. 1 - вид сбоку коляски, фиг. 2 - вид спереди коляски, фиг. 3 - вид сверху коляски,

фиг. 4 - варианты въезда и размещения коляски в салоне автомобиля.

Предлагаемое кресло-коляска разработано но основе стандартной инвалидной коляски. Коляска содержит каркас 1,на котором закреплены два задних больших колеса 2,обода 3 для ручного управления колесами,два передних маленьких колеса 4,сиденье 5,спинку 6,подлокотник 7, опору для ног 8. Коляска дополнена фиксатором 9 V-образной формы (фиг. 2),концы которого закреплены на каркасе 1 посредством осей 10,11 с возможностью поворота на этих осях.

Нижняя часть V-образного фиксатора 9 снабжена захватом 12, который имеет плоскую форму (фиг. 3)с пазом 13 в форме круглого отверстия,к которому ведет сужающийся конус.

На фиг. 1,3 фисатор 9 показан в двух положениях: сплошными линиями - в рабочем (опущенном) положении, пунктирными линиями - в сложенном положении.

Управление фиксатором 9 осуществляется с помощью рукоятки 14,смонтированной на одном из концов фиксатора 9.

Захват 12 предназначен для зацепления за упор 15, который должен быть оснащен автомобиль для водителяинвалида.

Коляской пользуются следующим образом. В не машины фиксатор 9 находится в сложенном положении (пунктир на фиг. 1,3). В коляске с убранным фиксатором 9 инвалид заезжает в автомобиль (фиг. 4), в салоне которого отсутствует кресло водителя и имеется упор 15. Коляска устанавливается наместо кресла водителя, и в таком положении фиксируется. Для этого поворачивается рукоятка 14, фиксатор 9 опускается и захватывает упор 15, это обеспечит жесткое крепление коляски на одном месте, без смещения в процессе движения автомобиля.

Таким образом в такой коляске инвалид может управлять автомобилем,не пересаживаясь в кресло водителя. Салон автомобиля может быть освобожден и от других кресел, в этом случае в салоне могут розместитсся несколько инвалидных колясок, но каждое место инвалидной коляски должно быть снабжено упором 15,закрепленным в днище автомобиля.

Claims (1)

1. Кресло-коляска для водителя автомобиля, содержащая каркас, сиденье, спинку, подлокотник, подставку для ног, большие и малые колеса, отличающееся тем, что оно снабжено фиксатором V-образной формы с захватом, концы фиксатора закреплены на каркасе посредством осей с возможностью взаимодействия захвата фиксатора с упором в днище автомобиля.