RU2081773C1 - Ограждение железнодорожного переезда - Google Patents
Ограждение железнодорожного переезда Download PDFInfo
- Publication number
- RU2081773C1 RU2081773C1 RU94030993A RU94030993A RU2081773C1 RU 2081773 C1 RU2081773 C1 RU 2081773C1 RU 94030993 A RU94030993 A RU 94030993A RU 94030993 A RU94030993 A RU 94030993A RU 2081773 C1 RU2081773 C1 RU 2081773C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- barrier
- platform
- possibility
- fence
- railway
- Prior art date
Links
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Использование: на железнодорожном транспорте для полного исключения несанкционированного переезда или перехода при положении шлагбаума в положении "закрыто". Сущность изобретения: брус шлагбаума жестко связан с горизонтальной платформой, на проезжей части для колесного транспорта имеется выемка, которая при открытом шлагбауме перекрывается. 1 ил.
Description
Предложение относится к средствам обеспечения безопасности на пересечениях железнодорожных путей с транспортными путями для колесного средства передвижения и людей.
Широко известно техническое решение развязки транспортных магистралей путем сооружения объезда на различных уровнях высоты мост над магистралью любого типа. Такое техническое решение используется во всех городах для развязки транспортных магистралей.
Недостатками такого технического решения следует считать их дороговизну при сооружении и эксплуатации, в особенности вдали от населенных пунктов, когда поток машин незначителен.
В труднодоступных и малонаселенных местах используется ограждение железнодорожного переезда, которое содержит шлагбаум в виде бруса, соединенного подвижно с вертикальной стойкой (БСЭ, том 29).
Недостатком описанного технического решения следует считать возможность переезда (часто с поломкой бруса), что приводит к аварийной ситуации. Известно техническое решение ограждения железнодорожного переезда, которое содержит шлагбаум в виде бруса, соединенного подвижно с вертикальной стойкой, и платформу, размещенную над выполненным в проезжей части автодороги выемом с возможностью перекрытия его упомянутой платформой при открытом положении шлагбаума, причем соединение платформы с брусом шлагбаума выполнено гибким для передачи движения, а сама платформа при закрытом положении ее приподнимается с края, расположенного на стороне съезда транспорта (патент США N 1590260, кл. 61 L 29/20, 1926).
Недостатками описанного технического решения следует считать:
возможность проезда с поломкой бруса шлагбаума, да и выем на проезжей части служит только для размещения механизма привода бруса шлагбаума;
сложность привода и его обслуживания, т.к. он размещен в приямке (выеме) проезжей части для транспорта с возможностью засорения и заливания.
возможность проезда с поломкой бруса шлагбаума, да и выем на проезжей части служит только для размещения механизма привода бруса шлагбаума;
сложность привода и его обслуживания, т.к. он размещен в приямке (выеме) проезжей части для транспорта с возможностью засорения и заливания.
Целью предложения является устранение указанных недостатков, а именно:
исключить проезд и проход через ограждение при закрытом шлагбауме;
упростить конструктивно и в процессе эксплуатации ограждение.
исключить проезд и проход через ограждение при закрытом шлагбауме;
упростить конструктивно и в процессе эксплуатации ограждение.
Поставленная цель достигается тем, что платформа жестко соединена с брусом шлагбаума с возможностью полного открытия выема при закрытом положении шлагбаума для исключения несанкционированного проезда.
На чертеже в виде конструктивной схемы представлено ограждение железнодорожного переезда.
Оно содержит брус 1 шлагбаума, две стойки 2, 3, которые размещены по разные стороны от проезжей части 4, при этом стойка 2 подвижно соединена с брусом 1, а стойка 3 является упорной. Привод, сигнальные огни условно не показаны. На проезжей части выполнен выем 5 в виде прямоугольной формы канавы, а с брусом 1 соединена платформа 6, которая полностью перекрывает выем 5 при открытом ограждении.
Действует ограждение следующим образом.
В исходном положении ограждение препятствует проезду и шлагбаум закрыт, как показано на чертеже. Для открытия переезда брус 1 поворачивают на 90o до упора. При этом платформа 6 перекрывает выем 5, образуя ровную проезжую магистраль проезжей части 4. В исходном положении, когда ограждение задействовано (изображено на чертеже), выем препятствует проезду и проходу по проезжей части 4, что исключает передвижение транспорта через железную дорогу.
Шлагбаум располагают по обе стороны от железной дороги, и их брусы приводятся в движение синхронно от одного привода. Платформа 6 опирается в положении разрешения проезда на края выема 5, а сам выем имеет раму для повышения прочности и жесткости, причем выем должен иметь не менее 1 метра глубины. Само ограждение может быть встроено в систему автоматики и оснащено датчиками положения бруса. На чертеже представлен вариант перемещения бруса в горизонтальной плоскости, однако возможно выполнение перемещения бруса в вертикальной плоскости, перпендикулярной проезжей части, с соответствующим выполнением бруса и платформы и траектории их перемещения.
Таким образом, достигается поставленная цель исключение проезда через ограждение при закрытом шлагбауме, что исключает и возникновение аварийной ситуации.
Claims (1)
- Ограждение железнодорожного переезда, содержащее шлагбаум, выполненный в виде бруса, соединенного подвижно с вертикальной стойкой, и платформу, размещенную над выполненным в проезжей части автодороги выемом с возможностью перекрытия его упомянутой платформой при открытом положении шлагбаума, отличающееся тем, что платформа жестко соединена с брусом шлагбаума с возможностью полного открытия выема при закрытом положении шлагбаума для исключения его несанкционированного проезда.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94030993A RU2081773C1 (ru) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | Ограждение железнодорожного переезда |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94030993A RU2081773C1 (ru) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | Ограждение железнодорожного переезда |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94030993A RU94030993A (ru) | 1997-05-20 |
RU2081773C1 true RU2081773C1 (ru) | 1997-06-20 |
Family
ID=20159916
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94030993A RU2081773C1 (ru) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | Ограждение железнодорожного переезда |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2081773C1 (ru) |
-
1994
- 1994-08-23 RU RU94030993A patent/RU2081773C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 1590260, кл. В 61 L 29/20, 1926. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94030993A (ru) | 1997-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7857543B2 (en) | Traffic installation | |
KR100866106B1 (ko) | 고속 도로 시공 방법 및 설비, 및 그 고속도로 | |
ES2391447T3 (es) | Compuerta de andén para estaciones de tren | |
US6539877B1 (en) | Elevated transit vehicle | |
JPS6319310A (ja) | 平坦な折り畳み交番バリヤ− | |
US2088046A (en) | Crossing gate | |
RU2081773C1 (ru) | Ограждение железнодорожного переезда | |
US6676330B2 (en) | Method of erecting elevated roadways above existing roadways with minimal disruption of traffic | |
US5474266A (en) | Railroad highway crossing | |
CN110055843B (zh) | 一种无障碍公交道路系统 | |
CN210712400U (zh) | 一种无障碍公交道路系统 | |
CN207130557U (zh) | 交通十字路口人车分离无障碍两层畅通桥 | |
US2319137A (en) | Automatic railroad crossing signal | |
CN217870958U (zh) | 适用于地铁车站施工的防护棚结构 | |
JP7414406B2 (ja) | 駐車場構造 | |
CN102839579B (zh) | 横跨十字交通路八通桥 | |
SU1404565A1 (ru) | Верхнее строение пути | |
NL1031576C1 (nl) | Infrastructuursysteem en werkwijze voor de vervaardiging daarvan. | |
US1812866A (en) | Railroad gate | |
US1559321A (en) | Railway gate | |
CN113216258A (zh) | 一种不影响地面交通的轨道交通车站施工方法 | |
KR200286540Y1 (ko) | 전동장치를 이용한 건설재료 운반용 철도횡단 가시설 구조 | |
SU896209A1 (ru) | Покрытие ангара | |
RU80816U1 (ru) | Заградительное устройство для неохраняемых железнодорожных переездов | |
RU2049840C1 (ru) | Хоппер-дозатор |