RU2062698C1 - Способ изготовления работающей под давлением полой оболочки - Google Patents
Способ изготовления работающей под давлением полой оболочки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2062698C1 RU2062698C1 SU904742983A SU4742983A RU2062698C1 RU 2062698 C1 RU2062698 C1 RU 2062698C1 SU 904742983 A SU904742983 A SU 904742983A SU 4742983 A SU4742983 A SU 4742983A RU 2062698 C1 RU2062698 C1 RU 2062698C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- elastomer
- mold
- hollow shell
- mould
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0678—Injection moulding specially adapted for tyres or parts thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/58—Applying bands of rubber treads, i.e. applying camel backs
- B29D30/62—Applying bands of rubber treads, i.e. applying camel backs by extrusion or injection of the tread on carcass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
- B29D2030/0682—Inner liners
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/16—Air impermeable liner
Abstract
Использование: при изготовлении работающей под давлением полой оболочки. Сущность изобретения: каркас (К) оболочки выполняют из установленных в пресс-форме (ПФ) внутренней части (ВЧ) из эластомера и расположенных на ней бортовых колец с арматурой. При закрытии ПФ формируют К полой оболочки (ПО) при подачи в его полость текущей среды. Наружную часть (НЧ) ПО из эластомера формуют после расширения К путем подачи эластомера в полость между внутренней поверхностью ПФ и наружной поверхностью К. ВЧ из эластомера вводят в ПФ посредством держателя, а после расширения К и формирования НЧ ПО держатель извлекают. В ПФ устанавливают бортовые кольца с расположенной на них арматурой, а затем вводят ВЧ из эластомера и расширяют ее относительно ПФ. Перед расширением К в ПФ устанавливают брекер, а после расширения К формуют НЧ ПО. Перед расширением К в ПФ устанавливают брекерно-протекторную заготовку, а после расширения К формуют НЧ ПО. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Изобретение относится к способам изготовления работающих под давлением полых оболочек, например, автомобильных шин.
Известен способ изготовления работающей под давлением полой оболочки, например автомобильной шины, при котором изготавливают внутренний корпус шины, устанавливают бортовые кольца и укладывают кордные нити на внутренний корпус с закреплением их на бортовых кольцах, затем соединяют внутренний корпус с внешней частью, выполненной из наружной рабочей поверхности и боковин, или путем формования с помощью диафрагмы, или путем впрыскивания соединительного слоя (см. патент Австрии N 383541, кл. B 29 D 30/08, опубл. 1987).
Однако, в известном способе использование диафрагмы ведет к неточности установки бортовых колес и втягиванию стенок шины внутрь из-за необходимой толщины стенок диафрагмы в области обода. При формовании диафрагма подвергается высоким нагрузкам и поэтому срок службы ее невелик. Способ также предусматривает предварительное изготовление частей шины, что снижает производительность способа.
Известен и другой способ изготовления работающей под давлением полой оболочки, например, покрышки пневматической шины, при котором формуют предварительно собранный каркас полой оболочки из эластомера, формуют литьем под давлением в пресс-форме наружную часть полой оболочки из эластомера и поддувают каркас полой оболочки путем подачи в его внутреннюю полость текучую среды (авторское свидетельство СССР N 356160, кл. B 29 D 30/08, опублик. 1972).
Однако, известный способ требует сердечника, который сложен по конструкции, дорог в изготовлении, а при извлечении сердечника он быстро изнашивается и требует замены.
Технический результат состоит в повышении производительности способа за счет упрощения технологической оснастки.
Для достижения технического результата в способе каркас оболочки выполняют из установленных в пресс-форме внутренней части из эластомера и расположенных на ней ботовых колец с арматурой, затем при закрытии пресс-формы формуют каркас полой оболочки при подаче в его полость текучей среды, а наружную часть полой оболочки из эластомера формуют после расширения каркаса путем подачи эластомера в полость между внутренней поверхностью пресс-формы и наружной поверхностью каркаса. Внутреннюю часть из эластомера вводят в пресс-форму посредством держателя, а после расширения каркаса и формования наружной части полой оболочки держатель извлекают. В пресс-форму устанавливают бортовые кольца с расположенной на них арматурой, а затем вводят внутреннюю часть из эластомера и расширяют ее относительно пресс-формы. Перед расширением каркаса в пресс-форму устанавливают брекер, а после расширения каркаса формуют наружную часть полей оболочки. Перед расширением каркаса в пресс-форму может быть установлена брекерно-протекторная заготовка, а после расширения каркаса формуют наружную часть полой оболочки.
На фиг. 1 изображен держатель с установленной на нем внутренней частью; на фиг. 2 держатель с установленной на нем внутренней частью, на которой расположены бортовые кольца с арматурой; на фиг.3 изображена пресс-формы: в верхней части в раскрытом положении, в нижней части при закрытии пресс-формы; на фиг. 4 изображена внутренняя часть с брекером; на фиг.5 тоже, с брекерно-протекторной заготовкой; на фиг.6 вариант исполнения пресс-формы; на фиг.7 бортовые кольца с арматурой различного диаметра.
Способ осуществляется следующим образом. На держатель 1, имеющий жестко закрепленный диск 2 и подвижный диск 3, устанавливают внутреннюю часть 4, которая может быть изготовлена путем центробежного литья или экструдированием. Затем посредством колец 5 и болтов торцы внутренней части 4 прижимают к дискам 2 и 3 и фиксируют. На внутреннюю часть 4 устанавливают бортовые кольца 6 одинакового диаметра с намотанной на них арматурой 7 и образуют каркас. Эта арматура может быть, например, из корда (фиг. 2). Затем внутреннюю часть 4 с расположенными на ней бортовыми кольцами 6 с арматурой 7 посредством держателя вводят в пресс-форму, состоящую из двух полуформ 8 и 9, и имеющую плоскость разъема по вертикали. Внутренняя поверхность пресс-формы соответствует внешней поверхности полой оболочки. Затем пресс-форму закрывают, полуформы 8 и 9 смыкают, диск 3 перемещают по держателю 1 в направлении к диску 2, а в полость каркаса подают текучую среду по стрелке 10. Формуют каркас. Наружную часть полой оболочки из эластомера формуют после расширения каркаса путем подачи эластомера в полость 11 между внутренней поверхностью прессформы и наружной поверхностью каркаса. Эластомер подают в полость 11 по стрелке 12. Причем после расширения каркаса и формования наружной части полой оболочки держатель 2 извлекают. После отверждения полой оболочки полуформы 8 и 9 размыкают и оболочку извлекают в готовом виде (фиг.3).
Способ может осуществляться при использовании брекера 13 или брекерно-протекторной заготовки 13 14 (фиг.4, 5). При этом перед расширением каркаса в пресс-форму устанавливают брекер 13, а после расширения каркаса формуют наружную часть полой оболочки. Перед расширением каркаса в пресс-форму устанавливают брекерно-протекторную заготовку 13 14, а после расширения каркаса формуют наружную часть полой оболочки (фиг.3 нижняя часть пресс-формы).
Способ может быть осуществлен при установке в пресс-форму бортовых колец 6 с арматурой 7, и последующем введении внутренней части 4 из эластомера, которая фиксируется с помощью уплотнительных колец 15 и болтов в пресс-форме. Пресс-форму смыкают, затем внутреннюю часть 4 формуют путем подачи в ее полость рабочей среды. После расширения внутренней части 4 относительно пресс-формы, наружную часть полой оболочки формуют из эластомера путем подачи его в полость между внутренней поверхностью пресс-формы и наружной поверхностью каркаса.
На фиг.7 показано, что арматурой 7 могут обматываться также кольца 16 и 17 с различными диаметрами, причем в этом случае образуется структура с приблизительно конической формой. После нанесения этой структуры на также имеющую коническую форму внутреннюю часть 4, укладки в пресс-форму и заливки внешней части образуется оболочка, которая, например, оснащается основанием (на фиг. не показано) и представляет собой резервуар устойчивой конструкции.
Возможен также случай, когда одному или обоим кольцам 16 или 17 придана форма, отличная от круглой. В результате этого могут изготавливаться оболочки с самой различной конфигурацией.
Далее способ повторяется. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 ЫЫЫ6
Claims (5)
1. Способ изготовления работающей под давлением полой оболочки, например покрышки пневматической шины, при котором формуют предварительно собранный каркас полой оболочки из эластомера, формуют литьем под давлением в пресс-форме наружную часть полой оболочки из эластомера и поддувают каркас полой оболочки путем подачи в его внутреннюю полость текучей среды, отличающийся тем, что каркас оболочки выполняют из установленных в пресс-форме внутренней части из эластомера и расположенных на ней бортовых колец с арматурой, затем при закрытии пресс-формы формируют каркас полой оболочки при подаче в его полость текучей среды, а наружную часть полой оболочки из эластомера формуют после расширения каркаса путем подачи эластомера в полость между внутренней поверхностью пресс-формы и наружной поверхностью каркаса.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что внутреннюю часть из эластомера вводят в пресс-форму посредством держателя, а после расширения каркаса и формования наружной части полой оболочки держатель извлекают.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в пресс-форму устанавливают бортовые кольца с расположенной на них арматурой, а затем вводят внутреннюю часть из эластомера и расширяют ее относительно пресс-формы.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перед расширением каркаса в пресс-форму устанавливают брекер, а после расширения каркаса формуют наружную часть полой оболочки.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед расширением каркаса в пресс-форму устанавливают брекерно-протекторную заготовку, а после расширения каркаса формуют наружную часть полой оболочки.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0008989A AT394156B (de) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | Verfahren zur herstellung eines tragfaehigen koerpers, insbesondere fahrzeugreifens |
| ATA89/89 | 1989-01-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2062698C1 true RU2062698C1 (ru) | 1996-06-27 |
| RU4742983A RU4742983A (ru) | 1996-06-27 |
Family
ID=3481220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904742983A RU2062698C1 (ru) | 1989-01-18 | 1990-01-17 | Способ изготовления работающей под давлением полой оболочки |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5024800A (ru) |
| EP (1) | EP0381659A3 (ru) |
| JP (1) | JPH02276628A (ru) |
| AT (1) | AT394156B (ru) |
| CA (1) | CA2007939A1 (ru) |
| RU (1) | RU2062698C1 (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR930000243A (ko) * | 1991-06-26 | 1993-01-15 | 윤양중 | 타이어 트레드의 사출 성형 방법 |
| AU718004B2 (en) | 1997-03-25 | 2000-04-06 | Goodyear Tire And Rubber Company, The | Vulcanized innerliner and method of utilizing the same for pneumatic tyres |
| US7833374B2 (en) | 2003-03-14 | 2010-11-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radially expansible tire assembly drum and method for forming tires |
| JP5180119B2 (ja) * | 2009-02-18 | 2013-04-10 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ及びその製造方法 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2645265A (en) * | 1948-06-24 | 1953-07-14 | Gen Tire & Rubber Co | Pneumatic tire and method of making same |
| US2724425A (en) * | 1953-06-30 | 1955-11-22 | Us Rubber Co | Tire building method |
| US3027289A (en) * | 1959-02-10 | 1962-03-27 | Goodrich Co B F | Tire building method and apparatus |
| US3229013A (en) * | 1962-11-05 | 1966-01-11 | Du Pont | Preparation of tires |
| US3554262A (en) * | 1968-09-04 | 1971-01-12 | Goodyear Tire & Rubber | Method and apparatus for folding tires |
| US3933566A (en) * | 1969-07-02 | 1976-01-20 | Mildred Kelley Seiberling | Tires, etc. |
| US3782871A (en) * | 1971-05-17 | 1974-01-01 | Nrm Corp | Care for tire molding machine |
| DE2149398A1 (de) * | 1971-10-04 | 1973-04-12 | Krupp Gmbh | Karkassenherstellung |
| JPS533422B2 (ru) * | 1973-08-07 | 1978-02-06 | ||
| US4065338A (en) * | 1973-10-05 | 1977-12-27 | Uniroyal | Raw pneumatic tire carcass and method of fabricating same |
| US3922187A (en) * | 1973-10-19 | 1975-11-25 | Uniroyal Inc | Pneumatic tire shaping apparatus |
| DE2827370A1 (de) * | 1978-06-22 | 1980-01-03 | Metzeler Kautschuk | Vorrichtung zur drehung bzw. axialen verschiebung einer trommel fuer eine reifenaufbaumaschine |
| DE3011199C2 (de) * | 1980-03-22 | 1982-11-11 | Klöckner-Werke AG, 4100 Duisburg | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Fahrzeugreifen |
| US4295513A (en) * | 1980-04-11 | 1981-10-20 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire and method of reinforcement |
| JPS60141539A (ja) * | 1983-12-29 | 1985-07-26 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd | ラグ付空気タイヤの製造方法 |
| US4502520A (en) * | 1984-04-02 | 1985-03-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire having air retention innerliner |
| AT383541B (de) * | 1985-02-12 | 1987-07-10 | Lim Kunststoff Tech Gmbh | Verfahren zur herstellung von fahrzeugreifen |
| US4795329A (en) * | 1987-04-13 | 1989-01-03 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Apparatus for injection molding tire treads |
-
1989
- 1989-01-18 AT AT0008989A patent/AT394156B/de not_active IP Right Cessation
-
1990
- 1990-01-16 US US07/465,737 patent/US5024800A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-16 EP EP19900890010 patent/EP0381659A3/de not_active Withdrawn
- 1990-01-17 CA CA002007939A patent/CA2007939A1/en not_active Abandoned
- 1990-01-17 RU SU904742983A patent/RU2062698C1/ru active
- 1990-01-18 JP JP2007277A patent/JPH02276628A/ja active Pending
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент Австрии N 383541, кл. В29D 30/08, опубл. 1987. Авторское свидетельство СССР N 356160, кл.В23D 30/08, опубл. 1972. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT394156B (de) | 1992-02-10 |
| ATA8989A (de) | 1991-08-15 |
| CA2007939A1 (en) | 1990-07-18 |
| US5024800A (en) | 1991-06-18 |
| EP0381659A2 (de) | 1990-08-08 |
| EP0381659A3 (de) | 1992-04-22 |
| JPH02276628A (ja) | 1990-11-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4314964A (en) | Method for the manufacture of a cycle or auto-cycle wheel rim | |
| US2724425A (en) | Tire building method | |
| IE791707L (en) | Lim kunststoff-technologie gesellschat mbh | |
| CA1138161A (en) | Process of molding and vulcanizing a tire | |
| DE3066615D1 (en) | Cast tire & method of manufacturing | |
| CN102159383B (zh) | 用于模制和硫化轮胎的方法和设备 | |
| US8151840B2 (en) | Method of manufacturing a new airless or pneumatic tire having a reinforced rubber structure and a polyurethane tread | |
| US4185065A (en) | Process for manufacturing tire segments | |
| JPS5934497B2 (ja) | 空気入りタイヤを製造する方法及び装置 | |
| DE69813873D1 (de) | Luftschlauch und reifen sowie verfahren zur herstellung | |
| RU2062698C1 (ru) | Способ изготовления работающей под давлением полой оболочки | |
| GB1397583A (en) | Cast pneumatic tyre and a method of producing said tyre | |
| US4448620A (en) | Method and apparatus for the injection molding and vulcanization of vehicle tires | |
| JP3240199B2 (ja) | タイヤの製造方法 | |
| CN101312822B (zh) | 用于制造充气轮胎的方法和设备 | |
| US4155687A (en) | Apparatus for molding tires with a reinforcement below the tread surface | |
| CA1287714C (en) | Method and apparatus for vulcanizing pneumatic vehicle tires | |
| GB1592854A (en) | Method of building tyres | |
| JP4363521B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤの成形・加硫兼用のブラダーユニット装置 | |
| JPH04284229A (ja) | タイヤ成型用ブラダーを製造する方法及び装置 | |
| CN107244085A (zh) | 高强度免充气实心轮胎及其生产方法 | |
| GB1475982A (en) | Pipe and method of forming same | |
| KR0151661B1 (ko) | 그린타이어의 성형드럼장치와 이의 성형방법 | |
| US3467988A (en) | Vibration vented tire mold | |
| JPS5825949A (ja) | タイヤの製造方法 |