RU204307U1 - Устройство автоматической мойки колёс грузового автотранспорта - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к технике обслуживания автотранспорта, в частности к установкам для мойки колес наземных транспортных средств, и предназначена для автоматической очистки колес грузовых автомобилей различной грузоподъемности и прицепов к ним (например, выезжающих со строительной площадки, расположенной в городской черте).Устройство автоматической бесконтактной мойки колес грузовых автомобилей содержит две пары роликов, каждая из которых связана между собой цепной передачей с приводом одного из роликов с помощью приводного двигателя с малой частотой вращения, оборудованные тормозом обратного вращения, и стационарно установленные форсунки, направляющие струи высокого давления на обрабатываемые поверхности вращающегося колеса автомобиля. Устройство снабжено системой сбора отработанной воды, представляющей собой две ванны с наклонной поверхностью и грязевыми насосами, установленными в нижней части ванн.Полезная модель позволяет повысить эффективность бесконтактной мойки колес грузовых автомобилей и прицепов к ним за счет сокращения расхода воды, предназначенной для очистки колес, позволяет снизить энергопотребление за счет подачи воды непосредственно к колесам с минимальным количеством форсунок, а также за счет применения модульной конструкции.

Description

Полезная модель относится к технике обслуживания автотранспорта, в частности к установкам для мойки колес наземных транспортных средств, и предназначена для автоматической очистки колес грузовых автомобилей различной грузоподъемности и прицепов к ним (например, выезжающих со строительной площадки, расположенной в городской черте).

Известна установка по патенту США №5052629 по классу B60S 3/04, опубликованному 01.10.1991 г., содержащая коллектор с форсунками для очистки фронтальной поверхности колеса, а также щетку для очистки боковой поверхности шин. Недостатками установки являются:

наличие механизма привода вращения щетки, что усложняет конструкцию устройства и его техническое обслуживание;

установка не обеспечивает очистку протекторов шин, а также пространство между спаренными колесами.

Известна установка для мойки колес автомобилей, содержащая раму с опорными поворотными и приводными роликами, оборудованными тормозом обратного вращения, и качающиеся от привода форсунки, направляющие струи высокого давления на обрабатываемую поверхность вращающегося колеса автомобиля (патент РФ 2127677, кл. B60S 3/04, 20.03.1999 г.).

Недостатками данной установки являются:

наличие четырех пар стационарно расположенных (без возможности продольного смещения) роликов, что при различных межосевых расстояниях двух или трех осей задней тележки для разных типов автомобилей и прицепов с различным диаметром колес не позволяет расположить колеса второй оси по отношению к омываемым форсункам таким образом, чтобы обеспечить качественный смыв загрязнений;

наличие механизмов и элементов (тяг), предназначенных для качения форсунок и возможности съезда автомобиля с роликов (например, тормозной ролик с противовесом), что усложняет конструкцию установки и ее эксплуатацию;

картер установки имеет одномодульную конструкцию без возможности его свободного выдвижения с целью очистки от загрязнений.

Наиболее известным аналогом к заявленному устройству является установка «МоЬу Dick Junior» швейцарской компании «Frutiger Company AG» (рекламный проспект, https://www.mobydickxom/gb/wheel-washing/tailormade-line/rs-line-new/). Устройство имеет моноблочную конструкцию, в которой установлены две пары роликов с возможностью вращения, закрытая ванна с рециркуляцией воды в блоке, цепной конвейер для удаления загрязнений и ряд форсунок.

Недостатками данного устройства являются:

моноблочная целостность конструкции, что усложняет техническое обслуживание и ремонт устройства в случае поломки его элементов;

закрытая для свободного доступа ванна для сбора загрязнений, что усложняет ее очистку в случае необходимости;

наличие цепного конвейера, расположенного в закрытой ванне для сбора загрязнений, что усложняет конструкцию устройства и увеличивает потребление электроэнергии за счет установки двигателя для привода конвейера;

расположение форсунок для смыва загрязнений с боковой поверхности шин на уровне верхней плоскости колеса, что приводит к разбрызгиванию воды по сторонам и необходимости оборудования поста мойки дополнительными водосборами;

наличие значительного количества форсунок для смыва загрязнений (по три форсунки для смыва загрязнений с каждой боковой поверхности колес и рампы для смыва загрязнений с протекторов шин), что приводит к значительному расходу воды и энергопотреблению.

Задача полезной модели - снижение энергозатрат мойки колес транспортных средств за счет минимального количества форсунок для распыления воды, минимального количества приводных двигателей и простоты технического обслуживания.

Поставленная задача решается за счет устройства для автоматической бесконтактной мойки колес транспортных средств, содержащего два одинаковых по конструкции роликовых блока, каждый из которых содержит два приводных ролика, установленных на подшипниковых опорах, приводной двигатель, тормоз обратного вращения, а также моющие форсунки, причем ролики соединены цепной передачей, а моечные форсунки жестко закреплены с внутренней стороны корпуса роликового блока по его торцам на разной высоте. Устройство может быть снабжено системой сбора отработанной воды, представляющей собой две ванны с наклонной поверхностью и грязевыми насосами, установленными в нижней части ванн, каждая из которых расположена под роликовым блоком. Роликовые блоки закреплены на жесткой раме, в торцевых проемах которой установлены ванны для сбора отработанной воды. В верхней части каждой ванны установлены форсунки для смыва загрязнений с наклонной поверхности. Новые существенные признаки:

роликовый блок имеет универсальную конструкцию;

отсутствие моноблочной схемы в конструкции установки;

установка имеет минимальное количество форсунок для смыва загрязнений с поверхностей колес;

ванны для сбора загрязненной воды имеют наклонную поверхность с установленными форсунками для ее периодической очистки.

Перечисленные новые существенные признаки в совокупности с известными необходимы и достаточны для достижения технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.

Технический результат:

1. Роликовый блок имеет универсальную конструкцию - это позволяет изготавливать один роликовый блок, который монтируется на жесткой раме симметрично в левой и правой части устройства, что обеспечивает унификацию и снижение количества разнотипных деталей;

2. Отсутствие моноблочной схемы в конструкции устройства - это упрощает техническое обслуживание и ремонт элементов устройства в случае поломки. В частности, возможен быстрый демонтаж одного роликового блока и его ремонт в специализированной мастерской, а также выдвижение ванны для сбора загрязненной воды с целью ее очистки от загрязнений;

3. Устройство имеет минимальное количество форсунок для смыва загрязнений с поверхностей колес - это обеспечивает снижение энергозатрат, связанных с общим количеством подаваемой через форсунки воды;

4. Ванны для сбора загрязненной воды имеют наклонную поверхность с установленными форсунками для ее периодической очистки - это обеспечивает удаление загрязнений с наклонной поверхности ванны и сбор загрязнений непосредственно в нижней ее части, откуда загрязненная вода удаляется грязевыми насосами в систему очистки для повторного использования.

На фиг. 1 изображено устройство автоматической бесконтактной мойки колес (вид сверху).

На фиг. 2 изображено устройство автоматической бесконтактной мойки колес (вид спереди).

На фиг. 3 изображено устройство автоматической бесконтактной мойки колес (вид сбоку).

На фиг. 4 в сечении изображен роликовый блок.

Устройство для автоматической бесконтактной мойки колес грузового автотранспорта содержит жесткую раму 1, на которой смонтированы два одинаковых по конструкции роликовых блока 2, где на подшипниковых опорах установлены ролики 3, вращение которых осуществляется с помощью приводного двигателя 4 и цепной передачи 5.

Приводной двигатель 4 вращательного действия с малой частотой вращения (например, героторный гидромотор) соединен соосно с валом ролика с помощью муфты 6 и установлен на кронштейне 7, который закреплен на торцевой поверхности роликового блока 2. Для торможения обратного хода на валу одного из роликов установлена муфта свободного хода 8 (например, роликовая обгонная муфта). В торцевых проемах жесткой рамы 1 установлены ванны 9 и 10, имеющие наклонную поверхность для стока загрязненной воды. В нижней части ванны установлен грязевой насос 11. Для удаления загрязнений с наклонной поверхности каждой ванны в случае необходимости в верхней ее части размещены форсунки 12.

Блок форсунок 13, состоящий из двух форсунок 14 для мойки боковой поверхности колеса в нижней ее части и одной форсунки 15 для мойки протекторов шин закреплены на противоположных торцевых сторонах роликового блока 2. Подвод воды к форсункам осуществляется по напорным трубопроводам 15 и 16 с общим коллектором. Подвод воды к форсункам 12 осуществляется от отдельного трубопровода 17. Отвод загрязненной воды осуществляется по трубопроводу 18 к системе очистки для повторного использования.

Устройство для мойки колес грузового автотранспорта устанавливается в траншею, ограниченною стенами (например, бетонными блоками 21) таким образом, чтобы его верхняя плоскость находилась в плоскости поверхности земли для обслуживания автотранспорта в том числе с низкой посадкой (например, прицепы для перевозки стеновых строительных панелей или строительной техники). Для заезда авторанспорта на установку предусмотрены откидные панели 19. Для удобства заезда служат реборды 20.

Устройство работает следующим образом.

Автомобиль передними колесами заезжает на пару приводных роликов 3, после чего включается привод вращения роликов 4, что вызывает вращение колеса 22. Одновременно с вращением колеса включается подача воды к форсункам 14 и 15, после чего происходит очистка поверхности колес от загрязнений. После очистки передних колес автомобиль проезжает до установки задних колес на приводные ролики, где цикл очистки повторяется. Также происходит очистка колес прицепа.

Для возможности выезда автомобиля с устройства вращение колес в процессе мойки противоположно направлению вращения колеса при выезде. При выезде автомобиля задний ролик заблокирован от вращения действием муфты свободного хода 8, которая в свою очередь блокирует от вращения передний ролик посредством цепной передачи 5.

Claims (4)

1. Устройство для автоматической мойки колес грузового автотранспорта, содержащее два одинаковых по конструкции роликовых блока, каждый из которых содержит два приводных ролика, установленных на подшипниковых опорах, приводной двигатель, тормоз обратного вращения, а также моющие форсунки, отличающееся тем, что ролики соединены цепной передачей, а моечные форсунки жестко закреплены с внутренней стороны корпуса роликового блока по его торцам на разной высоте.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено системой сбора отработанной воды, представляющей собой две ванны с наклонной поверхностью и грязевыми насосами, установленными в нижней части ванн, каждая из которых расположена под роликовым блоком.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что роликовые блоки закреплены на жесткой раме, в торцевых проемах которой установлены ванны для сбора отработанной воды.

4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что в верхней части каждой ванны установлены форсунки для смыва загрязнений с наклонной поверхности.

Images