CN206781722U - 车轮清洗设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮清洗设备，其技术方案要点是包括清洗装置，所述清洗装置包括清洗池、伸缩件、支撑板、两个电机、支撑转轮以及冲洗组件，所述伸缩件固定连接于清洗池底部，所述支撑板固定支撑于伸缩件上方，所述两个电机固定支撑于支撑板上方，所述两个电机输出端分别朝向清洗池长度方向的两侧，所述支撑转轮转动连接于电机输出端，所述支撑转轮与车轮宽度相适应，所述冲洗组件包括喷头，所述喷头设置在清洗池中，当车轮位于清洗池中时，所述喷头朝向车轮边缘两侧喷水。本实用新型解决了在土建施工过程中，施工车辆在转运材料时，车轮上存在过多粘连物时会填平轮胎上的防滑纹理，降低了轮胎抓地力，存在安全隐患的问题。

Description

车轮清洗设备

技术领域

本实用新型涉及一种车轮清洗设备。

背景技术

在土建施工过程中，会使用很多车轮规格相近的大型施工车辆。需要通过这些施工车辆来转运建筑材料，由于载重较大，这些车辆大部分后排车轮采用双排车轮。通常情况下施工地方会有水泥残渣之类的容易粘到车轮上的垃圾，施工车辆在转运材料过程中，常常会在车轮上粘连很多此类垃圾，转移建筑材料会经过公路，车轮上的粘连物会对公路造成污染，而且车轮上存在过多粘连物时会填平轮胎上的防滑纹理，降低轮胎抓地力，存在安全隐患。施工车辆在转运建筑材料时，会在出发前经过由两排喷雾水管设置的通道。

虽然可以有效的清洗车轮，但是由于喷头露天设置且喷洒面的较大，会产生较大的蒸发量，不利于水资源的节约。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮清洗设备，它具有降低蒸发量，节约水资源的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车轮清洗设备，包括清洗装置，所述清洗装置包括清洗池、伸缩件、支撑板、两个电机、支撑转轮以及冲洗组件，所述伸缩件固定连接于清洗池底部，所述支撑板固定支撑于伸缩件上方，所述电机固定支撑于支撑板上方，所述的两个电机输出端分别朝向清洗池长度方向的两侧，所述支撑转轮转动连接于电机输出端，所述支撑转轮与车轮宽度相适应，所述冲洗组件包括喷头，所述喷头设置在清洗池中，当车轮位于清洗池中时，所述喷头朝向车轮边缘两侧喷水。

通过采用上述技术方案，当需要清洗时，将车辆需要清洗的车轮开到支撑转轮上，然后固定其他的车轮，防止车辆跑动。然后将液压缸降低，并使转轮组件降低到使车辆底盘接近地面的位置，这时车辆车轮跟随转轮组件陷入在清洗装置中。然后开启电机让电机输出端的支撑转轮带动相应的车轮开始转动，与此同时开启车轮两侧朝车轮喷水的喷头，由于车轮是处于转动当中，喷头喷出的水会让整个车轮进行冲洗，直至冲洗干净。喷头喷出的水会在车辆的挡泥板作用下滴落到清洗池中。由于清洗装置占地面积小，水的蒸发面积就小，从而减少了水资源的浪费，因此该清洗装置可以节水。

本实用新型进一步设置为：所述支撑转轮设置为橡胶轮胎。

通过采用上述技术方案，可以有效的防止支撑转轮与车轮出现打滑现象。

本实用新型进一步设置为：所述冲洗组件还包括开设于清洗池内壁的斜槽，所述喷头设置在斜槽中。

通过采用上述技术方案，可以使车辆行进过程中不会对喷头造成损伤，有效的保护喷头。

本实用新型进一步设置为：所述清洗装置包括两组互相相切的支撑转轮，所述两组支撑转轮形成用以支撑车轮的凹槽。

通过采用上述技术方案，可以增强支撑转轮对车轮支撑的稳定性，让清洗更加稳定可靠。

本实用新型进一步设置为：所述电机上方与地面相平且处于支撑转轮内侧的地方加设盖板。

通过采用上述技术方案，可以进一步降低水的蒸发量。

本实用新型进一步设置为：所述车轮清洗设备还包括水循环装置，所述水循环组件包括开设于清洗池底部的导泥槽以及与清洗装置通过导泥槽相连通的集泥池，所述集泥池底部低于导泥槽底部。

通过采用上述技术方案，可以方便污物的收集和处理，还可以使污水的回收利用，节省水资源。

本实用新型进一步设置为：所述导泥槽底部进行坡面处理，所述导泥槽最低处连通集泥池，所述导泥槽内表面设置为光滑面。

通过采用上述技术方案，可以使污物自然流入集泥池，防止了污水残渣在导泥槽中的堆积。当导泥槽中残留的污泥堆积到一定高度，会使支撑转轮接触到污物，在支撑转轮旋转过程中带到车轮上，造成车轮的二次污染，而污物流入集泥池后，就避免了车轮的二次污染。

本实用新型进一步设置为：所述导泥槽底部的最高处设置有冲刷水管。

通过采用上述技术方案，进一步清理导泥槽中的难以自然流动的残留污物，让清洗后残留的污物快速流入集泥池，使导泥槽保持干警清洁，让清洗工作可以持续进行。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当需要清洗时，将车辆需要清洗的车轮开到对应的两支撑转轮之间。然后将液压缸降低，并使转轮组件降低到使车辆底盘接近地面的位置，这时车辆车轮跟随转轮组件陷入在清洗装置中。然后开启电机，让电机输出端的支撑转轮带动车轮开始转动，与此同时开启车轮两侧朝车轮喷水的喷头。由于车轮是处于转动当中，喷头喷出的水会让整个车轮进行冲洗，直至冲洗干净。喷头喷出的水会在车辆的挡泥板作用下滴落到清洗池中。

由挡泥板滴落的污水，会顺着清洗池池底两侧倾斜设置的导泥槽流入到集泥池，难以自然流动的残留污物由冲刷水管冲刷到集泥池中。进入集泥池的污物会进行沉淀，当水位高于过滤通道后，通过过滤通道进入到蓄水池。进入蓄水池中的水会由供水管道通过抽水泵向冲洗组件供水形成水循环。

附图说明

图1是车轮清洗设备的结构示意图；

图2是清洗装置的结构示意图；

图3是为了体现清洗装置内部结构所做的视图；

图4是为了体现水循环装置内部结构所做的视图。

图中，1、车辆；11、车轮；2、清洗装置；21、清洗池；22、伸缩件；23、支撑板；24、电机；25、支撑转轮；26、冲洗组件；261、斜槽；262、喷头；27、盖板；3、水循环装置；31、集泥池；32、蓄水池；33、过滤通道；34、供水管道；35、抽水泵；36、导泥槽；37、冲刷水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种车轮清洗设备，参见图1，包括开设于地面上的两组清洗装置2以及与清洗装置2相连的水循环装置3。清洗时，车辆1的车轮11支撑于清洗装置2上。

结合图2，清洗装置2包括开设于地面的清洗池21、固定连接于清洗池21底部的伸缩件22、固定支撑于伸缩件22上方的支撑板23、固定支撑于支撑板23上方且具有防水功能的两个电机24、转动连接于电机24输出端的支撑转轮25以及设置在清洗池21顶部的冲洗组件26。

清洗池21顶部与地面持平，整体由水泥浇注而成。清洗池21的长度略大于车辆1的宽度，清洗池21的宽度略大于车轮11直径，清洗池21的深度大于车轮11直径的1.5倍。

伸缩件22采用液压缸、气缸以及其他可以伸缩的组件，本实施例采用的是为液压缸。为了使升降更加稳定，可以设置两个以上同步升降的液压缸，多个液压缸的设置需采用可以使支撑板23稳定升降的布置方位。

支撑转轮25是用来支撑车辆1的车轮11，并带动车轮11转动。两个电机24镜像设置在清洗池21的长度方向，且输出端分别面向长度方向的两侧。为了使某些工程车辆1后侧的双层车轮11同样可以得到清洗，单个支撑转轮25的宽度大于车轮11宽度的二倍，两个支撑转轮25的最小间距与工程车辆1的两侧车轮11最小间距相等。

冲洗组件26，包括设置在清洗池21中的喷头262，当车轮11位于清洗池21中时，喷头262朝向车轮11边缘两侧喷水。为了使车辆1的车轮11不会对喷头262造成损伤，在清洗池21内壁上开设斜槽261。

当需要清洗时，将车辆1需要清洗的车轮11开到支撑转轮25上，然后固定其他的车轮11，防止车辆1跑动。然后将伸缩件22降低，并使转轮组件降低到使车辆1底盘接近地面的位置，这时车辆1车轮11跟随转轮组件陷入在清洗装置2中。然后开启电机24让电机24输出端的支撑转轮25带动相应的车轮11开始转动，与此同时开启车轮11两侧朝车轮11喷水的喷头262，由于车轮11是处于转动当中，喷头262喷出的水会让整个车轮11进行冲洗，直至冲洗干净。喷头262喷出的水会在车辆1的挡泥板作用下滴落到清洗池21中。由于清洗装置2占地面积小，喷头262是在清洗池21内部喷水，水的蒸发面积就小，从而减少了水资源的浪费，因此具有节水的特点。

为了防止支撑转轮25与车轮11出现打滑现象，将支撑转轮25与车轮11的接触面设置为可以增强摩擦力的结构，本实施例采用橡胶轮胎。

参见图3，为了增强支撑转轮25支撑的稳定性，在原支撑转轮25旁边加设一组与原支撑转轮25对应相切的支撑转轮25，两组支撑转轮25之间形成了可以稳定支撑车轮11的凹槽。同时将清洗池21宽度设置为略大于车轮11直径的二倍。当需要清洗时，将车辆1的车轮11支撑于两组支撑转轮25之间的凹槽。

为了进一步降低水的蒸发量，在清洗装置2顶部且处于支撑转轮25内侧的位置加设盖板27。

当只存在一组清洗装置2时，需要对车辆1的每排车轮11分别进行清洗。为了提高清洗效率，本实施例设置了两组清洗装置2，可以同时清洗两排车轮11。同时可以根据车辆1实际所具有车轮11的排数改变清洗装置2组数。

参见图4，为了方便污水的收集和回收利用，设置与清洗装置2相连通的水循环装置3。水循环装置3包括开设于清洗池21底部且位于清洗池21长度方向两侧的导泥槽36、与清洗装置2通过导泥槽36相连通的集泥池31、与集泥池31通过过滤通道33连通的蓄水池32以及设置在蓄水池32当中的供水管道34。

其中导泥槽36位于支撑转轮25下方，用来引导清洗车轮11后遗留的污物，使污水流入集泥池31。

当导泥槽36中残留的污泥堆积到一定高度，会使支撑转轮25接触到污物，在支撑转轮25旋转过程中带到车轮上，造成车轮的二次污染。为了使污物可以自然流入集泥池31，防止污物的堆积，将导泥槽36底部设置为倾斜状，最低处连通集泥池31；为了提高流通效率，将导泥槽36底部设置为光滑面；为了进一步清理导泥槽36中的难以自然流动的残留污物，在导泥槽36高处设置有冲刷水管37。

为收集清洗装置2冲洗下的污物，方便统一处理，故设置与清洗池21通过导泥槽36相连通的集泥池31，集泥池31底部低于导泥槽36的底部。

收集的污物中含有大量的水，可以回收利用，设置与集泥池31相连通的蓄水池32，蓄水池32底部不高于集泥池31底部。污水需要经过过滤净化才可以利用，将连通部分设置为装有过滤装置的过滤通道33，为防止污水回流清洗池21前，没有被过滤，将过滤通道33设置的低于导泥槽36高度。为了使蓄水池32中过滤后的水得以利用，故设置供水管道34，供水管道34可以通过设置在蓄水池32中的抽水泵35向冲洗组件26进行供水。

本实用新型的工作原理是：将车辆1缓慢的向车轮清洗装置2开动，使驶入车辆1的车轮11支撑于两个支撑转轮25之间形成的凹槽上。将伸缩件22降低，使车辆1车轮11跟随支撑转轮25陷入清洗池21中。然后开启电机24，让支撑转轮25带动两侧车轮11开始转动。同时开启抽水泵35，让各个水管开始工作，喷头262开始对车轮11的内侧和外侧开始分别清洗。在清洗的过程中，利用车辆1的挡泥板使清洗下来的污物落入到导泥槽36中。导泥槽36将污物引导到集泥池31，无法被引导的污物通过冲刷水管37冲刷，进入集泥池31的污水通过过滤口进入到蓄水池32，再由供水管道34通过抽水泵35向冲洗组件26供水，形成水循环。直至车辆1车轮11清洗干净，关闭抽水泵35、电机24，同时升起转轮组件，让车辆1驶离清洗装置2。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种车轮清洗设备，其特征在于：包括清洗装置（2），所述清洗装置（2）包括清洗池（21）、伸缩件（22）、支撑板（23）、两个电机（24）、支撑转轮（25）以及冲洗组件（26），所述伸缩件（22）固定连接于清洗池（21）底部，所述支撑板（23）固定支撑于伸缩件（22）上方，所述两个电机（24）固定支撑于支撑板（23）上方，所述两个电机（24）输出端分别朝向清洗池（21）长度方向的两侧，所述支撑转轮（25）转动连接于电机（24）输出端，所述支撑转轮（25）与车轮宽度相适应，所述冲洗组件（26）包括喷头（262），所述喷头（262）设置在清洗池（21）中，当车轮（11）位于清洗池（21）中时，所述喷头（262）朝向车轮（11）边缘两侧喷水。

2.根据权利要求1所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述支撑转轮（25）设置为橡胶轮胎。

3.根据权利要求2所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述冲洗组件（26）还包括开设于清洗池（21）内壁的斜槽（261），所述喷头（262）设置在斜槽（261）中。

4.根据权利要求3所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述清洗装置（2）包括两组互相相切的支撑转轮（25），所述两组支撑转轮（25）形成用以支撑车轮（11）的凹槽。

5.根据权利要求4所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述清洗装置（2）顶部处于支撑转轮（25）内侧的地方加设盖板（27）。

6.根据权利要求5所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述车轮清洗设备还包括水循环装置（3），所述水循环装置（3）包括开设于清洗池（21）底部以及与清洗装置（2）通过导泥槽（36）相连通的集泥池（31），所述集泥池（31）底部低于导泥槽（36）底部。

7.根据权利要求6所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述导泥槽（36）底部进行坡面处理，所述导泥槽（36）最低处连通集泥池31，所述导泥槽（36）内表面设置为光滑面。

8.根据权利要求7所述的车轮清洗设备，其特征在于：所述导泥槽（36）底部的最高处设置有冲刷水管（37）。