CN215441713U - 一种公路扫雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路扫雪装置，包括防护壳，防护壳内部通过轴承转动连接有第一传动轴和第二传动轴，且第一传动轴外部开有若干个凹槽，凹槽内部均插接有固定块，且固定块远离凹槽的一端焊接有毛刷，第二传动轴外部焊接有送料辊，防护壳一侧外壁上焊接有连接壳体，且连接壳体远离防护壳的一端焊接有输送壳体，连接壳体顶部外壁上通过螺栓安装有第一液压马达。本实用新型通过设置的防护壳和毛刷，毛刷能够在对公路上的血进行清除的过程中，减少对路面的损害，有利于对路面表面的保护，而防护壳能够对毛刷所扬起的雪起到保护的作用，进而能够防止雪迸溅到已经打扫的路面上，有利于提高清扫的效果。

Description

一种公路扫雪装置

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，尤其涉及一种公路扫雪装置。

背景技术

目前在我国北方的各种公路、城镇街道、广场及可以通行的地方，冬天下雪的清扫主要是靠人力用扫把和铁锨将雪一点点的清理到公路两边，用人多、清扫的速度慢，有时下雪太厚用推土机将雪推到路边堆积，速度慢清扫不彻底，特别是高速公路上下了大雪，靠推土机是无法完成除雪任务，只能将高速公路封闭所有车辆禁止通行，有时封闭很多天不许通车。

现有的公路扫雪装置在使用时，由于多为工程车驱动，在冬季容易因工程车数量不够而导致公路上的雪无法及时的清理，这就使公路扫雪装置容易发生搁置，降低了扫雪装置的实用性。因此，亟需设计一种公路扫雪装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的多为工程车驱动，适用范围小的缺点，而提出的一种公路扫雪装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路扫雪装置，包括防护壳，所述防护壳内部通过轴承转动连接有第一传动轴和第二传动轴，且第一传动轴外部开有若干个凹槽，所述凹槽内部均插接有固定块，且固定块远离凹槽的一端焊接有毛刷，所述第二传动轴外部焊接有送料辊，所述防护壳一侧外壁上焊接有连接壳体，且连接壳体远离防护壳的一端焊接有输送壳体，所述连接壳体顶部外壁上通过螺栓安装有第一液压马达，且第一液压马达输出端键连接有主动刺轮，所述第一传动轴和第二传动轴一端外壁上均键连接有从动刺轮，且主动刺轮与从动刺轮外部传动连接有链条。

进一步的，所述防护壳两侧外壁上均焊接有安装块，且安装块顶部外壁上通过螺栓安装有液压缸。

进一步的，所述液压缸输出端贯穿安装块，且液压缸底端通过螺栓安装有万向轮。

进一步的，所述输送壳体内部通过轴承转动连接有输送涡轮，且输送涡轮外部键连接有从动带轮，且从动带轮位于输送壳体外部。

进一步的，所述输送壳体顶部外壁上通过螺栓安装有第二液压马达，且第二液压马达输出端键连接有主动带轮，所述主动带轮与从动带轮外部传动连接有皮带。

进一步的，所述输送壳体一侧外壁上焊接有出料管，且出料管与输送壳体相贯通。

进一步的，所述连接壳体和输送壳体顶部外壁上均焊接有牵引柱，其中一个所述牵引柱一侧外壁上焊接有两个连接柱，且连接柱远离牵引柱的一端焊接在防护壳的顶部外壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的防护壳和毛刷，毛刷能够在对公路上的血进行清除的过程中，减少对路面的损害，有利于对路面表面的保护，而防护壳能够对毛刷所扬起的雪起到保护的作用，进而能够防止雪迸溅到已经打扫的路面上，有利于提高清扫的效果。

2.通过设置的送料辊，送料辊能够将毛刷所扫起的雪起到收集的作用，从而能够降低路面上的积雪量，并且能够防止该装置内部储存过多的雪而导致该装置停止运行，能够使公路表面更加的整洁和干净。

3.通过设置的输送涡轮和出料管，输送涡轮能够对送料辊所收集到的雪进行加压后再通过出料管喷射向公路的外部，进而能够使雪及时的排出公路外，降低公路的雪量，防止雪融化后导致路面结冰的情况发生。

4.通过设置的万向轮，万象轮能够在需要的时候辅助该装置进行行走，进而能够使该装置不仅可以通过带升降的工程车驱动，也可以通过普通的皮卡进行驱动，进而扩大了该装置的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路扫雪装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路扫雪装置的防护壳内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路扫雪装置的结构剖视图；

图4为本实用新型提出的一种公路扫雪装置的第一传动轴的结构剖视图；

图5为本实用新型提出的一种公路扫雪装置的内部结构的剖视图。

图中：1防护壳、2第一传动轴、3凹槽、4固定块、5毛刷、6第二传动轴、7送料辊、8第一液压马达、9主动刺轮、10从动刺轮、11输送涡轮、12从动带轮、13主动带轮、14第二液压马达、15出料管、16连接壳体、17输送壳体、18牵引柱、19连接柱、20安装块、21液压缸、22万向轮、23固定架、24清理头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一：

参照图1-4，一种公路扫雪装置，包括防护壳1，防护壳1内部通过轴承转动连接有第一传动轴2和第二传动轴6，且第一传动轴2外部开有若干个凹槽3，凹槽3内部均插接有固定块4，且固定块4远离凹槽3的一端焊接有毛刷5，第二传动轴6外部焊接有送料辊7，防护壳1一侧外壁上焊接有连接壳体16，且连接壳体16远离防护壳1的一端焊接有输送壳体17，连接壳体16顶部外壁上通过螺栓安装有第一液压马达8，第一液压马达8型号优选为OMP50，且第一液压马达8输出端键连接有主动刺轮9，第一传动轴2和第二传动轴6一端外壁上均键连接有从动刺轮10，且主动刺轮9与从动刺轮10外部传动连接有链条。

其中，防护壳1两侧外壁上均焊接有安装块20，安装块20用于安装液压缸21，且安装块20顶部外壁上通过螺栓安装有液压缸21；液压缸21输出端贯穿安装块20，且液压缸21底端通过螺栓安装有万向轮22，万向轮22用于在使用时辅助该装置进行移动；输送壳体17内部通过轴承转动连接有输送涡轮11，输送涡轮11用于在使用时对雪起到推送的作用，且输送涡轮11外部键连接有从动带轮12，且从动带轮12位于输送壳体17外部；输送壳体17顶部外壁上通过螺栓安装有第二液压马达14，第二液压马达14型号优选为OMP50且第二液压马达14输出端键连接有主动带轮13，主动带轮13与从动带轮12外部传动连接有皮带；输送壳体17一侧外壁上焊接有出料管15，且出料管15与输送壳体17相贯通；连接壳体16和输送壳体17顶部外壁上均焊接有牵引柱18，其中一个牵引柱18一侧外壁上焊接有两个连接柱19，且连接柱19远离牵引柱18的一端焊接在防护壳1的顶部外壁上。

实施例二：

本实施例为一种公路扫雪装置，其基本结构与实施例一相同。

不同之处在于：防护壳1一侧内壁上通过螺钉安装有固定架23，固定架23远离防护壳1的一端通过螺栓安装有清理头24，清理头24位于毛刷5的一侧外壁上，通过固定架23对清理头24进行固定，再通过清理头24对毛刷5上依附的血进行清理，能够使毛刷5更加的干净。

工作原理：使用时，工作人员将该装置通过牵引柱18固定在带升降的工程车上或皮卡上，当固定在皮卡上时，通过液压缸21输出端伸出进而将万向轮22下方，万向轮22接触地面进而能够对该装置起到支撑的作用，然后通过皮卡的带动而移动；在使用时通过液压泵驱动第一液压马达8转动，当第一液压马达8输出端转动时进而带动主动刺轮9进行转动，当主动刺轮9转动时进而通过链条带动从动刺轮10进行转动，当从动刺轮10同时转动时，第一传动轴2和第二传动轴6同时转动，第一传动轴2转动并带动外部的毛刷5进行转动，进而能够对公路上的雪起到清扫的效果，然后通过第二传动轴6外部的送料辊7将雪输送至输送壳体17的内部，然后通过第二液压马达14转动并带动主动带轮13进行转动，当主动带轮13转动时进而通过皮带带动从动带轮12进行转动，当从动带轮12进行转动时进行对输送涡轮11进行转动，通过输送涡轮11将雪由输送壳体17吹向出料管15，然后通过出料管15将积雪喷出公路，进而完成对公路上雪的清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路扫雪装置，包括防护壳(1)，其特征在于，所述防护壳(1)内部通过轴承转动连接有第一传动轴(2)和第二传动轴(6)，且第一传动轴(2)外部开有若干个凹槽(3)，所述凹槽(3)内部均插接有固定块(4)，且固定块(4)远离凹槽(3)的一端焊接有毛刷(5)，所述第二传动轴(6)外部焊接有送料辊(7)，所述防护壳(1)一侧外壁上焊接有连接壳体(16)，且连接壳体(16)远离防护壳(1)的一端焊接有输送壳体(17)，所述连接壳体(16)顶部外壁上通过螺栓安装有第一液压马达(8)，且第一液压马达(8)输出端键连接有主动刺轮(9)，所述第一传动轴(2)和第二传动轴(6)一端外壁上均键连接有从动刺轮(10)，且主动刺轮(9)与从动刺轮(10)外部传动连接有链条。

2.根据权利要求1所述的一种公路扫雪装置，其特征在于，所述防护壳(1)两侧外壁上均焊接有安装块(20)，且安装块(20)顶部外壁上通过螺栓安装有液压缸(21)。

3.根据权利要求2所述的一种公路扫雪装置，其特征在于，所述液压缸(21)输出端贯穿安装块(20)，且液压缸(21)底端通过螺栓安装有万向轮(22)。

4.根据权利要求1所述的一种公路扫雪装置，其特征在于，所述输送壳体(17)内部通过轴承转动连接有输送涡轮(11)，且输送涡轮(11)外部键连接有从动带轮(12)，且从动带轮(12)位于输送壳体(17)外部。

5.根据权利要求4所述的一种公路扫雪装置，其特征在于，所述输送壳体(17)顶部外壁上通过螺栓安装有第二液压马达(14)，且第二液压马达(14)输出端键连接有主动带轮(13)，所述主动带轮(13)与从动带轮(12)外部传动连接有皮带。

6.根据权利要求1所述的一种公路扫雪装置，其特征在于，所述输送壳体(17)一侧外壁上焊接有出料管(15)，且出料管(15)与输送壳体(17)相贯通。

7.根据权利要求1所述的一种公路扫雪装置，其特征在于，所述连接壳体(16)和输送壳体(17)顶部外壁上均焊接有牵引柱(18)，其中一个所述牵引柱(18)一侧外壁上焊接有两个连接柱(19)，且连接柱(19)远离牵引柱(18)的一端焊接在防护壳(1)的顶部外壁上。

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