CN209652854U

CN209652854U - 一种高速公路施工养护装置

Info

Publication number: CN209652854U
Application number: CN201920215766.XU
Authority: CN
Inventors: 李明坤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-02-20
Filing date: 2019-02-20
Publication date: 2019-11-19
Anticipated expiration: 2029-02-20

Abstract

本实用新型公开一种高速公路施工养护装置，它包括车体（1），在车体（1）内设有混凝土储料仓（2）和工业盐储存仓（3），混凝土储料仓（2）和工业盐储存仓（3）上均设有进料口（4）和出料装置（5），在车体（1）前端安装有铲雪用的推板（6），其特征在于：在车体（1）前端左右两侧均设有安装架（7），在左右两个安装架（7）之间安装有滚柱丝杆（8），在滚柱丝杆（8）的滑块（9）上安装有竖直刮板（10），所述竖直刮板（10）与推板（6）相接触且垂直于推板（6）平面，滚柱丝杆（8）与旋转装置连接，本实用新型能高效的对施工路面的冰雪或圬垢进行清除。

Description

一种高速公路施工养护装置

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路施工养护装置，属于高速公路工具领域。

背景技术

冬季天气寒冷，易降雪，在冬季高速公路工程进行混凝土浇筑施工前必须清除地面上的冰雪、圬垢，但现在的混凝土养护装置并不能很好去除地面上的冰雪、污垢，都是靠人力进行除雪，浪费了大量的人力资源，给混凝土浇筑带来了困扰。

现有专利号“201820715701.7”专利名称为“一种用于冬季高速公路工程施工的混凝土养护装置”其技术手段为“所述养护装置主体(1)包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于第二腔室的左侧，所述第一腔室的上端插接有第一漏斗(2)，所述第一漏斗(2)的下端贯穿第一腔室的上端并延伸至第一腔室内，所述第一腔室的下端固定连接有出料口(3)，且出料口(3)与第一腔室相连通，所述养护装置主体(1)的下端固定连接有安装脚(5)，所述安装脚(5)的下端固定连接有万向轮(6)，所述养护装置主体(1)的左端固定连接有推手(8)，所述第二腔室的内端端固定连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的下端固定连接有铲车(10)，所述铲车(10)的下端固定连接有多个滚轮(11)，第二腔室的内底端开凿有第一通孔(12)，且第一通孔(12)位于铲车(10)的正下方，所述第二腔室的内底端固定连接有电动机(13)，所述电动机(13)的动力输出端固定连接有主动齿轮(14)，所述电动机(13)的右侧设有主出料管(15)，所述主出料管(15)上固定连接有从动齿轮(16)，所述从动齿轮(16)啮合连接于主动齿轮(14)，所述第二腔室的下端开凿有第二通孔(19)，所述第二通孔(19)的内壁上开凿有环形槽(20)，所述环形槽(20)的槽底端滚动连接有滚珠(22)，所述滚珠(22)远离环形槽(20)的槽底端的一端固定连接有滑块(21)，所述滑块(21)远离滚珠(22)的一端固定连接于主出料管(15)，所述主出料管(15)的下端贯穿第二通孔(19)并延伸至第二腔室的下侧，所述主出料管(15)的下端固定连接有支出料管(17)，且支出料管(17)与主出料管(15)相连通，所述第二腔室的上端插接有第二漏斗(23)，所述第二漏斗(23)的下端贯穿第二腔室的上端并延伸至第二腔室内。”其虽然也能起到清除地面上的冰雪、圬垢的作用，但是其清理用的铲车结构在雪比较厚或者圬垢比较多的情况下，需要不断停下来将其前堆积的冰雪或圬垢搬离，这样走走停停清除效率不高。

即：现需要一种公路施工护养装置，能高效的对施工路面的冰雪或圬垢进行清除。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速公路施工养护装置，能高效的对施工路面的冰雪或圬垢进行清除，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种高速公路施工养护装置，它包括车体，在车体内设有混凝土储料仓和工业盐储存仓，混凝土储料仓和工业盐储存仓上均设有进料口和出料装置，在车体前端安装有铲雪用的推板，在车体前端左右两侧均设有安装架，在左右两个安装架之间安装有滚柱丝杆，在滚柱丝杆的滑块上安装有竖直刮板，所述竖直刮板与推板相接触且垂直于推板平面，滚柱丝杆与旋转装置连接。

上述的旋转装置包括安装在车轮轮轴上的转动轴A和齿轮A,齿轮A与涡轮蜗杆连接，涡轮蜗杆的另一端与滚柱丝杆的丝杆连接，在丝杆上设有与涡轮蜗杆相配合的齿轮B，所述的涡轮蜗杆固定于车体上。

上述的与旋转装置不同侧的安装架通过伸缩杆与车体连接，在伸缩杆上设有定位装置。

上竖直刮板的下端设有柔性刮层。

前述的推板、安装架与车体可拆卸连接。

现有技术比较，本实用新型高速公路施工养护装置，在车体前端左右两侧均设有安装架，在左右两个安装架之间安装有滚柱丝杆，在滚柱丝杆的滑块上安装有竖直刮板，所述竖直刮板与推板相接触且垂直于推板平面，滚柱丝杆与旋转装置连接。这样的结构，使用清除路面冰雪和圬垢时，通过旋转装置使得丝杆转动，进而滑块带动竖直刮板进行横向方向的反复移动，实现把推板堆积的冰雪和圬垢移走，这样的装置，对冰雪或圬垢清除的多少随着车体1行走的距离决定，不用走走停停，能更加高效的对施工路面的冰雪或圬垢进行清除；所述的旋转装置包括安装在车轮轮轴上的转动轴A和齿轮A,齿轮A与涡轮蜗杆连接，涡轮蜗杆的另一端与滚柱丝杆的丝杆连接，在丝杆上设有与涡轮蜗杆相配合的齿轮B，所述的涡轮蜗杆固定于车体上，这样的结构，在车体行走的过程中，车轮轴带动转动轴A和齿轮A转动，通过涡轮蜗杆转动，从而使得丝杆转动，进而滑块带动竖直刮板进行横向方向的反复移动；与旋转装置不同侧的安装架通过伸缩杆与车体连接，在伸缩杆上设有定位装置，这样可以通过延长旋转装置另一侧伸缩杆的长度及更换更长的丝杆，实现对更宽路面的清理；在竖直刮板的下端设有柔性刮层，这样能尽量避免施工路面不平、存在凸起地面与竖直刮板的硬性碰撞造成的对竖直刮板的损坏；所述的推板、安装架与车体可拆卸连接，这样在不需要进行清除路面冰雪和圬垢时，便于拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是图2中A-A处的剖视图。

其中，车体1；混凝土储料仓2；工业盐储存仓3；进料口4；出料装置5；推板6；安装架7；滚柱丝杆8；滑块9；竖直刮板10；转动轴A11；齿轮A12；涡轮蜗杆13；丝杆14；齿轮B15；伸缩杆16。

具体实施方式

实施例1.如图1所示，一种高速公路施工养护装置，它包括车体1，在车体1内设有混凝土储料仓2和工业盐储存仓3，混凝土储料仓2和工业盐储存仓3上均设有进料口4和出料装置5，在车体1前端安装有铲雪用的推板6，在车体1前端左右两侧均设有安装架7，与旋转装置不同侧的安装架7通过伸缩杆16与车体1连接，在伸缩杆16上设有定位装置；在左右两个安装架7之间安装有滚柱丝杆8，在滚柱丝杆8的滑块9上安装有竖直刮板10，在竖直刮板10的下端设有柔性刮层；所述竖直刮板10与推板6相接触且垂直于推板6平面，滚柱丝杆8与旋转装置连接。所述的旋转装置包括安装在车轮轮轴上的转动轴A11和齿轮A12,齿轮A12与涡轮蜗杆13连接，涡轮蜗杆13的另一端与滚柱丝杆8的丝杆14连接，在丝杆14上设有与涡轮蜗杆13相配合的齿轮B15，所述的涡轮蜗杆13固定于车体1上，所述的推板6、安装架7与车体1可拆卸连接。

使用清除路面冰雪和圬垢时，通过推板6堆积冰雪和圬垢，在车体1行走的过程中，车轮轴带动转动轴A11和齿轮A12转动，通过涡轮蜗杆13转动，从而使得丝杆14转动，进而滑块9带动竖直刮板10进行横向方向的反复移动，实现把推板6堆积的冰雪和圬垢移走，这样的装置，对冰雪或圬垢清除的多少随着车体1行走的距离决定，不用走走停停，能更加高效的对施工路面的冰雪或圬垢进行清除。

Claims

1.一种高速公路施工养护装置，它包括车体（1），在车体（1）内设有混凝土储料仓（2）和工业盐储存仓（3），混凝土储料仓（2）和工业盐储存仓（3）上均设有进料口（4）和出料装置（5），在车体（1）前端安装有铲雪用的推板（6），其特征在于：在车体（1）前端左右两侧均设有安装架（7），在左右两个安装架（7）之间安装有滚柱丝杆（8），在滚柱丝杆（8）的滑块（9）上安装有竖直刮板（10），所述竖直刮板（10）与推板（6）相接触且垂直于推板（6）平面，滚柱丝杆（8）与旋转装置连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路施工养护装置，其特征在于：所述的旋转装置包括安装在车轮轮轴上的转动轴A（11）和齿轮A（12）,齿轮A（12）与涡轮蜗杆（13）连接，涡轮蜗杆（13）的另一端与滚柱丝杆（8）的丝杆（14）连接，在丝杆（14）上设有与涡轮蜗杆（13）相配合的齿轮B（15），所述的涡轮蜗杆（13）固定于车体（1）上。

3.根据权利要求1所述的高速公路施工养护装置，其特征在于：与旋转装置不同侧的安装架（7）通过伸缩杆（16）与车体（1）连接，在伸缩杆（16）上设有定位装置。

4.根据权利要求1所述的高速公路施工养护装置，其特征在于：在竖直刮板（10）的下端设有柔性刮层。

5.根据权利要求1所述的高速公路施工养护装置，其特征在于：所述的推板（6）、安装架（7）与车体（1）可拆卸连接。