RU202956U1

RU202956U1 - A stop for mounting a converter matte ingot

Info

Publication number: RU202956U1
Application number: RU2020141388U
Authority: RU
Inventors: Денис Викторович Шалашов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Амитекс"
Priority date: 2020-12-15
Filing date: 2020-12-15
Publication date: 2021-03-16

Abstract

Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке и может быть использована для крепления тяжелых грузов, а именно слитков файнштейна в контейнерах.Технической проблемой, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение качества изделия.Техническая проблема решается за счет того, что упор для крепления слитка файнштейна состоит из упорного угольника с торцевой стороной, повторяющей угол уклона слитка файнштейна, оснащенного сквозным отверстием, подошвы и ребер, расположенных на подошве с двух сторон упорного угольника; ребра, упорный угольник и подошва выполнены из листовой легированной стали и жестко связаны между собой с помощью сварки.Техническим результатом является то, что изготовление упора для слитка фанштейна методом сварки отдельных деталей, изготовленных методом плазменной резки листовой легированной стали, обеспечивает более высокое качество изделия: максимальную точность размеров и веса конечного изделия, не требуя сложных технологий производства и технологической оснастки, что снижает трудоемкость производства и обеспечивает большую экономическую эффективность при промышленном применении изделия.The utility model relates to devices for securing goods during transportation and can be used for fastening heavy loads, namely matte ingots in containers. The technical problem to be solved by the claimed utility model is to improve the quality of the product. The technical problem is solved due to the fact that the support for fastening the converter matte ingot consists of a thrust square with an end face that repeats the slope angle of the converter matte ingot equipped with a through hole, a foot and ribs located on the sole on both sides of the thrust square; the ribs, stop square and sole are made of alloy steel sheet and are rigidly connected with each other by welding. The technical result is that the manufacture of a stop for the fan-steel ingot by welding individual parts made by plasma cutting of alloy steel sheet provides a higher quality of the product: maximum accuracy of the dimensions and weight of the final product, without requiring complex production technologies and technological equipment, which reduces the labor intensity of production and provides greater economic efficiency in the industrial application of the product.

Description

Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке и может быть использована для крепления тяжелых грузов, а именно слитков файнштейна в контейнерах.The utility model relates to devices for securing cargo during transportation and can be used for securing heavy cargo, namely matte ingots in containers.

Слитки, отлитые в изложницы и предназначенные для дальнейшей обработки, имеют чаще всего форму усеченной пирамиды или усеченного конуса.Ingots, cast into molds and intended for further processing, are most often in the form of a truncated pyramid or truncated cone.

Большинство известных из уровня техники устройств, предназначенных для крепления грузов при транспортировке - это устройства для крепления контейнеров к транспортным средствам или устройства, в том числе и упоры, для крепления транспортных средств, например, автомобилей, предотвращающие их нежелательное перемещение в определенных случаях.Most of the devices known from the prior art for securing cargo during transportation are devices for securing containers to vehicles or devices, including stops, for securing vehicles, for example, cars, preventing their unwanted movement in certain cases.

Известен упор торцевой RU №188330, который предназначен для крепления тяжелых грузов, в том числе, цилиндрической формы в контейнерах или полувагонах. Упор торцевой включает каркас, состоящий из нижней опорной пластины и вертикальной пластины, соединенных между собой косынками, связанными между собой верхней пластиной. В нижней опорной пластине установлены, по меньшей мере, четыре пальца. На верхней пластине каркаса выполнено отверстие для установки поворотного зацепа с поворотной рукояткой и установлено устройство фиксации поворотного зацепа. На вертикальную пластину каркаса установлена плита упорная. Плита упорная представляет собой сварную конструкцию из металлического листа, силовых ребер и упругой накладки.Known end stop RU No. 188330, which is intended for fastening heavy loads, including cylindrical in containers or gondola cars. The end stop includes a frame consisting of a lower support plate and a vertical plate, interconnected by gussets, connected by an upper plate. At least four pins are installed in the lower base plate. On the upper plate of the frame, a hole is made for installing a rotary hook with a rotary handle, and a device for fixing the rotary hook is installed. A persistent plate is installed on the vertical plate of the frame. The thrust plate is a welded structure made of a metal sheet, load-bearing ribs and an elastic pad.

Недостаток данного технического решения заключается в том, что оно предназначено для крепления грузов, имеющих относительно плоские поверхности в местах фиксации, следовательно, для транспортировки слитков файнштейна оно не применимо.The disadvantage of this technical solution lies in the fact that it is intended for fastening loads having relatively flat surfaces at the points of fixation, therefore, it is not applicable for the transportation of matte ingots.

Известно техническое решение RU №187453 «Упор», взятое в качестве прототипа. Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке, и может быть использовано для крепления тяжелых грузов, а именно слитков файнштейна в контейнерах или полувагонах. Упор включает упорный угольник, основание и ребро жесткости, причем упорный угольник отлит заодно с основанием, оснащенным, по меньшей мере, восемью лапами, расположенными симметрично относительно продольной оси упора и выполненными переменной толщины, в свою очередь упорный угольник оснащен сквозным отверстием и углублениями, выполненными на боковых сторонах упорного угольника, и имеет упорную сторону, выполненную под углом меньше 90° относительно горизонтальной оси упора, а ребро жесткости жестко закреплено с противоположной стороны относительно упорной стороны упорного угольника.Known technical solution RU No. 187453 "Stop", taken as a prototype. The utility model relates to devices for securing cargo during transportation, and can be used for securing heavy cargo, namely matte ingots in containers or open wagons. The stop includes a stop square, a base and a stiffener, and the stop square is cast integrally with the base, equipped with at least eight legs, located symmetrically relative to the longitudinal axis of the stop and made of variable thickness, in turn, the stop square is equipped with a through hole and recesses made on the lateral sides of the stop square, and has a stop side made at an angle less than 90 ° relative to the horizontal axis of the stop, and the stiffener is rigidly fixed on the opposite side relative to the stop side of the stop square.

Недостатком прототипа является то, что изделие является литой деталью, сложной геометрической конфигурации. Изготовление изделия литейным способом не обеспечивает безупречную точность размеров и веса изделия. Для изготовления литого упора предъявляются высокие требования к качеству технологической оснастки и уровню квалификации персонала.The disadvantage of the prototype is that the product is a cast part with a complex geometric configuration. Casting a product does not provide perfect dimensional and weight accuracy. For the manufacture of a cast stop, high requirements are imposed on the quality of technological equipment and the level of qualifications of personnel.

Технической проблемой, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение качества изделия без повышения трудоемкости производства.The technical problem to be solved by the claimed utility model is to improve the quality of the product without increasing the labor intensity of production.

Техническая проблема решается за счет того, что упор для крепления слитка файнштейна состоит из упорного угольника с торцевой стороной, повторяющей угол уклона слитка файнштейна, оснащенного сквозным отверстием, подошвы и ребер, расположенных на подошве с двух сторон упорного угольника; ребра, упорный угольник и подошва выполнены из листовой легированной стали и жестко связаны между собой с помощью сварки.The technical problem is solved due to the fact that the stop for attaching the matte ingot consists of a stop square with an end face that repeats the slope angle of the matte ingot, equipped with a through hole, base and ribs located on the base on both sides of the stop square; ribs, thrust square and sole are made of sheet alloy steel and are rigidly connected to each other by welding.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид упора в аксонометрии; на фиг. 2 - общий вид упора с применением ребра жесткости.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a general view of the stop in perspective; in fig. 2 is a general view of a stop using a stiffener.

Упор состоит из упорного угольника 1, включающего сквозное отверстие для его транспортирования и установки в контейнер. Одна торцевая сторона упорного угольника 1 повторяет угол уклона слитка файнштейна, вторая торцевая сторона служит для установки дополнительного ребра жесткости 4 в контейнере с помощью сварки (фиг. 2). При этом ребро жесткости 4 является частью каркаса жесткости контейнера. Упорный угольник 1 установлен на подошве 3 и жестко связан с ней с помощью сварки. Поперечную устойчивость упора обеспечивают ребра 2, жестко связанные с упорным угольником 1 и подошвой 3 с помощью сварки. Ребра 2 расположены с двух сторон упора относительно его продольной плоскости сечения. Количество ребер и их толщина определяются расчетом прочности сварного соединения и предельной конечной массой транспортируемого изделия. В соответствии с расчетом прочности для выполнения упора достаточно шести ребер 2 с толщиной каждого ребра равной половине толщины упорного угольника 1. Упорный угольник 1, ребра 2, подошва 3 и ребро жесткости 4 выполнены методом плазменной резки из листовой легированной стали предпочтительно пятнадцатой категории.The stop consists of a stop square 1, including a through hole for transportation and installation in a container. One end side of the stop square 1 repeats the slope angle of the matte ingot, the second end side serves to install an additional stiffener 4 in the container by welding (Fig. 2). In this case, the stiffening rib 4 is part of the container's stiffening frame. The thrust angle 1 is installed on the sole 3 and is rigidly connected to it by welding. The lateral stability of the stop is provided by the ribs 2, rigidly connected with the stop square 1 and the sole 3 by welding. Ribs 2 are located on both sides of the stop relative to its longitudinal sectional plane. The number of ribs and their thickness are determined by calculating the strength of the welded joint and the ultimate final mass of the transported product. In accordance with the strength calculation, six ribs 2 with the thickness of each rib equal to half the thickness of the stop square 1 are sufficient to make the stop. The stop square 1, the ribs 2, the sole 3 and the stiffening rib 4 are made by plasma cutting from alloy steel sheet, preferably of the fifteenth category.

Для применения упора по назначению его устанавливают в контейнере следующим образом.To use the stop for its intended purpose, it is installed in the container as follows.

Ребра жесткости 4 устанавливают в расчетных точках основания контейнера и приваривают к нему. Затем устанавливают упоры, приваривая каждый из них подошвой 3 к основанию контейнера, а торцевой стороной приваривая к ребрам жесткости 4. При загрузке слиток устанавливают на основании контейнера между жестко закрепленными упорами. Боковыми сторонам слиток опирается на торцевые стороны упорного угольника и удерживается им от перемещения.Stiffeners 4 are installed at the design points of the container base and welded to it. Then the stops are installed, each of them is welded with the sole 3 to the base of the container, and the end side is welded to the stiffening ribs 4. When loading, the ingot is set on the base of the container between the rigidly fixed stops. Lateral sides of the ingot rests on the end sides of the stop square and is kept from moving by it.

Техническим результатом является то, что достигается максимальная точность размеров и веса конечного изделия за счет выполнения отдельных деталей упора из листовой легированной стали и их сварного соединения, что обеспечивает более высокое качество изделия в целом, не требуя при этом сложных технологий производства и технологической оснастки, снижает трудоемкость производства и обеспечивает большую экономическую эффективность при промышленном применении изделия.The technical result is that the maximum accuracy of the dimensions and weight of the final product is achieved due to the implementation of individual parts of the stop from sheet alloy steel and their welded joint, which ensures a higher quality of the product as a whole, without requiring complex production technologies and technological equipment, reduces labor intensity of production and provides greater economic efficiency in the industrial application of the product.

Упор для крепления слитка файнштейна прошел испытания на прочность, жесткость и работоспособность. Упор выдерживает нагрузки при отрицательных температурах, возникающих в процессе эксплуатации. Упор удобен при креплении груза и не требует обслуживания в процессе эксплуатации. The abutment for mounting the matte ingot has been tested for strength, rigidity and performance. The stop can withstand loads at negative temperatures occurring during operation. The stop is convenient for securing the load and does not require maintenance during operation.

Claims

1. A stop for attaching a matte ingot, consisting of a stop square with an end face that repeats the slope angle of a matte ingot equipped with a through hole, a foot and ribs located on the sole on both sides of the stop square, characterized in that the ribs, the stop square and the base are made of sheet alloy steel and rigidly connected by welding.

2. A stop for attaching a matte ingot according to claim 1, characterized in that the number of ribs is six.

3. A stop for attaching a matte ingot according to claim 2, characterized in that the thickness of each rib is equal to half the thickness of the stop square.