RU187453U1

RU187453U1 - Emphasis

Info

Publication number: RU187453U1
Application number: RU2018139193U
Authority: RU
Inventors: Виктор Ильич Смертин; Александр Сергеевич Карышев
Original assignee: Публичное акционерное общество "Абаканвагонмаш" (ПАО "Абаканвагонмаш")
Priority date: 2018-11-06
Filing date: 2018-11-06
Publication date: 2019-03-06

Abstract

Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке, и может быть использована для крепления тяжелых грузов, а именно слитков файнштейна в контейнерах или полувагонах. Технический результат заключается в расширении номенклатуры устройств для крепления грузов. Технический результат достигается тем, что упор включает упорный угольник, основание и ребро жесткости, причем упорный угольник отлит заодно с основанием, оснащенным, по меньшей мере, восемью лапами, расположенными симметрично относительно продольной оси упора и выполненными переменной толщины, в свою очередь упорный угольник оснащен сквозным отверстием и углублениями, выполненными на боковых сторонах упорного угольника, и имеет упорную сторону, выполненную под углом меньше 90° относительно горизонтальной оси упора, а ребро жесткости жестко закреплено с противоположной стороны относительно упорной стороны упорного угольника. 4 фиг.

The utility model relates to cargo securing devices during transportation, and can be used for securing heavy loads, namely Feinstein ingots in containers or gondola cars. The technical result consists in expanding the range of devices for securing cargo. The technical result is achieved by the fact that the stop includes a stop square, a base and a stiffening rib, and the stop square is cast at the same time as the base, equipped with at least eight legs, symmetrically relative to the longitudinal axis of the stop and made of variable thickness, in turn, the stop square is equipped through hole and recesses made on the sides of the stop square, and has a stop side made at an angle less than 90 ° relative to the horizontal axis of the stop, and the stiffener firmly fixed on the opposite side relative to the thrust side of the thrust square. 4 of FIG.

Description

Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке, и может быть использовано для крепления тяжелых грузов, а именно слитков файнштейна в контейнерах или полувагонах.The utility model relates to cargo securing devices during transportation, and can be used for securing heavy loads, namely Feinstein ingots in containers or gondola cars.

Слитки, отлитые в изложницы и предназначенные для дальнейшей обработки, имеют чаще всего форму усеченной пирамиды или усеченного конуса (Большая советская энциклопедия. https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/133292/%D0%Al%D0%BB%D0%B8%Dl%8 2%D0%BE%D0%BA).Ingots cast into molds and intended for further processing most often have the shape of a truncated pyramid or a truncated cone (Great Soviet Encyclopedia. Https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/133292/%D0%Al%D0% BB% D0% B8% Dl% 8 2% D0% BE% D0% BA).

Известен упор для крепления крупнотоннажных контейнеров, характеризующийся тем, что содержит поворотную стойку-замок с закрепленным к ней хвостовиком и установленную в основание, выполненное с двумя фигурными отверстиями, соответствующими форме боковых граней стойки-замка, причем одно из отверстий ориентировано поперек длины перевозимых контейнеров и выполнено сквозным, а другое отверстие ориентировано по длине перевозимых контейнеров и выполнено глухим, в свою очередь основание жестко соединено с ограничительной скобой, выполненной с отверстием для пропуска хвостовика с установленным на нем ограничителем (RU №170157, МПК В60Р 7/13, опубл. 17.04.2017).Known emphasis for fastening large containers, characterized in that it contains a rotary rack-lock with a shank fixed to it and installed in a base made with two curly holes corresponding to the shape of the side faces of the rack-lock, one of the holes being oriented across the length of the transported containers and made through, and the other hole is oriented along the length of the transported containers and made blind, in turn, the base is rigidly connected to the restrictive bracket, made minutes with an opening for the passage of the shank mounted with a limiter (RU №170157, IPC V60R 7/13, publ. 04.17.2017).

Известно устройство для крепления штучных грузов в единице транспортного средства: многооборотные металлические рамы конструкции ОАО «НЛМК», г. Липецк, чертеж №69581-002, содержащее упоры, каждый из которых представляет собой сварную конструкцию, включающую палец и направляющую втулку, объединенные пластиной и ребрами. [Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. - 544 с.].A device for securing piece goods in a vehicle unit is known: multi-turn metal frames of the design of NLMK OJSC, Lipetsk, drawing No. 69581-002, containing stops, each of which is a welded structure, including a finger and a guide sleeve, combined by a plate and ribs. [Technical conditions for the placement and securing of goods in wagons and containers. M.: Law Firm "Yurtrans", 2003. - 544 p.].

Недостаток вышеуказанных устройств заключается в том, что данные упоры не предназначены для крепления грузов, имеющих форму усеченной пирамиды или усеченного конуса.The disadvantage of the above devices is that these stops are not intended for securing cargo in the form of a truncated pyramid or a truncated cone.

Технический результат заключается в расширении номенклатуры устройств для крепления грузов.The technical result consists in expanding the range of devices for securing cargo.

Технический результат достигается тем, что упор включает упорный угольник, основание и ребро жесткости, причем упорный угольник отлит заодно с основанием, оснащенным, по меньшей мере, восемью лапами, расположенными симметрично относительно продольной оси упора и выполненными переменной толщины, в свою очередь упорный угольник оснащен сквозным отверстием и углублениями, выполненными на боковых сторонах упорного угольника, и имеет упорную сторону, выполненную под углом меньше 90° относительно горизонтальной оси упора, а ребро жесткости жестко закреплено с противоположной стороны относительно упорной стороны упорного угольника.The technical result is achieved by the fact that the stop includes a stop square, a base and a stiffening rib, and the stop square is cast at the same time as the base, equipped with at least eight legs, symmetrically relative to the longitudinal axis of the stop and made of variable thickness, in turn, the stop square is equipped through hole and recesses made on the sides of the stop square, and has a stop side made at an angle less than 90 ° relative to the horizontal axis of the stop, and the stiffener firmly fixed on the opposite side relative to the thrust side of the thrust square.

Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид упора, вид сбоку; на фиг. 2 - упор, вид сверху; на фиг. 3 - упор, вид спереди; на фиг. 4 - пример крепления слитка файнштейна в контейнере, в разрезе.The utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a general view of the stop, side view; in FIG. 2 - emphasis, top view; in FIG. 3 - emphasis, front view; in FIG. 4 is an example of fastening an ingot of a matte in a container, in a section.

Упор состоит из:The emphasis consists of:

упорного угольника 1 включающего сквозное отверстие 2 для его транспортирования и установки в контейнер или полувагон, упорную сторону 3 для установки и удержания слитка файнштейна, углубления 4, расположенные симметрично по боковым сторонам упорного угольника 1, для уменьшения металлоемкости упора;a thrust square 1 including a through hole 2 for transporting and installing it in a container or gondola, a thrust side 3 for installing and holding an ingot of matte, recesses 4 located symmetrically on the sides of the thrust square 1, to reduce the metal consumption of the stop;

основания 5 оснащенного, по меньшей мере, восемью лапами 6, расположенными симметрично относительно продольной оси упора, причем выполнены переменной толщины.the base 5 is equipped with at least eight legs 6 located symmetrically relative to the longitudinal axis of the stop, and made of variable thickness.

ребра жесткости 7, жестко закрепленного, например, посредством сварки с противоположной стороны от упорной стороны 3.stiffeners 7, rigidly fixed, for example, by welding from the opposite side from the thrust side 3.

Упорный угольник 1 отлит заодно с основанием 5. Устройство работает следующим образом.The stop square 1 is cast at the same time with the base 5. The device operates as follows.

При загрузке слиток устанавливают на основании контейнера или полувагона между жестко закрепленными упорами, боковыми сторонам слиток опирается и удерживается упорными угольниками 1.When loading the ingot is installed on the basis of the container or gondola car between the fixed stops, the side of the ingot is supported and held by stop angles 1.

Упор прошел испытания на прочность, жесткость и работоспособность. Упор выдерживает нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации. Упор удобен при креплении груза и не требует каких-либо вспомогательных работ обслуживающего персонала.The emphasis was tested for strength, rigidity and performance. The emphasis withstands the stresses that arise during operation. The emphasis is convenient for securing cargo and does not require any auxiliary work of maintenance personnel.

Claims

An emphasis, characterized in that it includes a stop square, a base and a stiffening rib, and the stop square is cast at the same time as the base, equipped with at least eight legs, located symmetrically relative to the longitudinal axis of the stop and made of variable thickness, in turn, the stop square is equipped with a through the hole and recesses made on the sides of the stop square, and has a stop side made at an angle less than 90 ° relative to the horizontal axis of the stop, and the stiffener is rigidly fixed o from the opposite side relative to the thrust side of the thrust square.