RU188330U1

RU188330U1 - Butt end

Info

Publication number: RU188330U1
Application number: RU2018144823U
Authority: RU
Inventors: Наталья Всеволодовна Давыдова
Original assignee: Публичное акционерное общество "Абаканвагонмаш"
Priority date: 2018-12-17
Filing date: 2018-12-17
Publication date: 2019-04-08

Abstract

Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке и может быть использована для крепления тяжелых грузов, в том числе, цилиндрической формы в контейнерах или полувагонах. Упор торцевой включает каркас, состоящий из нижней опорной пластины и вертикальной пластины, соединенных между собой косынками, связанными между собой верхней пластиной. В нижней опорной пластине установлены, по меньшей мере, четыре пальца. На верхней пластине каркаса выполнено отверстие для установки поворотного зацепа с поворотной рукояткой и установлено устройство фиксации поворотного зацепа. На вертикальную пластину каркаса установлена плита упорная. Плита упорная представляет собой сварную конструкцию из металлического листа, силовых ребер и упругой накладки. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных свойств. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to cargo securing devices during transportation and can be used for securing heavy goods, including cylindrical ones in containers or gondola cars. The end stop includes a frame, consisting of a lower base plate and a vertical plate, interconnected with scarves, interconnected by an upper plate. At least four fingers are installed in the lower support plate. On the upper plate of the frame there is a hole for installing the pivoting hook with a pivoting handle and a fixing device for pivoting pivoting is installed. A thrust plate is installed on the vertical plate of the frame. Thrust plate is a welded construction of a metal sheet, power ribs and an elastic lining. The technical result is to improve operational properties. 1 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к устройствам крепления грузов при транспортировке, и может быть использована для крепления тяжелых грузов, в том числе цилиндрической формы, в контейнерах или полувагонах.The invention relates to cargo securing devices during transportation, and can be used for securing heavy goods, including cylindrical ones, in containers or gondola cars.

В настоящее время крепление грузов, в частности крепление рулонов листовой стали до 21 т производится с помощью набора распорных, упорных деревянных балок и гвоздей, а, также, с использованием многооборотных стальных специальных рам конструкции ОАО "НЛМК", г. Липецк (ТУ 14-106-586-97) и "Северсталь" черт.005Д-1 В, содержащее упоры, каждый из которых представляет собой сварную конструкцию, включающую палец и направляющую втулку, объединенные пластиной и ребрами. [ТУ размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утв. Министерством путей сообщения РФ 27 мая 2003 г. N ЦМ-943. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. М: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. - 544 с.].Currently, cargo securing, in particular fastening sheet metal coils up to 21 tons, is carried out using a set of expansion, resistant wooden beams and nails, as well as using multi-turn steel special frames designed by NLMK, Lipetsk (TU 14- 106-586-97) and Severstal dash.005D-1 V, containing stops, each of which is a welded structure, including a finger and a guide sleeve, combined by a plate and ribs. [TU of the placement and securing of goods in wagons and containers, approved. The Ministry of Railways of the Russian Federation on May 27, 2003 N TsM-943. Technical conditions for the placement and securing of goods in wagons and containers. M: Law firm "Yurtrans", 2003. - 544 p.].

Недостаток вышеуказанного устройства заключается в том, что данные упоры не предназначены для крепления грузов цилиндрической формы.The disadvantage of the above device is that these stops are not intended for securing cylindrical loads.

Наиболее близким аналогом является контейнер, который оснащен съемными торцевыми упорами, включающими корпус (каркас) и винтовые опоры. На центральной балке основания выполнены отверстия для установки данных упоров (см. патент РФ №2661838, опубликован: 19.07.2018 г.).The closest analogue is the container, which is equipped with removable end stops, including the body (frame) and screw supports. Holes are made on the central beam of the base for installing these stops (see RF patent No. 2661838, published: 07/19/2018).

Недостатком данного упора является то, что он не имеет надежного крепления к основанию контейнера.The disadvantage of this emphasis is that it does not have a reliable attachment to the base of the container.

Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных свойств.The technical result is to improve operational properties.

Технический результат достигается тем, что упор торцевой включает каркас, состоящий из нижней опорной пластины и вертикальной пластины, соединенных между собой косынками, связанными между собой верхней пластиной. В нижней опорной пластине установлены, по меньшей мере, четыре пальца. На верхней пластине каркаса выполнено отверстие для установки поворотного зацепа с поворотной рукояткой и установлено устройство фиксации поворотного зацепа. На вертикальную пластину каркаса установлена плита упорная. Плита упорная представляет собой сварную конструкцию из металлического листа, силовых ребер и упругой накладки.The technical result is achieved by the fact that the end stop includes a frame consisting of a lower support plate and a vertical plate, interconnected by scarves, interconnected by the upper plate. At least four fingers are installed in the lower support plate. On the upper plate of the frame there is a hole for installing the pivoting hook with a pivoting handle and a fixing device for pivoting pivoting is installed. A thrust plate is installed on the vertical plate of the frame. Thrust plate is a welded construction of a metal sheet, power ribs and an elastic lining.

Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид торцевого упора в сборе; на фиг. 2 - каркас упора с вертикальным зацепом; на фиг. 3 - пластина упорная с упругим элементом.The utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a general view of the end stop assembly; in FIG. 2 - frame emphasis with a vertical hook; in FIG. 3 - thrust plate with an elastic element.

В техническом решении на чертежах указаны:In the technical solution, the drawings indicate:

1 - каркас; 2 - плита упорная; 3 - поворотный зацеп; 4 - поворотная рукоятка; 5 - палец; 6 - верхняя пластина; 7 - вертикальная пластина; 8 - косынка; 9 - нижняя опорная пластина; 10 - устройство фиксации зацепа; 11 -металлический лист; 12, 13, 14 - силовые ребра; 15 - упругая накладка.1 - frame; 2 - plate resistant; 3 - rotary hook; 4 - rotary handle; 5 - finger; 6 - upper plate; 7 - a vertical plate; 8 - scarf; 9 - lower support plate; 10 - device for fixing the hook; 11 metal sheet; 12, 13, 14 - power ribs; 15 - elastic pad.

Упор торцевой представляет собой сварную металлическую конструкцию и состоит из:The end stop is a welded metal structure and consists of:

- каркаса 1, поворотного зацепа 3 с поворотной рукояткой 4 от перемещения в вертикальном направлении и съемной упорной плиты 2 с резиновой демпфирующей поверхностью.- frame 1, pivoting hook 3 with pivoting handle 4 from moving in the vertical direction and a removable thrust plate 2 with a rubber damping surface.

В свою очередь каркас 1 упора состоит из нижней опорной 9 и вертикальной пластин 7, соединенных между собой косынками 8, которые в свою очередь связаны между собой верхней пластиной 6. В нижней опорной пластине 9 установлены, например, четыре пальца 5, обеспечивающих фиксацию упора торцевого в горизонтальном положении на раме контейнера или вагона.In turn, the support frame 1 consists of a lower support 9 and a vertical plate 7 interconnected by kerchiefs 8, which in turn are interconnected by an upper plate 6. Four fingers 5, for example, are mounted in the lower support plate 9, which fix the end stop in horizontal position on the frame of the container or wagon.

На верхней пластине 6 каркаса 1 выполнено отверстие для установки в него поворотного зацепа 3 с поворотной рукояткой 4 и установлено устройство 10 фиксации зацепа 3 в рабочем положении.On the upper plate 6 of the frame 1, a hole is made for installing a rotary hook 3 with a rotary handle 4, and a device 10 for fixing the hook 3 in the working position is installed.

На вертикальную пластину 7 каркаса 1 сверху устанавливается плита упорная 2 с резиновой демпфирующей поверхностью, назначение которой -увеличить контактирующую с грузом площадь, создать механический контакт с закрепляемым торцевым упором грузом, тем самым смягчить удары во время перевозок. Плита упорная 2 представляет собой съемную сварную конструкцию, состоящую из металлического листа 11, силовых ребер 12, 13, 14 и упругой накладки 15 (упругий элемент с резиновой демпфирующей поверхностью).A thrust plate 2 with a rubber damping surface is installed on top of the vertical plate 7 of the frame 1 from the top, the purpose of which is to increase the area in contact with the load, create mechanical contact with the load fixed by the end stop, thereby soften the shock during transport. Thrust plate 2 is a removable welded structure consisting of a metal sheet 11, power ribs 12, 13, 14 and an elastic lining 15 (an elastic element with a rubber damping surface).

Упор торцевой используют следующим образом.The end stop is used as follows.

Предварительно каркас 1 упора торцевого с поворотным вертикальным зацепом 3 и съемной плитой упорной 2 достают из мест хранения. Устанавливают каркас 1 упора торцевого с поворотным зацепом 3 на основании контейнера или вагона в отверстия для фиксирующих в горизонтальном направлении пальцев 5 и, поворачивая рукоятку 4 зацепа 3 фиксируют каркас 1 в вертикальном направлении. Поворот рукоятки 4 фиксируется устройством фиксации зацепа 10, сверху на вертикальную пластину 7 каркаса 1 одевается плита упорная 2 с упругим элементом. Груз как можно ближе устанавливают к упругому элементу плиты упорной 2 упора торцевого. Допускается установка нескольких единиц груза друг за другом. В таком же порядке устанавливают второй упор торцевой за крайним грузом. Предлагаемый упор торцевой предназначен для крепления грузов, имеющих относительно плоские поверхности в местах фиксации.Preliminarily, the frame 1 of the end stop with a rotary vertical hook 3 and a removable thrust plate 2 are removed from the storage places. The frame 1 of the end stop with the pivoting hook 3 is mounted on the base of the container or car in the holes for the horizontal locking fingers 5 and, by turning the handle 4 of the hook 3, the frame 1 is fixed in the vertical direction. The rotation of the handle 4 is fixed by the locking device of the hook 10, on top of the vertical plate 7 of the frame 1 is put on a thrust plate 2 with an elastic element. The load is installed as close as possible to the elastic element of the thrust plate 2 of the end stop. Installation of several units of cargo one after another is allowed. In the same manner, a second end stop is installed behind the end load. The proposed end emphasis is intended for securing goods having relatively flat surfaces in places of fixation.

Упор торцевой вместе со съемной плитой упорной 2 и поворотным зацепом 3 способен выдержать нагрузку в горизонтальном направлении на поверхность плиты упорной 2 до 54 тонн и до 10 тонн в вертикальном направлении.The end stop together with the removable thrust plate 2 and the rotary hook 3 is able to withstand the load in the horizontal direction on the surface of the thrust plate 2 up to 54 tons and up to 10 tons in the vertical direction.

Каркас 1 упора торцевого с поворотным зацепом 3 и плитой упорной 2 при необходимости можно снять с основания и уложить их в грузовые ниши контейнера для перевозки инструментов и принадлежностей.The frame 1 of the end stop with the rotary hook 3 and the thrust plate 2 can, if necessary, be removed from the base and put into cargo niches of the container for transporting tools and accessories.

Упор торцевой имеет небольшие габаритные размеры благодаря этому, например, в контейнере размера 1СС в продольном направлении можно расположить 4 рулона стандартной ширины 1250 мм по 8 тонн. При существующих системах крепления - возможно только 3 рулона.The end stop has small overall dimensions due to this, for example, in a container of size 1CC in the longitudinal direction, 4 rolls of a standard width of 1250 mm, 8 tons each can be arranged. With existing fastening systems, only 3 rolls are possible.

Упор прошел испытания на прочность, жесткость и работоспособность. Упор выдерживает нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации. Упор удобен при креплении груза и не требует каких-либо вспомогательных работ обслуживающего персонала.The emphasis was tested for strength, rigidity and performance. The emphasis withstands the stresses that arise during operation. The emphasis is convenient for securing cargo and does not require any auxiliary work of maintenance personnel.

Claims

1. End stop, including a frame, characterized in that the frame consists of a lower base plate and a vertical plate interconnected with scarves, interconnected by the upper plate, and at least four fingers are installed in the lower base plate, in turn on the upper plate of the frame there is a hole for installing a rotary hook with a rotary handle and a device for fixing the rotary hook is installed, while a thrust plate is installed on the vertical plate of the frame.

2. End stop according to claim 1, characterized in that the persistent plate is a welded structure of a metal sheet, power ribs and an elastic lining.