RU187019U1 - REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS - Google Patents

REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS Download PDF

Info

Publication number
RU187019U1
RU187019U1 RU2018129080U RU2018129080U RU187019U1 RU 187019 U1 RU187019 U1 RU 187019U1 RU 2018129080 U RU2018129080 U RU 2018129080U RU 2018129080 U RU2018129080 U RU 2018129080U RU 187019 U1 RU187019 U1 RU 187019U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
platform
base
wheelsets
container
car
Prior art date
Application number
RU2018129080U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Евгеньевич Гончаров
Александр Николаевич Гришаев
Андрей Александрович Шурмаков
Людмила Валериевна Цыганская
Дмитрий Григорьевич Бейн
Original Assignee
Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") filed Critical Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК")
Priority to RU2018129080U priority Critical patent/RU187019U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU187019U1 publication Critical patent/RU187019U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Съемное многооборотное устройство для перевозки колесных пар на вагонах-платформах, выполненное в виде контейнера, который состоит из основания и ложемента, при этом основание контейнера содержит проушины для дополнительного крепления основания к вагону-платформе при помощи растяжек, что позволяет расширить номенклатуру грузов без внесения изменений в конструкцию самого вагона-платформы. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Figure 00000001
A removable multi-turn device for transporting wheelsets on platform cars, made in the form of a container, which consists of a base and a lodgement, while the container base contains eyes for additional fastening of the base to the platform car using stretch marks, which allows you to expand the range of goods without making changes into the design of the platform car itself. 1 s.p. f-ly, 1 ill.
Figure 00000001

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для размещения, крепления и перевозки железнодорожных колесных пар на универсальных вагонах-платформах.The proposed utility model relates to the field of railway transport and is intended for placement, fastening and transportation of railway wheelsets on universal platform wagons.

Известен способ размещения и крепления колесных пар на универсальных вагонах-платформах, описанный в Технических условиях размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, глава 3, п. 12.1, утв. МПС России 27 мая 2003 г., № ЦМ-943 (М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003 г.), при котором колесные пары в количестве до 22 единиц устанавливают на вагон-платформу в один ярус. Закрепление колесных пар от смещений осуществляют с помощью разовых реквизитов крепления, таких как проволочные растяжки, распорные и упорные бруски, клинья, торцевые деревянные стойки.There is a method of placement and fastening of wheelsets on universal platform wagons, described in the Technical conditions for the placement and fastening of goods in wagons and containers, chapter 3, paragraph 12.1, approved. Ministry of Railways of Russia on May 27, 2003, No. TsM-943 (Moscow: Yurtrans Law Firm, 2003), in which wheel sets of up to 22 units are installed on a flat carriage in one tier. The wheelsets are secured from displacements using one-time attachment details, such as wire braces, spacer bars and thrust bars, wedges, wooden end posts.

Недостатком такого способа является размещение колесных пар только в один ярус, вследствие чего перевозится недостаточное количество колесных пар и недоиспользуется грузоподъемность вагона-платформы. Также при таком способе размещения и крепления, при каждой новой перевозке разовые реквизиты крепления надо устанавливать заново, что увеличивает время погрузочных работ.The disadvantage of this method is the placement of wheelsets in only one tier, as a result of which an insufficient number of wheelsets is transported and the carrying capacity of the flatcar is underutilized. Also, with this method of placement and fastening, with each new transportation, one-time details of the fastening must be reinstalled, which increases the loading time.

Также известен способ установки и крепления колесных пар и тележек железнодорожных вагонов на платформе транспортного средства и устройство для его осуществления (патент РФ №2118263, приоритет от 19.08.1998).Also known is a method of installing and securing wheelsets and bogies of railway cars on a vehicle platform and a device for its implementation (RF patent No. 2118263, priority from 08.19.1998).

Устройство содержит раму с последовательно установленными перпендикулярно оси платформы V-образными ложементами и крепежными элементами и отличается тем, что указанные крепежные элементы выполнены в виде переустанавливаемых Т-образных винтовых прихватов, винт прихвата снабжен на конце карабином, между ложементами закреплены скобы для карабина, продольные балки рамы установлены симметрично продольной оси платформы, при этом расстояние между балками больше расстояния между внешними торцами ободов колес на ширину обода колеса, а шаг ложементов выполнен таким, что расстояние между колесными парами тележки кратно этому шагу.The device comprises a frame with V-shaped tool holders and fasteners installed sequentially perpendicular to the platform axis and characterized in that said fasteners are made in the form of resettable T-shaped screw clamps, the gripping screw is provided with a carabiner at the end, carabiner brackets are fixed between the tool holders, longitudinal beams the frames are mounted symmetrically to the longitudinal axis of the platform, while the distance between the beams is greater than the distance between the outer ends of the wheel rims by the width of the wheel rim, and the pitch l zhementov configured such that the distance between the bogie wheelsets multiply this step.

Способ установки и крепления колесных пар и тележек железнодорожных вагонов с использованием указанного устройства позволяет значительно снизить трудоемкость работ при размещении и креплении колесных пар, так как не используются разовые реквизиты крепления. При этом, указанным способом установки и крепления груза и устройством для его осуществления не предусмотрено расположение груза в два яруса, вследствие чего при перевозке колесных пар также недоиспользуется грузоподъемность вагона-платформы.The method of installation and mounting of wheel sets and bogies of railway cars using the specified device can significantly reduce the complexity of the work when placing and fixing the wheel sets, since one-time mounting details are not used. At the same time, the specified method of installing and securing the cargo and the device for its implementation does not provide for the arrangement of the cargo in two tiers, as a result of which the carrying capacity of the flatcar is also underutilized when transporting wheel pairs.

Также известно, что для перевозки железнодорожных колесных пар с расположением колесных пар в два яруса используют вагоны-платформы, оборудованные специальными средствами крепления - контейнерами, выполненными в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов (Приложение 3 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)), глава 3, п. 12.5, http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=6558#4703758).It is also known that for the transportation of railway wheelsets with wheelsets in two tiers, platform cars equipped with special fastening means - containers made in accordance with the Technical Conditions for the placement and fastening of goods (Appendix 3 to the Agreement on International Railway Freight Traffic (SMGS) )), chapter 3, paragraph 12.5, http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=6558#4703758).

На вагон-платформу устанавливают несколько контейнеров, состоящих из основания, ложемента, трех стоек и траверс с амортизаторами, при этом каждый контейнер закрепляют на вагоне-платформе специальными упорами, приваренными к боковым балкам рамы вагона-платформы.Several containers are installed on the platform car, consisting of a base, a lodgement, three racks and traverses with shock absorbers, each container being fixed on the platform car with special stops welded to the side beams of the platform car frame.

При использовании такого способа в каждом контейнере размещают 12 колесных пар в два яруса. На гребни колесных пар нижнего яруса устанавливают ложемент, в ячейки которого, устанавливают колесные пары верхнего яруса. На оси колесных пар верхнего яруса устанавливают траверсы и закрепляют их стойками с зажимными гайками. Зажимные гайки фиксируют от самопроизвольного откручивания специальными закидками и амортизаторами. После выгрузки колесных пар стойки с траверсами устанавливают в горизонтальное положение и увязывают с основанием контейнера проволокой, ложемент устанавливают и закрепляют на основании контейнера при помощи проушины и штыря.When using this method, 12 wheelsets in two tiers are placed in each container. A lodgement is installed on the crests of the wheel pairs of the lower tier, in the cells of which, wheel pairs of the upper tier are installed. On the axis of the wheel pairs of the upper tier, traverses are installed and fixed with struts with clamping nuts. The clamping nuts are fixed against spontaneous unscrewing by special bumps and shock absorbers. After unloading the wheelsets, the racks with traverses are installed in a horizontal position and tied to the base of the container with wire, the lodgement is installed and fixed to the base of the container with an eye and a pin.

Для использования указанных контейнеров, к боковым балкам рамы вагона-платформы приваривают специальные упоры, что является изменением конструкции вагона. Таким образом, после установки контейнеров вагоны-платформы становятся специализированными.To use these containers, special stops are welded to the side beams of the platform car frame, which is a change in the design of the car. Thus, after installation of containers, platform wagons become specialized.

Из уровня техники известно выбранное в качестве прототипа съемное многооборотное оборудование для перевозки железнодорожных колесных пар на универсальных вагонах-платформах (патент RU 180476, опубликован 14.06.2018), выполненное в виде съемного контейнера, состоящего из основания и съемных балок, крепежных упоров и стяжных соединений, съемные балки снабжены лапами, опирающимися на настил пола вагона-платформы, штырями, входящими вовнутрь скоб рамы вагона-платформы, и крепежными кронштейнами для крепления основания контейнера.The prior art it is known selected as a prototype removable multi-turn equipment for the transportation of railway wheelsets on universal platform wagons (patent RU 180476, published 06/14/2018), made in the form of a removable container, consisting of a base and removable beams, mounting stops and tie-in joints , the removable beams are equipped with paws resting on the flooring of the platform car, pins that go inside the brackets of the frame of the platform car, and mounting brackets for fixing the base of the container.

Однако техническое решение в соответствии с прототипом не обеспечивает возможность перевозки наиболее тяжелых типов колесных пар (например, РУ1-950 ГОСТ 4835-80 и РУ1Ш-957 ГОСТ 4835-2013) в сборе с буксовыми узлами. Соответственно, прототип имеет ограничение по номенклатуре перевозимых грузов.However, the technical solution in accordance with the prototype does not provide the ability to transport the most severe types of wheelsets (for example, RU1-950 GOST 4835-80 and RU1Sh-957 GOST 4835-2013) assembled with axle units. Accordingly, the prototype has a restriction on the nomenclature of the transported goods.

Указанный недостаток обусловлен следующей причиной. При креплении съемного многооборотного оборудования к стоечным скобам рамы вагона-платформы, допускаемая нагрузка от оборудования на одну стоечную скобу ограничена величиной 5 тс (Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, глава 1, таблица 25, утв. МПС России 27 мая 2003 г., №ЦМ-943 (М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003 г.).The specified disadvantage is due to the following reason. When attaching removable multi-turn equipment to the rack brackets of the platform carriage frame, the permissible load of the equipment on one rack bracket is limited to 5 tf (Technical conditions for the placement and fastening of goods in cars and containers, chapter 1, table 25, approved by the Ministry of Railways of Russia on May 27, 2003 g., No. TSM-943 (M .: Law firm "Yurtrans", 2003).

Таким образом, грузоподъемность вагона-платформы с таким оборудованием зависит от количества стоечных скоб вагона-платформы, к которым осуществляется крепление оборудования. Однако расстояние между стоечными скобами может отличаться у разных вагонов-платформ (например, после замены проушин в процессе капитального ремонта), при этом конструкция прототипа не позволяет адаптировать его крепление под разные расстояния между стоечными скобами, и, следовательно, задействовать все скобы вагона для крепления. В свою очередь, изменять расстояние между скобами вагона под конкретное съемное оборудование (внесение изменений в конструкцию самого вагона-платформы) не допускается.Thus, the carrying capacity of a flatcar with such equipment depends on the number of rack brackets of the flatcar to which the equipment is fastened. However, the distance between the rack brackets may differ for different platform cars (for example, after replacing the eyes in the process of overhaul), while the prototype design does not allow its mounting to be adapted to different distances between the rack brackets, and, therefore, use all the brackets of the car for mounting . In turn, it is not allowed to change the distance between the brackets of the car for a specific removable equipment (making changes to the design of the platform car itself).

Задействовать все стоечные скобы для крепления съемного оборудования (устройства) можно с помощью установки дополнительных растяжек (талрепов), длина которых не фиксирована и позволяет закрепиться к стоечным скобам вагона-платформы независимо от расстояния между стоечными скобами.You can use all rack brackets for mounting removable equipment (device) by installing additional extensions (lanyards), the length of which is not fixed and allows you to attach to the rack brackets of the platform car, regardless of the distance between the rack brackets.

Также у прототипа опирание осуществляется на пол платформы через лапы оснований и лапы съемных балок, что приводит к завышению массы тары, и соответственно, к уменьшению грузоподъемности.Also, the prototype is supported on the floor of the platform through the legs of the base and legs of the removable beams, which leads to an overestimation of the tare mass, and accordingly, to a decrease in load capacity.

Техническим результатом является более эффективное использование универсального вагона-платформы за счет расширения номенклатуры грузов без внесения изменений в конструкцию самого вагона-платформы.The technical result is a more efficient use of a universal wagon platform by expanding the range of goods without making changes to the design of the wagon platform.

Указанный технический результат достигается за счет того, что основание контейнера содержит проушины для дополнительного крепления основания к вагону-платформе при помощи растяжек, а также тем, что контейнер опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием через компенсирующие подкладки.The specified technical result is achieved due to the fact that the base of the container contains eyes for additional fastening of the base to the flat car using stretch marks, and also because the container is supported on the floor of the flat car directly by the base through compensating pads.

Дополнительное крепление основания контейнера растяжками (талрепами) через проушины основания к стоечным скобам рамы вагона-платформы позволяет увеличить количество мест крепления.Additional fastening of the base of the container with braces (lanyards) through the eyes of the base to the rack brackets of the frame of the platform car allows you to increase the number of attachment points.

Соответственно, за счет использования большего количества мест крепления достигается увеличение грузоподъемности вагона с установленным съемным многооборотным устройством, что позволяет перевозить наиболее тяжелые типы колесных пар (например РУ1-950 ГОСТ 4835-80 и РУ1Ш-957 ГОСТ 4835-2013) в сборе с буксовыми узлами.Accordingly, due to the use of a larger number of attachment points, an increase in the carrying capacity of a car with an installed removable multi-turn device is achieved, which allows transporting the heaviest types of wheelsets (for example, RU1-950 GOST 4835-80 and RU1Sh-957 GOST 4835-2013) assembled with axle boxes .

Таким образом, достигается заявленный технический результат - более эффективное использование универсального вагона-платформы за счет расширения номенклатуры грузов без внесения изменений в конструкцию самого вагона-платформы.Thus, the claimed technical result is achieved - more efficient use of a universal platform car by expanding the range of goods without making changes to the design of the platform car itself.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом:The proposed utility model is illustrated by graphic material:

На фигуре 1 показан общий вид универсального вагона-платформы 1 с установленным съемным многооборотным устройством 2 для перевозки колесных пар. На вагон устанавливается несколько указанных устройств.The figure 1 shows a General view of a universal wagon platform 1 with installed removable multi-turn device 2 for transporting wheelsets. Several specified devices are installed on the car.

Съемное многооборотное устройство 2 представляет собой контейнер, который состоит из основания 3, ложемента 4 и крепежных упоров 5.The removable multi-turn device 2 is a container, which consists of a base 3, a lodgement 4 and fixing stops 5.

В каждом основании 3 имеются штыри с крепежными пластинами. При установке на вагон-платформу 1 штыри оснований 3 вставляют в стоечные скобы 6 рамы вагона-платформы 1. Затем основания 3 прикрепляют к скобам 6 при помощи крепежных упоров 5, которые устанавливают под стоечными скобами 6, далее с помощью стяжных соединений 7 (например, болтовых) крепежные упоры 5 стягивают с крепежными пластинами оснований 3. На основаниях предусмотрены проушины 8 для дополнительного крепления растяжками (талрепами) 9 к стоечным скобам 6 рамы вагона-платформы 1.In each base 3 there are pins with mounting plates. When installed on a platform car 1, the pins of the bases 3 are inserted into the rack brackets 6 of the frame of the platform car 1. Then, the bases 3 are attached to the brackets 6 using fixing brackets 5, which are installed under the rack brackets 6, then using the tie rods 7 (for example, bolted) fixing stops 5 are pulled together with fixing plates of the bases 3. On the bases there are eyes 8 for additional fastening by extensions (lanyards) 9 to the rack brackets 6 of the platform carriage 1.

Основания 3 опираются на пол вагона-платформы 1 через компенсирующие (например, резиновые) подкладки. Компенсирующие подкладки являются опорными поверхностями оснований 3 и предназначены для создания большей силы трения между основаниями 3 и полом вагона-платформы 1.The bases 3 are supported on the floor of the platform car 1 through compensating (e.g. rubber) linings. Compensating pads are the supporting surfaces of the bases 3 and are designed to create greater friction between the bases 3 and the floor of the flat car 1.

При транспортировке груза продольные и поперечные силы инерции частично компенсируются силой трения между полом вагона-платформы 1 и опорными поверхностями оснований 3. Непогашенные составляющие инерционных сил передаются через штыри оснований 3 на стоечные скобы 6.When transporting cargo, the longitudinal and transverse inertial forces are partially compensated by the frictional force between the floor of the flatcar 1 and the supporting surfaces of the bases 3. The outstanding components of the inertial forces are transmitted through the pins of the bases 3 to the rack brackets 6.

Вертикальные нагрузки, направленные вниз, передаются через основания 3 на настил пола вагона-платформы 1, а вертикальные нагрузки, направленные вверх, передаются от оснований 3 через стяжные соединения 7 на крепежные упоры 5 и на стоечные скобы 6 вагона-платформы 1.Vertical loads directed downward are transmitted through the bases 3 to the flooring of the platform car 1, and vertical loads directed upwards are transmitted from the bases 3 through the coupling 7 to the mounting stops 5 and to the staples 6 of the platform car 1.

Таким образом, достигается заявленный технический результат - более эффективное использование универсального вагона-платформы за счет расширения номенклатуры грузов без внесения изменений в конструкцию самого вагона-платформы.Thus, the claimed technical result is achieved - more efficient use of a universal platform car by expanding the range of goods without making changes to the design of the platform car itself.

Claims (2)

1. Съемное многооборотное устройство для перевозки колесных пар на вагонах-платформах, выполненное в виде контейнера, состоящего из основания и ложемента, отличающееся тем, что основание контейнера содержит проушины для дополнительного крепления основания к вагону-платформе при помощи растяжек.1. A removable multi-turn device for transporting wheelsets on platform cars, made in the form of a container consisting of a base and a lodgement, characterized in that the container base contains eyes for additional fastening of the base to the platform car using stretch marks. 2. Съемное многооборотное устройство для перевозки колесных пар на вагонах-платформах по п. 1, отличающееся тем, что контейнер опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием через компенсирующие подкладки.2. A removable multi-turn device for transporting wheelsets on platform cars according to claim 1, characterized in that the container rests on the floor of the platform car directly with its base through compensating pads.
RU2018129080U 2018-08-09 2018-08-09 REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS RU187019U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018129080U RU187019U1 (en) 2018-08-09 2018-08-09 REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018129080U RU187019U1 (en) 2018-08-09 2018-08-09 REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU187019U1 true RU187019U1 (en) 2019-02-13

Family

ID=65442044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018129080U RU187019U1 (en) 2018-08-09 2018-08-09 REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU187019U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU191588U1 (en) * 2019-04-24 2019-08-13 Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTING WHEEL PAIRS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS
RU193023U1 (en) * 2019-04-24 2019-10-10 Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTING WHEEL PAIRS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2048315C1 (en) * 1991-09-19 1995-11-20 Проектно-конструкторский и технологический институт "Коминефтегазстройпроект" Device for securing construction panels to vehicle
US20110250032A1 (en) * 2010-04-09 2011-10-13 Gunderson Llc Transport and storage of wheelsets
CN102381328B (en) * 2011-08-05 2014-08-27 南车二七车辆有限公司 Vehicle wheel pair carrying reinforcing transportation device and carrying method
RU180476U1 (en) * 2017-04-04 2018-06-14 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Removable multi-turn equipment for transportation of railway wheelsets on universal platform wagons

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2048315C1 (en) * 1991-09-19 1995-11-20 Проектно-конструкторский и технологический институт "Коминефтегазстройпроект" Device for securing construction panels to vehicle
US20110250032A1 (en) * 2010-04-09 2011-10-13 Gunderson Llc Transport and storage of wheelsets
CN102381328B (en) * 2011-08-05 2014-08-27 南车二七车辆有限公司 Vehicle wheel pair carrying reinforcing transportation device and carrying method
RU180476U1 (en) * 2017-04-04 2018-06-14 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Removable multi-turn equipment for transportation of railway wheelsets on universal platform wagons

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU191588U1 (en) * 2019-04-24 2019-08-13 Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTING WHEEL PAIRS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS
RU193023U1 (en) * 2019-04-24 2019-10-10 Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTING WHEEL PAIRS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU180476U1 (en) Removable multi-turn equipment for transportation of railway wheelsets on universal platform wagons
US2521088A (en) Shipping container and method of transporting vehicles
US2858774A (en) Aircraft track and pallet loading system and apparatus
RU193022U1 (en) REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTATION OF LARGE-TONG CONTAINERS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS
RU187019U1 (en) REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR CARRYING WHEEL PAIRS ON PLATFORM CARS
US2155872A (en) Freight car loading apparatus
RU180480U1 (en) Removable multi-turn equipment for the transport of goods on universal platform wagons
RU171764U1 (en) FRAME OF RAILWAY CAR WAGON-PLATFORM OF A WELL TYPE
CN104649131B (en) Low-floor vehicle transportation method and system thereof
RU180477U1 (en) Platform wagon for transportation of long cylindrical cargo of large diameter
CN104386573B (en) Finished railway vehicle lifting appliance
RU194452U1 (en) DEVICE FOR CARRIAGE OF WHEELED VEHICLES
RU160202U1 (en) DEVICE FOR FASTENING CARGO ON VEHICLE
CN206406803U (en) A kind of fortune beam bracket transported for large-scale component
CN102666200B (en) Freight container receiving device
RU149903U1 (en) WAGON PLATFORM
RU189101U9 (en) BODY OF THE RAILWAY CAR
RU179068U1 (en) Gondola car body
RU2765896C1 (en) Removable multi-turn fastening device for transporting large-capacity containers on universal flat wagons
CN106338327B (en) A kind of weighing system and method suitable for more marshalling tramcars
RU159879U1 (en) WAGON PLATFORM FOR TRANSPORT OF FOREST AND Lumber
RU173148U1 (en) Articulated platform wagon frame
CN205577533U (en) Automobile bearing device
RU210939U1 (en) Vehicle rack mounting device
SU1131706A1 (en) Device for securing containers to vehicle for transportation of construction panels