Claims (3)
1. Свободнопоршневой двигатель, содержащий в цилиндре поршень, одним торцом взаимодействующий с камерой сгорания, а другим - с буферной камерой, а также кривошипно-поршневой механизм отбора мощности, отличающийся тем, что он соединяется с тремя такими же двигателями, образуя блок с расположением всех двигателей параллельно в одной плоскости и таким образом, что смежные двигатели по разные стороны от продольной оси блока имеют диаметрально противоположное расположение камер сгорания.1. A free-piston engine containing a piston in the cylinder, interacting with the combustion chamber at one end and with the buffer chamber at the other, as well as a crank-piston power take-off mechanism, characterized in that it is connected to three of the same engines, forming a block with the location of all engines in parallel in one plane and in such a way that adjacent engines on opposite sides of the longitudinal axis of the block have a diametrically opposite arrangement of combustion chambers.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что все двигатели, образующие блок, имеют индивидуальный кривошипно-поршневой механизм отбора мощности.2. The engine according to claim 1, characterized in that all engines forming the block have an individual crank-piston power take-off mechanism.
3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что все кривошипно-поршневые механизмы отбора мощности могут работать как на воздушный винт, так и на генератор электрической энергии.3. The engine according to claim 1, characterized in that all crank-piston power take-off mechanisms can work both on a propeller and on an electric power generator.