Claims (3)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус, по меньшей мере два параллельно расположенных цилиндра, надпоршневые камеры которых соединены перепускным каналом, свечу зажигания в одной из камер, бесшатунный механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение рабочего вала с кривошипами и установленным в них концевыми шейками коленчатым валом, соединительный вал, синхронизирующий посредством шестерен взаимное положение кривошипов, поршни, штоки, ползуны и балансир, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения габаритов и устранения возможности заклинивания силового механизма, оси кривошипов и цилиндров, соединенных перепускным каналом, расположены в одной плоскости.1. An internal combustion engine comprising a housing, at least two cylinders arranged in parallel, the piston chambers of which are connected by a bypass channel, a spark plug in one of the chambers, a rodless mechanism for converting reciprocating pistons into rotational movement of the working shaft with cranks and mounted in them end necks by a crankshaft, a connecting shaft synchronizing by means of gears the relative position of the cranks, pistons, rods, sliders and a balancer, characterized in that , in order to simplify the design, reduce the size and eliminate the possibility of jamming of the power mechanism, the axis of the cranks and cylinders connected bypass channel are located in the same plane.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что соединительный вал выполнен с возможностью реализации им функции распределительного вала и (или) функции вала привода топливного насоса. 2. The internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the connecting shaft is configured to implement the function of a camshaft and (or) the function of the drive shaft of the fuel pump.
3. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по пп.1 и 2, отличающийся тем, что к нему подключен поршневой продувочный насос, а балансир выполнен в виде ползуна, соединенного посредством штока с поршнем продувочного насоса. 3. A two-stroke internal combustion engine according to claims 1 and 2, characterized in that a piston purge pump is connected to it, and the balancer is made in the form of a slider connected via a rod to the piston of the purge pump.