RU2017139803A - Способ повышения эксплуатационной надёжности термически нагруженных функциональных элементов тормозного механизма транспортного средства - Google Patents
Способ повышения эксплуатационной надёжности термически нагруженных функциональных элементов тормозного механизма транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017139803A RU2017139803A RU2017139803A RU2017139803A RU2017139803A RU 2017139803 A RU2017139803 A RU 2017139803A RU 2017139803 A RU2017139803 A RU 2017139803A RU 2017139803 A RU2017139803 A RU 2017139803A RU 2017139803 A RU2017139803 A RU 2017139803A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- temperature
- brake system
- signal
- brake mechanism
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
- B60Q5/005—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
- B60T8/1708—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for lorries or tractor-trailer combinations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/171—Detecting parameters used in the regulation; Measuring values used in the regulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/006—Indicating maintenance
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0808—Diagnosing performance data
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
- B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
- B60T2270/406—Test-mode; Self-diagnosis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/81—Braking systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/001—Temperature
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/20—Administration of product repair or maintenance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Claims (27)
1. Способ повышения эксплуатационной надёжности, по меньшей мере, одного термически нагруженного функционального элемента, по меньшей мере, одного тормозного механизма транспортного средства, в частности, грузового транспортного средства и/или прицепа, и/или снижения износа тормозного механизма и/или приводной энергии, при котором выполняют следующие этапы:
считывают температурный сигнал, по меньшей мере, одного тормозного механизма, который представляет собой, по меньшей мере, одно зарегистрированное, по меньшей мере, одним датчиком значение температуры тормозного механизма и/или функционального элемента тормозного механизма, и считывание сигнала запроса к тормозной системе и/или сигнала давления в тормозной системе для, по меньшей мере, одного тормозного механизма;
определяют термически обусловленный случай отказа, с использованием температурного сигнала, и сигнала запроса к тормозной системе, и/или сигнала давления в тормозной системе; и
генерируют согласованный сигнал запроса к тормозной системе и/или согласованный сигнал давления в тормозной системе, с использованием определённого термически обусловленного случая отказа, для повышения эксплуатационной надёжности, по меньшей мере, одного термически нагруженного функционального элемента, по меньшей мере, одного тормозного механизма, и/или для снижения износа тормозного механизма и/или приводной энергии.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при определении незначительного, постоянного в диапазоне допусков, повышения температуры на тормозных накладках тормозного механизма, в частности, при вращающемся колесе, однократно при последующем в соответствии с эксплуатационными условиями торможении оно осуществляется с более высоким давлением в тормозной системе, в частности, при неизменной тормозной мощности транспортного средства.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что при распознавании постоянно повышенной температуры после торможения с более высоким давлением в тормозной системе подают акустический и/или оптический сигнал.
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что при распознавании повышенной в течение длительного времени температуры генерируют предупредительный сигнал.
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что давление в тормозной системе в состоянии стабильного движения транспортного средства приводят в соответствие, в частности, при низком давлении в тормозной системе и/или низких значениях замедления, в частности, при давлении в тормозной системе менее 7 бар, в частности, менее 5 бар, в частности, менее 3 бар, в частности, при значении замедления менее 3 м/с.
6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что уменьшение работы трения дискового тормозного механизма определяют на основании уменьшенной эмиссии температуры, и/или уменьшенного значения эмиссии, и/или при температуре ниже порогового значения температуры при давлении в тормозной системе ниже порогового значения давления в тормозной системе.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что при определении согласованного торможения менее 0,3 г на дисковые тормозные механизмы подают различное давление.
8. Способ по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что во время торможения проверяют в течение какого времени и/или при каком поданном давлении в тормозной системе какие температуры достигаются, для определения температурной характеристики по времени и/или по характеристике давления в тормозной системе, и для определения термически обусловленного случая отказа, с использованием температурной характеристики.
9. Способ по любому из пп. 1-8, отличающийся тем, что поддерживаемые при слишком низкой температуре на дисковом тормозном механизме тормозные механизмы, такие как тормоза-замедлители или рекуперативные тормозные механизмы, отключаются.
10. Способ по любому из пп. 1-9, отличающийся тем, что установленные значения в отношении аварийных состояний и износа через системы бортового журнала или геолокации передают в ремонтные мастерские для подготовки запасных деталей или планирования интервала для проведения сервисных работ.
11. Способ по любому из пп. 1-10, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один температурный сигнал производится посредством измерения температуры непосредственно или опосредованно на тормозном диске дискового тормозного механизма, и/или на, по меньшей мере, одной тормозной накладке, и/или на конструктивных элементах корпуса.
12. Способ по любому из пп. 1-11, отличающийся тем, что в качестве датчика для измерения температуры, в частности, на тормозном диске, используют пирометр излучения, предпочтительно в форме инфракрасного термометра, как то пирометра узкого диапазона, с фотодиодами из германия или с фотодиодами из арсенида индия-галлия, или же пирометра излучения стандартного диапазона, или пирометра соотношения.
13. Способ по любому из пп. 1-12, отличающийся тем, что измерение температуры осуществляют с использованием датчика явнополюсного ротора и/или датчика АБС, причём амплитуда сигнала датчика явнополюсного ротора передаёт информацию о температуре.
14. Способ по любому из пп. 1-13, отличающийся тем, что передачу сигнала осуществляют беспроводным способом.
15. Устройство (140, 170) управления для осуществления способа повышения эксплуатационной надёжности, по меньшей мере, одного термически нагруженного функционального элемента, по меньшей мере, одного тормозного механизма транспортного средства, в частности, грузового транспортного средства и/или прицепа, по любому из пп. 1-14, и/или для снижения износа тормозного механизма и/или приводной энергии, причём устройство управления содержит следующие устройства:
интерфейс (144) для считывания температурного сигнала, по меньшей мере, одного тормозного механизма, который представляет собой, по меньшей мере, одно зарегистрированное, по меньшей мере, одним датчиком значение температуры тормозного механизма и/или функционального элемента тормозного механизма, и считывание сигнала запроса к тормозной системе и/или сигнала давления в тормозной системе для, по меньшей мере, одного тормозного механизма;
устройство (146) определения для определения термически обусловленного случая отказа, с использованием температурного сигнала, и сигнала запроса к тормозной системе, и/или сигнала давления в тормозной системе; и
устройство (148) генерирования для генерирования согласованного сигнала запроса к тормозной системе и/или согласованного сигнала давления в тормозной системе, с использованием термически обусловленного случая отказа, для достижения эксплуатационной надёжности, по меньшей мере, одного термически нагруженного функционального элемента, по меньшей мере, одного тормозного механизма, и/или снижения износа тормозного механизма и/или приводной энергии.
16. Тормозной механизм для транспортного средства, в частности, грузового транспортного средства и/или прицепа, который предназначен для генерирования температурного сигнала и/или согласованного запроса к тормозному механизму, для повышения эксплуатационной надёжности, по меньшей мере, одного термически нагруженного функционального элемента тормозного механизма, и/или для снижения износа тормозного механизма и/или приводной энергии.
17. Тормозная система для транспортного средства, в частности, грузового транспортного средства и/или прицепа, которая содержит
устройство управления по п.15,
первый тормозной механизм по п.16, расположенный на оси; и
второй тормозной механизм, который расположен на оси относительно продольной оси транспортного средства на противолежащей первому тормозному механизму стороне оси или на следующей оси.
18. Транспортное средство, в частности, грузовое транспортное средство и/или прицеп, с тормозной системой по п.17.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102015105862.6A DE102015105862A1 (de) | 2015-04-17 | 2015-04-17 | Verfahren zur Erhöhung der Betriebssicherheit thermisch belasteter Funktionsteile einer Scheibenbremse |
| DE102015105862.6 | 2015-04-17 | ||
| PCT/EP2016/058336 WO2016166278A1 (de) | 2015-04-17 | 2016-04-15 | Verfahren zum erhöhen der betriebssicherheit thermisch belasteter funktionsteile einer bremse eines fahrzeugs |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017139803A true RU2017139803A (ru) | 2019-05-17 |
| RU2017139803A3 RU2017139803A3 (ru) | 2019-05-17 |
| RU2700521C2 RU2700521C2 (ru) | 2019-09-17 |
Family
ID=55754296
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017139803A RU2700521C2 (ru) | 2015-04-17 | 2016-04-15 | Способ повышения эксплуатационной надёжности термически нагруженных функциональных элементов тормозного механизма транспортного средства |
| RU2017139801A RU2682434C1 (ru) | 2015-04-17 | 2016-04-15 | Способ и устройство управления для предотвращения перегрева тормозного механизма транспортного средства |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017139801A RU2682434C1 (ru) | 2015-04-17 | 2016-04-15 | Способ и устройство управления для предотвращения перегрева тормозного механизма транспортного средства |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US10654462B2 (ru) |
| EP (2) | EP3283342B1 (ru) |
| JP (2) | JP6734863B2 (ru) |
| KR (2) | KR102534552B1 (ru) |
| CN (2) | CN107667046B (ru) |
| BR (2) | BR112017022007A2 (ru) |
| DE (1) | DE102015105862A1 (ru) |
| RU (2) | RU2700521C2 (ru) |
| WO (2) | WO2016166278A1 (ru) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3379222B1 (en) | 2017-03-22 | 2020-12-30 | Methode Electronics Malta Ltd. | Magnetoelastic based sensor assembly |
| DE102017218675A1 (de) * | 2017-04-27 | 2018-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Kombinierte Erfassung eines Verschleißes von Komponenten einer Bremsanlage, insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
| US20190009831A1 (en) * | 2017-07-07 | 2019-01-10 | International Business Machines Corporation | Actively deployable and retractable fender skirts for increased fuel efficiency |
| US10539200B2 (en) * | 2017-09-27 | 2020-01-21 | Robert Bosch Gmbh | Sound-based brake wear detection for vehicle braking systems |
| WO2019168565A1 (en) | 2018-02-27 | 2019-09-06 | Methode Electronics,Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11014417B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-05-25 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11221262B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-01-11 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11084342B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-08-10 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11491832B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-11-08 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| US11135882B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-10-05 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
| JP7386785B2 (ja) * | 2018-03-02 | 2023-11-27 | 住友電気工業株式会社 | 車載制御装置、制御システム、制御方法および制御プログラム |
| JP7053359B2 (ja) * | 2018-04-23 | 2022-04-12 | 株式会社デンソー | 異常検知装置 |
| US11383689B2 (en) | 2018-05-23 | 2022-07-12 | Haldex Brake Products Corporation | Brake monitoring system with temperature monitoring |
| US10767717B2 (en) * | 2018-08-01 | 2020-09-08 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Method for using brake pad information in braking applications |
| KR102514026B1 (ko) * | 2018-09-13 | 2023-03-27 | 볼보 트럭 코퍼레이션 | 차량 감속 서브 시스템을 포함하는 차량 작동 방법 |
| US11047439B2 (en) * | 2019-01-23 | 2021-06-29 | GM Global Technology Operations LLC | Intelligent brake system health monitoring |
| BR102019015930A2 (pt) * | 2019-08-01 | 2020-08-25 | Toigo Importadora E Distribuidora De Sistemas Automotivos Ltda | sistema centralizado de resfriamento de freios, rodas, pneus e rolamentos de veículos |
| JP7322828B2 (ja) | 2020-07-06 | 2023-08-08 | 株式会社デンソー | ブレーキ異常判定装置 |
| CN111959471A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-20 | 上海拿森汽车电子有限公司 | 一种基于解耦式电子助力器的制动力补偿方法和装置 |
| US11938911B2 (en) * | 2021-04-08 | 2024-03-26 | Arvinmeritor Technology, Llc | Brake system and method of monitoring |
| WO2024078707A1 (en) * | 2022-10-11 | 2024-04-18 | Volvo Truck Corporation | Method for controlling braking of vehicle |
| DE102022211554A1 (de) * | 2022-11-01 | 2024-05-02 | Stellantis Auto Sas | Verfahren zur emissionsarmen Bremssteuerung eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug, das nach einem derartigen Verfahren bettreibbar ist |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6343974U (ru) * | 1986-09-09 | 1988-03-24 | ||
| DE3930572A1 (de) * | 1989-09-13 | 1991-03-14 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Verfahren zur ueberschlaegigen ermittlung der mittleren temperatur eines bauteils einer bremseinrichtung |
| DE4431045C2 (de) * | 1994-09-01 | 1999-08-05 | Bosch Gmbh Robert | Sensoranordnung zur gemeinsamen Messung zweier Größen |
| JPH08156774A (ja) * | 1994-12-06 | 1996-06-18 | Nabco Ltd | ブレーキ制御方法 |
| JP3761939B2 (ja) * | 1995-10-13 | 2006-03-29 | 日野自動車株式会社 | ブレーキ警報装置 |
| CN1199682A (zh) * | 1997-05-16 | 1998-11-25 | 日野自动车工业株式会社 | 制动器警报装置 |
| CN1147408C (zh) * | 1997-05-16 | 2004-04-28 | 日野自动车工业株式会社 | 制动器警报装置 |
| AU7858201A (en) * | 2000-08-04 | 2002-02-18 | Dunlop Aerospace Ltd | Brake condition monitoring |
| US6680672B2 (en) * | 2001-02-08 | 2004-01-20 | Volvo Trucks North America, Inc. | Vehicle diagnostic system |
| CN2475637Y (zh) * | 2001-03-09 | 2002-02-06 | 西安交通大学 | 降低制动盘温度的全自动控温保护装置 |
| US7009508B2 (en) * | 2002-08-12 | 2006-03-07 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for determining a brake overheating condition |
| DE10243127B4 (de) | 2002-09-17 | 2019-04-18 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Sensorvorrichtung zur Erfassung der Drehzahl eines Fahrzeugrades |
| JP2004197895A (ja) * | 2002-12-20 | 2004-07-15 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | ブレーキ故障診断装置 |
| DE102006036280B3 (de) * | 2006-08-03 | 2008-01-31 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren zur Bremsdruckverteilung auf die Achsen eines Fahrzeugs |
| US8494747B2 (en) * | 2007-03-16 | 2013-07-23 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Method and device for stabilizing a single-track motor vehicle |
| CA2730318C (en) * | 2008-07-10 | 2018-05-22 | Nbs Innovative Solutions Ltd. | Vehicle brake monitoring system and method |
| US7877216B2 (en) * | 2008-07-30 | 2011-01-25 | Honeywell International Inc. | Method, system, and apparatus for friction pad wear and brake condition monitoring |
| US8380418B2 (en) * | 2009-08-26 | 2013-02-19 | GM Global Technology Operations LLC | Method for maintaining a brake rotor |
| FR2965873B1 (fr) * | 2010-10-06 | 2012-11-30 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif pour la detection d'une surchauffe transitoire locale dans un composant d'un systeme de freinage |
| US8594900B2 (en) * | 2011-08-04 | 2013-11-26 | Motor Coach Industries Limited | Wheel end condition detection |
| US8717158B2 (en) * | 2012-06-11 | 2014-05-06 | Caterpillar Inc. | Braking intensity display |
| RU2513439C1 (ru) * | 2012-09-26 | 2014-04-20 | Сергей Евгеньевич Бузников | Способ предотвращения аварийного перегрева шин и тормозов автомобиля и система для его осуществления |
| GB201307308D0 (en) * | 2013-04-23 | 2013-05-29 | Haldex Brake Products Ltd | A method of, and apparatus for, controlling the speed of a vehicle |
-
2015
- 2015-04-17 DE DE102015105862.6A patent/DE102015105862A1/de active Pending
-
2016
- 2016-04-15 JP JP2017550570A patent/JP6734863B2/ja active Active
- 2016-04-15 CN CN201680029804.1A patent/CN107667046B/zh active Active
- 2016-04-15 WO PCT/EP2016/058336 patent/WO2016166278A1/de active Application Filing
- 2016-04-15 KR KR1020177033082A patent/KR102534552B1/ko active IP Right Grant
- 2016-04-15 JP JP2017550571A patent/JP6734864B2/ja active Active
- 2016-04-15 BR BR112017022007-5A patent/BR112017022007A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2016-04-15 BR BR112017021314-1A patent/BR112017021314A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2016-04-15 RU RU2017139803A patent/RU2700521C2/ru active
- 2016-04-15 EP EP16716865.7A patent/EP3283342B1/de active Active
- 2016-04-15 CN CN201680029826.8A patent/CN107636342B/zh active Active
- 2016-04-15 RU RU2017139801A patent/RU2682434C1/ru active
- 2016-04-15 KR KR1020177032626A patent/KR102550480B1/ko active IP Right Grant
- 2016-04-15 EP EP16716574.5A patent/EP3283341B1/de active Active
- 2016-04-15 WO PCT/EP2016/058335 patent/WO2016166277A1/de active Application Filing
-
2017
- 2017-10-16 US US15/784,817 patent/US10654462B2/en active Active
- 2017-10-16 US US15/784,827 patent/US10661774B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR112017022007A2 (pt) | 2018-07-03 |
| EP3283341B1 (de) | 2021-03-03 |
| KR20170137825A (ko) | 2017-12-13 |
| CN107667046A (zh) | 2018-02-06 |
| US20180037210A1 (en) | 2018-02-08 |
| KR20170137888A (ko) | 2017-12-13 |
| WO2016166277A1 (de) | 2016-10-20 |
| US10661774B2 (en) | 2020-05-26 |
| JP6734864B2 (ja) | 2020-08-05 |
| US10654462B2 (en) | 2020-05-19 |
| RU2700521C2 (ru) | 2019-09-17 |
| JP2018516195A (ja) | 2018-06-21 |
| RU2682434C1 (ru) | 2019-03-19 |
| KR102550480B1 (ko) | 2023-06-30 |
| CN107636342B (zh) | 2019-11-26 |
| BR112017021314A2 (pt) | 2018-06-26 |
| DE102015105862A1 (de) | 2016-10-20 |
| EP3283341A1 (de) | 2018-02-21 |
| EP3283342A1 (de) | 2018-02-21 |
| CN107636342A (zh) | 2018-01-26 |
| JP6734863B2 (ja) | 2020-08-05 |
| US20180037209A1 (en) | 2018-02-08 |
| WO2016166278A1 (de) | 2016-10-20 |
| EP3283342B1 (de) | 2022-01-05 |
| JP2018516795A (ja) | 2018-06-28 |
| RU2017139803A3 (ru) | 2019-05-17 |
| CN107667046B (zh) | 2021-06-08 |
| KR102534552B1 (ko) | 2023-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2017139803A (ru) | Способ повышения эксплуатационной надёжности термически нагруженных функциональных элементов тормозного механизма транспортного средства | |
| JP2018516195A5 (ru) | ||
| JP2018516795A5 (ru) | ||
| AU2019203522B2 (en) | Method for calculating a driving recommendation for a rail vehicle, assistance system of a rail vehicle and rail vehicle | |
| RU2617771C2 (ru) | Определение тормозной силы для динамических тормозов рельсового транспортного средства | |
| ES2850523T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para influir en el comportamiento cinemático de un vehículo | |
| US9056598B2 (en) | Method for setting the actuating force applied by a parking brake | |
| JP6261521B2 (ja) | 車両の、摩擦ブレーキを有する駆動及び制動装置を制御するための方法 | |
| JP6243610B2 (ja) | 駐車ブレーキによって加えられるクランプ力を提供する方法 | |
| CN106184161A (zh) | 用于利用自动的停车制动器来对车辆进行保护的方法 | |
| EA021793B1 (ru) | Способ контроля тормозной системы транспортной системы | |
| JP2014129003A5 (ru) | ||
| WO2017050407A8 (de) | Verfahren zum einstellen von bremsdrücken eines kraftfahrzeugs, bremsanlage zur durchführung des verfahrens sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen bremsanlage | |
| US20220399849A1 (en) | Electronic parking brake system and control method therefor | |
| JP2016199064A5 (ru) | ||
| US9902378B2 (en) | Brake system | |
| US10899326B2 (en) | Rail vehicle braking system and method for operating a rail vehicle braking system | |
| US20140174316A1 (en) | Brake Control System Having Independent Power Supply | |
| IT201800005950A1 (it) | Metodo di controllo di un impianto frenante di un veicolo e relativo sistema | |
| US10227012B2 (en) | Brake control device of railcar | |
| US10683021B2 (en) | Method for operating a rail vehicle along a railway line | |
| KR101978931B1 (ko) | 긴급 제동 스마트 부스터 및 긴급 제동 출력 생성 방법 | |
| TR201917434A2 (tr) | Fren balatalari sicaklik taki̇p ci̇hazinda yeni̇li̇k | |
| TH128532A (th) | อุปกรณ์ประมวลผลและควบคุมแรงเบรคเพื่อการบูรณาการร่วมกันระหว่างระบบเบรคแบบเสียดทานและระบบแบบรีเจนเนอเรทีฟ | |
| TH128532B (th) | "อุปกรณ์ประมวลผลและควบคุมแรงเบรคเพื่อการบูรณาการร่วมกันระหว่างระบบเบรค แบบเสียดทานและระบบแบบรีเจนเนอเรทีฟ" |