CN1199682A - 制动器警报装置 - Google Patents
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Abstract
制动器警报装置,用于快速检测出制动器警报装置本身工作不正常,并显示给驾驶席。运算电路接收温度传感器的输出信号,将预先设定的1个以上的随时间变化的异常特性曲线与车辆行走过程中温度传感器的输出信号进行比较,在检测出与其中1个异常特性曲线相对应的输出信号时,显示在警报装置中发生异常。能够通过简单的装置,可靠地检测到装置的异常,从而得知工作不正常的原因。
Description
本发明是用作对机动车的制动器过热的情况发出警报的装置。本发明涉及显示制动器警报装置本身工作不正常的装置。
目前下述的警报装置正在广泛地使用，该警报装置通过温度传感器将车轮的制动部件的温度作为电信号进行检测，在制动部件温度异常高时发生制动器逐渐失灵的现象之前向驾驶席发出警报，用于此目的的温度传感器中电阻值随温度变化的热敏电阻器为一般性的器件。在JP特开平5-42868号文献中公开了一种警报装置，该警报装置通过热敏电阻器对温度进行检测，并且在异常温度时发出制动器警报。
虽然热敏电阻器因价格较低，尺寸较小而可用于上述的装置中，但是它与机械部件不同，如果象电灯泡等那样长时间地使用，则会发生断路现象。偶尔还会因为过热等情况而造成短路。在上述场合，制动器警报装置本身会产生故障。不管有无制动器警报装置，对机动车的驾驶员来说，制动器系统的检修是维修保养的重要项目，但是在设置有制动器警报的机动车中，驾驶员是在认为当制动器系统发生异常时制动器警报装置会发出警报的情况下进行驾驶的。另外，制动器系统很少发生异常，即使制动器警报装置本身发生故障，驾驶员也不能很好地意识到。因此，对于设置有制动器警报装置的机动车，人们希望能够将制动器警报装置处于正常工作的状态或者制动器警报装置工作不正常的情况显示给驾驶席以便更加安全地使用。
采用微处理器的小型运算电路已得到广泛的应用。由于微处理器的可靠性增加，故它也已在制动器系统中的ABS等中得到广泛应用。
本发明是在上述的背景下提出的，目的在于提供一种下述的装置，该装置快速检测出制动器警报装置本身工作不正常，并显示给驾驶席。
本发明的另一目的在于提供一种下述的装置，该装置通过简单可靠的装置，可将制动器警报装置本身工作不正常的情况显示给驾驶席。
本发明还有一目的在于提供一种下述的装置，该装置可在制动器警报装置本身工作不正常时得知其原因。
本发明对制动器警报装置本身的异常进行检测，并将该检测内容显示出来。
即，本发明提供一种制动器警报装置，它包括温度传感器和警报装置，该温度传感器将车轮制动部件附近的温度作为电信号送出，该警报机构根据上述温度传感器的输出信号可发出制动器过热的警报，该制动器警报装置包括接收上述温度传感器的输出信号的运算电路，该运算电路包括：存储器，该存储器存储有关于上述温度传感器的输出信号随时间变化的预先设定的一个以上的异常特性曲线；可在车辆行走过程中对上述温度传感器的输出信号和上述异常特性曲线进行比较的装置；显示装置，该显示装置用于在检测出与上述异常特性曲线之一相对应的输出信号时，显示警报装置中有异常情况。
分别设置于每个车轮制动器上的温度传感器对车轮的制动部件附近的温度进行检测，并作为电信号传送给运算电路。在运算电路的存储器中预先存储有由于断路和短路而造成的多个异常特性曲线。运算电路对在车轮行走过程中的温度传感器的输出信号与其异常特性曲线进行比较，当检测出与某个异常特性曲线相对应的输出信号时，显示装置将警报信号传送给警报装置，并将因断路或短路而发生警报装置异常的情况显示出来。
作为异常特性曲线，设定了以下异常特性曲线：
1.左右车轮的温差在t1℃以上，并且其中一个在测温范围以下的低温持续T1秒以上。
2.其中一个温度传感器在T2秒以内从一般温度降到测温范围以下的低温，并且在此测温范围以下的低温持续T3秒以上。
3.左右车轮的温差在t2℃以上，并且其中一个在t3℃以上的高温持续T4秒以上。
4.其中一个温度传感器在T5秒以内从一般温度上升到t4℃以上的高温，并在t4℃以上的高温持续T6秒。
上述异常特性曲线假定左右制动器具有较大的温差，其中一个温度处于异常低、或异常高的状态，如果处于上述状态，则可认为电线中发生了断路或短路。
将发生异常是由上述的异常特性曲线中的哪一个所产生的，以及当发生异常时是否显示了其中某一个异常特性曲线的情况记录于存储器中，通过操作可读出上述的记录。
附图的简单说明。
图1为本发明实施例的主要部分的结构图；
图2为说明本发明实施例的异常特性曲线的图；
图3为表示与本发明实施例的第1异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
图4为表示与本发明实施例的第2异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
图5为表示与本发明实施例的第3异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
图6为表示与本发明实施例的第4异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
下面根据附图对本发明的实施例进行具体描述。图1为本发明实施例的主要部分的结构图。
本发明实施例包括：将车辆制动部件的附近温度作为电信号送出的温度传感器1，根据该温度传感器1的输出信号对制动器过热发出警报的警报装置2，另外还包括接收传感器1的输出信号的运算电路3，该运算电路3包括：存储器装置4、比较装置5和显示装置6，该存储器装置4存储有关于温度传感器1的输出信号随时间变化的预先设定的一个以上的异常特性曲线，上述比较装置5将车辆行走过程中温度传感器1的输出信号与上述异常特性曲线进行比较，上述显示装置6用于在检测出与上述异常特性曲线的一个相对应的输出信号时，显示警报装置发生异常。
警报装置2包括有可通过亮灯发出警报的警报灯7，通过声音发出警报的警报蜂鸣器8、以及用来取消蜂鸣器鸣叫的取消开关9。
图2为说明本发明实施例的异常特性曲线的图。在本实施例中，在运算电路3的存储器装置4中存储有下面所述的异常特性曲线。
1.左右车轮的温差在t1℃以上，并且其中一个在测温范围以下的低温持续T1秒以上。
2.其中一个温度传感器在T2秒以内从一般温度降到测温范围以下的低温，并且在此测温范围以下的低温持续T3秒以上。
3.左右车轮的温差在t2℃以上，并且其中一个在t3℃以上的高温持续T4秒以上。
4.其中一个温度传感器在T5秒以内的时间从一般温度上升到t4℃以上的高温，并在t4℃以上的高温持续T6秒。
另外，在本实施例中，在这样存储多个异常特性曲线的场合，运算电路3包括下述记录装置和读出装置，该记录装置用于记录是否显示了由上述哪一个特性曲线引起异常，上述读出机构用于通过操作读出上述记录内容。
下面对具有上述构成的本发明实施例的工作进行说明。
运算电路3的比较装置4接收各温度传感器1的输出信号，并与预先设定的、存储于存储器4中的上述随时间变化的异常特性曲线进行比较。如果各温度传感器1的检测输出信号与其中一个异常特性曲线相对应，则显示装置6向警报灯7送出警报信号。显示装置6根据上述警报信号将警报灯7点亮，并使警报蜂鸣器8鸣叫，报告目前处于异常状态。同时，运算电路3记录某一个异常特性曲线是否被显示。该记录可通过操作读出。
在这里，对每个异常特性曲线中的异常检测和警报发出操作进行说明。
图3为表示与本发明实施例的第1异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
运算电路3接收各温度传感器1给出的检测输出信号，在左右车轮的温差在t1℃(比如30℃)以上、并且其中一个处于测温范围(比如0℃)以下的场合，确认计时器是否处于工作状态，如果该计时器未处于工作状态，则启动该计时器，之后，判断上述状态是否持续T1秒(比如15分钟)以上。如果持续T1秒以上，则比较装置4将其与存储于存储器装置3中的几个异常特性曲线进行比较，之后判断其与第1异常特性曲线相对应。根据上述判断，显示装置6向警报装置2送出警报信号，从而发出警报。
由于属于上述第1异常特性曲线的状态表示左右两轮具有较大的温差、并且其中一个位于测温范围以下，这样可认为温度传感器1中的某一个的检测输出信号未送出而被断开，因此可判定为因电路中的断路而产生的异常。
图4为表示与本发明实施例的第2异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
运算电路3接收各温度传感器1给出的检测输出信号，当每个车轮均处于一般温度(比如40℃以上)、而其中一个温度传感器1在T2秒以内(比如10秒)从其一般温度降到测温范围以下的低温时，则确认计时器是否处于工作状态，如果计时器未处于工作状态，则启动该计时器，之后，确认上述状态是否持续T3秒(比如10秒)以上。如果持续T3秒以上，则比较装置5将其与几个异常特性曲线进行比较，之后判断其与第2异常特性曲线相对应。根据上述判断，显示装置6向警报装置2送出警报信号，从而发出警报。
由于属于第2异常特性曲线的状态表示每个车轮的制动器均处于正常状态，其中一个车轮急剧地降至测温范围以下，故认为电路中突然发生断路，从而可判定为由此而发生的异常。
图5为表示与本发明实施例的第3异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
运算电路3接收各温度传感器1发出的检测输出信号，在左右车轮的温差为t2℃(比如100℃)以上、并且其中一个在t3℃(比如500℃)以上的场合，确认计时器是否处于工作状态，如果计时器未处于工作状态，则启动计时器，之后确认该工作状态是否持续T4秒(比如60秒)以上的时间。如果持续T4秒以上，则比较装置5将其与几个异常特性曲线进行比较，之后判断其与第3异常特性曲线相对应。根据该判断，显示装置6向警报装置2送出警报信号，从而发出警报。
由于属于第3异常特性曲线的状态表示左右车轮的温差极大，而且其中一个的温度超过设计上可允许的最高温度，并且其持续规定时间以上，这样可认为电路中发生短路情况，从而判定为由此而发生的异常。
图6为表示与本发明实施例的第4异常特性曲线有关的异常检测和警报发出操作过程的流程图；
与上述场合相同，运算电路3接收每个温度传感器1给出的检测输出信号，当每个车轮处于一般温度(比如40℃以上)、而其中一个温度传感器1在T5秒以内从一般温度急剧上升到t4℃(比如500℃)以上的高温，则确认计时器是否处于工作状态，如果该计时器没有处于工作状态，则启动该计时器，之后确认该工作状态是否持续T6秒(比如10秒)以上。如果持续T6秒(比如10秒)以上，则比较装置5将其与异常特性曲线进行比较，之后判断其与第4异常特性曲线相对应。根据该判断，显示装置6向警报装置2送出警报信号，从而发出警报。
由于属于第4异常特性曲线的状态表示某一个制动器从通常温度范围急剧超过设计上可允许的最高温度，并且其持续规定时间以上，这样可认为电路中发生短路，从而可判定为由此发生的异常。
如上所述，根据本发明，可通过简单的装置快速检测出制动器警报装置本身工作不正常，并显示给驾驶席。另外，可得知工作不正常的原因，从而可确实避免异常情况的发生。
Claims (6)
1.一种制动器警报装置，它包括温度传感器和警报装置，所述温度传感器将车轮制动部件附近的温度作为电信号送出，所述警报装置根据上述温度传感器的输出信号发出制动器过热的警报，其特征在于：
该制动器警报装置包括接收上述温度传感器的输出信号的运算电路；
该运算电路包括：存储器装置，存储有关于所述温度传感器的输出信号随时间变化的预先设定的1个以上的异常特性曲线；比较装置，在车辆行走过程中对所述温度传感器的输出信号和所述异常特性曲线进行比较；显示装置，用于在检测出与上述异常特性曲线相对应的输出信号时，显示警报装置中有异常。
2.根据权利要求1所述的制动器警报装置，其特征在于：其中一个所述异常特性曲线指左右车轮的温差在t1℃以上、并且其中一个车轮持续测温范围以下的低温达T1秒以上的场合。
3.根据权利要求1所述的制动器警报装置，其特征在于：其中一个所述异常特性曲线指其中一个温度传感器在T2秒以内从一般温度降到测温范围以下的低温、并且持续测温范围以下的低温达T3秒以上的场合。
4.根据权利要求1所述的制动器警报装置，其特征在于：其中一个所述异常特性曲线指左右车轮的温差在t2℃以上、并且其中一个持续t3℃以上的高温达T4秒以上的场合。
5.根据权利要求1所述的制动器警报装置，其特征在于：其中一个所述异常特性曲线指其中一个温度传感器在T5秒以内的时间从一般温度上升到t4℃以上的高温、并且持续t4℃以上的高温达T6秒的场合。
6.根据权利要求1所述的制动器警报装置，其特征在于所述制动器报警装置包括：当所述异常特性曲线有多个时，用于记录是否显示了由哪一个引起异常的记录装置，以及通过操作将所述记录读出的读出装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 97113701 CN1199682A (zh) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | 制动器警报装置 |
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- 1997-05-16 CN CN 97113701 patent/CN1199682A/zh active Pending
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