RU2017135574A - Топливный инжектор с изменяемым направлением потока - Google Patents
Топливный инжектор с изменяемым направлением потока Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017135574A RU2017135574A RU2017135574A RU2017135574A RU2017135574A RU 2017135574 A RU2017135574 A RU 2017135574A RU 2017135574 A RU2017135574 A RU 2017135574A RU 2017135574 A RU2017135574 A RU 2017135574A RU 2017135574 A RU2017135574 A RU 2017135574A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- injector
- channels
- conical
- combustion chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/042—The valves being provided with fuel passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B17/00—Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders
- F02B17/005—Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders having direct injection in the combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/1813—Discharge orifices having different orientations with respect to valve member direction of movement, e.g. orientations being such that fuel jets emerging from discharge orifices collide with each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/1833—Discharge orifices having changing cross sections, e.g. being divergent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/184—Discharge orifices having non circular sections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Claims (38)
1. Топливный инжектор, содержащий:
корпус инжектора, внутри которого выполнена полость, причем корпус инжектора содержит внешнюю поверхность и имеет центральную ось, один или несколько каналов, проходящих от впуска вблизи указанной полости через внешнюю поверхность, причем каждый из одного или нескольких каналов содержит:
первый внутренний контур, образующий первый угол с центральной осью корпуса инжектора, и
второй внутренний контур, образующий второй угол с центральной осью корпуса инжектора;
ниппель инжектора, определяющий проходное пространство для топлива с возможностью перемещения в полости для выборочного совмещения выпуска проходного пространства и впуска одного или нескольких каналов для выборочного направления топлива в изменяемых количествах по первому внутреннему контуру и/или второму внутреннему контуру.
2. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что первый внутренний контур проходит вдоль первой части конической стенки, определяющей один или несколько каналов, и второй внутренний контур проходит вдоль второй части конической стенки.
3. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что впуск имеет кольцевое поперечное сечение, и один или несколько каналов имеют круглые выпуски.
4. Топливный инжектор по п. 3, отличающийся тем, что впуск имеет первую площадь поперечного сечения, и круглый выпуск имеет вторую площадь поперечного сечения, причем первая и вторая площади поперечного сечения по существу равны.
5. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что ниппель инжектора выполнен с возможностью перемещения и выборочного направления топлива в выборочных пропорциях под первым углом и вторым углом в соответствии с расстоянием между топливным инжектором и поршнем, выполненным с возможностью возвратно-поступательного перемещения внутри камеры сгорания для сжигания впрыскиваемого топливным инжектором топлива.
6. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что центральная ось по существу совпадает с осью камеры сгорания, причем топливный инжектор выполнен с возможностью впрыска топлива в камеру сгорания под первым углом, когда поршень в камере сгорания расположен относительно далеко от инжектора, и под вторым углом, когда поршень расположен относительно близко к инжектору.
7. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что один или несколько каналов представляют собой один или несколько конических каналов.
8. Топливный инжектор по п. 7, дополнительно содержащий коническую вставку, расположенную внутри каждого из одного или нескольких конических каналов.
9. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что корпус инжектора выполнен с возможностью размещения в заранее заданном неизменном положении относительно центральной оси камеры сгорания, содержащей поршень, размещенный внутри нее с возможностью возвратно-поступательного движения;
один или несколько каналов являются кольцевыми каналами, каждый из которых имеет:
первую часть канала, направленную под первым углом к центральной оси камеры сгорания, расположенную с возможностью приема топлива для впрыска в камеру сгорания в течение первого этапа перемещения ниппеля инжектора;
вторую часть канала, направленную под вторым углом к центральной оси камеры сгорания, расположенную с возможностью приема топлива для впрыска в камеру сгорания в течение второго этапа перемещения ниппеля инжектора.
10. Топливный инжектор по п. 1, дополнительно содержащий контроллер для управления впрыском топлива в камеру сгорания, содержащую поршень, размещенный внутри нее с возможностью возвратно-поступательного движения, причем предусмотрена возможность впрыска топлива:
под первым углом, когда поршень находится на ранней стадии такта сжатия;
под вторым углом, когда поршень находится на поздней стадии такта сжатия; и
под углом, промежуточным между первым и вторым углами, когда поршень находится на промежуточной стадии такта сжатия между указанными ранней и поздней стадиями.
11. Топливный инжектор по п. 1, дополнительно содержащий внутренний топливный канал, образованный в корпусе инжектора, для соединения по текучей среде источника топлива высокого давления с проходным пространством посредством соединительного топливного пространства.
12. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что один или несколько каналов представляют собой множество конических каналов, расположенных на внешней поверхности по окружности по существу на равном отдалении друг от друга, каждый из которых имеет кольцевые поперечные сечения с постепенно уменьшающимися наружным и внутренним диаметрами.
13. Топливный инжектор по п. 1, дополнительно содержащий воздушный канал, обеспечивающий проход для текучей среды из полости наружу корпуса инжектора для уменьшения аэродинамического сопротивления при перемещении ниппеля инжектора внутри полости.
14. Топливный инжектор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
корпус инжектора, содержащий внутреннюю полость, окруженную стенкой, конические каналы, проходящие через стенку, впуск каждого из которых относительно более широкий вблизи указанной полости;
коническую вставку, установленную внутри каждого конического канала, определяющую кольцевые каналы между соответствующими коническими каналами и коническими вставками; и
ниппель инжектора, внутри которого образовано одно или несколько проходных пространств, причем каждое из одного или нескольких проходных пространств соединено по текучей среде с источником топлива, и имеет выпуск, причем ниппель инжектора выполнен с возможностью перемещения относительно корпуса инжектора с образованием выборочного совмещения выпуска и впуска каналов.
15. Топливный инжектор по п. 14, отличающийся тем, что каждый из конических каналов и каждая из конических вставок образуют соответствующие косые конусы, у которых короткая образующая расположена противоположно по окружности длинной образующей, причем короткая образующая ориентирована по существу перпендикулярно центральной оси камеры сгорания, а длинная образующая образует острый угол с центральной осью камеры сгорания.
16. Топливный инжектор по п. 15, дополнительно содержащий опорные ножки, выполненные с возможностью обеспечения опоры для конических вставок внутри конических каналов на удалении друг от друга с образованием кольцевых каналов.
17. Топливный инжектор по п. 15, отличающийся тем, что предусмотрена возможность выборочного регулирования образующегося совмещения в зависимости от положения поршня в камере сгорания, в которую установлен топливный инжектор.
18. Способ впрыска топлива в камеру сгорания двигателя, в котором:
перемещают проходное пространство источника топлива за первую часть кольцевого впуска канала сопла инжектора и направляют топливо в первом направлении; и
продолжают перемещение проходного пространства источника топлива за первую часть кольцевого впуска канала сопла инжектора и направляют топливо во втором направлении.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что перемещением и продолжением перемещения проходного пространства источника топлива управляют в соответствии с перемещением поршня внутри камеры сгорания, при этом в способе:
обеспечивают прохождение топлива преимущественно между длинной образующей косого конического канала и длинной образующей косой конической вставки в первом направлении, когда поршень находится на ранней стадии такта сжатия;
обеспечивают прохождение топлива преимущественно между короткой образующей косого конического канала и короткой образующей косой конической вставки во втором направлении, когда поршень находится на поздней стадии такта сжатия.
20. Способ по п. 18, отличающийся тем, что перемещение и продолжение перемещения проходного пространства источника топлива содержит:
перемещение ниппеля инжектора, вмещающего в себя проходное пространство, относительно корпуса инжектора.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/345,825 | 2016-11-08 | ||
US15/345,825 US10570865B2 (en) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Fuel injector with variable flow direction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017135574A true RU2017135574A (ru) | 2019-04-05 |
Family
ID=62002831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017135574A RU2017135574A (ru) | 2016-11-08 | 2017-10-05 | Топливный инжектор с изменяемым направлением потока |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10570865B2 (ru) |
CN (1) | CN108060999A (ru) |
DE (1) | DE102017125876A1 (ru) |
RU (1) | RU2017135574A (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10151235B2 (en) * | 2017-03-07 | 2018-12-11 | Caterpillar Inc. | Ducted combustion system for an internal combustion engine |
US11885290B2 (en) | 2020-09-08 | 2024-01-30 | Caterpillar Inc. | Fuel injector and nozzle assembly having dual concentric check assembly and ducted spray orifices |
US11421883B2 (en) | 2020-09-11 | 2022-08-23 | Raytheon Technologies Corporation | Fuel injector assembly with a helical swirler passage for a turbine engine |
US11754287B2 (en) | 2020-09-11 | 2023-09-12 | Raytheon Technologies Corporation | Fuel injector assembly for a turbine engine |
US11649964B2 (en) | 2020-12-01 | 2023-05-16 | Raytheon Technologies Corporation | Fuel injector assembly for a turbine engine |
US11549474B2 (en) | 2021-05-24 | 2023-01-10 | Caterpillar Inc. | Ducted fuel injector having nested checks with non-rotating outer check and method of operating same |
CN113482820B (zh) * | 2021-07-19 | 2022-09-16 | 江苏大学 | 一种可变喷射角度的双燃料喷油器及其控制方法 |
US11808455B2 (en) | 2021-11-24 | 2023-11-07 | Rtx Corporation | Gas turbine engine combustor with integral fuel conduit(s) |
US11852113B2 (en) | 2022-02-02 | 2023-12-26 | Caterpillar Inc. | Fuel injector having spray ducts sized for optimized soot reduction |
US11846249B1 (en) | 2022-09-02 | 2023-12-19 | Rtx Corporation | Gas turbine engine with integral bypass duct |
Family Cites Families (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2711902A1 (de) * | 1977-03-18 | 1978-09-21 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzduese |
US4096995A (en) * | 1977-04-19 | 1978-06-27 | General Motors Corporation | Variable spray direction fuel injection nozzle |
DE2749378A1 (de) * | 1977-11-04 | 1979-05-10 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzduese |
US4773374A (en) * | 1985-10-03 | 1988-09-27 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection system for internal combustion engine |
CH669822A5 (ru) * | 1986-02-12 | 1989-04-14 | Sulzer Ag | |
DE3738558A1 (de) * | 1986-11-25 | 1988-07-28 | Volkswagen Ag | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
GB8817774D0 (en) * | 1988-07-26 | 1988-09-01 | Lucas Ind Plc | Fuel injectors for i c engines |
US4958771A (en) * | 1989-06-21 | 1990-09-25 | General Motors Corporation | Injection nozzle |
JP2819702B2 (ja) | 1989-12-12 | 1998-11-05 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁 |
DE4017391C2 (de) * | 1990-05-30 | 1993-10-07 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Spritzquerschnittgesteuerte Einspritzdüse für eine luftverteilte Kraftstoffeinspritzung bei einer luftverdichtenden Brennkraftmaschine |
EP0678667B1 (en) * | 1994-03-25 | 1998-08-12 | Kabushiki Kaisha Keihinseiki Seisakusho | Solenoid type fuel injection valve |
JPH08193560A (ja) * | 1994-11-15 | 1996-07-30 | Zexel Corp | 可変噴孔型燃料噴射ノズル |
JPH08144896A (ja) * | 1994-11-25 | 1996-06-04 | Zexel Corp | 可変噴孔型燃料噴射ノズル |
GB2305498B (en) | 1995-09-25 | 2000-03-01 | Europ Gas Turbines Ltd | Fuel injector arrangement for a combustion apparatus |
DE19858345A1 (de) * | 1998-01-06 | 1999-07-08 | Mitsubishi Motors Corp | Brennstoffeinspritzdüse |
US6000628A (en) * | 1998-04-06 | 1999-12-14 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector having differential piston for pressurizing fuel |
DE19925380A1 (de) * | 1999-06-02 | 2000-12-07 | Volkswagen Ag | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
EP1063416A3 (en) * | 1999-06-25 | 2003-08-06 | Delphi Technologies, Inc. | Fuel injector |
GB9920144D0 (en) * | 1999-08-26 | 1999-10-27 | Lucas Industries Ltd | Fuel injector |
DE10132449A1 (de) * | 2001-07-04 | 2003-01-23 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
DE10152415A1 (de) * | 2001-10-24 | 2003-06-18 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
US6811093B2 (en) * | 2002-10-17 | 2004-11-02 | Tecumseh Products Company | Piezoelectric actuated fuel injectors |
DE10259799A1 (de) * | 2002-12-19 | 2004-07-29 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10261175A1 (de) * | 2002-12-20 | 2004-07-08 | Daimlerchrysler Ag | Schieberventil |
DE102004005526B4 (de) * | 2003-02-05 | 2022-03-31 | Denso Corporation | Kraftstoffeinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung |
EP1467087B1 (en) * | 2003-04-09 | 2007-06-06 | Siemens VDO Automotive S.p.A. | Spray pattern element and fuel injection valve with a spray pattern element |
FR2860557B1 (fr) * | 2003-10-06 | 2007-09-21 | Renault Sa | Injecteur de carburant de moteur a combustion interne pour vehicule comprenant une buse presentant au moins un orifice |
US7243862B2 (en) * | 2004-04-07 | 2007-07-17 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus and method for mode-switching fuel injector nozzle |
JP2006258035A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Denso Corp | 燃料噴射弁 |
US7458364B2 (en) | 2005-08-05 | 2008-12-02 | Scion-Sprays Limited | Internal combustion engine having a fuel injection system |
JP4404111B2 (ja) * | 2007-07-19 | 2010-01-27 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
WO2009067495A2 (en) * | 2007-11-19 | 2009-05-28 | Deyang Hou | Premix combustion methods, devices and engines using the same |
EP2071178A1 (en) * | 2007-12-10 | 2009-06-17 | Delphi Technologies, Inc. | Injection nozzle |
US8496191B2 (en) * | 2008-05-19 | 2013-07-30 | Caterpillar Inc. | Seal arrangement for a fuel injector needle valve |
JP2010019147A (ja) * | 2008-07-09 | 2010-01-28 | Nippon Soken Inc | 燃料噴射弁 |
CN104919174A (zh) * | 2013-01-11 | 2015-09-16 | Kw技术有限两合公司 | 用于将液体喷洒到操作室内的装置 |
US10337448B2 (en) * | 2015-12-22 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for a fuel injector assembly |
US9964088B2 (en) * | 2016-01-18 | 2018-05-08 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-hole fuel injector with sequential fuel injection |
US9915215B2 (en) * | 2016-04-28 | 2018-03-13 | Caterpillar Inc. | Fuel injector for pulsed injections and system and method thereof |
US10208700B2 (en) * | 2016-05-31 | 2019-02-19 | Ford Global Technologies, Llc | Method to control fuel spray duration for internal combustion engines |
US11260407B2 (en) * | 2016-08-30 | 2022-03-01 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for a fuel injector assembly |
US10222134B2 (en) * | 2016-10-06 | 2019-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Dual loop cooling system energy storage and reuse |
-
2016
- 2016-11-08 US US15/345,825 patent/US10570865B2/en active Active
-
2017
- 2017-10-05 RU RU2017135574A patent/RU2017135574A/ru not_active Application Discontinuation
- 2017-11-06 CN CN201711076681.XA patent/CN108060999A/zh active Pending
- 2017-11-06 DE DE102017125876.0A patent/DE102017125876A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10570865B2 (en) | 2020-02-25 |
DE102017125876A1 (de) | 2018-05-09 |
US20180128228A1 (en) | 2018-05-10 |
CN108060999A (zh) | 2018-05-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2017135574A (ru) | Топливный инжектор с изменяемым направлением потока | |
KR840001289B1 (ko) | 내연기관 연료 분사 펌프 | |
RU2012149129A (ru) | Поршень, у которого форма полости сгорания обеспечивает требуемое соотношение между эффективностью сгорания и составом выхлопа | |
RU2018106117A (ru) | Способ и система для топливной форсунки | |
RU2009135424A (ru) | Топливная форсунка с дополнительным дросселем или с улучшенным его расположением в управляющем клапане | |
JP7271420B2 (ja) | ピストンクラウン | |
RU2016135619A (ru) | Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2011148745A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом (варианты) и способ впрыска топлива в нем | |
CN102220924B (zh) | 大型二冲程柴油机的燃油阀 | |
RU2014144725A (ru) | Ограничитель расхода с шариком и дросселем | |
JP6488877B2 (ja) | 内燃機関 | |
CN112074660B (zh) | 燃料喷射装置和操作活塞发动机的方法 | |
JP2016166561A5 (ru) | ||
RU2712548C2 (ru) | Способ работы топливной форсунки | |
JP5044556B2 (ja) | 溝付逆止部材を備えた燃料噴射器 | |
JP2017044174A (ja) | 燃料噴射弁 | |
JP6154362B2 (ja) | 燃料噴射ノズル | |
ITBO20120546A1 (it) | Pompa di alimentazione carburante | |
CN103534477A (zh) | 用于内燃发动机的燃料喷射装置 | |
CN106286056A (zh) | 燃料喷射喷嘴 | |
US20090145405A1 (en) | Jet for orifice damping | |
KR101692231B1 (ko) | 분사 펌프 | |
US8833327B2 (en) | Piston and combustion chamber | |
JP6786059B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
US20190360388A1 (en) | Fuel injector and piston bowl |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20201006 |