RU2016135619A - Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2016135619A
RU2016135619A RU2016135619A RU2016135619A RU2016135619A RU 2016135619 A RU2016135619 A RU 2016135619A RU 2016135619 A RU2016135619 A RU 2016135619A RU 2016135619 A RU2016135619 A RU 2016135619A RU 2016135619 A RU2016135619 A RU 2016135619A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
specified
internal combustion
combustion device
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2016135619A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016135619A3 (ru
RU2697304C2 (ru
Inventor
Родерик К.с. БИЗЛИ
Филип К. МИЛВОРД
Уильям Д. ТЕННИ
Original Assignee
Уэстпорт Пауэр Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Уэстпорт Пауэр Инк. filed Critical Уэстпорт Пауэр Инк.
Publication of RU2016135619A publication Critical patent/RU2016135619A/ru
Publication of RU2016135619A3 publication Critical patent/RU2016135619A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2697304C2 publication Critical patent/RU2697304C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10255—Arrangements of valves; Multi-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B2023/106—Tumble flow, i.e. the axis of rotation of the main charge flow motion is horizontal
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Claims (59)

1. Устройство сжигания топлива для двигателя внутреннего сгорания, работающего на газообразном топливе, содержащее:
камеру сгорания, образованную полостью цилиндра, головкой цилиндра и поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение внутри указанной полости цилиндра, причем внутренний диаметр указанной полости цилиндра составляет по меньшей мере 90 мм, а отношение указанного диаметра и длины хода указанного поршня составляет не более 0,95;
по меньшей мере один впускной канал для подачи заряда рабочей смеси в указанную камеру сгорания; и
по меньшей мере один впускной клапан, установленный в указанной головке цилиндра и взаимодействующий с указанным впускным каналом для создания преимущественно вертикального вихревого движения потока в указанной камере сгорания.
2. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанное отношение составляет по меньшей мере 0,75.
3. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанный диаметр меньше или равен 120 мм.
4. Устройство сжигания топлива по п. 1, дополнительно содержащее клапан впрыска, осуществляющий подачу газообразного топлива выше по потоку от указанного по меньшей мере одного впускного клапана.
5. Устройство сжигания топлива по п. 1, дополнительно содержащее устройство зажигания, размещенное в указанной камере сгорания для способствования зажиганию газообразного топлива и указанного заряда.
6. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанное устройство зажигания представляет собой свечу зажигания.
7. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанное вертикальное вихревое движение потока имеет среднее вихревое отношение в диапазоне от 2 и 5.
8. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что максимальная частота вращения указанного двигателя внутреннего сгорания составляет 2700 оборотов в минуту.
9. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанная полость цилиндра и указанный поршень образуют рабочий объем между 0,8 л и 2,5 л.
10. Камера сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что каждый впускной клапан содержит запорный элемент и седло клапана, причем указанное седло клапана имеет угол конуса седла клапана между 25° и 35°.
11. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанный угол конуса седла клапана составляет, по существу, 30°.
12. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что разность между указанным углом конуса седла клапана и углом наклона патрубка находится между -5° и 5°.
13. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что степень сжатия указанного двигателя внутреннего сгорания составляет по меньшей мере 11:1.
14. Устройство сжигания топлива по п. 13, отличающееся тем, что указанная степень сжатия составляет не более 15:1.
15. Устройство сжигания топлива по п. 1, дополнительно содержащее впускной коллектор, содержащий:
первую распределительную камеру, находящуюся в гидравлической коммуникации с воздухозаборником указанного двигателя внутреннего сгорания;
вторую распределительную камеру, находящуюся в гидравлической коммуникации с указанным по меньшей мере одним впускным каналом; и
диффузор, гидравлически соединяющий указанные первую и вторую распределительные камеры.
16. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один впускной канал является первым впускным каналом и вторым впускным каналом, а указанный по меньшей мере один впускной клапан является первым впускным клапаном и вторым впускным клапаном; при этом дополнительно содержащий делитель потока, находящийся в гидравлической коммуникации с указанным клапаном впрыска для получения газообразного топлива и с указанными первым и вторым впускными каналами для подачи газообразного топлива, полученного от указанного клапана впрыска.
17. Устройство сжигания топлива по п. 16, отличающееся тем, что указанный делитель потока содержит корпус, имеющий отверстие и пару каналов, причем указанное отверстие находится в гидравлической коммуникации с указанным клапаном впрыска и каждый канал находится в гидравлической коммуникации с указанным отверстием и соответствующим одним из указанных первого и второго впускных каналов.
18. Устройство сжигания топлива по п. 1, отличающееся тем, что указанный двигатель внутреннего сгорания содержит блок двигателя и впускной коллектор, а указанный по меньшей мере один впускной канал является первым впускным каналом и вторым впускным каналом, при этом дополнительно содержащий шесть болтов, расположенных вокруг указанного канала цилиндра, для крепления указанной головки цилиндра к указанному блоку двигателя, причем указанные первый и второй впускные каналы проходят от указанного впускного коллектора вдоль соответствующих сторон одного из указанных болтов в направлении указанной камеры сгорания.
19. Устройство сжигания топлива по п. 1, дополнительно содержащее клапан рециркуляции выхлопных газов для выборочной подачи выхлопных газов в указанный впускной коллектор.
20. Устройство сжигания топлива по п. 19, отличающееся тем, что указанные выхлопные газы охлаждаются.
21. Устройство сжигания топлива по п. 1, дополнительно содержащее дроссельный клапан для переменной подачи воздуха в указанный впускной коллектор.
22. Устройство сжигания топлива по п. 21, отличающееся тем, что указанная дроссельный клапан заслонка управляется таким образом, чтобы поддерживать стехиометрический состав смеси газообразного топлива и воздуха в пределах заданного допуска.
23. Делитель потока газообразного топлива для разделения потока газообразного топлива от клапана впрыска топлива, и содержащий:
корпус, содержащий отверстие, причем указанное отверстие гидравлически соединено с указанным клапаном впрыска топлива; и
первый и второй каналы находятся в гидравлической коммуникации с указанным отверстием;
причем указанный поток газообразного топлива разделяется на первый и второй потоки, проходящие в указанном первом и втором каналах, соответственно.
24. Делитель потока газообразного топлива по п. 23, отличающийся тем, что указанный клапан впрыска топлива является частью инжектора топлива, причем указанное отверстие предназначено для размещения сопла указанного инжектора топлива.
25. Делитель потока газообразного топлива по п. 23, отличающийся тем, что указанный первый и второй каналы проходят, по существу, перпендикулярно продольной оси указанного отверстия.
26. Делитель потока газообразного топлива по п. 23, отличающийся тем, что
указанный корпус и указанные первый и второй каналы являются интегрированным компонентом.
27. Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания, работающего на газообразном топливе, содержащий:
первую распределительную камеру, находящуюся в гидравлической коммуникации с воздухозаборником указанного двигателя внутреннего сгорания;
вторую распределительную камеру, находящуюся в гидравлической коммуникации с указанным по меньшей мере одним впускным каналом, предусмотренным для каждой камеры сгорания указанного двигателя внутреннего сгорания; и
диффузор, гидравлически соединяющий указанные первую и вторую распределительные камеры.
28. Впускной коллектор по п. 28, отличающийся тем, что указанная первая распределительная камера содержит входное отверстие, расположенное в средней части, а наружный контур указанной первой распределительной камеры сужается в направлении указанного диффузора с обеих сторон указанного входного отверстия.
29. Впускной коллектор по п. 27, отличающийся тем, что указанный диффузор содержит щель, имеющую уменьшенное проходное сечение в сравнении с указанной первой распределительной камерой.
30. Впускной коллектор по п. 27, отличающийся тем, что указанная вторая распределительная камера находится в гидравлической коммуникации с двумя впускными каналами, предусмотренными для каждой камеры сгорания.
31. Впускной коллектор по п. 27, отличающийся тем, что указанный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры, с диаметром полости по меньшей мере 90 мм, а отношение указанного диаметра и длины хода поршня составляет не более 0,95.
32. Компоновка впускного патрубка и седла клапана двигателя внутреннего сгорания, работающего на газообразном топливе, которой предусматривается разность между углом наклона патрубка и углом конуса седла клапана в диапазоне между -5° и +5°.
33. Компоновка по п. 32, отличающаяся тем, что указанный угол конуса седла клапана находится между 25° и 35°.
34. Компоновка по п. 33, отличающаяся тем, что указанный угол конуса седла клапана, по существу, составляет 30°.
35. Компоновка по п. 32, отличающаяся тем, что когда запорный элемент, связанный с указанным седлом клапана, находится в открытом положении, поток в
указанном впускном патрубке, по существу, смещен в направлении верхней стороны указанного запорного элемента.
36. Компоновка по п. 32, отличающаяся тем, что указанный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры, диаметр полости которых составляет по меньшей мере 90 мм, а отношение указанного диаметра и длины хода поршня составляет не более 0,95.
37. Двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном топливе и содержащий:
головку цилиндра;
блок двигателя, содержащий полость цилиндра;
поршень, связанный с указанной полостью цилиндра, причем указанный поршень, указанный цилиндр и указанная головка цилиндра образуют камеру сгорания;
первый набор из шести болтов, размещенных вокруг указанной полости цилиндра для крепления указанной головки цилиндра к указанному блоку двигателя; и
первый и второй впускные каналы, проходящие от впускного коллектора вдоль соответствующих сторон одного из указанных болтов в направлении указанной камеры сгорания.
38. Двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном топливе, по п. 37, отличающийся тем, что первый набор из шести болтов расположен в виде шестиугольника.
39. Двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном топливе, по п. 37, дополнительно содержащий вторую полость цилиндра и второй набор из шести болтов, размещенных вокруг указанной второй полости цилиндра, причем пара болтов является общей для указанных первого и второго наборов болтов.
40. Двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном топливе, по п. 37, отличающийся тем, что указанный двигатель внутреннего сгорания содержит полости цилиндров, внутренний диаметр которых составляет по меньшей мере 90 мм, а отношение указанного диаметра и длины хода поршня составляет не более 0,95.
RU2016135619A 2014-02-26 2015-02-20 Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания RU2697304C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201461945091P 2014-02-26 2014-02-26
US61/945,091 2014-02-26
PCT/CA2015/050133 WO2015127552A1 (en) 2014-02-26 2015-02-20 Gaseous fuel combustion apparatus for an internal combustion engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016135619A true RU2016135619A (ru) 2018-03-29
RU2016135619A3 RU2016135619A3 (ru) 2018-09-24
RU2697304C2 RU2697304C2 (ru) 2019-08-13

Family

ID=52202449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016135619A RU2697304C2 (ru) 2014-02-26 2015-02-20 Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US10451012B2 (ru)
EP (1) EP3111073B1 (ru)
JP (1) JP6591994B2 (ru)
KR (1) KR102277602B1 (ru)
CN (8) CN204060949U (ru)
CA (1) CA2940907A1 (ru)
MX (1) MX2016011009A (ru)
RU (1) RU2697304C2 (ru)
WO (1) WO2015127552A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204060949U (zh) * 2014-02-26 2014-12-31 西港能源有限公司 气体燃料内燃发动机
CN106050405A (zh) * 2015-11-02 2016-10-26 合肥宝发动力技术有限公司 叉车用多点顺序喷射电控点燃式大排量天然气发动机
JP6718573B2 (ja) * 2017-01-30 2020-07-08 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 エンジン装置
CN112012856A (zh) * 2020-03-05 2020-12-01 广西玉柴机器股份有限公司 一种可显著提高发动机进气一致性的进气管路结构
JP2022136515A (ja) * 2021-03-08 2022-09-21 マツダ株式会社 エンジン
CN114962081B (zh) * 2022-06-08 2023-07-04 一汽解放汽车有限公司 一种天然气发动机进气系统、天然气发动机及车辆

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1818283A (en) * 1929-05-03 1931-08-11 Owen H Spencer Engine inlet manifold
US3110293A (en) * 1961-05-24 1963-11-12 Cummins Engine Co Inc Internal combustion engine
DE2512218B2 (de) 1975-03-20 1979-07-19 Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg Ag, 8500 Nuernberg Fremdgezündete Viertakt-Brennkraftmaschine mit einem im Kolben angeordneten Brennraum
FR2338385A1 (fr) * 1976-01-15 1977-08-12 Melchior Jean Perfectionnements aux moteurs a combustion interne a deux temps
SE506129C2 (sv) 1992-12-23 1997-11-10 Scania Cv Ab Cylinderhuvud för förbränningsmotor
JP3332177B2 (ja) 1993-12-22 2002-10-07 日産自動車株式会社 火花点火式内燃機関
JP3262682B2 (ja) * 1994-11-14 2002-03-04 株式会社豊田中央研究所 空燃比センサ特性解析装置
US5553580A (en) * 1995-01-13 1996-09-10 Ganoung; David P. Stratified charge engines and method for their operation
WO1997012133A1 (en) * 1995-09-26 1997-04-03 Christopher Bernard Wade Rotary engine and compressor
JP3358417B2 (ja) * 1996-01-29 2002-12-16 トヨタ自動車株式会社 ディーゼル機関のシリンダヘッド
JPH09228888A (ja) * 1996-02-21 1997-09-02 Yamaha Motor Co Ltd 内燃エンジン
GB9803633D0 (en) * 1998-02-20 1998-04-15 Woodhouse Timothy C Internal combustion engines
DE19827463A1 (de) * 1998-06-19 1999-12-23 Fev Motorentech Gmbh Direkteinspritzender Dieselmotor mit tumblegestütztem Brennverfahren
FR2792034B1 (fr) 1999-04-09 2001-06-15 Inst Francais Du Petrole Procede et systeme d'admission d'un melange carbure dans au moins une chambre de combustion d'un moteur a allumage commande
AUPQ604000A0 (en) * 2000-03-03 2000-03-30 Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited Internal combustion engines and control
JP2001271650A (ja) * 2000-03-29 2001-10-05 Mazda Motor Corp 火花点火式直噴エンジン
RU2231658C2 (ru) 2000-05-13 2004-06-27 Константин Евгеньевич Стародетко Способ работы двухтактного двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
DE10028047A1 (de) * 2000-06-06 2001-12-13 Audi Ag Ansauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE60103903T2 (de) 2000-07-28 2005-07-07 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Lufteinlasszusammenbau für eine brennkraftmaschine
US6612285B2 (en) * 2000-10-26 2003-09-02 David P. Ganoung Barrel stratified combustion
US6883752B2 (en) * 2001-11-14 2005-04-26 Brp-Rotax Gmbh & Co. Kg. Vibration damper for aircraft engine
JP2003247444A (ja) 2002-02-21 2003-09-05 Osaka Gas Co Ltd 火花点火式２サイクルエンジン
JP2003278569A (ja) 2002-03-25 2003-10-02 Osaka Gas Co Ltd ガスエンジン
CA2406267C (en) * 2002-10-02 2013-01-08 Westport Research Inc. Exhaust gas recirculation methods and apparatus for reducing nox emissions from internal combustion engines
US6860252B1 (en) * 2003-07-24 2005-03-01 David P. Ganoung Internal combustion engines
FR2879666B1 (fr) * 2004-12-21 2010-01-15 Inst Francais Du Petrole Procede de commande d'un moteur a combustion interne suralimente a allumage commande, notamment de type essence
JP2008031918A (ja) * 2006-07-28 2008-02-14 Denso Corp 吸気装置
JP4563443B2 (ja) 2007-12-14 2010-10-13 三菱重工業株式会社 ガスエンジンシステムの制御方法及び該システム
WO2011048610A2 (en) 2009-10-06 2011-04-28 Iyer Rajesh C Dedicated natural and other gaseous fuels engine technology for mobile and stationary applications
PT104863B (pt) 2009-12-09 2012-02-17 Inst Politecnico De Leiria Sistema de admissão de ar de geometria variável para motores de combustão interna
JP2012007522A (ja) 2010-06-23 2012-01-12 Toyota Motor Corp エンジン
AU2011291406B2 (en) * 2010-08-16 2014-08-28 Westport Fuel Systems Canada Inc. Gaseous-fuelled stoichiometric compression ignition internal combustion engine
JP5581935B2 (ja) 2010-09-24 2014-09-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
US8800530B2 (en) * 2010-12-22 2014-08-12 Caterpillar Inc. Stratified charge port injection engine and method
JP2013007270A (ja) 2011-06-22 2013-01-10 Toyota Motor Corp 内燃機関のポート
JP2013113183A (ja) * 2011-11-28 2013-06-10 National Institute Of Advanced Industrial Science & Technology レーザ着火エンジン及びレーザ着火エンジンにおける混合気の調整方法
JP6020266B2 (ja) 2013-03-11 2016-11-02 株式会社デンソー 気体燃料燃焼制御システム、および、気体燃料燃焼制御方法
CN204060949U (zh) 2014-02-26 2014-12-31 西港能源有限公司 气体燃料内燃发动机

Also Published As

Publication number Publication date
MX2016011009A (es) 2017-03-15
CN204060993U (zh) 2014-12-31
US20170067423A1 (en) 2017-03-09
EP3111073A4 (en) 2017-10-18
KR20160119237A (ko) 2016-10-12
CN113482763B (zh) 2023-10-13
WO2015127552A1 (en) 2015-09-03
CN204060916U (zh) 2014-12-31
CN204061015U (zh) 2014-12-31
RU2016135619A3 (ru) 2018-09-24
CA2940907A1 (en) 2015-09-03
EP3111073A1 (en) 2017-01-04
CN106164440A (zh) 2016-11-23
CN113482763A (zh) 2021-10-08
JP2017512277A (ja) 2017-05-18
US10451012B2 (en) 2019-10-22
RU2697304C2 (ru) 2019-08-13
CN204060949U (zh) 2014-12-31
CN104863693A (zh) 2015-08-26
CN104863693B (zh) 2021-08-17
JP6591994B2 (ja) 2019-10-16
KR102277602B1 (ko) 2021-07-14
EP3111073B1 (en) 2019-09-04
CN204060917U (zh) 2014-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016135619A (ru) Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания
US9803536B2 (en) Auxiliary chamber type internal combustion engine
CN102482986B (zh) 高涡流引擎
US20160053667A1 (en) Prechamber assembly for an engine
US20180128228A1 (en) Fuel injector with variable flow direction
WO2017082953A1 (en) Charge-fed pre-chamber assembly
TW201730429A (zh) 壓縮點火引擎之改良系統及方法
US20140158083A1 (en) Spark ignition engine
TW201842270A (zh) 壓縮點火引擎之改良式系統及方法
CN114439600A (zh) 预燃室组件
CN118049308A (zh) 发动机组件
US7047934B1 (en) Fuel injection type internal combustion engine and vehicle provided with the same
JP6825553B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP5486645B2 (ja) 副室式エンジン
JP5072765B2 (ja) 火花点火式ガス燃料内燃機関
US9410515B2 (en) Fuel injection apparatus for internal combustion engine
JP2018509552A (ja) ２ストロークエンジン用の注入システム
CN114382586A (zh) 用于内燃发动机的燃烧预燃室
US9163595B2 (en) Engine having an air box baffle
CN102877996B (zh) 内燃发动机
US7571708B2 (en) Spark ignited direct injection targeting for improved combustion
WO2017177992A1 (en) Charged internal combustion engine
US7565893B2 (en) Spark ignited direct injection flow geometry for improved combustion
GB2553317A (en) Fuel inlet assembly for engine
EP4314513A1 (en) Prechamber, cylinder head and piston engine