RU2016151736A - Двигатель внутреннего сгорания и способ для управления двигателем внутреннего сгорания - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания и способ для управления двигателем внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016151736A RU2016151736A RU2016151736A RU2016151736A RU2016151736A RU 2016151736 A RU2016151736 A RU 2016151736A RU 2016151736 A RU2016151736 A RU 2016151736A RU 2016151736 A RU2016151736 A RU 2016151736A RU 2016151736 A RU2016151736 A RU 2016151736A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- channel
- inlet
- exhaust
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/0077—Control of the EGR valve or actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
- F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Supercharger (AREA)
Claims (22)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий
основной узел двигателя внутреннего сгорания;
впускной канал, который обеспечивает циркуляцию всасываемого воздуха, который вводится в основной узел двигателя внутреннего сгорания;
выхлопной канал, который обеспечивает циркуляцию выхлопа, который выпускается посредством основного узла двигателя внутреннего сгорания;
нагнетатель, предусмотренный во впускном канале и выхлопном канале, который сжимает и подает всасываемый воздух в основной узел двигателя внутреннего сгорания,
впускной циркуляционный канал, который соединяет участки на стороне впуска и выпуска нагнетателя во впускном канале;
выхлопной циркуляционный канал, который соединяет выхлопной канал и участок на стороне впуска нагнетателя во впускном канале;
впускной циркуляционный клапан, предусмотренный во впускном циркуляционном канале;
выхлопной циркуляционный клапан, предусмотренный в выхлопном циркуляционном канале; и
модуль управления, который закрывает выхлопной циркуляционный клапан, когда впускной циркуляционный клапан открыт, и дополнительно открывает выхлопной циркуляционный клапан, когда предварительно определенный объем всасываемого воздуха проходит участок слияния впускного канала, в котором выхлопной циркуляционный канал сливается с ним, после того, как впускной циркуляционный клапан закрывается.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в котором модуль управления открывает выхлопной циркуляционный клапан, когда предварительно определенное количество истекло после того, как впускной циркуляционный клапан закрывается.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в котором модуль задания для задания предварительно определенного количества основан на времени открытия впускного циркуляционного клапана.
4. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в котором модуль задания для задания предварительно определенного количества основан на давлении на выпуске нагнетателя во впускном канале.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в котором предварительно определенное количество представляет собой объем пространства канала на впуске участка слияния.
6. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в котором
модуль задания, который получает предварительно определенное количество в качестве предварительного значения на основе, по меньшей мере, одного из давления на выпуске нагнетателя во впускном канале и времени открытия впускного циркуляционного клапана; и
когда предварительно определенное количество в качестве предварительного значения превышает объем пространства канала на впуске участка слияния, задает объем пространства канала в качестве предварительно определенного количества, а когда предварительно определенное количество в качестве предварительного значения меньше объема пространства канала, задает предварительно определенное количество в качестве предварительного значения предварительно определенного количества.
7. Способ для управления двигателем внутреннего сгорания, содержащим
нагнетатель, предусмотренный во впускном канале и выхлопном канале, который сжимает и подает всасываемый воздух в основной узел двигателя внутреннего сгорания, при этом:
впускная рециркуляция выполняется посредством впускного циркуляционного клапана, предусмотренного во впускном циркуляционном канале, который соединяет участки на стороне впуска и выпуска нагнетателя впускного канала;
рециркуляция выхлопных газов выполняется посредством выхлопного циркуляционного клапана, предусмотренного в выхлопном циркуляционном канале, который соединяет выхлопной канал и участок на стороне впуска нагнетателя впускного канала; и
выхлопной циркуляционный клапан закрыт, когда впускной циркуляционный клапан открыт, и выхлопной циркуляционный клапан дополнительно открыт, когда предварительно определенный объем всасываемого воздуха проходит участок слияния впускного канала, в котором выхлопной циркуляционный канал сливается с ним, после того, как впускной циркуляционный клапан закрывается.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2014/064481 WO2015181973A1 (ja) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 内燃機関及び内燃機関の制御方法 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016151736A3 RU2016151736A3 (ru) | 2018-07-02 |
| RU2016151736A true RU2016151736A (ru) | 2018-07-02 |
| RU2660685C2 RU2660685C2 (ru) | 2018-07-09 |
Family
ID=54698347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016151736A RU2660685C2 (ru) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | Двигатель внутреннего сгорания и способ для управления двигателем внутреннего сгорания |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9926839B2 (ru) |
| EP (1) | EP3150824B1 (ru) |
| JP (1) | JP6146538B2 (ru) |
| CN (1) | CN106460734B (ru) |
| BR (1) | BR112016028143B1 (ru) |
| MX (1) | MX2016015399A (ru) |
| RU (1) | RU2660685C2 (ru) |
| WO (1) | WO2015181973A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108730014B (zh) * | 2017-04-21 | 2020-03-06 | 北京汽车动力总成有限公司 | 一种发动机和汽车 |
| JP6907691B2 (ja) * | 2017-05-16 | 2021-07-21 | いすゞ自動車株式会社 | 圧縮天然ガス機関の吸排気構造 |
| JP2022158752A (ja) * | 2021-03-31 | 2022-10-17 | 修蔵 上原 | ブローオフシステム |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19960998C1 (de) * | 1999-12-17 | 2001-02-15 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Einrichtung zur Abgasrückführung |
| FR2894623B1 (fr) * | 2005-12-08 | 2008-02-01 | Renault Sas | Procede de commande d'un moteur comportant une boucle de recirculation de gaz d'echappement de type basse pression |
| US7311090B2 (en) * | 2006-01-31 | 2007-12-25 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Engine exhaust gas passage flow orifice and method |
| JP4720585B2 (ja) | 2006-04-04 | 2011-07-13 | 日産自動車株式会社 | ターボ過給機付内燃機関の排気還流装置 |
| US7490466B2 (en) * | 2006-07-31 | 2009-02-17 | Caterpillar Inc. | Exhaust gas recirculation and selective catalytic reduction system |
| JP4424345B2 (ja) * | 2006-11-29 | 2010-03-03 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気還流装置 |
| WO2009100451A2 (en) * | 2008-02-08 | 2009-08-13 | Cummins, Inc. | Apparatus, system, and method for efficiently operating an internal combustion engine utilizing exhaust gas recirculation |
| US8291891B2 (en) * | 2008-06-17 | 2012-10-23 | Southwest Research Institute | EGR system with dedicated EGR cylinders |
| JP5056953B2 (ja) | 2010-03-09 | 2012-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP5420473B2 (ja) * | 2010-05-21 | 2014-02-19 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP5299572B2 (ja) * | 2010-07-07 | 2013-09-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| JP5649343B2 (ja) * | 2010-07-09 | 2015-01-07 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関の吸気絞り弁制御方法 |
| JP5482716B2 (ja) * | 2010-08-20 | 2014-05-07 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジンの制御装置及びディーゼルエンジンの制御方法 |
| US8161746B2 (en) * | 2011-03-29 | 2012-04-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for providing air to an engine |
| US9228548B2 (en) * | 2011-06-22 | 2016-01-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | Intake device for internal combustion engine with supercharger |
| US8176894B2 (en) * | 2011-09-22 | 2012-05-15 | Ford Global Technologies, Llc | Vacuum system for an engine |
| WO2013187141A1 (ja) | 2012-06-15 | 2013-12-19 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置及び制御方法 |
| WO2014013769A1 (ja) * | 2012-07-18 | 2014-01-23 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP6041753B2 (ja) * | 2012-11-21 | 2016-12-14 | 愛三工業株式会社 | エンジンの排気還流装置 |
| US9574526B2 (en) | 2013-02-01 | 2017-02-21 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas recirculation control device and exhaust gas recirculation control method for internal combustion engine |
-
2014
- 2014-05-30 WO PCT/JP2014/064481 patent/WO2015181973A1/ja active Application Filing
- 2014-05-30 MX MX2016015399A patent/MX2016015399A/es unknown
- 2014-05-30 BR BR112016028143-8A patent/BR112016028143B1/pt active IP Right Grant
- 2014-05-30 CN CN201480079303.5A patent/CN106460734B/zh active Active
- 2014-05-30 JP JP2016523077A patent/JP6146538B2/ja active Active
- 2014-05-30 US US15/306,840 patent/US9926839B2/en active Active
- 2014-05-30 RU RU2016151736A patent/RU2660685C2/ru active
- 2014-05-30 EP EP14893410.2A patent/EP3150824B1/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106460734B (zh) | 2018-12-28 |
| EP3150824A4 (en) | 2017-04-05 |
| RU2660685C2 (ru) | 2018-07-09 |
| MX2016015399A (es) | 2017-02-22 |
| CN106460734A (zh) | 2017-02-22 |
| RU2016151736A3 (ru) | 2018-07-02 |
| EP3150824A1 (en) | 2017-04-05 |
| WO2015181973A1 (ja) | 2015-12-03 |
| BR112016028143A2 (ru) | 2017-08-22 |
| JP6146538B2 (ja) | 2017-06-14 |
| JPWO2015181973A1 (ja) | 2017-04-20 |
| EP3150824B1 (en) | 2018-07-11 |
| US9926839B2 (en) | 2018-03-27 |
| BR112016028143B1 (pt) | 2022-02-08 |
| US20170051660A1 (en) | 2017-02-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2551446A3 (en) | Rotary internal combustion engine with variable volumetric compression ratio | |
| RU2015101027A (ru) | Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска | |
| RU2017140437A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
| RU2015131318A (ru) | Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе (варианты) | |
| RU2014111962A (ru) | Способ эксплуатации двигателя и система двигателя | |
| RU2014151761A (ru) | Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2015120077A (ru) | Способы для двигателя и система двигателя | |
| RU2013138589A (ru) | Способ управления охлаждением наддувочного воздуха | |
| RU2015140609A (ru) | Способ и система снижения степени разжижения масла в двигателе с наддувом (варианты) | |
| MX2018002814A (es) | Metodo de control de recirculacion de gas de escape y dispositivo de control de recirculacion de gas de escape. | |
| MX2013009154A (es) | Estrategia de control de turbocompresor para aumentar la presion en el colector de escape. | |
| JP2016194258A5 (ru) | ||
| RU2014153123A (ru) | Способ и система для управления egr (рециркуляция отработавших газов) | |
| RU2015126769A (ru) | Способ и система ускорения прогрева двигателя (варианты) | |
| RU2016143354A (ru) | Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами | |
| RU2014151759A (ru) | Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания с наддувом | |
| RU2014109874A (ru) | Способ и система для запуска двигателя | |
| MX2012008066A (es) | Dispositivo de alimentacion de gas fresco para motor de combustion interna y metodo para operacion de semejante dispositivo de alimentacion de gas fresco. | |
| RU2016151736A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания и способ для управления двигателем внутреннего сгорания | |
| JP2015218669A5 (ru) | ||
| RU2016124314A (ru) | Система двухканальной силовой турбины и способ ее управления | |
| RU2017116521A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания, а также способ торможения двигателем с использованием такого двигателя | |
| EP3156183A3 (en) | Fuel transmitting device | |
| WO2011141920A3 (en) | Method and system for internal combustion engine | |
| MX2018003359A (es) | Dispositivo de control para motor de combustion interna y metodo de control para motor de combustion interna. |