RU2016124314A - Система двухканальной силовой турбины и способ ее управления - Google Patents

Система двухканальной силовой турбины и способ ее управления Download PDF

Info

Publication number
RU2016124314A
RU2016124314A RU2016124314A RU2016124314A RU2016124314A RU 2016124314 A RU2016124314 A RU 2016124314A RU 2016124314 A RU2016124314 A RU 2016124314A RU 2016124314 A RU2016124314 A RU 2016124314A RU 2016124314 A RU2016124314 A RU 2016124314A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
channel
power turbine
turbine
exhaust
internal combustion
Prior art date
Application number
RU2016124314A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2646172C2 (ru
Inventor
Чженбай ЛЮ
Сяньминь ЛЯО
Original Assignee
Дунфэн Коммершиал Веикл Компани Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дунфэн Коммершиал Веикл Компани Лимитед filed Critical Дунфэн Коммершиал Веикл Компани Лимитед
Publication of RU2016124314A publication Critical patent/RU2016124314A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2646172C2 publication Critical patent/RU2646172C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
    • F01N5/04—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy the devices using kinetic energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/005—Exhaust driven pumps being combined with an exhaust driven auxiliary apparatus, e.g. a ventilator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/10—Engines with prolonged expansion in exhaust turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/001—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust using exhaust drives arranged in parallel
    • F02B37/002—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust using exhaust drives arranged in parallel the exhaust supply to one of the exhaust drives can be interrupted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/004—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust drives arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/0435—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines the engine being of the free piston type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
    • F02B37/025—Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2242/00—Ericsson-type engines having open regenerative cycles controlled by valves
    • F02G2242/40—Piston-type engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Claims (16)

1. Система двухканальной силовой турбины, включающая ДВС (1), турбокомпрессор (3) и механические передачи (6), упомянутый турбокомпрессор (3) включает механически соединенные компрессор (31) и нагнетательную турбину (32), выход компрессора (31) пневматически соединен через впускной коллектор (11) с ДВС (1), вход нагнетательной турбины (32) пневматически соединен через выпускной коллектор (12) с ДВС (1), а выход нагнетательной турбины (32) пневматически соединен с двухканальной силовой турбиной (7), которая через механические передачи (6) механически соединена с ДВС (1), отличающаяся тем, что
упомянутая двухканальная силовая турбина (7) включает первый канал (71) и второй канал (72), вход первого канала (71) пневматически соединен через выпускной коллектор (12) с ДВС (1), вход второго канала (72) последовательно через нагнетательную турбину (32), выпускной коллектор (12) пневматически соединен с ДВС (1), выход первого канала (71) и выход второго канала (72) совместно пневматически подключены к системе последующей обработки отработавших газов (8).
2. Система двухканальной силовой турбины по п. 1, отличающаяся тем, что площади живого сечения упомянутых первого канала (71) и второго канала (72) силовой турбины должны быть меньше площади живого сечения нагнетательной турбины (32).
3. Система двухканальной силовой турбины по п. 1, отличающаяся тем, что выход упомянутого компрессора (31) последовательно через интеркулер (9), впускной коллектор (11) пневматически соединен с ДВС (1).
4. Система двухканальной силовой турбины по п. 1, отличающаяся тем, что вход упомянутого первого канала (71) силовой турбины последовательно через перепускной клапан (5), перепускной канал (4), выпускной коллектор (12) пневматически соединен с ДВС (1).
5. Система двухканальной силовой турбины по п. 4, отличающаяся тем, что упомянутый перепускной клапан (5) представляет собой клапан с поворотной заслонкой с электроприводом, и его блок управления сигнально соединен с ECU (2) ДВС, который сигнально соединен с ДВС (1), еще и датчиком давления (13), предусмотренным во впускном коллекторе (11).
6. Способ управления системой двухканальной силовой турбины, основанный на упомянутой системе по п. 1, отличающийся тем, что он включает следующие операции:
часть отработавших газов ДВС (1) последовательно проходит через выпускной коллектор (12), нагнетательную турбину (32), и поступает во второй канал (72) силовой турбины, а другая часть отработавших газов через выпускной коллектор (12) попадает в первый канал (71) силовой турбины, и отработавшие газы из первого канала (71) и второго канала (72) силовой турбины совместно через систему последующей обработки отработавших газов (8) выбрасываются в атмосферу;
в случае когда отработавшие газы, идущие во второй канал (72), проходят через нагнетательную турбину (32), нагнетательная турбина (32) приводит в действие компрессор (31), который всасывает и сжимает воздух, и сжатый воздух последовательно через выход компрессора (31), впускной коллектор (11) попадает в ДВС (1); в случае когда отработавшие газы из первого канала (71) и второго канала (72) силовой турбины через систему последующей обработки отработавших газов (8) выбрасываются в атмосферу, отработавшие газы, проходящие через первый канал (71) и второй канал (72), совместно приводят в действие двухканальную силовую турбину (7), которая преобразует энергию отработавших газов в механическую энергию, и через механические передачи (6) передает преобразованную механическую энергию в ДВС (1), в результате выходная мощность двигателя повышена, и энергия отработавших газов ДВС рекуперирована.
7. Способ управления системой двухканальной силовой турбины по п. 6, отличающийся тем, что
выход упомянутого компрессора (31) последовательно через интеркулер (9), впускной коллектор (11) пневматически соединен с ДВС (1);
понятие "сжатый воздух последовательно через выход компрессора (31), впускной коллектор (11) попадает в ДВС (1)" подразумевает, что сжатый воздух сначала через выход компрессора (31) поступает в интеркулер (9) на охлаждение, далее охлажденный сжатый воздух через впускной коллектор (11) попадает в ДВС (1).
8. Способ управления системой двухканальной силовой турбины по п. 6, отличающийся тем, что
вход упомянутого первого канала (71) силовой турбины последовательно через перепускной клапан (5), перепускной канал (4), выпускной коллектор (12) пневматически соединен с ДВС (1);
При низких оборотах и нагрузке на двигатель: перепускной клапан (5) закрыт, в это время отработавшие газы двигателя (1) последовательно через выпускной коллектор (12), нагнетательную турбину (32) поступают во второй канал (72) силовой турбины, приводя двухканальную силовую турбину (7) в действие;
при высоких оборотах и большой нагрузке на двигатель: перепускной клапан (5) открыт, в это время понятие "другая часть отработавших газов через выпускной коллектор (12) попадает в первый канал (71) силовой турбины" подразумевает, что другая часть отработавших газов двигателя (1) последовательно через выпускной коллектор (12), перепускной канал (4), перепускной клапан (5) попадает в первый канал (71) силовой турбины.
RU2016124314A 2015-12-30 2016-06-20 Система двухканальной силовой турбины и способ ее управления RU2646172C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201511007242.4A CN105464769B (zh) 2015-12-30 2015-12-30 一种双流道动力涡轮系统及其控制方法
CN201511007242.4 2015-12-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016124314A true RU2016124314A (ru) 2017-12-25
RU2646172C2 RU2646172C2 (ru) 2018-03-01

Family

ID=55602865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016124314A RU2646172C2 (ru) 2015-12-30 2016-06-20 Система двухканальной силовой турбины и способ ее управления

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10202893B2 (ru)
JP (1) JP6464490B2 (ru)
KR (1) KR101770684B1 (ru)
CN (1) CN105464769B (ru)
BR (1) BR102016017504A2 (ru)
DE (1) DE102016111540B4 (ru)
FR (1) FR3046434B1 (ru)
GB (1) GB2545942B (ru)
RU (1) RU2646172C2 (ru)
SE (1) SE1650981A1 (ru)
ZA (1) ZA201604550B (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110325997A (zh) * 2016-09-30 2019-10-11 康明斯公司 内燃机和升高内燃机中的液体的温度的方法
BR102017008580A2 (pt) * 2017-04-26 2018-11-21 Associacao Paranaense De Cultura - Apc motor de ciclo combinado otto e binário-isotérmico-adiabático e processo de controle para o ciclo termodinâmico do motor de ciclo combinado
BR102017008585A2 (pt) * 2017-04-26 2018-11-21 Associacao Paranaense De Cultura - Apc motor de ciclo combinado atkinson ou miller e binário-isotérmico- adiabático e processo de controle para o ciclo termodinâmico do motor de ciclo combinado
CN108286467B (zh) * 2018-01-11 2020-06-16 安徽一诺电动科技有限公司 一种适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统
CN108757163B (zh) * 2018-05-11 2020-11-24 华南理工大学 一种涡轮复合内燃机余热利用装置及其控制方法
CN109505695A (zh) * 2018-12-30 2019-03-22 江西腾勒动力有限公司 一种保护发动机涡轮增压器的废气旁通装置
CN111608824A (zh) * 2020-05-06 2020-09-01 一汽解放汽车有限公司 一种内燃机排气、排温管理系统及控制方法
CN111852667B (zh) * 2020-06-05 2021-05-11 东风商用车有限公司 一种涡轮增压压力的pid预控方法

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5512012U (ru) * 1978-07-07 1980-01-25
US4339922A (en) * 1979-07-09 1982-07-20 Navarro Bernard J Dual turbine turbo-supercharger
JPS5754622U (ru) 1980-09-17 1982-03-30
US4674284A (en) * 1980-09-29 1987-06-23 Ab Volvo Turbocharging device for an internal combustion engine
GB2088964A (en) * 1980-12-10 1982-06-16 Navarro Bernard Julian Dual Turbine Turbo Charger
CH674549A5 (en) * 1987-05-16 1990-06-15 Man B & W Diesel Gmbh Turbocharged piston engine - has radial flow power turbine connected parallel to that of turbocharger
JPS63302137A (ja) * 1987-05-30 1988-12-09 Isuzu Motors Ltd タ−ボコンパウンドエンジン
DE3807372C2 (de) * 1988-03-07 1996-12-12 Asea Brown Boveri Verbrennungsmotor mit zweistufigem Abgasturbolader und Nutzturbine
JPH01257722A (ja) * 1988-04-08 1989-10-13 Komatsu Ltd ターボコンパウンド機関の動力伝達装置
JP2790753B2 (ja) * 1992-09-04 1998-08-27 日野自動車工業株式会社 エンジンの排気エネルギ回収装置
SE502721C2 (sv) * 1994-05-13 1995-12-18 Scania Cv Ab Förbränningsmotor av turbocompoundtyp med avgasbroms
US5653108A (en) * 1994-10-24 1997-08-05 Haeco Partners, Ltd. Gas turbine-two-stroke piston compound engine
SE517844C2 (sv) * 1997-12-03 2002-07-23 Volvo Lastvagnar Ab Arrangemang vid förbränningsmotor samt förfarande för minskning av skadliga utsläpp
US7010918B2 (en) * 2003-06-17 2006-03-14 Daimlerchrysler Ag Internal combustion engine with motor brake
DE10339857A1 (de) * 2003-08-29 2005-03-24 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit einer Motorbremseinrichtung
DE102005003714B4 (de) * 2005-01-26 2006-12-07 Robert Bosch Gmbh Turbocompound-Aufladesystem mit zuschaltbarem Verdichter
US7426831B2 (en) * 2005-10-06 2008-09-23 Borgwarner Inc. Turbo charging system
JP4935094B2 (ja) * 2006-02-02 2012-05-23 いすゞ自動車株式会社 ディーゼルエンジンの２段式過給システム
DE102006015253A1 (de) 2006-04-01 2007-10-04 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit zwei hintereinander geschalteten Turbinen im Abgasstrang
JP2009270468A (ja) * 2008-05-06 2009-11-19 Toyota Motor Corp ターボ過給機の冷却システム
JP2010013972A (ja) * 2008-07-02 2010-01-21 Toyota Motor Corp 可変容量型ターボチャージャ
WO2010050856A1 (en) * 2008-10-30 2010-05-06 Volvo Lastvagnar Ab A device and method for automatically adjusting torque transmitting ability of a turbocompound transmission
JP5263403B2 (ja) * 2009-09-18 2013-08-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御弁異常判定装置
JP2011144761A (ja) * 2010-01-15 2011-07-28 Toyota Motor Corp システム制御装置
SE535773C2 (sv) * 2010-08-13 2012-12-11 Scania Cv Ab Arrangemang för att spruta in ett reduktionsmedel i en avgasledning hos en förbränningsmotor
JP2012087685A (ja) * 2010-10-20 2012-05-10 Denso Corp ターボチャージャ
EP2466092A1 (en) * 2010-12-17 2012-06-20 Perkins Engines Company Limited Turbocharger System
CN102562273B (zh) * 2012-02-13 2014-01-08 清华大学 具有可变几何增压涡轮的涡轮复合装置及其发动机系统
JP6062277B2 (ja) * 2013-02-13 2017-01-18 三菱重工業株式会社 エンジンの排ガスエネルギー回収システム
CN104329148B (zh) * 2014-09-30 2017-03-08 东风商用车有限公司 一种两级动力涡轮系统
CN204200320U (zh) * 2014-09-30 2015-03-11 东风商用车有限公司 一种两级动力涡轮系统
CN204163812U (zh) * 2014-09-30 2015-02-18 东风商用车有限公司 一种废气旁通动力涡轮系统
CN205225401U (zh) * 2015-12-30 2016-05-11 东风商用车有限公司 一种双流道动力涡轮系统
CN110432914A (zh) 2019-07-26 2019-11-12 宁儿医院股份有限公司 测序型防混淆真空采血管

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016111540B4 (de) 2018-08-02
BR102016017504A2 (pt) 2017-07-04
FR3046434A1 (fr) 2017-07-07
GB201610456D0 (en) 2016-07-27
DE102016111540A1 (de) 2017-07-06
FR3046434B1 (fr) 2020-03-06
KR101770684B1 (ko) 2017-08-23
ZA201604550B (en) 2018-12-19
KR20170080413A (ko) 2017-07-10
GB2545942B (en) 2019-04-03
CN105464769B (zh) 2017-11-17
US10202893B2 (en) 2019-02-12
SE1650981A1 (en) 2017-07-01
CN105464769A (zh) 2016-04-06
GB2545942A (en) 2017-07-05
RU2646172C2 (ru) 2018-03-01
JP2017120074A (ja) 2017-07-06
US20170191407A1 (en) 2017-07-06
JP6464490B2 (ja) 2019-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016124314A (ru) Система двухканальной силовой турбины и способ ее управления
RU2718389C2 (ru) Способ (варианты) и система для управления наддувом
US8234864B2 (en) Engine system having multi-stage turbocharging and exhaust gas recirculation
RU2014114755A (ru) Способ для двигателя (варианты)
RU2013140086A (ru) Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя
ATE462077T1 (de) Ein abgasrückführungssystem umfassender verbrennungsmotor
RU2009101964A (ru) 6-тактный двигатель с регенератором
SE0702524L (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
JP5974817B2 (ja) エンジンの排気ガス還流装置
US20180163616A1 (en) Engine system
EA028553B1 (ru) Система и способ работы двигателя внутреннего сгорания
BR112017009722B8 (pt) Dispositivo de sobrealimentação para um motor de combustão interna
RU2015152973A (ru) Система (варианты) и способ оценки рециркуляции отработавших газов с двумя датчиками содержания кислорода во впускном воздухе
US20180066610A1 (en) Dedicated egr engine with dedicated loop turbocharger
EP2749757B1 (en) Method and apparatus for controlling a twin scroll turbocharger with variable geometry depending on the exhaust gas recirculation
GB201209146D0 (en) Control of a diesel engines exhaust condition to improve catalytic convertor efficiency
RU2014103452A (ru) Двигатель внутреннего сгорания и способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания
KR20120059928A (ko) 불꽃점화기관의 배기가스 재순환 장치
CN205225401U (zh) 一种双流道动力涡轮系统
RU163939U1 (ru) Эжекционный охладитель наддувочного воздуха в комбинированных двигателях
JP2018150838A5 (ru)
JP6375680B2 (ja) ハイブリッドシステム、ハイブリッドシステム車両、及び、ハイブリッドシステムのｅｇｒ方法
JP2015203309A (ja) 内燃機関の制御システム
KR101628548B1 (ko) 2단 터보차저 장치
RU111584U1 (ru) Система управления наддувочным воздухом двигателя внутреннего сгорания