RU2016103389A - Система и способ (варианты) диагностики нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов - Google Patents

Система и способ (варианты) диагностики нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
RU2016103389A
RU2016103389A RU2016103389A RU2016103389A RU2016103389A RU 2016103389 A RU2016103389 A RU 2016103389A RU 2016103389 A RU2016103389 A RU 2016103389A RU 2016103389 A RU2016103389 A RU 2016103389A RU 2016103389 A RU2016103389 A RU 2016103389A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
egr
egr valve
flow
valve
value
Prior art date
Application number
RU2016103389A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016103389A3 (ru
RU2702715C2 (ru
Inventor
Гопичандра СУРНИЛЛА
Джеймс Альфред ХИЛДИТЧ
Имтиаз АЛИ
Даниэль Джозеф СТАЙЛС
Тимоти Джозеф КЛАРК
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016103389A publication Critical patent/RU2016103389A/ru
Publication of RU2016103389A3 publication Critical patent/RU2016103389A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2702715C2 publication Critical patent/RU2702715C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F02D41/0072—Estimating, calculating or determining the EGR rate, amount or flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/49—Detecting, diagnosing or indicating an abnormal function of the EGR system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10373—Sensors for intake systems
    • F02M35/10393—Sensors for intake systems for characterising a multi-component mixture, e.g. for the composition such as humidity, density or viscosity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/144—Sensor in intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1448—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1466—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a soot concentration or content
    • F02D41/1467—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a soot concentration or content with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/48—EGR valve position sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (28)

1. Способ для двигателя, содержащий:
индицирование нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов (РОГ) по разности значений расхода РОГ, рассчитанных в первом режиме без наддува двигателя с помощью датчика кислорода на впуске и датчика давления, установленного параллельно клапану РОГ.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что разность значений расхода РОГ представляет собой разницу между первым значением расхода РОГ, рассчитанным по выходному сигналу датчика кислорода на впуске в первом режиме, и вторым значением расхода РОГ, рассчитанным по выходному сигналу датчика давления, установленного параллельно клапану РОГ, в первом режиме, причем датчик давления представляет собой датчик перепада давления (ПД) на клапане, и способ дополнительно содержит расчет второго значения расхода РОГ по выходному сигналу датчика ПД и значению проходного сечения клапана РОГ, причем значение проходного сечения клапана РОГ рассчитывают на основе известного поперечного сечения клапана РОГ и положения клапана РОГ согласно показанию датчика положения клапана РОГ.
3. Способ по п. 2, дополнительно содержащий определение изменения проходного сечения клапана РОГ по разнице значений расхода РОГ, расчетному проходному сечению клапана РОГ и первому значению расхода РОГ, рассчитанному с помощью датчика кислорода на впуске в первом режиме, при этом указанное расчетное проходное сечение клапана РОГ рассчитывают на основе выходного сигнала датчика положения клапана РОГ и поправки к высоте подъема клапана РОГ, причем поправку к высоте подъема клапана РОГ определяют при выполнении алгоритма определения конечного положения и тепловой компенсации клапана РОГ.
4. Способ по п. 3, дополнительно содержащий определение поправки к высоте подъема клапана РОГ по разнице значений перепада температуры между стержнем и корпусом клапана РОГ в открытом и закрытом положении клапана, при этом перепад температуры между стержнем и корпусом клапана РОГ определяют на основе температуры РОГ, измеренной в непосредственной близости от клапана РОГ, и расхода РОГ.
5. Способ по п. 3, дополнительно содержащий индицирование нарастания сажи на клапане РОГ по изменению проходного сечения клапана РОГ, превышающему пороговый уровень.
6. Способ по п. 3, дополнительно содержащий индицирование нарастания сажи на клапане РОГ по степени изменения проходного сечения клапана РОГ, превышающей пороговую степень.
7. Способ по п. 3, дополнительно содержащий определение скорректированного значения проходного сечения клапана РОГ по полученному значению изменения проходного сечения клапана РОГ и расчетному проходному сечению клапана РОГ.
8. Способ по п. 7, дополнительно содержащий во втором режиме, когда значение расхода РОГ рассчитывают по выходному сигналу датчика ПД, расчет значения расхода РОГ по выходному сигналу датчика ПД и скорректированному значению проходного сечения клапана РОГ.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что второй режим включает в себя одно или несколько из следующих условий: осуществление наддува двигателя, продувка включена, и массовый расход воздуха в двигатель превышает пороговый уровень.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый режим также включает в себя следующие условия: продувка отключена, и массовый расход воздуха в двигатель ниже порогового уровня.
11. Способ по п. 1, дополнительно содержащий регулирование параметров работы двигателя в зависимости от значения расхода РОГ, рассчитанного с помощью датчика кислорода на впуске, но не по показаниям датчика давления, установленного параллельно клапану РОГ, когда наддув двигателя не осуществляют, продувка отключена, и массовый расход воздуха в двигатель ниже порогового уровня.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что индицирование нарастания сажи включает в себя одно или несколько из следующих действий: запуск алгоритма очистки, уведомление водителя транспортного средства о том, что клапан РОГ неисправен, и установление диагностического кода.
13. Способ для двигателя, содержащий:
при наличии выбранных условий,
сравнение первого значения расхода рециркуляции отработавших газов (РОГ), рассчитанного по выходному сигналу датчика кислорода на впуске, со вторым значением расхода РОГ, рассчитанным по перепаду давления на клапане РОГ; и
индицирование нарастания сажи на клапане РОГ по результатам такого сравнения.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что сравнение первого и второго значений расхода РОГ включает в себя определение погрешности проходного сечения клапана РОГ по разности между первым и вторым значениями расхода РОГ.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что индицирование нарастания сажи на клапане РОГ включает в себя индицирование неисправности клапана РОГ, вызванной сажей, на основании того, что полученная погрешность проходного сечения превысила пороговый уровень.
16. Способ по п. 14, дополнительно содержащий во время последующей работы двигателя, когда расход РОГ рассчитывают по перепаду давления на клапане РОГ, корректировку значения расхода РОГ с учетом полученной погрешности проходного сечения.
17. Способ по п. 13, отличающийся тем, что перепад давления на клапане РОГ измеряют с помощью датчика перепада давления (ПД) на клапане, установленного параллельно клапану РОГ.
18. Способ по п. 13, отличающийся тем, что индицирование нарастания сажи на клапане РОГ включает в себя одно или несколько из следующих действий: установление диагностического кода, запуск алгоритма очистки клапана РОГ и уведомление водителя транспортного средства о том, что клапан РОГ неисправен и требует технического обслуживания, причем выбранные условия включают в себя следующие: наддув двигателя не осуществляют, продувка отключена, и массовый расход воздуха ниже порогового уровня.
19. Система для двигателя, содержащая:
турбокомпрессор с компрессором впускной системы и турбиной с приводом от отработавших газов;
канал рециркуляции отработавших газов (РОГ) низкого давления между выпускным каналом ниже по потоку от турбины с приводом от отработавших газов и впускным каналом выше по потоку от компрессора впускной системы, причем канал РОГ низкого давления содержит клапан РОГ и датчик перепада давления (ПД) для измерения расхода РОГ;
датчик кислорода на впуске, расположенный во впускной системе двигателя ниже по потоку от канала РОГ низкого давления; и
контроллер с машиночитаемыми командами для индицирования уменьшения проходного сечения клапана РОГ по разнице между первым значением расхода РОГ согласно выходному сигналу датчика ПД и вторым значением расхода РОГ согласно выходному сигналу датчика кислорода на впуске во время работы двигателя без продувки, без наддува и с массовым расходом воздуха ниже порогового уровня.
20. Система по п. 19, отличающаяся тем, что датчик кислорода на впуске дополнительно расположен во впускном коллекторе двигателя, причем машиночитаемые команды дополнительно содержат команды для корректировки третьего значения расхода РОГ, причем третье значение расхода РОГ основано на выходном сигнале датчика ПД во время работы двигателя с наличием одного или нескольких из следующих условий: продувка включена, наддув включен, и массовый расход воздуха выше порогового уровня, по разнице между первым значением расхода РОГ и вторым значением расхода РОГ.
RU2016103389A 2015-02-06 2016-02-03 Система и способ (варианты) диагностики нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов RU2702715C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/616,452 2015-02-06
US14/616,452 US9845749B2 (en) 2015-02-06 2015-02-06 System and methods for diagnosing soot accumulation on an exhaust gas recirculation valve

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016103389A true RU2016103389A (ru) 2017-08-08
RU2016103389A3 RU2016103389A3 (ru) 2019-08-06
RU2702715C2 RU2702715C2 (ru) 2019-10-09

Family

ID=56498714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016103389A RU2702715C2 (ru) 2015-02-06 2016-02-03 Система и способ (варианты) диагностики нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9845749B2 (ru)
CN (1) CN105863897B (ru)
DE (1) DE102016101211A1 (ru)
RU (1) RU2702715C2 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9664129B2 (en) * 2015-02-06 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc System and methods for operating an exhaust gas recirculation valve based on a temperature difference of the valve
DE102017205849A1 (de) 2017-04-06 2018-10-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine
JP6911642B2 (ja) * 2017-08-29 2021-07-28 いすゞ自動車株式会社 診断装置および診断方法
JP6487981B1 (ja) * 2017-09-26 2019-03-20 株式会社Ｓｕｂａｒｕ Ｅｇｒ制御装置
US10914251B2 (en) * 2017-12-22 2021-02-09 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for EGR valve diagnostics
CN110566381B (zh) * 2018-11-30 2021-07-20 长城汽车股份有限公司 发动机egr系统和发动机egr系统的诊断策略
CN111042954A (zh) * 2019-12-05 2020-04-21 一汽解放汽车有限公司 一种内燃机排气升温系统
US11143124B2 (en) 2020-02-20 2021-10-12 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for exhaust gas recirculation valve calibration
CN112648087B (zh) * 2020-12-07 2023-04-18 潍柴动力股份有限公司 发动机egr阀自学习控制方法及装置
EP4015806A1 (en) * 2020-12-17 2022-06-22 Volvo Truck Corporation A method of determining an operational status of an egr valve
JP7480730B2 (ja) * 2021-03-16 2024-05-10 トヨタ自動車株式会社 Ｅｇｒ弁の劣化度算出システム、内燃機関の制御装置、及び車両

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0861156A (ja) * 1994-08-25 1996-03-05 Nippondenso Co Ltd 排気ガス還流装置
DE19523106C1 (de) * 1995-06-26 1996-06-05 Daimler Benz Ag Fehlerdiagnoseverfahren für eine Abgasrückführeinrichtung
US6446498B1 (en) 1999-06-30 2002-09-10 Caterpillar Inc. Method for determining a condition of an exhaust gas recirculation (EGR) system for an internal combustion engine
JP3624806B2 (ja) 2000-07-26 2005-03-02 トヨタ自動車株式会社 吸気酸素濃度センサ較正装置
US6622548B1 (en) 2002-06-11 2003-09-23 General Motors Corporation Methods and apparatus for estimating gas temperatures within a vehicle engine
US7681394B2 (en) * 2005-03-25 2010-03-23 The United States Of America, As Represented By The Administrator Of The U.S. Environmental Protection Agency Control methods for low emission internal combustion system
JP4396581B2 (ja) * 2005-06-02 2010-01-13 株式会社デンソー 内燃機関のｅｇｒ制御装置
US7912623B2 (en) * 2007-09-25 2011-03-22 Denso Corporation Engine control system designed to manage schedule of engine control tasks
US8061127B2 (en) * 2008-04-29 2011-11-22 Cummins, Inc. Thermal management of diesel particulate filter regeneration events
US8521354B2 (en) * 2008-08-12 2013-08-27 Southwest Research Institute Diagnosis of sensor failure in airflow-based engine control system
US8423269B2 (en) * 2009-07-08 2013-04-16 Cummins Inc. Exhaust gas recirculation valve contaminant removal
US8042528B2 (en) * 2009-07-31 2011-10-25 Ford Global Technologies, Llc Adaptive EGR control for internal combustion engines
EP2339153B1 (en) * 2009-12-23 2019-10-16 FPT Motorenforschung AG Method and apparatus for measuring and controlling the egr rate in a combustion engine
US8251049B2 (en) 2010-01-26 2012-08-28 GM Global Technology Operations LLC Adaptive intake oxygen estimation in a diesel engine
JP5793294B2 (ja) 2010-12-06 2015-10-14 日野自動車株式会社 Ｅｇｒバルブ作動可否判定装置
US9068502B2 (en) 2011-09-13 2015-06-30 Caterpillar Inc. EGR flow measurement
US9157390B2 (en) 2011-09-21 2015-10-13 GM Global Technology Operations LLC Selective exhaust gas recirculation diagnostic systems and methods
US9273602B2 (en) 2013-03-07 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Intake air oxygen compensation for EGR
JP5996476B2 (ja) * 2013-04-02 2016-09-21 愛三工業株式会社 エンジンの排気還流装置
US9267453B2 (en) 2013-08-22 2016-02-23 Ford Global Technologies, Llc Learning of EGR valve lift and EGR valve flow transfer function
US9482189B2 (en) 2013-09-19 2016-11-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
US9328684B2 (en) 2013-09-19 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
JP6259246B2 (ja) * 2013-10-09 2018-01-10 三菱重工業株式会社 内燃機関の制御装置
US9518529B2 (en) 2013-10-11 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
US9074541B2 (en) 2013-10-25 2015-07-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for control of an EGR valve during lean operation in a boosted engine system
US9797343B2 (en) 2013-11-08 2017-10-24 Ford Global Technologies, Llc Determining exhaust gas recirculation cooler fouling using DPOV sensor
US9664129B2 (en) * 2015-02-06 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc System and methods for operating an exhaust gas recirculation valve based on a temperature difference of the valve

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016103389A3 (ru) 2019-08-06
CN105863897A (zh) 2016-08-17
RU2702715C2 (ru) 2019-10-09
US20160230683A1 (en) 2016-08-11
CN105863897B (zh) 2019-11-19
US9845749B2 (en) 2017-12-19
DE102016101211A1 (de) 2016-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016103389A (ru) Система и способ (варианты) диагностики нарастания сажи на клапане рециркуляции отработавших газов
RU2016103390A (ru) Система и способ (варианты) управления клапаном рециркуляции отработавших газов разности температур клапана
RU2015113122A (ru) Способы и система для двигателя
CN102477912B (zh) 用于对内燃机进行控制的方法
RU2014143513A (ru) Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции катетера) датчиком кислорода на впуске
RU2015113525A (ru) Способы и система для двигателя
RU2015149959A (ru) Способ (варианты) и система диагностики датчика содержания кислорода в приточном воздухе по давлению
RU2016103393A (ru) Система и способ (варианты) регулирования клапана рециркуляции отработавших газов по выходным сигналам нескольких датчиков
RU2014139293A (ru) Способы и системы для датчика кислорода
JP6323354B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2012021524A (ja) 低圧ｅｇｒシステム制御装置及び方法
JP6392023B2 (ja) 異常判定装置
RU2016135424A (ru) Способ (варианты) и система для предотвращения помпажа
US10029210B2 (en) Exhaust gas purification apparatus and method for internal combustion engine
JP2011007094A5 (ja) エンジン排気エネルギー回収装置及び回収方法
RU2016102676A (ru) Способ (варианты) и система регулирования эжектирующего потока
KR20130091681A (ko) 내연기관의 공기 공급 채널 내 산소 센서의 신호 적응 방법 및 장치
RU2014153119A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
US9334817B2 (en) Supercharging system and diagnostic method for supercharging system
US8082736B2 (en) Temperature determination technique for a turbocharger
KR102004547B1 (ko) 에어 덕트 내에 배치된 차압 센서에 의해 측정되는 압력차의 오프셋을 보정하기 위한 방법
CN110159414B (zh) 一种发动机水温传感器故障的诊断方法
RU2011113404A (ru) Способ и система бортовой диагностики
US10907585B2 (en) Evaporated fuel processing device
RU2015151486A (ru) Обнаружение отложений и регулировка постоянно изменяющегося клапана рециркуляции компрессора