RU2015146214A - Коленвал двигателя - Google Patents
Коленвал двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015146214A RU2015146214A RU2015146214A RU2015146214A RU2015146214A RU 2015146214 A RU2015146214 A RU 2015146214A RU 2015146214 A RU2015146214 A RU 2015146214A RU 2015146214 A RU2015146214 A RU 2015146214A RU 2015146214 A RU2015146214 A RU 2015146214A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crankshaft
- journals
- connecting rod
- support
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/20—Shape of crankshafts or eccentric-shafts having regard to balancing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/06—Engines with means for equalising torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/06—Crankshafts
- F16C3/08—Crankshafts made in one piece
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/28—Counterweights, i.e. additional weights counterbalancing inertia forces induced by the reciprocating movement of masses in the system, e.g. of pistons attached to an engine crankshaft; Attaching or mounting same
- F16F15/283—Counterweights, i.e. additional weights counterbalancing inertia forces induced by the reciprocating movement of masses in the system, e.g. of pistons attached to an engine crankshaft; Attaching or mounting same for engine crankshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1812—Number of cylinders three
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Claims (30)
1. Коленчатый вал двигателя, содержащий:
только две наружных опорных шейки, выполненных для крепления к двум наружным коренным подшипникам;
только одну внутреннюю опорную шейку, расположенную в осевом направлении между двумя наружными опорными шейками и выполненную для крепления к внутреннему коренному подшипнику;
неподдерживаемую секцию, расположенную в осевом направлении между внутренней опорной шейкой и одной из наружных опорных шеек; и
только три шатунных шейки, каждая из которых выполнена для крепления к отдельному шатуну.
2. Коленчатый вал по п. 1, в котором внутренняя опорная шейка сдвинута относительно осевой средней линии коленчатого вала.
3. Коленчатый вал по п. 1, в котором диаметр неподдерживаемой секции больше диаметров опорных шеек.
4. Коленчатый вал по п. 3, в котором неподдерживаемая секция расположена между секцией первого противовеса, соединенного с первой наружной шатунной шейкой, и секцией второго противовеса, соединенного со второй наружной шатунной шейкой
5. Коленчатый вал по п. 4, в котором первый и второй противовесы отходят наружу от соответствующей шатунной шейки.
6. Коленчатый вал по п. 1, в котором один из концов коленчатого вала соединен с маховиком, примыкающим к одной из двух наружных опорных шеек.
7. Коленчатый вал по п. 1, в котором каждая из шатунных шеек отстоит от другой на 120 градусов.
8. Двигатель, содержащий:
коленчатый вал, имеющий только три шатунных шейки, соединенных с тремя шатунами, и имеющий, по меньшей мере, две наружных опорных шейки, каждая из которых соединена с наружным коренным подшипником, и единственную внутреннюю опорную шейку, сдвинутую относительно средней линии коленчатого вала и соединенную с внутренним коренным подшипником; и
неподдерживаемую секцию, располагающуюся в осевом направлении между внутренней опорной шейкой и одной из наружных опорных шеек.
9. Двигатель по п. 8, дополнительно содержащий первый цилиндр, второй цилиндр и третий цилиндр, последовательно размещенные в соответствии с однорядной конфигурацией и имеющие помещенный внутри соответствующий поршень, соединенный с одним из шатунов.
10. Двигатель по п. 9, в котором сгорание последовательно происходит в первом цилиндре, втором цилиндре и третьем цилиндре.
11. Двигатель по п. 8, в котором диаметр неподдерживаемой секции больше диаметров опорных шеек.
12. Двигатель по п. 11, в котором неподдерживаемая секция расположена вдоль одной линии с осью вращения коленчатого вала.
13. Двигатель по п. 11, в котором неподдерживаемая секция является симметричной в осевом поперечном сечении.
14. Двигатель по п. 8, в котором две из трех шатунных шеек расположены в осевом направлении между одной из наружных опорных шеек и единственной внутренней опорной шейкой, а одна из шатунных шеек расположена в осевом направлении между единственной внутренней опорной шейкой и другой наружной опорной шейкой.
15. Двигатель по п. 8, в котором в двигателе имеются только три подшипника, соединенных с соответствующими коренными подшипниками коленчатого вала, при этом коленчатый вал имеет только три опорных шейки.
16. Коленчатый вал двигателя, содержащий:
две наружных опорных шейки, рассчитанные таким образом, чтобы крепиться к двум наружным коренным подшипникам;
единственную внутреннюю опорную шейку, рассчитанную таким образом, чтобы крепиться к внутреннему коренному подшипнику;
две наружных шатунных шейки и одну внутреннюю шатунную шейку, причем каждая из шатунных шеек рассчитана таким образом, чтобы крепиться к отдельному шатуну; и
выровненную по оси неподдерживаемую секцию, которая располагается в осевом направлении между одной из наружных шатунных шеек и внутренней шатунной шейкой и диаметр которой больше, чем у внутренней и наружных опорных шеек.
17. Коленчатый вал по п. 16, в котором единственная внутренняя опорная шейка сдвинута относительно средней линии коленчатого вала.
18. Коленчатый вал по п. 16, в котором неподдерживаемая секция соединена с первым противовесом на первой стороне и со вторым противовесом на второй стороне.
19. Коленчатый вал по п. 16, в котором неподдерживаемая секция имеет цилиндрическую форму.
20. Коленчатый вал по п. 16, в котором каждая из шатунных шеек отстоит от другой на 120 градусов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/532,933 US9657768B2 (en) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | Engine crankshaft |
US14/532,933 | 2014-11-04 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015146214A true RU2015146214A (ru) | 2017-05-04 |
RU2015146214A3 RU2015146214A3 (ru) | 2019-05-28 |
RU2709226C2 RU2709226C2 (ru) | 2019-12-17 |
Family
ID=55753803
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015146214A RU2709226C2 (ru) | 2014-11-04 | 2015-10-28 | Коленчатый вал двигателя (варианты) и двигатель |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9657768B2 (ru) |
CN (1) | CN105570276B (ru) |
DE (1) | DE102015117599A1 (ru) |
MX (1) | MX366808B (ru) |
RU (1) | RU2709226C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20170089423A1 (en) * | 2015-09-30 | 2017-03-30 | GM Global Technology Operations LLC | Crankshaft and method of balancing the same |
CN106089972A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-11-09 | 侯马市东鑫机械铸造有限公司 | 空心曲轴结构 |
WO2021152631A1 (en) * | 2020-02-01 | 2021-08-05 | Tvs Motor Company Limited | A power unit and a translating member thereof |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5076220A (en) * | 1980-12-02 | 1991-12-31 | Hugh G. Evans | Internal combustion engine |
ES507601A0 (es) * | 1980-12-02 | 1982-11-16 | Evans Hugh G | Perfeccionamientos introducidos en un motor de combustion interna de dos ciclos . |
RU2242619C1 (ru) * | 2003-06-02 | 2004-12-20 | Иванов Евгений Петрович | Силовая установка с роторным двухтактным двигателем |
US9103305B2 (en) * | 2010-01-15 | 2015-08-11 | GM Global Technology Operations LLC | Internal combustion engine |
DE102010056616A1 (de) | 2010-12-23 | 2012-06-28 | Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Richtwalzen von Kurbelwellen |
CN103185062A (zh) * | 2011-12-31 | 2013-07-03 | 上海汽车集团股份有限公司 | 直列三缸发动机曲轴平衡系统 |
DE102012200028B4 (de) * | 2012-01-03 | 2018-07-19 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren zum Ausgleich der Massenmomente einer Antriebseinheit und Antriebseinheit zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
US9004022B2 (en) * | 2012-08-10 | 2015-04-14 | Ford Global Technologies, Llc | Engine including a crankshaft |
US8807108B2 (en) * | 2012-08-10 | 2014-08-19 | Ford Global Technologies, Llc | Engine crankshaft |
CN203604420U (zh) * | 2013-07-16 | 2014-05-21 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种三缸汽油发动机曲轴 |
-
2014
- 2014-11-04 US US14/532,933 patent/US9657768B2/en active Active
-
2015
- 2015-10-16 DE DE102015117599.1A patent/DE102015117599A1/de active Pending
- 2015-10-28 RU RU2015146214A patent/RU2709226C2/ru active
- 2015-10-29 MX MX2015015099A patent/MX366808B/es active IP Right Grant
- 2015-11-02 CN CN201510731135.XA patent/CN105570276B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20160123379A1 (en) | 2016-05-05 |
US9657768B2 (en) | 2017-05-23 |
MX366808B (es) | 2019-07-23 |
DE102015117599A1 (de) | 2016-05-04 |
RU2015146214A3 (ru) | 2019-05-28 |
CN105570276A (zh) | 2016-05-11 |
CN105570276B (zh) | 2020-01-31 |
MX2015015099A (es) | 2016-05-03 |
RU2709226C2 (ru) | 2019-12-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015146214A (ru) | Коленвал двигателя | |
JP2016515177A5 (ru) | ||
RU2013151608A (ru) | Подвеска канала холодного потока турбореактивного двигателя на выпускном корпусе при помощи тяг и радиальных вилок | |
EP2772664A3 (en) | Planetary reduction gear and series of the same | |
CN205701855U (zh) | 一种支承辊 | |
ATE509215T1 (de) | Massenausgleichsvorrichtung für eine hubkolben- brennkraftmaschine | |
MX2015003736A (es) | Cigüenal tipo tunel con contrapesos de perfil radial incrementado. | |
RU2016110876A (ru) | Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2012103718A (ru) | Гаситель низкочастотных колебаний проводов, кабелей и тросов | |
WO2014011122A1 (en) | Fixed weld of two opposing pistons in a single axis by double bridging | |
JP2008151271A (ja) | エンジンのすべり軸受 | |
JP5668877B2 (ja) | 二つ割り転がり軸受及びこれを備えた軸受装置 | |
BR112017002126A2 (pt) | rolamento inferior para conjunto de amarração para uma embarcação | |
WO2014053130A3 (de) | Drehschwingungsdämpfer | |
CN204041730U (zh) | 单缸柴油机专用滚子轴承 | |
CN203272410U (zh) | 用于曲柄圆滑块机构的曲轴及采用该曲轴的设备 | |
JP2011047415A (ja) | 内燃機関におけるバランス装置 | |
RU2016123652A (ru) | Многоцилиндровый осевой бескривошипный поршневой тепловой двигатель | |
CN104196878A (zh) | 单缸柴油机专用滚子轴承 | |
RU2015118981A (ru) | Роликовый модуль для роликовой линии машины непрерывного литья | |
RU2018123172A (ru) | Редуктор с двумя промежуточными линиями для турбовинтового двигателя, турбовинтовой двигатель, содержащий упомянутый редуктор | |
JP2014066278A (ja) | すべり軸受 | |
RU2017103694A (ru) | 4-х цилиндровый бензиновый двигатель улучшенной конструкции | |
RU2609522C1 (ru) | Подшипник скольжения | |
UA121479U (uk) | Поршневий v-подібний компресор підвищеної продуктивності |