RU2015138288A - Способ определения характеристики работы топливной форсунки - Google Patents

Способ определения характеристики работы топливной форсунки Download PDF

Info

Publication number
RU2015138288A
RU2015138288A RU2015138288A RU2015138288A RU2015138288A RU 2015138288 A RU2015138288 A RU 2015138288A RU 2015138288 A RU2015138288 A RU 2015138288A RU 2015138288 A RU2015138288 A RU 2015138288A RU 2015138288 A RU2015138288 A RU 2015138288A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
rail
pump
injection
nozzles
Prior art date
Application number
RU2015138288A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015138288A3 (ru
RU2701430C2 (ru
Inventor
Росс Дикстра ПЁРСИФУЛЛ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015138288A publication Critical patent/RU2015138288A/ru
Publication of RU2015138288A3 publication Critical patent/RU2015138288A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2701430C2 publication Critical patent/RU2701430C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3863—Controlling the fuel pressure by controlling the flow out of the common rail, e.g. using pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265—Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0275—Arrangement of common rails
    • F02M63/0285—Arrangement of common rails having more than one common rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/12—Engines characterised by fuel-air mixture compression with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D2041/3881—Common rail control systems with multiple common rails, e.g. one rail per cylinder bank, or a high pressure rail and a low pressure rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0606—Fuel temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0085—Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
    • F02D41/3035—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the premixed charge compression-ignition mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/406—Electrically controlling a diesel injection pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (27)

1. Способ определения характеристики работы топливной форсунки, содержащий
индикацию ошибки подачи топлива одной топливной форсункой из двух или более топливных форсунок, расположенных на первой топливной рампе, путем сравнения суммарного количества топлива по каждой из множества команд впрыска для указанной одной форсунки с количеством топлива, закачанным в первую топливную рампу, причем указанное количество топлива определяют предварительно.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что количество топлива, закачанное в первую топливную рампу, представляет собой объем топлива.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что каждый из множества актов впрыска выполняют между следующими друг за другом полными рабочими ходами, совершаемыми топливным насосом, причем указанный топливный насос подает топливо в две или более топливных форсунок первой топливной рампы.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что каждый из множества актов впрыска происходит после того, как топливный насос завершит полный рабочий ход, и перекачивание топливным насосом после полного рабочего хода будет приостановлено.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что дополнительно содержит подачу команды топливному насосу на совершение полного рабочего хода, если давление топлива в первой топливной рампе падает ниже порогового давления.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что во время одного или более из множества актов впрыска топлива одну или более топливных форсунок, расположенных на второй топливной рампе, приводят в действие, чтобы компенсировать уменьшение питания двигателя топливом, вызванное отключением других форсунок первой топливной рампы.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что две или более топливных форсунок, расположенных на первой топливной рампе, питают топливом посредством первого топливного насоса, и
при этом одну или более топливных форсунок, расположенных на второй топливной рампе, питают топливом посредством второго топливного насоса.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что две или более топливных форсунок, расположенных на первой топливной рампе, питают топливом посредством топливного насоса, управляемого так, чтобы получить в первой топливной рампе постоянное среднее давление топлива.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит компенсацию ошибки подачи топлива путем коррекции последующих команд впрыска, подаваемых на указанную одну топливную форсунку, исходя из установленной ошибки подачи.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит определение соответствующих ошибок подачи топлива других топливных форсунок, расположенных на первой топливной рампе.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что во время каждого из множества актов впрыска, впрыск топлива в цилиндр двигателя производят посредством указанной одной топливной форсунки, а не посредством других топливных форсунок.
12. Способ определения характеристики работы топливной форсунки, содержащий
подачу команды на топливный насос на совершение полного рабочего хода и приостановку перекачивания топлива топливным насосом после совершения полного рабочего хода, при этом топливным насосом подают топливо в первую топливную рампу, на которой расположены две или более топливных форсунок, подачу множества команд впрыска только одной топливной форсунке из указанных двух или более топливных форсунок, а не другим топливным форсункам, и определение ошибки подачи топлива одной топливной форсункой путем сравнения множества команд впрыска с количеством топлива, закачанным топливным насосом в первую топливную рампу, причем указанное количество топлива определяют предварительно.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что определение ошибки подачи топлива одной топливной форсункой включает в себя сравнение суммарного количества топлива для множества команд впрыска с количеством топлива, закачанным в первую топливную рампу.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что указанный топливный насос является первым топливным насосом, при этом способ дополнительно содержит компенсацию уменьшения впрыска топлива, вызванного выключением других топливных форсунок первой топливной рампы, путем впрыска топлива через одну или более топливных форсунок, расположенных на второй топливной рампе.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что указанное множество команд впрыска приводит к впрыску топлива в один цилиндр двигателя, при этом одна или более топливных форсунок второй топливной рампы впрыскивают топливо в один цилиндр двигателя.
16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что указанные две или более топливных форсунок представляют собой топливные форсунки непосредственного впрыска топлива.
17. Способ определения характеристики работы топливной форсунки, содержащий
во время приостановки перекачивания топлива топливным насосом - впрыск множества количеств топлива через одну топливную форсунку из двух или более топливных форсунок, а не через другие топливные форсунки,
суммирование указанного множества количеств топлива и сравнение указанной суммы с общим объемом топлива, при этом указанный общий объем топлива основан на предварительно определенных данных, и
индикацию ошибки подачи топлива указанной одной топливной форсункой, исходя из результатов сравнения.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что указанные две или более топливных форсунок расположены на первой топливной рампе, и
при этом указанный топливный насос является первым топливным насосом, подающим топливо в первую топливную рампу, а способ дополнительно содержит впрыск топлива через одну или более топливных форсунок, расположенных на второй топливной рампе, в то время как через другие топливные форсунки первой топливной рампы впрыск топлива не производят.
19. Способ по п. 17, отличающийся тем, что указанное множество количеств топлива подают за счет полного рабочего хода, совершаемого топливным насосом.
20. Способ по п. 17, отличающийся тем, что дополнительно содержит компенсацию ошибки подачи топлива путем коррекции команд впрыска, подаваемых на указанную одну форсунку, исходя из ошибки подачи топлива.
RU2015138288A 2014-09-18 2015-09-09 Способ определения характеристики работы топливной форсунки RU2701430C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/490,427 2014-09-18
US14/490,427 US9593638B2 (en) 2014-09-18 2014-09-18 Fuel injector characterization

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015138288A true RU2015138288A (ru) 2017-03-15
RU2015138288A3 RU2015138288A3 (ru) 2019-03-21
RU2701430C2 RU2701430C2 (ru) 2019-09-26

Family

ID=55444892

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015138288A RU2701430C2 (ru) 2014-09-18 2015-09-09 Способ определения характеристики работы топливной форсунки

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9593638B2 (ru)
CN (1) CN105443257B (ru)
DE (1) DE102015114793A1 (ru)
RU (1) RU2701430C2 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015055332A1 (en) * 2013-10-14 2015-04-23 Continental Automotive Gmbh High pressure pump
KR102406054B1 (ko) * 2016-11-30 2022-06-08 현대자동차주식회사 듀얼 인젝터 엔진의 연료량 분배 방법
JP6848524B2 (ja) 2017-02-27 2021-03-24 株式会社豊田自動織機 エンジンの制御装置
US10428751B2 (en) 2017-04-20 2019-10-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for characterizing a port fuel injector
US10352266B2 (en) * 2017-05-11 2019-07-16 Ford Global Technologies, Llc Method of fuel injection control in diesel engines
US10344703B2 (en) * 2017-06-29 2019-07-09 GM Global Technology Operations LLC Injector delivery measurement with leakage correction
DE102018219028B4 (de) * 2018-11-08 2020-06-25 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit Durchführung einer Einspritzmengenkorrektur
FR3092143B1 (fr) * 2019-01-28 2022-02-25 Continental Automotive Procédé de détermination d’une quantité de carburant injecté dans un moteur à combustion interne
CN112555017B (zh) * 2019-09-26 2022-06-28 联合汽车电子有限公司 稀薄燃烧系统、稀薄燃烧发动机及稀薄燃烧方法
RU2729582C1 (ru) * 2019-12-24 2020-08-11 Алексей Николаевич Звеков Способ диагностики системы топливоподачи и контура низкого давления инжекторных ДВС
US10876491B1 (en) * 2020-01-27 2020-12-29 GM Global Technology Operations LLC Compensation of fuel injection timing errors
CN116348669A (zh) * 2020-07-29 2023-06-27 康明斯有限公司 测量多脉冲燃料喷射事件期间加燃料量变化的方法和系统
US11313310B1 (en) 2021-05-04 2022-04-26 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for improving fuel injection repeatability
US11674464B2 (en) * 2021-07-28 2023-06-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for engine cold-start

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4795217A (en) * 1986-03-07 1989-01-03 Hydro-Ergon Corporation System for removing material with a high velocity jet of working fluid
US5176122A (en) * 1990-11-30 1993-01-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection device for an internal combustion engine
JP3855471B2 (ja) * 1998-07-01 2006-12-13 いすゞ自動車株式会社 コモンレール式燃料噴射装置
JP3849367B2 (ja) 1999-09-20 2006-11-22 いすゞ自動車株式会社 コモンレール式燃料噴射装置
DE10012025A1 (de) * 2000-03-11 2001-10-18 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
US6964261B2 (en) 2003-12-11 2005-11-15 Perkins Engines Company Limited Adaptive fuel injector trimming during a zero fuel condition
DE102004053266A1 (de) * 2004-11-04 2006-05-11 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Korrigieren des Einspritzverhaltens eines Injektors
JP4506662B2 (ja) * 2005-12-05 2010-07-21 株式会社デンソー 燃料噴射制御装置
GB0705850D0 (en) * 2007-03-27 2007-05-02 Goodrich Control Sys Ltd Fuel system
US7717088B2 (en) 2007-05-07 2010-05-18 Ford Global Technologies, Llc Method of detecting and compensating for injector variability with a direct injection system
JP4407730B2 (ja) * 2007-08-31 2010-02-03 株式会社デンソー 内燃機関の燃料噴射制御装置
JP2009150246A (ja) * 2007-12-19 2009-07-09 Denso Corp 燃料噴射弁の異常検出装置及びその検出方法
US7980120B2 (en) * 2008-12-12 2011-07-19 GM Global Technology Operations LLC Fuel injector diagnostic system and method for direct injection engine
US8042519B2 (en) * 2009-07-31 2011-10-25 Ford Global Technologies, Llc Common rail fuel system with integrated diverter
US8118006B2 (en) 2010-04-08 2012-02-21 Ford Global Technologies, Llc Fuel injector diagnostic for dual fuel engine
CN101907025A (zh) * 2010-06-28 2010-12-08 大连理工大学 内燃机多燃料燃烧系统
IT1402821B1 (it) 2010-11-10 2013-09-27 Magneti Marelli Spa Metodo per determinare la legge di iniezione di un iniettore di carburante utilizzando un banco a rulli
EP2706216A1 (en) * 2012-09-07 2014-03-12 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Method of determining fuel injector characteristics

Also Published As

Publication number Publication date
CN105443257B (zh) 2020-09-11
DE102015114793A1 (de) 2016-03-24
RU2015138288A3 (ru) 2019-03-21
US9593638B2 (en) 2017-03-14
RU2701430C2 (ru) 2019-09-26
US20160084189A1 (en) 2016-03-24
CN105443257A (zh) 2016-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015138288A (ru) Способ определения характеристики работы топливной форсунки
RU2015106355A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система
RU2014148145A (ru) Способ управления впрыском топлива (варианты) и система для двигателя
RU2015106133A (ru) Способ (варианты), система двигателя и способ для двигателя
RU2015150294A (ru) Способ (варианты) и система распределенного впрыска топлива под высоким давлением
RU2012149959A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2015154684A (ru) Способ (варианты) и система для смазывания с нулевым расходом для топливного насоса высокого давления
RU2015151491A (ru) Управление насосом непосредственного впрыска топлива
RU2015106128A (ru) Способ, система двигателя и способ для двигателя (варианты)
ATE524648T1 (de) System und verfahren zur verhinderung der überhitzung einer brennstoffpumpe
RU2014124188A (ru) Топливная система для двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации
RU2015146955A (ru) Способ (варианты) и система регулирования подачи топлива в цилиндры двигателя
WO2012107633A3 (en) Fuel injection system
JP5939227B2 (ja) ポンプ制御装置
RU2016131923A (ru) Способ (варианты) и система для управления топливной системой с двумя топливоподкачивающимися насосами
JP2015059427A (ja) 燃料噴射制御方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
RU2016117191A (ru) Способ (варианты) и система для подачи топлива в двигатель
MX2019008829A (es) Motor de combustion interna que comprende una boquilla de inyeccion de combustible con un suministro adicional de un medio que estimula la combustion en la camara de combustion.
RU2015102993A (ru) Способ и система для выбора цилиндра для запуска двигателя
WO2008142908A1 (ja) 液化ガス燃料供給装置及び液化ガス燃料供給装置の高圧ポンプの駆動方法
JP2013167187A (ja) 高圧燃料ポンプ基準点検出方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
CN104895692B (zh) 用于修正由泵所引起的实际喷射量与额定喷射量的偏差的方法
WO2015110893A8 (en) Method and apparatus for controlling fuel injection of an internal combustion engine
GB201205924D0 (en) Method of operating a fuel injection system of an internal combustion engine
WO2012175800A3 (en) Fuel injection system