RU2015121200A

RU2015121200A - Дверь транспортного средства (варианты) и узел ручки для дверей транспортного средства

Info

Publication number: RU2015121200A
Application number: RU2015121200A
Authority: RU
Inventors: Коста ПАПАНИКОЛАУ; Ливиану Дорин ПАСКАС; Раджеш К. ПАТЕЛ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-06-04
Filing date: 2015-06-03
Publication date: 2016-12-27
Also published as: RU2690119C2; DE202015102764U1; RU2015121200A3; CN204728849U; US9810006B2; US20150354253A1

Abstract

1. Дверь транспортного средства, содержащая:дверную конструкцию, имеющую внутреннюю и наружную стороны;наружную ручку, подвижно установленную на дверной конструкции для перемещения между исходным положением и открытым положением, причем наружная ручка имеет наклонную контактную поверхность;угловой рычаг, с возможностью поворота присоединенный к дверной конструкции для поворота вокруг по существу горизонтальной оси, причем угловой рычаг содержит толкатель, который взаимодействует с наклонной контактной поверхностью, чтобы перемещение наружной ручки из исходного положения в открытое положение вызывало поворот углового рычага;запорный механизм, выполненный с возможностью удержания двери в закрытом положении, когда заперт; исоединительный элемент, функционально соединяющий угловой рычаг и запорный механизм так, чтобы поворачивание углового рычага отпирало запорный механизм.2. Дверь транспортного средства по п. 1, в которой:наружная ручка поворачивается вокруг по существу вертикальной оси при перемещении из исходного положения в открытое положение.3. Дверь транспортного средства по п. 2, в которой:угловой рычаг поворачивается вокруг по существу горизонтальной оси, продолжающейся в направлении наружу.4. Дверь транспортного средства по п. 3, в которой:наклонная контактная поверхность образована на расширении ручки, которое продолжается внутрь от наружной ручки.5. Дверь транспортного средства по п. 4, в которой:ручка образует передний конец, присоединенный с возможностью поворота к дверной конструкции, и задний конец, перемещаемый наружу при перемещении ручки из исходного положения в открытое положение; при

Claims

1. Дверь транспортного средства, содержащая:

дверную конструкцию, имеющую внутреннюю и наружную стороны;

наружную ручку, подвижно установленную на дверной конструкции для перемещения между исходным положением и открытым положением, причем наружная ручка имеет наклонную контактную поверхность;

угловой рычаг, с возможностью поворота присоединенный к дверной конструкции для поворота вокруг по существу горизонтальной оси, причем угловой рычаг содержит толкатель, который взаимодействует с наклонной контактной поверхностью, чтобы перемещение наружной ручки из исходного положения в открытое положение вызывало поворот углового рычага;

запорный механизм, выполненный с возможностью удержания двери в закрытом положении, когда заперт; и

соединительный элемент, функционально соединяющий угловой рычаг и запорный механизм так, чтобы поворачивание углового рычага отпирало запорный механизм.

2. Дверь транспортного средства по п. 1, в которой:

наружная ручка поворачивается вокруг по существу вертикальной оси при перемещении из исходного положения в открытое положение.

3. Дверь транспортного средства по п. 2, в которой:

угловой рычаг поворачивается вокруг по существу горизонтальной оси, продолжающейся в направлении наружу.

4. Дверь транспортного средства по п. 3, в которой:

наклонная контактная поверхность образована на расширении ручки, которое продолжается внутрь от наружной ручки.

5. Дверь транспортного средства по п. 4, в которой:

ручка образует передний конец, присоединенный с возможностью поворота к дверной конструкции, и задний конец, перемещаемый наружу при перемещении ручки из исходного положения в открытое положение; при этом:

расширение ручки продолжается внутрь от заднего конца ручки.

6. Дверь транспортного средства по п. 5, в которой:

по меньшей мере часть наклонной контактной поверхности имеет вогнутую кривизну, при этом по меньшей мере часть наклонной контактной поверхности обращена вниз и наружу.

7. Дверь транспортного средства по п. 6, в которой:

угловой рычаг содержит первый конец, образующий толкатель.

8. Дверь транспортного средства по п. 7, в которой:

угловой рычаг содержит второй конец, который присоединен к соединительному элементу.

9. Дверь транспортного средства по п. 8, содержащая:

первый упругий элемент, с возможностью поворота смещающий угловой рычаг, чтобы толкатель оставался в скользящем контакте с наклонной контактной поверхностью при перемещении ручки из исходного положения в открытое положение; и

второй упругий элемент, с возможностью поворота смещающий ручку к исходному положению.

10. Дверь транспортного средства по п. 9, в которой:

соединительный элемент содержит удлиненный гибкий трос;

угловой рычаг является по существу Г-образным с по существу горизонтальным первым плечом, имеющим обращенную вверх торцевую поверхность, образующую толкатель, и продолжающимся вверх вторым плечом, имеющим верхний конец, который присоединен к удлиненному гибкому тросу.

11. Дверь транспортного средства по п. 10, в которой:

первое и второе плечи продолжаются от центральной части углового рычага, которая с возможностью поворота присоединена к дверной конструкции;

верхний конец второго плеча перемещается вперед при повороте ручки из исходного положения в открытое положение.

12. Дверь транспортного средства, содержащая:

дверную конструкцию;

запорный механизм;

ручку, с возможностью поворота присоединенную к дверной конструкции и имеющую обращенную наружу контактную поверхность.

угловой рычаг;

трос, соединяющий запорный механизм и угловой рычаг; при этом:

угловой рычаг со скольжением взаимодействует с контактной поверхностью и поворачивается вокруг горизонтальной оси, и тянет трос, чтобы отпирать запорный механизм при повороте ручки для открывания.

13. Дверь транспортного средства по п. 12, в которой:

контактная поверхность обращена наружу и вниз.

14. Дверь транспортного средства по п. 13, в которой:

угловой рычаг содержит по существу горизонтальное первое плечо, имеющее обращенную внутрь поверхность толкателя на его конце, со скольжением взаимодействующую с контактной поверхностью, чтобы конец перемещался вниз при открывании ручки.

15. Дверь транспортного средства по п. 14, в которой:

угловой рычаг является по существу Г-образным и содержит по существу вертикальное второе плечо, которое присоединено к тросу, и тянет трос при повороте углового рычага.

16. Дверь транспортного средства по п. 15, в которой:

ручка содержит передний конец, присоединенный с возможностью поворота к дверной конструкции для поворота вокруг по существу вертикальной оси.

17. Дверь транспортного средства по п. 16, в которой:

ручка содержит задний конец и расширение, которое продолжается внутрь от заднего конца, при этом контактная поверхность образована на нижней стороне расширения.

18. Узел ручки для дверей транспортного средства, содержащий:

элемент ручки, имеющий передний конец, выполненный с возможностью присоединения с возможностью поворота к двери транспортного средства для поворота вокруг вертикальной оси, причем элемент ручки имеет задний конец, содержащий расширение, образующее контактную поверхность;

угловой рычаг, имеющий поверхность толкателя, выполненную с возможностью взаимодействия со скольжением с контактной поверхностью и поворота углового рычага вокруг по существу горизонтальной оси при перемещении ручки из закрытого положения в открытое положение.

19. Узел ручки по п. 18, в котором:

по меньшей мере часть контактной поверхности образует ось под острым углом относительно вертикальной оси.

20. Узел ручки по п. 19, в котором:

задний конец ручки перемещается в направлении наружу при открывании ручки; и

угловой рычаг поворачивается вокруг направленной наружу оси.