RU2015120699A - Люлька, амортизатор и вагонная тележка - Google Patents
Люлька, амортизатор и вагонная тележка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015120699A RU2015120699A RU2015120699A RU2015120699A RU2015120699A RU 2015120699 A RU2015120699 A RU 2015120699A RU 2015120699 A RU2015120699 A RU 2015120699A RU 2015120699 A RU2015120699 A RU 2015120699A RU 2015120699 A RU2015120699 A RU 2015120699A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- friction
- vertical hole
- damper
- cradle
- shock absorber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/06—Bolster supports or mountings incorporating metal springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/12—Bolster supports or mountings incorporating dampers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/12—Bolster supports or mountings incorporating dampers
- B61F5/122—Bolster supports or mountings incorporating dampers with friction surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/16—Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies
- B61F5/18—King-bolts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Claims (24)
1. Люлька, имеющая тело (10), отличающаяся тем, что монтажная полость (11) для установки фрикционного гасителя колебаний (20) сформирована в теле (10); при этом монтажная полость (11) имеет первую горизонтальную часть (11а) и вторую горизонтальную часть (11b), которые противоположны друг к другу; и первая горизонтальная часть (11а) и вторая горизонтальная часть (11b) перпендикулярны к оси тела (10).
2. Люлька по п. 1, отличающаяся тем, что тело (10) имеет:
первое вертикальное отверстие (12), сообщенное с монтажной полостью (11); и
второе вертикальное отверстие (13), сообщенное с монтажной полостью (11), при этом второе вертикальное отверстие (13) и первое вертикальное отверстие (12) сформированы соосно, при этом часть фрикционного гасителя колебаний (20) расположена с возможностью скольжения в первом вертикальном отверстии (12) и во втором вертикальном отверстии (13).
3. Люлька по п. 2, отличающаяся тем, что диаметр первого вертикального отверстия (12) превышает диаметр второго вертикального отверстия (13).
4. Амортизатор, содержащий люльку и гаситель колебаний, отличающийся тем, что люлька является люлькой по п. 1; тело (10) люльки имеет первое вертикальное отверстие (12), которое сообщено с монтажной полостью (11); гаситель колебаний содержит фрикционный гаситель колебаний (20), горизонтальный упругий элемент (30) и вертикальные упругие элементы (40); фрикционный гаситель колебаний (20) содержит:
первую часть (21), расположенную в монтажной полости (11) люльки, при этом первый конец первой части (21) фрикционного гасителя колебаний выступает из первой горизонтальной части (11а) монтажной полости (11);
вторую часть (22), расположенную в монтажной полости (11) люльки, при этом вторая часть (22) фрикционного гасителя колебаний расположена в осевом направлении первой части (21) фрикционного гасителя колебаний, при этом первый конец второй части (22) фрикционного гасителя колебаний выступает из второй горизонтальной части (11b) монтажной полости (11), при этом горизонтальный упругий элемент (30) расположен между первым концом первой части (21) фрикционного гасителя колебаний и первым концом второй части (22) фрикционного гасителя колебаний;
центральный клин (23), расположенный в монтажной полости (11) люльки, при этом центральный клин (23) расположен между первой частью (21) фрикционного гасителя колебаний и второй частью (22) фрикционного гасителя колебаний, при этом центральный клин (23) выполнен с возможностью взаимодействия с первой частью (21) фрикционного гасителя колебаний и второй частью (22) фрикционного гасителя колебаний с помощью уклонов, при этом нижний конец центрального клина (23) выступает из первого вертикального отверстия (12); и
существует ряд вертикальных упругих элементов (40), расположенных под люлькой, и по меньшей мере один вертикальный упругий элемент (40) расположен под нижним концом центрального клина (23).
5. Амортизатор по п. 4, отличающийся тем, что горизонтальный упругий элемент (30) содержит:
первый компонент (31), расположенный с прессовой посадкой между первым концом первой части (21) фрикционного гасителя колебаний и центральным клином (23); и
второй компонент (32), расположенный с прессовой посадкой между первым концом второй части (22) фрикционного гасителя колебаний и центральным клином (23).
6. Амортизатор по п. 4, отличающийся тем, что тело (10) люльки имеет прижимную пластину, расположенную в монтажной полости (11), при этом прижимная пластина и центральный клин (23) расположены на расстоянии друг от друга и горизонтальный упругий элемент (30) содержит:
первый компонент (31), расположенный с прессовой посадкой между первым концом первой части (21) фрикционного гасителя колебаний и прижимной пластиной; и
второй компонент (32), расположенный с прессовой посадкой между первым концом (22) второй части (22) фрикционного гасителя колебаний и прижимной пластиной.
7. Амортизатор по п. 5 или 6, отличающийся тем, что первая часть (21) фрикционного гасителя колебаний имеет первую приемную полость (21а), обращенную ко второй части (22) фрикционного гасителя колебаний, и по меньшей мере часть первого компонента (31) горизонтального упругого элемента расположена в первой приемной полости (21а); и
вторая часть (22) фрикционного гасителя колебаний имеет вторую приемную полость (22а), обращенную к первой части (21) фрикционного гасителя колебаний, и по меньшей мере часть второго компонента (32) горизонтального упругого элемента расположена во второй приемной полости (22а).
8. Амортизатор по п. 4, отличающийся тем, что тело (10) люльки имеет второе вертикальное отверстие (13), сообщенное с монтажной полостью (11), при этом второе вертикальное отверстие (13) и первое вертикальное отверстие (12) сформированы соосно и два конца центрального клина (23) расположены с возможностью скольжения в первом вертикальном отверстии (12) и во втором вертикальном отверстии (13).
9. Амортизатор по п. 8, отличающийся тем, что гаситель колебаний дополнительно содержит:
фрикционную втулку (50), имеющую отверстие для установки центрального клина (23), при этом фрикционная втулка (50) расположена во втором вертикальном отверстии (13), при этом верхний конец центрального клина (23) соединен с возможностью скольжения со вторым вертикальным отверстием (13) люльки с помощью фрикционной втулки (50); и
стопорную втулку (60), имеющую отверстие для установки центрального клина (23), при этом стопорная втулка (60) расположена в первом вертикальном отверстии (12), при этом нижний конец центрального клина (23) выступает из отверстия стопорной втулки (60), имеющей фланец (61) для останова центрального клина (23).
10. Амортизатор по п. 4, отличающийся тем, что гаситель колебаний дополнительно содержит две крепко установленные вертикальные пластины трения (70), одна из которых прижата к первому концу первой части (21) фрикционного гасителя колебаний, а другая прижата к первому концу второй части (22) фрикционного гасителя колебаний.
11. Вагонная тележка, содержащая боковую раму (80) и амортизатор, отличающаяся тем, что амортизатор расположен на боковой раме (80) и является амортизатором по любому из пп. 4-10.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310617318.XA CN103612645B (zh) | 2013-11-27 | 2013-11-27 | 摇枕、摇枕减振组件和转向架 |
CN201310617318.X | 2013-11-27 | ||
PCT/CN2014/081020 WO2015078180A1 (zh) | 2013-11-27 | 2014-06-27 | 摇枕、摇枕减振组件和转向架 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015120699A true RU2015120699A (ru) | 2017-05-24 |
RU2636633C2 RU2636633C2 (ru) | 2017-11-24 |
Family
ID=50163375
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015120699A RU2636633C2 (ru) | 2013-11-27 | 2014-06-27 | Люлька, амортизатор и вагонная тележка |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10144437B2 (ru) |
CN (1) | CN103612645B (ru) |
AU (1) | AU2014357218B2 (ru) |
BR (1) | BR112015012704B1 (ru) |
CA (1) | CA2893060C (ru) |
NZ (1) | NZ708666A (ru) |
RU (1) | RU2636633C2 (ru) |
WO (1) | WO2015078180A1 (ru) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103612645B (zh) | 2013-11-27 | 2016-04-06 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 摇枕、摇枕减振组件和转向架 |
CN105782314B (zh) * | 2016-04-27 | 2017-09-26 | 湖州南浔石淙盛艳丝绸有限公司 | 一种全方位缓冲的纺织机减震座 |
US10543858B2 (en) | 2017-03-20 | 2020-01-28 | Amsted Rail Company, Inc. | Railway car truck with friction shoes |
CN107244332B (zh) * | 2017-07-24 | 2023-11-21 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 铁路货车转向架 |
CN108000167A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-08 | 刘杰 | 一种减震效果好的数控机床基座 |
CN109764075B (zh) * | 2019-02-01 | 2022-06-24 | 青岛海尔空调电子有限公司 | 一种减振装置及具有其的家电产品 |
CN112477613B (zh) * | 2019-09-11 | 2022-07-22 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 磁浮列车牵引装置及磁浮列车 |
CN110608260B (zh) * | 2019-10-16 | 2024-05-24 | 上海工程技术大学 | 一种用于城轨车辆的质量可调的吸振器及减振原理 |
CN112572503B (zh) * | 2020-12-25 | 2022-06-24 | 江苏纽尔轨道车辆科技有限公司 | 一种铁路货车的弹性减振装置及转向架 |
CN112622972B (zh) * | 2021-01-08 | 2022-09-02 | 江苏纽尔轨道车辆科技有限公司 | 一种铁路货车及其转向架 |
CN113581238B (zh) * | 2021-07-29 | 2022-12-20 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 车辆的减振结构、转向架以及车辆 |
CN114775488B (zh) * | 2022-05-18 | 2022-11-22 | 徐州聚能道路安全设施有限公司 | 一种道路安全防撞护栏 |
Family Cites Families (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2424936A (en) * | 1943-09-23 | 1947-07-29 | American Steel Foundries | Car truck |
US2615403A (en) * | 1945-05-08 | 1952-10-28 | Buckeye Steel Castings Co | Railway truck with damping means |
US2485973A (en) * | 1945-07-30 | 1949-10-25 | American Steel Foundries | Snubbed bolster truck |
US2485974A (en) | 1945-08-08 | 1949-10-25 | American Steel Foundries | Snubbed truck |
US2720172A (en) * | 1946-10-16 | 1955-10-11 | American Steel Foundries | Truck |
US2528473A (en) * | 1948-04-07 | 1950-10-31 | American Steel Foundries | Snubbed truck |
US2687295A (en) | 1949-11-03 | 1954-08-24 | Cardwell Westinghouse Co | Stabilizing means for railway car trucks |
US2660129A (en) * | 1950-01-06 | 1953-11-24 | Holland Co | Truck damping device |
US2669944A (en) * | 1950-12-06 | 1954-02-23 | Scullin Steel Co | Railway car truck construction |
US2747518A (en) | 1952-09-05 | 1956-05-29 | Cardwell Westinghouse Co | Stabilized truck |
US2905106A (en) | 1956-02-15 | 1959-09-22 | Holland Co | Ride stabilizer for lateral motion truck |
NL6511062A (ru) * | 1964-08-29 | 1966-03-01 | ||
US3716903A (en) * | 1968-06-12 | 1973-02-20 | Amsted Ind Inc | Process for assembling a snubbing arrangement in a railway truck |
US3575117A (en) * | 1968-06-12 | 1971-04-13 | Amsted Ind Inc | Railway truck bolster snubber |
US3654870A (en) * | 1970-04-29 | 1972-04-11 | Diversified Ind Inc | Dampened railway truck |
DK142907B (da) * | 1976-01-20 | 1981-02-23 | Kroyer K K K | Fremgangsmåde til fremstilling af et formbart materiale ved formaling af et uorganisk mineralsk materiale i kuglemølle sammen med et formstofbindemiddel og eventuelt andre bestanddele. |
US4167907A (en) | 1977-10-25 | 1979-09-18 | Amsted Industries Incorporated | Railway car truck friction damper assembly |
US4244298A (en) * | 1979-04-11 | 1981-01-13 | Railroad Dynamics, Inc. | Freight car truck assembly |
US4357880A (en) * | 1980-08-25 | 1982-11-09 | Midland-Ross Corporation | Bolster for a railroad car truck |
US5875721A (en) * | 1996-05-28 | 1999-03-02 | Hansen Inc. | Railway car truck and method and apparatus for velocity-dependent friction damping |
JP2002046602A (ja) * | 2000-08-02 | 2002-02-12 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 緩衝ゴム支持揺枕ばね装置 |
US6817301B1 (en) * | 2003-08-21 | 2004-11-16 | Robert Lee Bullock | Railroad freight car truck suspension yaw stabilizer |
RU2348556C1 (ru) * | 2007-08-22 | 2009-03-10 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | Амортизирующее устройство для железнодорожного вагона |
US8104409B2 (en) * | 2008-08-19 | 2012-01-31 | Bradken Resources Pty Limited | Rail car suspension damping |
CN201980244U (zh) * | 2011-01-13 | 2011-09-21 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路货车转向架 |
RU109717U1 (ru) * | 2011-02-18 | 2011-10-27 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Тележка грузового вагона |
CN102556098B (zh) * | 2012-01-13 | 2014-12-03 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路货车变摩擦控制型减振器 |
US9114814B2 (en) * | 2012-10-17 | 2015-08-25 | Nevis Industries Llc | Split wedge and method for making same |
CN102910189A (zh) * | 2012-11-09 | 2013-02-06 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 一种转向架及其减振阻尼装置 |
CN203142688U (zh) * | 2013-02-22 | 2013-08-21 | 包头北方创业股份有限公司 | 轨道车辆转向架 |
CN103192841A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-07-10 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 一种转向架及其摇枕 |
CN103612645B (zh) * | 2013-11-27 | 2016-04-06 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 摇枕、摇枕减振组件和转向架 |
JP5960197B2 (ja) | 2014-05-21 | 2016-08-02 | 大豊工業株式会社 | 給油部材及びそれを具備するエンジンの潤滑油供給機構 |
-
2013
- 2013-11-27 CN CN201310617318.XA patent/CN103612645B/zh active Active
-
2014
- 2014-06-27 AU AU2014357218A patent/AU2014357218B2/en active Active
- 2014-06-27 RU RU2015120699A patent/RU2636633C2/ru active
- 2014-06-27 NZ NZ708666A patent/NZ708666A/en unknown
- 2014-06-27 US US14/648,744 patent/US10144437B2/en active Active
- 2014-06-27 CA CA2893060A patent/CA2893060C/en active Active
- 2014-06-27 BR BR112015012704-5A patent/BR112015012704B1/pt active IP Right Grant
- 2014-06-27 WO PCT/CN2014/081020 patent/WO2015078180A1/zh active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103612645A (zh) | 2014-03-05 |
NZ708666A (en) | 2017-08-25 |
AU2014357218B2 (en) | 2016-07-28 |
RU2636633C2 (ru) | 2017-11-24 |
CA2893060A1 (en) | 2015-06-04 |
US10144437B2 (en) | 2018-12-04 |
BR112015012704A2 (pt) | 2017-07-11 |
AU2014357218A1 (en) | 2015-07-02 |
BR112015012704B1 (pt) | 2022-05-10 |
CA2893060C (en) | 2020-06-09 |
US20150367866A1 (en) | 2015-12-24 |
WO2015078180A1 (zh) | 2015-06-04 |
CN103612645B (zh) | 2016-04-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015120699A (ru) | Люлька, амортизатор и вагонная тележка | |
GB2489387A (en) | Shock absorbing system for load carrier | |
CN104924870A (zh) | 一种双螺旋弹簧组合式的移动机器人悬架减震器 | |
CN104455194A (zh) | 一种多媒体投影仪的减震机构 | |
CN204962629U (zh) | 一种灯具减震安装架 | |
JP2013203106A5 (ru) | ||
CN203856950U (zh) | 减震器 | |
CN205035022U (zh) | 制动器多重减震机构 | |
CN203202112U (zh) | 减震器连接支撑装置 | |
CN204784428U (zh) | 一种橡胶减震器 | |
CN103162243B (zh) | 灯具防震器及含有该灯具防震器的灯具 | |
CN204956088U (zh) | 汽车后处理器的安装结构及汽车 | |
CN202499228U (zh) | 电动车弓子板 | |
CN204004173U (zh) | 一种防脱落型车载设备防震器 | |
CN204343868U (zh) | 车门缓冲器及车辆 | |
CN202491832U (zh) | 汽车转向管柱转碰撞防掉落装置 | |
CN204847670U (zh) | 一种电梯井专用减振装置 | |
CN203656037U (zh) | 减震器安装支架 | |
CN203957830U (zh) | 一种在汽车装配中使用的下系杆 | |
CN203809570U (zh) | 一种重型减震装置 | |
CN105292031A (zh) | 一种应用在汽车护栏上的缓冲装置 | |
CN203998522U (zh) | 电梯导轨用减振装置 | |
CN209909067U (zh) | 一种减震垫 | |
CN206785781U (zh) | 一种用于液压缸内部便于安装调节的缓冲装置 | |
CN105752252A (zh) | 一种后桥平叉结构 |