CN203856950U - 减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器，其技术方案要点是一种减震器，包括活塞组件、上轴套和油缸，所述的活塞组件一端安装在油缸内，另一端与上轴套连接，所述的活塞组件由活塞和活塞杆组成，所述的活塞处在油缸内，所述的活塞杆相对活塞的另一端与上轴套相连，所述的减震弹簧安装在减震下轴套和油缸之间，所述的油缸上设有护罩，所述的护罩上设有卡键，所述的油缸相对护罩的端面上设有减震装置，能够很好的保护油缸，防止油缸变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种减震器。
背景技术
减震器是每辆车必备的配置之间，减震器能够很好的缓解车辆受到的震动，而油缸是减震器中十分重要的一部分，而由于油缸上需要焊接卡键，在焊接的时候油缸容易发生变形，并且当减震器受到冲撞力的时候，油缸也很容易导致变形，从而影响减震器的减震效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种设有油缸护罩的减震器。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震器，包括活塞组件、上轴套和油缸，所述的活塞组件一端安装在油缸内，另一端与上轴套连接，所述的活塞组件由活塞和活塞杆组成，所述的活塞处在油缸内，所述的活塞杆相对活塞的另一端与上轴套相连，所述的减震弹簧安装在减震下轴套和油缸之间，所述的油缸上设有护罩，所述的护罩上设有卡键，所述的油缸相对护罩的端面上设有减震装置。
通过采用上述技术方案，在焊接卡键时，可以把卡键焊接在护罩而不用直接焊接在油缸上，有效的防止了在焊接卡键的时候导致油缸变形，而当减震器受到冲撞的时候，冲撞力先是冲撞在护罩上，护罩会承受大部分的冲力，有效的保护了油缸，防止油缸在外力冲撞下导致变形，能够很好的保护油缸。
本实用新型进一步设置为：所述的减震装置包括若干个弹簧和若干个圆形橡胶凸起，所述的圆形橡胶凸起设置在护罩相对油缸的侧面上，所述的弹簧的一端与护罩的侧壁相连，所述的弹簧的另一端与油缸的侧面相连。
通过采用上述技术方案，当减震器受到冲撞时，冲撞力先是作用在护罩上，而护罩在承受了一部分力后会将剩余的力传导到油缸上，而护罩与油缸之间存在弹簧，弹簧会卸去一部分力，而当护罩和油缸接触后，最先接触到的时候设置在护罩表面的圆形橡胶凸起，而圆形橡胶凸起有弹性，从而进一步卸去一部分力，从而达到更好的保护油缸的作用。
本实用新型进一步设置为：所述的活塞杆顶端安装有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，当减震器受到较大的震动时，缓冲垫能起到缓冲的作用。
本实用新型进一步设置为：所述的缓冲垫由PU发泡树脂制成。
通过采用上述技术方案，PU发泡树脂具有很好的抗氧化性，强度高，恢复性能好。
附图说明
图1为本实用新型减震器实施例的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视图。
附图标记：1、上轴套；2、活塞组件；21、活塞杆；22、活塞；3、减震弹簧；4、卡键；5、油缸；6、护罩；7、缓冲垫;8、减震装置；81、弹簧；82、圆形橡胶凸起。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型减震器实施例做进一步说明。
一种减震器，包括活塞22组件2、上轴套1和油缸5，所述的活塞22组件2一端安装在油缸5内，另一端与上轴套1连接，所述的活塞22组件2由活塞22和活塞杆21组成，所述的活塞22处在油缸5内，所述的活塞杆21相对活塞22的另一端与上轴套1相连，所述的减震弹簧3安装在减震下轴套和油缸5之间，所述的油缸5上设有护罩6，所述的护罩6上设有卡键4，所述的油缸5相对护罩6的端面上设有减震装置8，所述的减震装置8包括若干个弹簧81和若干个圆形橡胶凸起82，所述的圆形橡胶凸起82设置在护罩6相对油缸5的侧面上，所述的弹簧81的一端与护罩6的侧壁相连，所述的弹簧81的另一端与油缸5的侧面相连，所述的活塞杆21顶端安装有PU发泡树脂制成的缓冲垫7。
在焊接卡键4时，可以把卡键4焊接在护罩6而不用直接焊接在油缸5上，有效的防止了在焊接卡键4的时候导致油缸5变形，而当减震器受到冲撞的时候，冲撞力先是冲撞在护罩6上，而护罩6在承受了一部分力后会将剩余的力传导到油缸5上，而护罩6与油缸5之间存在弹簧81，弹簧81会卸去一部分力，而当护罩6和油缸5接触后，最先接触到的时候设置在护罩6表面的圆形橡胶凸起82，而圆形橡胶凸起82有弹性，从而进一步卸去一部分力，从而达到更好的保护油缸5的作用，当减震器受到较大的震动时，缓冲垫7能起到缓冲的作用，而PU发泡树脂具有很好的抗氧化性，强度高，恢复性能好。
Claims (4)
1.一种减震器，包括活塞组件、上轴套和油缸，所述的活塞组件一端安装在油缸内，另一端与上轴套连接，所述的活塞组件由活塞和活塞杆组成，所述的活塞处在油缸内，所述的活塞杆相对活塞的另一端与上轴套相连，所述的减震弹簧安装在减震下轴套和油缸之间，其特征是：所述的油缸上设有护罩，所述的护罩上设有卡键，所述的油缸相对护罩的端面上设有减震装置。
2.根据权利要求1所述的减震器，其特征是：所述的减震装置包括若干个弹簧和若干个圆形橡胶凸起，所述的圆形橡胶凸起设置在护罩相对油缸的侧面上，所述的弹簧的一端与护罩的侧壁相连，所述的弹簧的另一端与油缸的侧面相连。
3.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征是：所述的活塞杆顶端安装有缓冲垫。
4.根据权利要求3所述的减震器，其特征是：所述的缓冲垫由PU发泡树脂制成。
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|---|---|---|---|
| CN201420278822.1U CN203856950U (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 减震器 |
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Family
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104354060A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-02-18 | 苏州市宝玛数控设备有限公司 | 一种切割机缓冲复位机构 |
| CN104482097A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-01 | 常熟赛驰机械有限公司 | 一种减震器 |
| CN105020318A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-11-04 | 重庆川东减震制造有限公司 | 一种贮油筒组件 |
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2014
- 2014-05-27 CN CN201420278822.1U patent/CN203856950U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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