CN204004173U - 一种防脱落型车载设备防震器 - Google Patents

Abstract

一种防脱落型车载设备防震器；其特征在于：由上、下安装板、橡胶圈和至少两个防脱支架组件组成；各所述防脱支架组件均匀分布于所述橡胶圈周围的上、下安装板之间的间隙中；所述防脱支架组件包括支撑杆、定位套以及弹簧；所述支撑杆固设于上安装板底部，呈倒T形，其T形头部向下设置；所述定位套固设于下安装板上部，具有一上端开口的中空腔室；所述开口的口径不小于支撑杆杆体的直径而小于T形头部的直径；所述腔室以容置T形头部，且腔室的内径不小于T形头部的直径；所述弹簧套设于所述支撑杆的杆体上，其上端抵靠于所述上安装板的底部，其下端抵靠于所述定位套的上端。本实用新型连接稳固，防震效果好，安全性高且结构简单使用寿命长。

Description

一种防脱落型车载设备防震器

技术领域

本实用新型涉及车载设备，具体涉及一种防脱落的车载设备用的防震器。

背景技术

车载设备防震器是一种安装在车辆上使用的装置, 呈扁平状，具有上、下两安装板，用于将诸如云台摄像机等车载设备固定于车辆上。使用时，将防震器的下安装板固定于车辆的顶上, 再将需要使用的车载设备固定于防震器的上安装板上。在所述防震器中起到防震作用的是设置于上、下安装板之间橡胶圈，它与上、下安装板相连，起到承上启下的连接固定作用。该现有防震器在长期使用中发现存在以下不足：由于橡胶有一定的使用寿命，超过使用年限后则易老化开裂，另外，在超出橡胶的拉伸负荷时，会发生拉裂的情况；以上两点均可能导致防震器的上、下两安装板分离脱落，造成被固定的车载设备脱落，跌出车辆造成损失，而如果脱落发生在车辆的行驶过程中则会导致各种情况发生，存在安全隐患。

因此，如何解决现有技术所存在的上述问题，便成为本实用新型需要研究的课题。

发明内容

本实用新型提供一种防脱落型车载设备防震器，其目的在于解决现有技术易脱落的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防脱落型车载设备防震器；由上安装板、下安装板、橡胶圈和至少两个防脱支架组件组成；其中，所述橡胶圈固设于所述上安装板和下安装板之间；各所述防脱支架组件均匀分布于所述橡胶圈周围的上、下安装板之间的间隙中；

所述防脱支架组件包括支撑杆、定位套以及弹簧；其中，

所述支撑杆向下垂直固设于所述上安装板的底部，其杆体呈倒T形，其T形头部向下设置；

所述定位套对应所述支撑杆向上固设于所述下安装板的上部，其套体呈筒状并具有一上端开口的中空腔室；所述开口的口径大于或等于所述支撑杆杆体的直径而小于所述支撑杆T形头部的直径；所述腔室以容置所述T形头部，且腔室的内径大于或等于所述T形头部的直径；借此设计，所述支撑杆穿设于所述定位套中，并通过所述T形头部和开口的配合将所述支撑杆限定于所述定位套中；

所述弹簧套设于所述支撑杆的杆体上，其上端抵靠于所述上安装板的底部，其下端抵靠于所述定位套的上端。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1．上述方案中，所述“T形头部和开口的配合将所述支撑杆限定于所述定位套中”，当所述上安装板上固定的车载设备由于颠簸或橡胶圈破损欲脱离本实用新型防震器时，将借此设计而被牢固地定位在防震器上，不仅延长了橡胶圈的使用寿命，更确保了足够的安全性。

2．上述方案中，所述弹簧的设置，使得所述车载设备由于颠簸产生向下的力时，不仅能靠所述橡胶圈来吸能保持稳定，更能借由弹簧的张力进一步的保持车载设备的稳定，分担了橡胶圈的压力，延长了橡胶圈的使用寿命。

3．上述方案中，所述防脱支架组件设有四个，且均匀分布于所述橡胶圈的四周。

本实用新型工作原理及优点如下：

本实用新型一种防脱落型车载设备防震器，包括上、下安装板、橡胶圈和多个防脱支架组件；其中该防脱支架组件由呈倒T形的支撑杆、上端具开口的筒状定位套以及弹簧组成，所述支撑杆穿设于定位套的套体中，支撑杆的T形头部设于套体的腔室内，以通过该定位套来限定所述支撑杆，由于所述支撑杆与所述上安装板固设，所述定位套与所述下安装板固设，而所述上安装板上连设有车载设备，所述下安装板与车辆顶部连设，因此本实用新型对比现有技术而言，得以更加稳固地固定车载设备于车辆上，安全性也得到了保障，且结构简单使用寿命长。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的俯视视角立体图；

附图2为本实用新型实施例中防脱支架组件的剖面示意图。

以上附图中：1．上安装板；2．下安装板；3．橡胶圈；4．防脱支架组件；5．支撑杆；6．定位套；7．弹簧；8．T形头部；9．开口；10．腔室。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1、2所示，一种防脱落型车载设备防震器；由上安装板1、下安装板2、橡胶圈3和四个防脱支架组件4组成；其中，所述橡胶圈3固设于所述上安装板1和下安装板2之间；各所述防脱支架组件4均匀分布于所述橡胶圈3周围的上、下安装板1、2之间的间隙中；

所述防脱支架组件4包括支撑杆5、定位套6以及弹簧7；其中，

所述支撑杆5向下垂直固设于所述上安装板1的底部，其杆体呈倒T形，其T形头部8向下设置；

所述定位套6对应所述支撑杆5向上固设于所述下安装板2的上部，其套体呈筒状并具有一上端开口9的中空腔室10；所述开口9的口径大于或等于所述支撑杆5杆体的直径而小于所述支撑杆T形头部8的直径；所述腔室10以容置所述T形头部8，且腔室10的内径大于或等于所述T形头部8的直径；借此设计，所述支撑杆5穿设于所述定位套6中，并通过所述T形头部8和开口9的配合将所述支撑杆5限定于所述定位套6中，当所述上安装板1上固定的车载设备由于颠簸或橡胶圈3破损欲脱离本实用新型防震器时，将借此设计而被牢固地定位在防震器上，不仅延长了橡胶圈3的使用寿命，更确保了足够的安全性；

所述弹簧7套设于所述支撑杆5的杆体上，其上端抵靠于所述上安装板1的底部，其下端抵靠于所述定位套6的上端。所述弹簧7的设置，使得所述车载设备由于颠簸产生向下的力时，不仅能靠所述橡胶圈3来吸能保持稳定，更能借由弹簧7的张力进一步的保持车载设备的稳定，并分担了橡胶圈3的压力，延长了橡胶圈3的使用寿命。

本实用新型一种防脱落型车载设备防震器，包括上、下安装板、橡胶圈和多个防脱支架组件；其中该防脱支架组件由呈倒T形的支撑杆、上端具开口的筒状定位套以及弹簧组成，所述支撑杆穿设于定位套的套体中，支撑杆的T形头部设于套体的腔室内，以通过该定位套来限定所述支撑杆，由于所述支撑杆与所述上安装板固设，所述定位套与所述下安装板固设，而所述上安装板上连设有车载设备，所述下安装板与车辆顶部连设，因此本实用新型对比现有技术而言，得以更加稳固地固定车载设备于车辆上，安全性也得到了保障，且结构简单使用寿命长。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种防脱落型车载设备防震器；其特征在于：由上安装板、下安装板、橡胶圈和至少两个防脱支架组件组成；其中，所述橡胶圈固设于所述上安装板和下安装板之间；各所述防脱支架组件均匀分布于所述橡胶圈周围的上、下安装板之间的间隙中；

所述防脱支架组件包括支撑杆、定位套以及弹簧；其中，

所述支撑杆向下垂直固设于所述上安装板的底部，其杆体呈倒T形，其T形头部向下设置；

所述定位套对应所述支撑杆向上固设于所述下安装板的上部，其套体呈筒状并具有一上端开口的中空腔室；所述开口的口径大于或等于所述支撑杆杆体的直径而小于所述支撑杆T形头部的直径；所述腔室以容置所述T形头部，且腔室的内径大于或等于所述T形头部的直径；借此设计，所述支撑杆穿设于所述定位套中，并通过所述T形头部和开口的配合将所述支撑杆限定于所述定位套中；

所述弹簧套设于所述支撑杆的杆体上，其上端抵靠于所述上安装板的底部，其下端抵靠于所述定位套的上端。

2.根据权利要求1所述的防震器，其特征在于：所述防脱支架组件设有四个，且均匀分布于所述橡胶圈的四周。