CN203656037U - 减震器安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器安装支架，包括由钢板一体压制成型的支架本体，所述支架本体包括与减震器筒体相匹配的架套和延伸于所述架套旁侧的架脚，所述架脚上设有螺栓安装孔，所述架套的套壁经“U”形切缝后弯折形成有安装翼块，所述安装翼块上设有固定安装孔。本实用新型利用架套的套壁设置有安装翼块，在安装翼块上开设用于固定减震器油管管路的固定安装孔，使得本减震器安装支架不仅具有安装和固定减震器的功能，还可以利用本减震器安装支架固定减震器油管管路，功能多样化，且结构简单，安装使用方便，还节省材料。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种汽车减震器安装支架。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器依靠阻尼力来抑制弹簧的跳跃。阻尼力太小，车身就会上下跳跃，阻尼力太大就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
减震器安装支架用于将减震器固定安装于车体上，起到固定和保护减震器的作用，防止减震器弯曲变形，现有的减震器安装支架如公告号为CN201507609公开的“一种减震器安装支架”，包括由钢板一体压制成型的支架，其中支架包括架套和架脚，架脚的前端设有支撑钩。该支架具有较搞的强度和可靠性，还可节省材料。然而该支架的作用仅仅用于固定安装减震器，不能用于固定油管等管路，其功能单一，实际安装减震器时存在诸多不便。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种减震器安装支架，其利用架套的套壁设置有安装翼块，可用于安装和固定油管等管路，其结构简单，安装使用方便，还节省材料。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种减震器安装支架，包括由钢板一体压制成型的支架本体，所述支架本体包括与减震器筒体相匹配的架套和延伸于所述架套旁侧的架脚，所述架脚上设有螺栓安装孔，所述架套的套壁经“U”形切缝后弯折形成有安装翼块，所述安装翼块上设有固定安装孔。
其中，所述架套上有两块相对设置的所述安装翼块。所述安装翼块上设有圆形的固定安装孔和/或“C”形的固定安装孔。所述架套旁侧延伸有两块平行的架脚，每块架脚上均设有一个圆形的螺栓安装孔和一个椭圆形的螺栓安装孔。所述支架本体的上下两端分别设有折边。
采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：
本实用新型利用架套的套壁设置有安装翼块，在安装翼块上开设用于固定减震器油管管路的固定安装孔，使得本减震器安装支架不仅具有安装和固定减震器的功能，还可以利用本减震器安装支架固定减震器油管管路，功能多样化，且结构简单，安装使用方便，还节省材料。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的正视结构示意图。
图2为本实用新型实施例1的侧视结构示意图。
图3为本实用新型实施例2的侧视结构示意图。
图中，10：支架本体；1：架套；2：架脚；3：安装翼块；31、32：固定安装孔；4：折边；41、42：螺栓安装孔。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例1，见图1至图2所示：一种减震器安装支架，包括由钢板一体压制成型的支架本体10。支架本体10包括与减震器筒体相匹配的架套1和延伸于所述架套1旁侧的两块平行的架脚2，每块架脚2上均设有一个圆形的螺栓安装孔21和一个椭圆形的螺栓安装孔22，安装时先固定圆形的螺栓安装孔21，然后可通过椭圆形的螺栓安装孔22小幅调节减震器的安装角度。架套1的套壁经“U”形切缝后弯折形成有安装翼块3，架套1呈圆筒状，本实施例中“U”形切缝垂直于架套1轴心线的横向切缝，架套1的套壁的“U”形切缝内的部分弯折后形成安装翼块3，也就是说安装翼块3利用了架套1的套壁材料，本实施例中架套1上有两块相对设置的所述安装翼块3，两安装翼块3上分别设有两个圆形的固定安装孔31。支架本体10的上下两端分别设有折边4，起到加强作用。
实施例2，见图3所示，本实施例与实施例1的区别在于，两安装翼块3分别各设有一个圆形的固定安装孔31和“C”形的固定安装孔32，其中“C”形的固定安装孔32可直接将减震器的油管管路稳固地卡置于其内，安装和拆卸更为方便。本实施例的其余部分与实施例1相同，这里不再赘述。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种减震器安装支架，包括由钢板一体压制成型的支架本体（10），所述支架本体（10）包括与减震器筒体相匹配的架套（1）和延伸于所述架套（1）旁侧的架脚（2），所述架脚（2）上设有螺栓安装孔（21、22），其特征在于：所述架套（1）的套壁经“U”形切缝后弯折形成有安装翼块（3），所述安装翼块（3）上设有固定安装孔（31、32）。
2.根据权利要求1所述的减震器安装支架，其特征在于：所述架套（1）上有两块相对设置的所述安装翼块（3）。
3.根据权利要求1所述的减震器安装支架，其特征在于：所述安装翼块（3）上设有圆形的固定安装孔（31）和/或“C”形的固定安装孔（32）。
4.根据权利要求1所述的减震器安装支架，其特征在于：所述架套（1）旁侧延伸有两块平行的架脚（2），每块架脚（2）上均设有一个圆形的螺栓安装孔（21）和一个椭圆形的螺栓安装孔（22）。
5.根据权利要求1所述的减震器安装支架，其特征在于：所述支架本体（10）的上下两端分别设有折边（4）。
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| CN (1) | CN203656037U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715728A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡市中亚减震器有限公司 | 用于减震器的油缸支架 |
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2013
- 2013-11-14 CN CN201320714199.5U patent/CN203656037U/zh not_active Expired - Fee Related
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