RU2015120636A

RU2015120636A - Сборный движитель и колесо для наземного транспортного средства

Info

Publication number: RU2015120636A
Application number: RU2015120636/11A
Authority: RU
Inventors: Авишай НОВОПЛАНСКИ
Original assignee: Галилео Вил Лтд.
Priority date: 2010-02-01
Filing date: 2011-02-01
Publication date: 2015-12-27
Also published as: KR20120117839A; RU2557642C2; JP2017024716A; EP2853414A3; BR112012018974B1; ES2527852T3; CA2787885C; IL252217B; RU2681674C2; RU2012136381A; PL2531360T3; AU2011210371B2; CA2787885A1; JP6002042B2; MY183836A; RU2015120636A3; PT2531360E; EP2531360A1; CN102712212B; US9656515B2

Abstract

1. Сборный движитель для наземного транспортного средства, содержащий гибкую сцепляющуюся с землей деталь из эластомера, имеющую колесообразную, в целом круглую конфигурацию, со сцепляющейся с землей поверхностью, с первым и вторым бортами, соответствующими первой и второй сторонам сборного движителя, при этом первый и второй борта содержат, соответственно, первую и вторую проходящие по окружности V-образные канавки, расположенные симметрично и противоположно направленные, и выполненный с возможностью радиального сжатия сборного движителя за счет обратимой деформации первой и второй канавок, обеспечивающей тем самым обратимую деформацию сцепляющейся с землей детали из круглой формы в сплюснутую форму, когда увеличенный участок сцепляющейся с землей поверхности контактирует с поверхностью передвижения.2. Сборный движитель по п. 1, отличающийся тем, что каждая из V-образных канавок определена первой, более наружной стенкой, и второй, более центральной стенкой соответствующей стороны сборного движителя.3. Сборный движитель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что содержит пару деталей усеченно-конической формы, соединенных с указанной сцепляющейся с землей деталью как одна деталь, при этом каждая из деталей усеченно-конической формы из пары вытянута от своего более узкого края до своего более широкого края вдоль общей оси усеченного конуса и способна вращаться вокруг указанной оси, и детали усеченно-конической формы ориентированы симметрично и совместно служат опорой для указанной сцепляющейся с землей детали на своих широких краях, тем самым определяя указанные первые и вторые проходящие по окружности V-обра�

Claims

1. Сборный движитель для наземного транспортного средства, содержащий гибкую сцепляющуюся с землей деталь из эластомера, имеющую колесообразную, в целом круглую конфигурацию, со сцепляющейся с землей поверхностью, с первым и вторым бортами, соответствующими первой и второй сторонам сборного движителя, при этом первый и второй борта содержат, соответственно, первую и вторую проходящие по окружности V-образные канавки, расположенные симметрично и противоположно направленные, и выполненный с возможностью радиального сжатия сборного движителя за счет обратимой деформации первой и второй канавок, обеспечивающей тем самым обратимую деформацию сцепляющейся с землей детали из круглой формы в сплюснутую форму, когда увеличенный участок сцепляющейся с землей поверхности контактирует с поверхностью передвижения.

2. Сборный движитель по п. 1, отличающийся тем, что каждая из V-образных канавок определена первой, более наружной стенкой, и второй, более центральной стенкой соответствующей стороны сборного движителя.

3. Сборный движитель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что содержит пару деталей усеченно-конической формы, соединенных с указанной сцепляющейся с землей деталью как одна деталь, при этом каждая из деталей усеченно-конической формы из пары вытянута от своего более узкого края до своего более широкого края вдоль общей оси усеченного конуса и способна вращаться вокруг указанной оси, и детали усеченно-конической формы ориентированы симметрично и совместно служат опорой для указанной сцепляющейся с землей детали на своих широких краях, тем самым определяя указанные первые и вторые проходящие по окружности V-образные канавки, расположенные симметрично и противоположно направленные.

4. Сборный движитель по п. 3, отличающийся тем, что первая и вторая стенки канавки определены поверхностями первой и второй деталей усеченно-конической формы, образующих пару.

5. Сборный движитель по п. 3, отличающийся тем, что каждая из деталей усеченно-конической формы из пары прикреплена своим широким краем к одной стороне сцепляющейся с землей детали противоположно другой детали.

6. Сборный движитель по п. 3, отличающийся тем, что детали усеченно-конической формы, образующие пару, изготовлены из жесткого материала и обладают гибкостью и подпружинены для придания им круглой формы, при которой их вертикальная боковая проекция является круглой, а также обладают способностью к обратимой деформации, придающей ей более сплюснутую форму, при которой их вертикальная боковая проекция является некруглой.

7. Сборный движитель по п. 3, отличающийся тем, что детали усеченно-конической формы, образующие пару, содержат набор разрезов, образующих решетку, обеспечивающую сцепление между деталями усеченно-конической формы, образующими пару.

8. Сборный движитель по п. 3, отличающийся тем, что каждая из деталей усеченно-конической формы из пары содержит множество жестких спиц.

9. Сборный движитель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что содержит средство подпружинивания для того, чтобы вынудить сцепляющуюся с землей деталь принять одну из возможных форм.

10. Сборный движитель по п. 9, отличающийся тем, что средство подпружинивания является пневматическим средством.

11. Сборный движитель по п. 9, отличающийся тем, что содержит герметичную камеру для сжатого газа, при этом давление газа определяет форму сборного движителя.

12. Сборный движитель по п. 11, отличающийся тем, что высокое давление газа вынуждает сборный движитель принять колесообразную форму, а снижение давления газа позволяет сборному движителю принимать некруглую форму.

13. Сборный движитель по п. 3, отличающийся тем, что первая деталь усеченно-конической формы из пары вытянута от первого борта сцепляющейся с землей детали до второй стороны колеса, а вторая деталь усеченно-конической формы из пары вытянута от второго борта сцепляющейся с землей детали до первой стороны колеса, при этом две детали усеченно-конической формы пересекают друг друга в промежуточной части, определяющей вершину V-образной канавки.

14. Колесо для наземного транспортного средства, содержащее надувную резиновую шину, содержащую закрытое пространство, способное удерживать текучую среду под давлением, и сцепляющуюся с поверхностью деталь со сцепляющейся с землей поверхностью, с первым и вторым бортами, соответствующими первой и второй сторонам колеса, при этом первый и второй борта колеса содержат, соответственно, первую и вторую проходящие по окружности V-образные канавки, расположенные симметрично и противоположно направленные, и выполненное с возможностью радиального сжатия колеса за счет обратимой деформации первой и второй канавок, обеспечивающей тем самым обратимую деформацию сцепляющейся с землей детали из круглой формы в сплюснутую форму, когда увеличенный участок сцепляющейся с землей поверхности контактирует с поверхностью передвижения.