RU2015117912A - Шасси для грузовых автомобилей - Google Patents

Шасси для грузовых автомобилей Download PDF

Info

Publication number
RU2015117912A
RU2015117912A RU2015117912A RU2015117912A RU2015117912A RU 2015117912 A RU2015117912 A RU 2015117912A RU 2015117912 A RU2015117912 A RU 2015117912A RU 2015117912 A RU2015117912 A RU 2015117912A RU 2015117912 A RU2015117912 A RU 2015117912A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
structural unit
chassis according
axle
shelf
chassis
Prior art date
Application number
RU2015117912A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2612088C2 (ru
Inventor
Алоис ХИРШ
Грегор ШВАРЦ
Мартин ЗИНН
Original Assignee
Энджиниринг Сентр Штейр Гмбх Унд Ко Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Энджиниринг Сентр Штейр Гмбх Унд Ко Кг filed Critical Энджиниринг Сентр Штейр Гмбх Унд Ко Кг
Publication of RU2015117912A publication Critical patent/RU2015117912A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2612088C2 publication Critical patent/RU2612088C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
    • B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/02—Motor vehicles
    • B62D63/025—Modular vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/10—Independent suspensions
    • B60G2200/14—Independent suspensions with lateral arms
    • B60G2200/144—Independent suspensions with lateral arms with two lateral arms forming a parallelogram
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
    • B62D21/20—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 trailer type, i.e. a frame specifically constructed for use in a non-powered vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Шасси для грузовых автомобилей, прежде всего для седельных тягачей, которое содержит: соотнесенный с областью переднего моста грузового автомобиля передний конструктивный узел (10), соотнесенный с областью заднего моста грузового автомобиля задний конструктивный узел (14) и средний конструктивный узел (12), который соединяет друг с другом передний конструктивный узел (10) и задний конструктивный узел (14), причем задний и/или передний конструктивные узлы (10, 14) имеют по меньшей мере один модуль заднего моста или же переднего моста для независимой подвески колес, отличающееся тем, что передний и/или задний конструктивный узел (10, 14) состоит из по меньшей мере одной верхней полки (2) и по меньшей мере одной нижней полки (3), которые соединены жестко на сдвиг с помощью соединителей (5, 6), причем независимая подвеска колес с верхним и нижним поперечными рычагами (15, 17) подвески установлена на соединителях (5, 6).2. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что или передний, или задний конструктивный узел (10, 14) разъемно или неразъемно соединен со средним конструктивным узлом (12), прежде всего сварен с ним.3. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что соединители (5, 6) соединяют обе нижние полки (3) и верхние полки (2) на каждой стороне автомобиля.4. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и нижняя полка (3) состоят из одного конструктивного элемента.5. Шасси по п. 2, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и нижняя полка (3) состоят из одного конструктивного элемента.6. Шасси по п. 3, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и нижняя полка (3) состоят из одного конструктивного элемента.7. Шасси по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и/или нижняя полка (3) образуют угол к продольной оси (А) автомобиля.8. Шасси по одному из

Claims (18)

1. Шасси для грузовых автомобилей, прежде всего для седельных тягачей, которое содержит: соотнесенный с областью переднего моста грузового автомобиля передний конструктивный узел (10), соотнесенный с областью заднего моста грузового автомобиля задний конструктивный узел (14) и средний конструктивный узел (12), который соединяет друг с другом передний конструктивный узел (10) и задний конструктивный узел (14), причем задний и/или передний конструктивные узлы (10, 14) имеют по меньшей мере один модуль заднего моста или же переднего моста для независимой подвески колес, отличающееся тем, что передний и/или задний конструктивный узел (10, 14) состоит из по меньшей мере одной верхней полки (2) и по меньшей мере одной нижней полки (3), которые соединены жестко на сдвиг с помощью соединителей (5, 6), причем независимая подвеска колес с верхним и нижним поперечными рычагами (15, 17) подвески установлена на соединителях (5, 6).
2. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что или передний, или задний конструктивный узел (10, 14) разъемно или неразъемно соединен со средним конструктивным узлом (12), прежде всего сварен с ним.
3. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что соединители (5, 6) соединяют обе нижние полки (3) и верхние полки (2) на каждой стороне автомобиля.
4. Шасси по п. 1, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и нижняя полка (3) состоят из одного конструктивного элемента.
5. Шасси по п. 2, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и нижняя полка (3) состоят из одного конструктивного элемента.
6. Шасси по п. 3, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и нижняя полка (3) состоят из одного конструктивного элемента.
7. Шасси по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что верхняя полка (2) и/или нижняя полка (3) образуют угол к продольной оси (А) автомобиля.
8. Шасси по одному из пп. 1-6, отличающееся тем, что передний и/или задний конструктивные узлы (10, 14) подогнаны к монтажной высоте среднего конструктивного узла (12).
9. Шасси по одному из пп. 1-6, отличающееся тем, что передний конструктивный узел (10) служит для размещения по меньшей мере одного переднего моста.
10. Шасси по п. 7, отличающееся тем, что передний конструктивный узел (10) служит для размещения по меньшей мере одного переднего моста.
11. Шасси по п. 8, отличающееся тем, что передний конструктивный узел (10) служит для размещения по меньшей мере одного переднего моста.
12. Шасси по одному из пп. 1-6, 10, 11, отличающееся тем, что задний конструктивный узел (14) служит для размещения по меньшей мере одного заднего моста и/или поддерживающего моста, установленного перед ведущим мостом, и/или поддерживающего моста, установленного после ведущего моста.
13. Шасси по п. 8, отличающееся тем, что задний конструктивный узел (14) служит для размещения по меньшей мере одного заднего моста и/или поддерживающего моста, установленного перед ведущим мостом, и/или поддерживающего моста, установленного после ведущего моста.
14. Шасси по п. 9, отличающееся тем, что задний конструктивный узел (14) служит для размещения по меньшей мере одного заднего моста и/или поддерживающего моста, установленного перед ведущим мостом, и/или поддерживающего моста, установленного после ведущего моста.
15. Шасси по одному из пп. 1-6, 10, 11, 13, 14, отличающееся тем, что на нижней полке (3) установлен продольный рычаг подвески для ведущего моста.
16. Шасси по одному из пп. 1-6, 10, 11, 13, 14, отличающееся тем, что на нижней полке (3) установлен противоподкатный брус (8).
17. Шасси по одному из пп. 1-6, 10, 11, 13, 14, отличающееся тем, что рессора (19) установлена ниже точки приложения усилия сдвига несущей структуры.
18. Шасси по п. 17, отличающееся тем, что действие силы рессоры (19) происходит через точку приложения усилия сдвига несущей структуры.
RU2015117912A 2014-05-14 2015-05-13 Шасси для грузовых автомобилей RU2612088C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014209130.6A DE102014209130A1 (de) 2014-05-14 2014-05-14 Fahrgestell für Nutzfahrzeuge
DE102014209130.6 2014-05-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015117912A true RU2015117912A (ru) 2016-12-10
RU2612088C2 RU2612088C2 (ru) 2017-03-02

Family

ID=52630232

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015117912A RU2612088C2 (ru) 2014-05-14 2015-05-13 Шасси для грузовых автомобилей

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9533711B2 (ru)
EP (1) EP2944550B1 (ru)
CN (1) CN105083381B (ru)
BR (1) BR102015010876B1 (ru)
DE (1) DE102014209130A1 (ru)
RU (1) RU2612088C2 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6297905B2 (ja) * 2014-04-22 2018-03-20 日立建機株式会社 建設機械
US10981609B2 (en) 2015-12-30 2021-04-20 Nikola Corporation Systems, methods, and devices for an automobile door or window
US11001129B2 (en) 2015-12-30 2021-05-11 Nikola Corporation Cargo door for semi-truck
US10207751B2 (en) 2016-05-09 2019-02-19 Nikola Motor Company Llc Motor gearbox assembly
US10435075B2 (en) * 2016-05-06 2019-10-08 Arvinmeritor Technology, Llc Suspension module having a subframe assembly
DE102017203610B4 (de) * 2017-03-06 2020-09-10 Engineering Center Steyr Gmbh & Co. Kg Endanschlagpuffer sowie Nutzfahrzeug mit Endanschlagpuffer
DE102018113734A1 (de) * 2018-06-08 2019-12-12 Hymer Business Development Gmbh Leichtbau Chassis
CN108974124A (zh) * 2018-08-23 2018-12-11 江苏大学 一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘
CN109436095B (zh) * 2018-12-26 2024-01-16 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 一种模块化电驱动行驶单元及多轴行驶单元
US10926596B2 (en) 2019-02-28 2021-02-23 Arvinmeritor Technology, Llc Suspension system
US10814917B2 (en) * 2019-03-04 2020-10-27 Arvinmeritor Technology, Llc Assembly having a skid plate module
US10913321B2 (en) 2019-03-04 2021-02-09 Arvinmeritor Technology, Llc Suspension system
US11505021B2 (en) * 2021-02-03 2022-11-22 GM Global Technology Operations LLC Multi-tiered body frame integral structure for off road vehicles

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2096060A (en) * 1935-10-03 1937-10-19 Perron Adrian Independent wheel suspension for automobiles
DE3309152C2 (de) * 1983-03-15 1986-03-27 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Unabhängige Radaufhängung für lenkbare Räder im Bereich eines Fahrzeugendes von Kraftfahrzeugen
DE4234120A1 (de) * 1992-10-09 1994-04-14 Man Nutzfahrzeuge Ag Nutzfahrzeug, insbesondere Frontlenker-Lastkraftwagen
CA2433299C (en) * 2001-01-11 2009-06-09 Magna International Inc. Method of joining closed section members between frame modules
DE10159468C2 (de) * 2001-12-04 2003-09-25 Daimler Chrysler Ag Modular aufgebauter Tragrahmen für ein Nutzfahrzeug
DE10210147C1 (de) * 2002-03-07 2003-09-25 Daimler Chrysler Ag Tragstruktur eines Nutzfahrzeugs
DE10219275B4 (de) * 2002-04-30 2009-09-10 Daimler Ag Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug
DE102004058831B3 (de) * 2004-12-06 2006-10-19 Daimlerchrysler Ag Hilfsrahmen für einen Fahrgestellrahmen eines Nutzfahrzeugs
DE102006044107A1 (de) 2006-09-20 2008-03-27 Man Nutzfahrzeuge Ag Fahrschemel mit Einzelradaufhängung
JP5111409B2 (ja) * 2009-02-02 2013-01-09 ヤンマー株式会社 作業車輌
DE102009012350B4 (de) 2009-03-09 2020-07-23 Engineering Center Steyr Gmbh & Co. Kg Fahrgestell für Nutzfahrzeuge
DE102010010366A1 (de) * 2010-03-05 2011-09-08 Engineering Center Steyr Gmbh & Co. Kg Fahrgestell für Nutzfahrzeuge
DE102012013901B4 (de) * 2012-07-13 2024-03-14 Man Truck & Bus Se Rahmentragstruktur aus Modulbaugruppen
PL2738068T3 (pl) * 2012-11-30 2015-10-30 Hymer Gmbh & Co Kg Podwozie pojazdu drogowego lub pojazd drogowy
US8944207B2 (en) * 2013-03-05 2015-02-03 Paccar Inc Mid-engine chassis

Also Published As

Publication number Publication date
BR102015010876B1 (pt) 2022-11-29
DE102014209130A1 (de) 2015-11-19
US20150329146A1 (en) 2015-11-19
US9533711B2 (en) 2017-01-03
BR102015010876A2 (pt) 2016-02-23
EP2944550B1 (de) 2017-05-03
EP2944550A1 (de) 2015-11-18
RU2612088C2 (ru) 2017-03-02
CN105083381B (zh) 2018-01-09
CN105083381A (zh) 2015-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015117912A (ru) Шасси для грузовых автомобилей
BR112015000513A2 (pt) trem rolante para veículo compreendendo um chassi, duas rodas de direção dianteiras e ao menos uma roda de encadeamento traseira e lambreta compreendendo referido trem rolante
RU2012101465A (ru) Рама ходовой части для рельсовых транспортных средств
WO2012092278A3 (en) Suspension for vehicle
CL2012000511A1 (es) Aparato para la transferencia de carga entre un vehiculo de remolque con un conjunto de remolque incluyendo un gancho de remolque y un dispositivo de arrastre con una barra de remolque, posee un mecanismo para transferir la carga del implemento remolcado a la parte delantera del vehiculo a traves de un eje de la rueda delantera mediante el amortiguador; metodo de remolcar; conjunto de remolque; vehiculo de remolque.
CN204432286U (zh) 一种板簧交叉式平衡悬架
RU2018122987A (ru) Грузовое автомобильное транспортное средство
NZ704251A (en) Self-steering bogie for a road vehicle
CN203268167U (zh) 驾驶室后悬置系统
CN203046802U (zh) 一种独立悬挂机构
CN204736969U (zh) 一种抗震能力强的电动车
CN203511783U (zh) 车体前部结构
CN103587583A (zh) 汽车防撞缓冲器
CN204222575U (zh) 重型汽车空气悬架
CN204871373U (zh) 三轮摩托车车架结构
CN103386990A (zh) 一种铁路货车转向架
CN204340592U (zh) 一种汽车减震系统
CN204196591U (zh) 一种后桥整体结构
CN104608584A (zh) 汽车悬挂系统
CN103241092B (zh) 双体车的悬挂系统
RU2013129854A (ru) Рамная несущая конструкция с третьей продольной несущей конструкцией
CN204998293U (zh) 客车后空气悬挂装置
CN204095915U (zh) 无副梁单车挡泥板支撑结构
CN203460641U (zh) 一种高强度汽车底盘三角连接臂
CN202046416U (zh) 自行车拖车减震装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180514