CN205131381U - 物流车副车架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种物流车副车架总成，包括前横梁、后横梁、纵梁、后保安装横梁、支撑梁、纵梁二、纵梁三和纵梁四，其特征在于：所述的前横梁两端均与纵梁连接，并在前横梁上设置有前悬置安装块，所述的前横梁与前横梁之间设置有前横梁连接梁，所述的纵梁上设置有安装衬套总成、后摆臂安装支架，所述的支撑梁设置在前横梁上，并在支撑梁上设置有支撑板。本实用新型在前横梁上设置有前悬置安装块，在后横梁上设置有后悬置安装支架，便于副车架总成的安装或拆卸，在后横梁上设置有电机安装支架，便于电机的安装，提高电机在物流车行驶过程中的稳定性，副车架总成各部件经过焊接连接，不仅提高了副车架总成的抗拉强度及屈服强度，又增加了主车架的强度和刚度，从而整体上增强了物流车车架的强度，延长了物流车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种物流车副车架总成。
背景技术
目前，物流车在日常的货物运输中起到至关重要的作用，由于物流车需要长时间行驶在路上，在行驶过程中，物流车的颠簸会对其副车架总成产生一定的影响，长时间使用后，物流车副车架总成会与后摆臂的连接强度会降低，导致副车架总成的稳定性能下降，影响物流车的正常行驶，缩短了物流车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有副车架总成在物流车长时间使用后存在的稳定性能下降、连接强度降低的问题，提供一种结构设计合理、质量性能高、安装拆卸方便、连接强度好、稳定性强的物流车副车架总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种物流车副车架总成，包括前横梁、后横梁、纵梁、后保安装横梁、支撑梁、纵梁二、纵梁三和纵梁四，其特征在于：所述的前横梁两端均与纵梁连接，并在前横梁上设置有前悬置安装块，所述的前横梁与前横梁之间设置有前横梁连接梁，通过前横梁连接梁提高了前横梁与前横梁之间的连接强度，所述的纵梁上设置有安装衬套总成、后摆臂安装支架，通过安装衬套总成便于副车架总成的安装，通过后摆臂安装支架提高了副车架总成与后摆臂之间的连接强度，所述的纵梁三与纵梁连接，并在纵梁三上设置有后稳定杆安装支架，所述的后横梁设置在纵梁三上，并在后横梁上设置有后轮罩安装支架、后保安装横梁支撑梁、后悬置安装支架、电机安装支架，所述的后保安装横梁设置在后保安装横梁支撑梁上，所述的纵梁二一端设置在横梁上，另一端设置在后横梁上，并在纵梁二上设置有前稳定杆安装支架，通过前稳定杆安装支架、后稳定杆安装支架提高了副车架总成在物流车行驶过程中的稳定性，延长了物流车的使用寿命，所述的纵梁四通过竖梁设置在纵梁三上，并在纵梁四上设置有固定块，通过固定块进一步提高了副车架总成安装后的稳固度，所述的支撑梁设置在前横梁上，并在支撑梁上设置有支撑板，通过支撑梁与支撑板，进一步增强副车架的牢固强度，提高副车架的稳定性。
所述的前稳定杆安装支架，其数量为2个，并设置为左右对称的结构。
有益效果：本实用新型在前横梁上设置有前悬置安装块，在后横梁上设置有后悬置安装支架，便于副车架总成的安装或拆卸，在后横梁上设置有电机安装支架，便于电机的安装，提高电机在物流车行驶过程中的稳定性，副车架总成各部件经过焊接连接，不仅提高了副车架总成的抗拉强度及屈服强度，又增加了主车架的强度和刚度，从而整体上增强了物流车车架的强度，延长了物流车的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的仰视图。
图3是本实用新型的右视图。
图中：1.前横梁、2.后横梁、3.纵梁、4.后保安装横梁、5.支撑梁、6.纵梁二、7.前悬置安装块、8.前横梁连接梁、9.安装衬套总成、10.后轮罩安装支架、11.后保安装横梁支撑梁、12.后悬置安装支架、13.电机安装支架、14.后摆臂安装支架、15.前稳定杆安装支架、16.后稳定杆安装支架、17.纵梁三、18、纵梁四、19.竖梁、20.固定块、21.支撑板。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
如附图所示，一种物流车副车架总成，包括前横梁1、后横梁2、纵梁3、后保安装横梁4、支撑梁5、纵梁二6、纵梁三17和纵梁四18，其特征在于：所述的前横梁1两端均与纵梁3连接，并在前横梁1上设置有前悬置安装块7，所述的前横梁1与前横梁1之间设置有前横梁连接梁8，通过前横梁连接梁8提高了前横梁1与前横梁1之间的连接强度，所述的纵梁3上设置有安装衬套总成9、后摆臂安装支架14，通过安装衬套总成9便于副车架总成的安装，通过后摆臂安装支架14提高了副车架总成与后摆臂之间的连接强度，所述的纵梁三17与纵梁3连接，并在纵梁三17上设置有后稳定杆安装支架16，所述的后横梁2设置在纵梁三17上，并在后横梁2上设置有后轮罩安装支架10、后保安装横梁支撑梁11、后悬置安装支架12、电机安装支架13，所述的后保安装横梁4设置在后保安装横梁支撑梁11上，所述的纵梁二6一端设置在横梁1上，另一端设置在后横梁2上，并在纵梁二6上设置有前稳定杆安装支架15，所述的前稳定杆安装支架15，其数量为2个，并设置为左右对称的结构，通过前稳定杆安装支架15、后稳定杆安装支架16提高了副车架总成在物流车行驶过程中的稳定性，延长了物流车的使用寿命，所述的纵梁四18通过竖梁19设置在纵梁三17上，并在纵梁四18上设置有固定块20，通过固定块20进一步提高了副车架总成安装后的稳固度，所述的支撑梁5设置在前横梁1上，并在支撑梁5上设置有支撑板21，通过支撑梁5与支撑板21，进一步增强副车架的牢固强度，提高副车架的稳定性。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (2)
1.一种物流车副车架总成，包括前横梁、后横梁、纵梁、后保安装横梁、支撑梁、纵梁二、纵梁三和纵梁四，其特征在于：所述的前横梁两端均与纵梁连接，并在前横梁上设置有前悬置安装块，所述的前横梁与前横梁之间设置有前横梁连接梁，所述的纵梁上设置有安装衬套总成、后摆臂安装支架，所述的纵梁三与纵梁连接，并在纵梁三上设置有后稳定杆安装支架，所述的后横梁设置在纵梁三上，并在后横梁上设置有后轮罩安装支架、后保安装横梁支撑梁、后悬置安装支架、电机安装支架，所述的后保安装横梁设置在后保安装横梁支撑梁上，所述的纵梁二一端设置在横梁上，另一端设置在后横梁上，并在纵梁二上设置有前稳定杆安装支架，所述的纵梁四通过竖梁设置在纵梁三上，并在纵梁四上设置有固定块，所述的支撑梁设置在前横梁上，并在支撑梁上设置有支撑板。
2.根据权利要求1所述的物流车副车架总成，其特征在于：所述的前稳定杆安装支架，其数量为2个，并设置为左右对称的结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747713A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-05-14 | 芜湖普威技研有限公司 | 改进的新能源汽车后副车架结构 |
| CN112660239A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-16 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架 |
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2015
- 2015-11-07 CN CN201520880155.9U patent/CN205131381U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109747713A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-05-14 | 芜湖普威技研有限公司 | 改进的新能源汽车后副车架结构 |
| CN112660239A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-16 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架 |
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