RU2014144683A - Пневматическая шина с радиальным или кросс-каркасом - Google Patents
Пневматическая шина с радиальным или кросс-каркасом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014144683A RU2014144683A RU2014144683A RU2014144683A RU2014144683A RU 2014144683 A RU2014144683 A RU 2014144683A RU 2014144683 A RU2014144683 A RU 2014144683A RU 2014144683 A RU2014144683 A RU 2014144683A RU 2014144683 A RU2014144683 A RU 2014144683A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- pneumatic tire
- tire according
- reinforcing
- rubber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/08—Electric-charge-dissipating arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/1807—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers comprising fabric reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
- B60C2009/1842—Width or thickness of the strips or cushions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
- B60C2009/1864—Rubber strips or cushions at the belt edges wrapped around the edges of the belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C2009/2035—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel built-up by narrow strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C2009/2048—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by special physical properties of the belt plies
- B60C2009/2051—Modulus of the ply
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/1835—Rubber strips or cushions at the belt edges
- B60C9/185—Rubber strips or cushions at the belt edges between adjacent or radially below the belt plies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Пневматическая шина, содержащая, по меньшей мере,- одну каркасную арматуру (2), радиально внутреннюю относительно брекерного усиления (3), содержащего первый и второй поперечные края, причем упомянутое брекерное усиление (3) является радиально внутренним относительно протектора (4), при этом упомянутое брекерное усиление (3) содержит следующие отдельные элементы:- один усилительный слой (6), имеющий поперечную полуширину L2, включающую усилительный полимерный слой, расположенный между двумя охватывающими резиновыми слоями, причем упомянутый полимерный слой выполнен в форме полосок,- по меньшей мере, один бандажный слой, имеющий поперечную полуширину L1 и содержащий усилительные элементы в виде попарно параллельных нитей, образующих, самое большее, угол, максимум равный 7°, относительно окружного направления пневматической шины, при этом упомянутый, по меньшей мере, бандажный слой расположен на усилительном слое, причем пневматическая шина содержит, по меньшей мере, один бордюрный разделительный резиновый слой (7), расположенный, по меньшей мере, радиально между бандажным слоем (5) и усилительным слоем (6) и размещенный, по меньшей мере, на поперечном краю брекерного усиления, при этом упомянутый бордюрный разделительный резиновый слой (7) имеет общую длину, составляющую от 10 до 40 мм и толщину, составляющую от 0,2 до 1,2 мм, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, один усилительный слой, при этом,по меньшей мере, на одном краю бандажного усиления (3) полуширины L1 и L2 являются различными, разность между которыми (L1–L2) составляет от 5 до 10 мм.2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что бордюрная разделительная резина (7) имеет секущий модуль на растяжение при 10% удлинени
Claims (19)
1. Пневматическая шина, содержащая, по меньшей мере,
- одну каркасную арматуру (2), радиально внутреннюю относительно брекерного усиления (3), содержащего первый и второй поперечные края, причем упомянутое брекерное усиление (3) является радиально внутренним относительно протектора (4), при этом упомянутое брекерное усиление (3) содержит следующие отдельные элементы:
- один усилительный слой (6), имеющий поперечную полуширину L2, включающую усилительный полимерный слой, расположенный между двумя охватывающими резиновыми слоями, причем упомянутый полимерный слой выполнен в форме полосок,
- по меньшей мере, один бандажный слой, имеющий поперечную полуширину L1 и содержащий усилительные элементы в виде попарно параллельных нитей, образующих, самое большее, угол, максимум равный 7°, относительно окружного направления пневматической шины, при этом упомянутый, по меньшей мере, бандажный слой расположен на усилительном слое, причем пневматическая шина содержит, по меньшей мере, один бордюрный разделительный резиновый слой (7), расположенный, по меньшей мере, радиально между бандажным слоем (5) и усилительным слоем (6) и размещенный, по меньшей мере, на поперечном краю брекерного усиления, при этом упомянутый бордюрный разделительный резиновый слой (7) имеет общую длину, составляющую от 10 до 40 мм и толщину, составляющую от 0,2 до 1,2 мм, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, один усилительный слой, при этом,
по меньшей мере, на одном краю бандажного усиления (3) полуширины L1 и L2 являются различными, разность между которыми (L1–L2) составляет от 5 до 10 мм.
2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что бордюрная разделительная резина (7) имеет секущий модуль на растяжение при 10% удлинении, составляющий от 3 до 70 МПа.
3. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что бордюрный разделительный резиновый слой (7) расположен на каждом из поперечных слоев брекерного усиления (3).
4. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что бордюрный разделительный резиновый слой (7) расположен радиально, по меньшей мере, на первом поперечном краю брекерного усиления одновременно снизу и сверху усилительного слоя для образования оборота усилительного слоя (6).
5. Пневматическая шина по п. 4, отличающаяся тем, что бордюрный разделительный резиновый слой (7) расположен одновременно снизу и сверху усилительного слоя для образования оборота вокруг усилительного слоя (6) на втором поперечном краю брекерного усиления (3).
6. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каждый слой резиновой оболочки усилительного слоя выполнен из диеновой резины.
7. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каждый слой резиновой оболочки усилительного полимерного слоя выполнен из термопластичного полимера.
8. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каждый слой резиновой оболочки полимерного усилительного слоя
содержит, по меньшей мере, один жидкий пластификатор.
9. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каждый слой резиновой оболочки полимерного усилительного слоя содержит, по меньшей мере, смолу, повышающую клейкость.
10. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каждый слой резиновой оболочки полимерного усилительного слоя имеет секущий модуль на растяжение при 10%-ном удлинении, обозначаемый Ms, превышающий 30 МПа, предпочтительно, составляющий от 40 до 120 МПа.
11. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каждый слой резиновой оболочки полимерного усилительного слоя выполнен на основе диеновой резины, выбранной из группы, содержащей полибутадиены, натуральный каучук, синтетические полиизопрены, различные сополимеры бутадиена, различные сополимеры изопрена и смеси этих эластомеров.
12. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что полимер упомянутого полимерного слоя является многоосно рястягиваемым.
13. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что усилительные полоски имеют ширину, по меньшей мере, равную 5 их максимальным толщинам и, предпочтительно, по меньшей мере, равную 20 их максимальным толщинам.
14. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что усилительные полоски имеют модуль растяжения, превышающий или равный 500 МПа.
15. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что полимерный слой образует пленку, имеющую независимо от
направления растяжения в плоскости пленки модуль Юнга Е, который превышает 1000 МПа, и, предпочтительно, превышает 2000 МПа.
16. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве полимера использован термопластичный полимер ПЭТ.
17. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что нитяные усилительные элементы выполнены на основе материала, по меньшей мере, из элемента группы, образованной сталью, текстилем, углеродным волокном, стекловолокном, термопластичным полимером.
18. Пневматическая шина по п. 17, отличающаяся тем, что в качестве текстиля выбран, по меньшей мере, элемент, выбранный из группы, образованной сложным полиэфиром, арамидом, нейлоном, вискозой.
19. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, электропроводную резину, расположенную между брекерным усилением и протектором.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1253192 | 2012-04-06 | ||
FR1253192A FR2989030B1 (fr) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | Pneumatique a carcasse radiale ou croisee |
PCT/EP2013/057072 WO2013150088A1 (fr) | 2012-04-06 | 2013-04-04 | Pneumatique a carcasse radiale ou croisee |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014144683A true RU2014144683A (ru) | 2016-05-27 |
RU2611450C2 RU2611450C2 (ru) | 2017-02-22 |
Family
ID=48142737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014144683A RU2611450C2 (ru) | 2012-04-06 | 2013-04-04 | Пневматическая шина с радиальным или кросс-каркасом |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9987882B2 (ru) |
EP (1) | EP2834087B1 (ru) |
JP (1) | JP6137644B2 (ru) |
CN (1) | CN104203600B (ru) |
BR (1) | BR112014024108A8 (ru) |
FR (1) | FR2989030B1 (ru) |
IN (1) | IN2014DN07928A (ru) |
RU (1) | RU2611450C2 (ru) |
WO (1) | WO2013150088A1 (ru) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3027028B1 (fr) | 2014-10-13 | 2016-12-09 | Michelin & Cie | Produit renforce comprenant une composition a faible taux de soufre et pneumatique comprenant ledit produit renforce |
FR3027026B1 (fr) | 2014-10-13 | 2016-12-09 | Michelin & Cie | Produit renforce comprenant une composition comprenant un accelerateur de vulcanisation rapide et pneumatique comprenant ledit produit renforce |
JP6376210B2 (ja) * | 2016-11-22 | 2018-08-22 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN107869065A (zh) * | 2017-05-08 | 2018-04-03 | 青岛康威化纤有限公司 | 即用冠带帘子布条生产工艺 |
JP2019001409A (ja) * | 2017-06-19 | 2019-01-10 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
WO2019122619A1 (fr) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique comprenant une nappe de frettage perfectionnée |
JP2019199106A (ja) * | 2018-05-14 | 2019-11-21 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2019202638A (ja) * | 2018-05-23 | 2019-11-28 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2019209752A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2019209749A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ、及び、空気入りタイヤの製造方法 |
JP2019209755A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2019217798A (ja) * | 2018-06-15 | 2019-12-26 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2020138602A (ja) * | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 株式会社ブリヂストン | ランフラットタイヤ |
BR112022013175A2 (pt) * | 2020-02-06 | 2022-09-13 | Michelin & Cie | Pneu para veículo agrícola compreendendo um elemento de reforço de carcaça híbrida |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB720150A (en) * | 1952-06-17 | 1954-12-15 | Dunlop Rubber Co | Improvements in or relating to pneumatic tyres |
DE1965137A1 (de) * | 1969-12-27 | 1971-07-01 | Kalle Ag | Thermoplastische Folie mit verbesserter Planlage und Verfahren zur Herstellung derselben |
BE789075A (en) * | 1971-09-29 | 1973-01-15 | Pirelli | Pneumatic tyre - has annular reinforcement of rubber and particulate mixture in shoulder regions |
JPS62244702A (ja) * | 1986-04-15 | 1987-10-26 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | ベルト端を補強した空気入りタイヤ |
US5156921A (en) * | 1988-04-11 | 1992-10-20 | Hercules Incorporated | Tire innerliner |
DE3880487D1 (de) * | 1988-09-09 | 1993-05-27 | Jonny Janus | Guerteleinlage fuer luftreifen. |
WO1992012019A1 (fr) * | 1991-01-07 | 1992-07-23 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin-Michelin & Cie | Pneumatiques pour moto |
DE19528008A1 (de) * | 1995-07-31 | 1997-02-06 | Sp Reifenwerke Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
JP3782875B2 (ja) | 1997-09-30 | 2006-06-07 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
JP4103943B2 (ja) * | 1999-08-04 | 2008-06-18 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
BR0113276A (pt) * | 2000-08-15 | 2003-06-10 | Exxonmobil Chem Patents Inc | Vulcanizado termolástico orientado |
FR2870164B1 (fr) | 2004-05-12 | 2006-07-14 | Michelin Soc Tech | Pneumatique et composite metal/caoutchouc pour pneumatique |
FR2870264B1 (fr) | 2004-05-12 | 2006-07-14 | Michelin Soc Tech | Cable metallique pour pneumatique |
JP4467419B2 (ja) * | 2004-12-27 | 2010-05-26 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
DE102005049184A1 (de) * | 2005-10-14 | 2007-04-19 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
FR2929949B1 (fr) * | 2008-04-11 | 2010-04-16 | Michelin Soc Tech | Pneumatique ayant une gomme de bordure de nappe faiblement hysterique. |
JP4635090B2 (ja) * | 2009-01-09 | 2011-02-16 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
FR2943680B1 (fr) * | 2009-03-31 | 2012-12-28 | Michelin Soc Tech | Composition de caoutchoux et pneumatique utilisant cette composition. |
FR2944230B1 (fr) | 2009-04-09 | 2011-04-08 | Michelin Soc Tech | Pneumatique a armatures de carcasse radiale |
FR2944227B1 (fr) * | 2009-04-09 | 2013-08-16 | Soc Tech Michelin | Stratifie multicouches pour bandage pneumatique |
-
2012
- 2012-04-06 FR FR1253192A patent/FR2989030B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-04-04 EP EP13717452.0A patent/EP2834087B1/fr not_active Not-in-force
- 2013-04-04 IN IN7928DEN2014 patent/IN2014DN07928A/en unknown
- 2013-04-04 BR BR112014024108A patent/BR112014024108A8/pt not_active Application Discontinuation
- 2013-04-04 CN CN201380018406.6A patent/CN104203600B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-04 JP JP2015503875A patent/JP6137644B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-04 US US14/390,946 patent/US9987882B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-04 WO PCT/EP2013/057072 patent/WO2013150088A1/fr active Application Filing
- 2013-04-04 RU RU2014144683A patent/RU2611450C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IN2014DN07928A (ru) | 2015-05-01 |
RU2611450C2 (ru) | 2017-02-22 |
FR2989030A1 (fr) | 2013-10-11 |
FR2989030B1 (fr) | 2015-04-03 |
JP6137644B2 (ja) | 2017-05-31 |
WO2013150088A1 (fr) | 2013-10-10 |
US20150114534A1 (en) | 2015-04-30 |
EP2834087B1 (fr) | 2016-06-08 |
CN104203600B (zh) | 2017-04-12 |
US9987882B2 (en) | 2018-06-05 |
CN104203600A (zh) | 2014-12-10 |
EP2834087A1 (fr) | 2015-02-11 |
BR112014024108A2 (ru) | 2017-06-20 |
BR112014024108A8 (pt) | 2018-01-02 |
JP2015515412A (ja) | 2015-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014144683A (ru) | Пневматическая шина с радиальным или кросс-каркасом | |
ES2608826T3 (es) | Tela de refuerzo, especialmente para una capa de carcasa o un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo | |
DE502007006755D1 (de) | Lage mit in eine Kautschukmischung eingebetteten Festigkeitsträgern und Fahrzeugluftreifen mit einer Gürtelbandage daraus | |
ATE435129T1 (de) | Luftreifen mit kappenlage mit schusseingetragenem kettengewirk | |
US3703203A (en) | Radial wire tire having improved sidewall cut resistance | |
ATE317771T1 (de) | Gürtel für flugzeugreifen | |
RU2012121563A (ru) | Способ избирательного регулирования способности шины к самозаклеиванию и самозаклеивающаяся шина для колес транспортных средств | |
WO2008090680A1 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
RU2011145309A (ru) | Шина с радиальной каркасной арматурой | |
RU2014125193A (ru) | Способ получения пневматической шины | |
RU2010117642A (ru) | Пневматическая шина, в которой используется усилительная конструкция с волокнами, имеющими приплюснутое сечение | |
CN107139656B (zh) | 一种用于低断面载重子午线轮胎 | |
JP2012001206A5 (ru) | ||
US20140216625A1 (en) | Pneumatic tire carcass having air blocking stabilizing fabric system | |
US11884115B2 (en) | Method for producing a reinforcement structure for a tire | |
US20170217252A1 (en) | Tire | |
BRPI0600113B1 (pt) | Pneumático de talão travado com protetor de unha envolvente | |
US20190308453A1 (en) | Reinforcing ply for articles made of an elastomeric material, preferably for pneumatic vehicle tyres, and pneumatic vehicle tyre | |
ES2909127T3 (es) | Capa de refuerzo y neumático de vehículo | |
NO764294L (ru) | ||
JP2014122028A5 (ru) | ||
JP2013537148A (ja) | 保護補強材を有するタイヤ | |
US20170197475A1 (en) | Bicycle tyre | |
US11951784B2 (en) | Tire comprising reinforcing elements in the form of laminated strips | |
CN103108757B (zh) | 包含保护增强件的轮胎 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE9A | Changing address for correspondence with an applicant | ||
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20180330 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190405 |