RU2014135490A - Многоцелевое рельсовое транспортное средство - Google Patents

Многоцелевое рельсовое транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2014135490A
RU2014135490A RU2014135490A RU2014135490A RU2014135490A RU 2014135490 A RU2014135490 A RU 2014135490A RU 2014135490 A RU2014135490 A RU 2014135490A RU 2014135490 A RU2014135490 A RU 2014135490A RU 2014135490 A RU2014135490 A RU 2014135490A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
road
wheel
wheels
rail vehicle
Prior art date
Application number
RU2014135490A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2605811C2 (ru
Inventor
Михаэль ФИШЕР
Original Assignee
Бомбардир Транспортацион Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бомбардир Транспортацион Гмбх filed Critical Бомбардир Транспортацион Гмбх
Publication of RU2014135490A publication Critical patent/RU2014135490A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2605811C2 publication Critical patent/RU2605811C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/04—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on different axles
    • B60F1/043—Vehicles comprising own propelling units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/02—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on the same axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/04—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on different axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
    • B61F3/04—Types of bogies with more than one axle with driven axles or wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K5/00—Apparatus for placing vehicles on the track; Derailers; Lifting or lowering rail vehicle axles or wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F2301/00—Retractable wheels
    • B60F2301/02—Retractable wheels slidably

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Abstract

1. Рельсовое транспортное средство (1), которое факультативно является перемещаемым по дороге без рельсового пути, имеющее:- рельсовые колеса (15, 16, 17, 18, 19, 20; 57, 58, 59, 60; 100, 100′) для эксплуатации на рельсах рельсового транспортного средства,- дорожные колеса (22, 23; 71, 72, 73, 74; 101, 101′) для эксплуатации на дороге рельсового транспортного средства,причем дорожные колеса (22, 23; 71, 72, 73, 74; 101, 101′) выполнены с возможностью опускания относительно рельсовых колес (15, 16, 17, 18, 19, 20; 57, 58, 59, 60; 100, 100′) из нерабочего положения, в котором рельсовое транспортное средство является эксплуатируемым на рельсах, в рабочее положение, в котором рельсовое транспортное средство является эксплуатируемым на дороге, и в рабочем положении дорожные колеса выступают над рельсовыми колесами в направлении поверхности (40) дороги,- по меньшей мере одно сцепное устройство (110, 110′), посредством которого по меньшей мере одно дорожное колесо (101, 101′) при эксплуатации на дороге является сцепляемым с приводимой в движение осью (103, 103′) рельсовых колес, так чтов рабочем положении при эксплуатации на дороге по меньшей мере одно дорожное колесо (101, 101′) приводится в движение посредством одной или нескольких приводимых в движение осей (103, 103′) рельсового колеса, а вне рабочего положения по меньшей мере одно дорожное колесо (101, 101′) не приводится в движение.2. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 1, причем от двигателя усилие является передаваемым на приводимую в движение ось (103, 103′) рельсового колеса, предпочтительно через редуктор, и от приводимой в движение оси (103, 103′) рельсового колеса усилие является передаваемым на дорожное колесо (101, 101′).3. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 1, причем с рельсовым колесом (100, 100′) с приводимой в движение осью (103, 103′) рельсового колеса соотнесено дорожное колесо (101, 101′), кот

Claims (18)

1. Рельсовое транспортное средство (1), которое факультативно является перемещаемым по дороге без рельсового пути, имеющее:
- рельсовые колеса (15, 16, 17, 18, 19, 20; 57, 58, 59, 60; 100, 100′) для эксплуатации на рельсах рельсового транспортного средства,
- дорожные колеса (22, 23; 71, 72, 73, 74; 101, 101′) для эксплуатации на дороге рельсового транспортного средства,
причем дорожные колеса (22, 23; 71, 72, 73, 74; 101, 101′) выполнены с возможностью опускания относительно рельсовых колес (15, 16, 17, 18, 19, 20; 57, 58, 59, 60; 100, 100′) из нерабочего положения, в котором рельсовое транспортное средство является эксплуатируемым на рельсах, в рабочее положение, в котором рельсовое транспортное средство является эксплуатируемым на дороге, и в рабочем положении дорожные колеса выступают над рельсовыми колесами в направлении поверхности (40) дороги,
- по меньшей мере одно сцепное устройство (110, 110′), посредством которого по меньшей мере одно дорожное колесо (101, 101′) при эксплуатации на дороге является сцепляемым с приводимой в движение осью (103, 103′) рельсовых колес, так что
в рабочем положении при эксплуатации на дороге по меньшей мере одно дорожное колесо (101, 101′) приводится в движение посредством одной или нескольких приводимых в движение осей (103, 103′) рельсового колеса, а вне рабочего положения по меньшей мере одно дорожное колесо (101, 101′) не приводится в движение.
2. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 1, причем от двигателя усилие является передаваемым на приводимую в движение ось (103, 103′) рельсового колеса, предпочтительно через редуктор, и от приводимой в движение оси (103, 103′) рельсового колеса усилие является передаваемым на дорожное колесо (101, 101′).
3. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 1, причем с рельсовым колесом (100, 100′) с приводимой в движение осью (103, 103′) рельсового колеса соотнесено дорожное колесо (101, 101′), которое является приводимым в движение через приводимую в движение ось (103, 103′) рельсового колеса соотнесенного рельсового колеса.
4. Рельсовое транспортное средство (1) по одному из пп. 1-3, причем:
- по меньшей мере с одним рельсовым колесом (100, 100′) с приводимой в движение осью (103, 103′) соотнесено дорожное колесо (101, 101′) с осью (102, 102′),
- дорожное колесо (101, 101′) имеет больший диаметр, чем рельсовое колесо (100, 100′), с которым оно соотнесено,
- ось (102, 102′) дорожного колеса (101, 101′) в своем рабочем положении является соосной приводимой в движение оси (103, 103′) рельсового колеса (100, 100′), с которым оно соотнесено,
- имеется сцепное устройство (110, 110′), посредством которого дорожное колесо (101, 101′) в своем рабочем положении является сцепляемым с приводимой в движение осью (103, 103′) рельсового колеса (100, 100′), так что дорожное колесо (101, 101′) в рабочем положении является приводимым в движение через ось (103, 103′) рельсового колеса (100, 100′).
5. Рельсовое транспортное средство по п. 4, причем с помощью сцепного устройства является устанавливаемым соединение между дорожным колесом (101, 101′) и рельсовым колесом (100, 100′), при котором происходит передача усилия от приводимой в движение оси (103, 103′) рельсового колеса (100, 100′) через рельсовое колесо (100, 100′) к дорожному колесу (101, 101′).
6. Рельсовое колесо по п. 4, причем с помощью сцепного устройства (110, 110′) ось (102, 102′) дорожного колеса (101, 101′) является сцепляемой с приводимой в движение осью (103, 103′) соотнесенного рельсового колеса (100, 100′).
7. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, причем сцепное устройство (110, 110′) расположено на торце рельсового колеса (100, 100′).
8. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, причем с рельсовым колесом (100) соотнесено дорожное колесо (101) или с несколькими рельсовыми колесами (100, 100′) соотнесено соответственно дорожное колесо (101, 101′).
9. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, в котором одно или несколько дорожных колес (101, 101′) выполнено/выполнены с возможностью приведения в движение посредством одной или нескольких приводимых в движение осей (103, 103′) рельсовых колес, прежде всего проходной оси или оси свободно сидящего колеса.
10. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, причем у одного или нескольких дорожных колес (22, 23; 71, 72, 73, 74) угол поворота является регулируемым, так что рельсовое транспортное средство при эксплуатации на дороге является управляемым.
11. Рельсовое транспортное средство по п. 10, имеющее одну или несколько ходовых частей, на которой/которых закреплены дорожные колеса и рельсовые колеса и одно или несколько управляющих устройств, с помощью которого ходовая часть/ходовые части является/являются поворачиваемой/поворачиваемыми относительно вагонной рамы и/или кузова вагона рельсового транспортного средства вокруг вертикальной пространственной оси.
12. Рельсовое транспортное средство по п. 11, в котором рельсовые колеса (15, 16, 17, 18, 19, 20; 57, 58, 59, 60) и дорожные колеса (22, 23; 71, 72, 73, 74) закреплены на общей несущей конструкции (26; 56), которая является деталью ходовой части.
13. Рельсовое транспортное средство по п. 12, в котором несущая конструкция (26; 56) является частью поворотной тележки (21; 54, 55).
14. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, в котором дорожные колеса (71, 72, 73, 74) расположены справа и слева от продольной оси транспортного средства (X) рельсового транспортного средства, и рельсовое транспортное средство при эксплуатации на дороге является управляемым посредством разного задания скорости вращения расположенных справа и слева от продольной оси транспортного средства дорожных колес.
15. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, которое имеет одно или несколько сочленений (83, 85), причем одно или несколько сочленений имеет/имеют одно или несколько устройств (88, 89) для установки угла между сочлененными частями, так что рельсовое транспортное средство при эксплуатации на дороге является управляемым путем установки угла между сочлененными частями.
16. Рельсовое транспортное средство по п. 15, в котором устройство (88, 89) для установки угла между сочлененными частями является гидравлическим устройством с цилиндром (90, 91) и поршнем (92, 93), которое расположено сбоку от продольной оси (X) рельсового транспортного средства между двумя соединенными сочленением частями (86, 87) рельсового транспортного средств (1), причем угол между сочлененными частями является устанавливаемым посредством движения поршня (92, 93) в цилиндре (90, 91).
17. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, которое является рельсовым транспортным средством для городской или пригородной зоны.
18. Способ эксплуатации рельсового транспортного средства на дороге без рельсовых путей, причем в способе используют рельсовое транспортное средство, как описано в одном из пп. 1-17, и причем в способе:
- дорожные колеса (22, 23; 71, 72, 73, 74) опускают относительно рельсовых колес (15, 16, 17, 18, 19, 20; 57, 58, 59, 60) из нерабочего положения в рабочее положение, причем дорожные колеса выступают над рельсовыми колесами в направлении поверхности (40) дороги, так что дорожные колеса касаются поверхности дороги, а рельсовые колеса дорожной поверхности не касаются,
- рельсовое транспортное средство эксплуатируют на дороге.
RU2014135490/11A 2012-02-02 2013-01-31 Многоцелевое рельсовое транспортное средство RU2605811C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012201572.8 2012-02-02
DE201210201572 DE102012201572A1 (de) 2012-02-02 2012-02-02 Mehrzweck-Schienenfahrzeug
PCT/EP2013/051946 WO2013113839A2 (de) 2012-02-02 2013-01-31 Mehrzweck-schienenfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014135490A true RU2014135490A (ru) 2016-03-27
RU2605811C2 RU2605811C2 (ru) 2016-12-27

Family

ID=47681864

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014135490/11A RU2605811C2 (ru) 2012-02-02 2013-01-31 Многоцелевое рельсовое транспортное средство

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2809530A2 (ru)
CN (1) CN104093579B (ru)
DE (1) DE102012201572A1 (ru)
RU (1) RU2605811C2 (ru)
WO (1) WO2013113839A2 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114074504B (zh) * 2020-08-14 2023-07-11 比亚迪股份有限公司 转向架、轨道车辆及轨道交通系统
DE102022104421A1 (de) 2022-02-24 2023-08-24 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Geschütztes fahrzeug und verfahren

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1938049A (en) * 1932-02-11 1933-12-05 Luella J Serrano Road and rail vehicle
US3198138A (en) * 1963-05-27 1965-08-03 Gen Electric Motorized railroad truck
ZA747928B (en) * 1974-01-28 1976-07-28 Whiting Corp Variable weight tranfer device for road-rail tractor couplers
CA1043632A (en) * 1975-02-24 1978-12-05 Whiting Corporation Rail traction vehicle
US4497257A (en) * 1979-05-21 1985-02-05 White Machinery Corporation Retractable wheeled vehicle
US4355584A (en) * 1979-05-21 1982-10-26 White Machinery Corporation Retractable wheeled vehicle
IE53584B1 (en) * 1982-08-12 1988-12-21 Slocum Limited Road and rail tractor
US4878436A (en) * 1988-04-29 1989-11-07 Trackmobile, Inc. Railcar moving vehicle
RU2121447C1 (ru) * 1993-07-01 1998-11-10 Сергей Иванович Перунов Тележка землеройно-транспортной машины с бортовым способом поворота
CN1247134A (zh) * 1999-06-26 2000-03-15 黄笳唐 可在铁路和公路交替行驶的两用汽车及配套铁路设施
DE10160247A1 (de) * 2001-05-25 2003-06-18 Sobolewski Walter Kombifahrzeug zur Nutzung auf Schienenwege
SE530628C3 (sv) * 2006-12-12 2008-08-19 Scania Cv Ab Ledstyrsystem
CN201357723Y (zh) * 2009-03-06 2009-12-09 大连铁丰联合技术有限公司 电动公铁两用牵引车

Also Published As

Publication number Publication date
CN104093579B (zh) 2016-07-06
WO2013113839A3 (de) 2014-02-13
EP2809530A2 (de) 2014-12-10
WO2013113839A2 (de) 2013-08-08
CN104093579A (zh) 2014-10-08
RU2605811C2 (ru) 2016-12-27
DE102012201572A1 (de) 2013-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102390462B (zh) 一种车架可升降的机器人行走装置
CN204749770U (zh) 一种结合凸轮的电磁馈能式双横臂主动悬架
CN205311726U (zh) 一种全路面森林草原灭火运兵车
CN103742170B (zh) 一种滑移折叠臂湿喷机
CN105421847A (zh) 一种抱夹轮胎汽车搬运器
CN107415608B (zh) 一种apm列车工程车
CN207697407U (zh) 一种新型公铁两用车
CN201816502U (zh) 公路防撞护栏抢修车
CN205601804U (zh) 小型汽车携升降平移器
CN203428790U (zh) 履带式液压装卸机
WO2016107338A1 (zh) 城市轨道交通车辆
CN204624994U (zh) 一种轮胎式门式起重机及其门架
CN206202328U (zh) 一种四轮驱动、三维运动的维修车
CN202593682U (zh) 车架龙门架液压驱动及压紧系统
CN103879466B (zh) 一种履带式变刚度独立悬架动力底盘
RU2014135490A (ru) Многоцелевое рельсовое транспортное средство
CN205330237U (zh) 一种抱夹轮胎汽车搬运器
CN102530018B (zh) 无轨移车台
CN106938650A (zh) 一种可曲线收放的双向小车
CN109649078A (zh) 一种适用于复杂工况的全地形车辆底盘及其应用
CN206938898U (zh) 一种履带式小车
CN202637968U (zh) 履带式游艺训练坦克车
CN205387049U (zh) 遥控公路、铁路两用牵引车
CN209521485U (zh) 一种适用于复杂工况的全地形车辆底盘
CN202879652U (zh) 用于拆轿车、小面包车及越野车的翻转机

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190201