RU2014131251A - Способ и устройство для определения эффективности установки очистки отработавших газов - Google Patents

Способ и устройство для определения эффективности установки очистки отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
RU2014131251A
RU2014131251A RU2014131251A RU2014131251A RU2014131251A RU 2014131251 A RU2014131251 A RU 2014131251A RU 2014131251 A RU2014131251 A RU 2014131251A RU 2014131251 A RU2014131251 A RU 2014131251A RU 2014131251 A RU2014131251 A RU 2014131251A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
catalyst
efficiency
reducing agent
reduction catalyst
nox
Prior art date
Application number
RU2014131251A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2672546C2 (ru
Inventor
Андреас ПФАФФИНГЕР
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2014131251A publication Critical patent/RU2014131251A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2672546C2 publication Critical patent/RU2672546C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F02D41/1463—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/103—Oxidation catalysts for HC and CO only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/14—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics having more than one sensor of one kind
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/18—Ammonia
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0402—Methods of control or diagnosing using adaptive learning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0408—Methods of control or diagnosing using a feed-back loop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0412—Methods of control or diagnosing using pre-calibrated maps, tables or charts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1402—Exhaust gas composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1621—Catalyst conversion efficiency
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0231—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using special exhaust apparatus upstream of the filter for producing nitrogen dioxide, e.g. for continuous filter regeneration systems [CRT]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

1. Способ определения эффективности устройства (2) очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, для автомобилей, с первым датчиком NOx (7), установленным перед катализатором (3) окисления и/или сажевым фильтром (4), и вторым датчиком NOx (8), установленным ниже по потоку за катализатором (5) восстановления, а также с устройством (10) для дозированной подачи восстановителя, причем сигналы от обоих датчиков NOx (7, 8) подают на блок (9) управления, посредством которого задают по меньшей мере одно подаваемое количество восстановителя, отличающийся тем, что для определения эффективности, в частности эффективности образования NO, по меньшей мере катализатора (3) окисления и/или сажевого фильтра (4) посредством блока (9) управления только на основе зарегистрированных значений сигналов обоих датчиков NOx (7, 8) определяют концентрацию NO и NOи/или отношение NO/NO потока отработавших газов в точке измерения второго датчика NOx (7) и/или ниже по потоку за катализатором (5) восстановления.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что за катализатором восстановления (5) подключают катализатор (11) блокировки аммиака, так что для определения эффективности, в частности, эффективности образования NO, посредством блока (9) управления только на основе значений сигналов от обоих датчиков NOx (7, 8) определяют концентрацию NO и NOи/или отношение NO/NO потока отработавших газов в зоне измерений второго датчика NOx (7) и/или ниже по потоку за катализатором (11) блокировки аммиака.3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что значение сигнала первого датчика NOx (7) обеспечивает первое значение сигнала NOx, которое в блоке управления (9) при дополнительным привлечении второго значения сигнал

Claims (21)

1. Способ определения эффективности устройства (2) очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, для автомобилей, с первым датчиком NOx (7), установленным перед катализатором (3) окисления и/или сажевым фильтром (4), и вторым датчиком NOx (8), установленным ниже по потоку за катализатором (5) восстановления, а также с устройством (10) для дозированной подачи восстановителя, причем сигналы от обоих датчиков NOx (7, 8) подают на блок (9) управления, посредством которого задают по меньшей мере одно подаваемое количество восстановителя, отличающийся тем, что для определения эффективности, в частности эффективности образования NO2, по меньшей мере катализатора (3) окисления и/или сажевого фильтра (4) посредством блока (9) управления только на основе зарегистрированных значений сигналов обоих датчиков NOx (7, 8) определяют концентрацию NO и NO2 и/или отношение NO2/NO потока отработавших газов в точке измерения второго датчика NOx (7) и/или ниже по потоку за катализатором (5) восстановления.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что за катализатором восстановления (5) подключают катализатор (11) блокировки аммиака, так что для определения эффективности, в частности, эффективности образования NO2, посредством блока (9) управления только на основе значений сигналов от обоих датчиков NOx (7, 8) определяют концентрацию NO и NO2 и/или отношение NO2/NO потока отработавших газов в зоне измерений второго датчика NOx (7) и/или ниже по потоку за катализатором (11) блокировки аммиака.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что значение сигнала первого датчика NOx (7) обеспечивает первое значение сигнала NOx, которое в блоке управления (9) при дополнительным привлечении второго значения сигнала NOx, зарегистрированного вторым датчиком NOx (8), служит основой для расчета концентрации NO и NO2 и/или отношения NO/NO2 потока отработавших газов в зоне второго датчика NOx (8), и/или ниже по потоку за катализатором (5) восстановления, и/или ниже по потоку за катализатором (11) блокировки аммиака.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что величины, определенные блоком (9) управления, сравнивают для определения эффективности, в частности, эффективности образования NO2, катализатора (3) окисления, и/или сажевого фильтра (4), и/или катализатора (11) блокировки аммиака друг с другом и/или с заданными номинальными значениями.
5. Способ по п. 3, отличающийся тем, что величины, определенные блоком (9) управления, сравнивают для определения эффективности, в частности, эффективности образования NO2, катализатора (3) окисления, и/или сажевого фильтра (4), и/или катализатора (11) блокировки аммиака друг с другом и/или с заданными номинальными значениями.
6. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в определенные моменты времени, когда должно проводиться определение эффективности, и/или в определенных режимах работы двигателя (1) внутреннего сгорания и/или устройства (2) очистки отработавших газов, в которых должно проводится определение эффективности, подачу восстановителя, в частности, подачу добавляемого количества восстановителя, необходимого для фактического режима работы, по меньшей мере снижают, в частности, прекращают полностью, на заданный период времени, в частности, на время определения эффективности, и/или опорожняют резервуар с восстановителем в катализаторе (5) восстановления, в частности, аммиачный резервуар катализатора селективного восстановления как катализатора (5) восстановления.
7. Способ по п. 3, отличающийся тем, что в определенные моменты времени, когда должно проводиться определение эффективности, и/или в определенных режимах работы двигателя (1) внутреннего сгорания и/или устройства (2) очистки отработавших газов, в которых должно проводится определение эффективности, подачу восстановителя, в частности, подачу добавляемого количества восстановителя, необходимого для фактического режима работы, по меньшей мере снижают, в частности, прекращают полностью, на заданный период времени, в частности, на время определения эффективности, и/или опорожняют резервуар с восстановителем в катализаторе (5) восстановления, в частности, аммиачный резервуар катализатора селективного восстановления как катализатора (5) восстановления.
8. Способ по п. 4, отличающийся тем, что в определенные моменты времени, когда должно проводиться определение эффективности, и/или в определенных режимах работы двигателя (1) внутреннего сгорания и/или устройства (2) очистки отработавших газов, в которых должно проводится определение эффективности, подачу восстановителя, в частности, подачу добавляемого количества восстановителя, необходимого для фактического режима работы, по меньшей мере снижают, в частности, прекращают полностью, на заданный период времени, в частности, на время определения эффективности, и/или опорожняют резервуар с восстановителем в катализаторе (5) восстановления, в частности, аммиачный резервуар катализатора селективного восстановления как катализатора (5) восстановления.
9. Способ по п. 5, отличающийся тем, что в определенные моменты времени, когда должно проводиться определение эффективности, и/или в определенных режимах работы двигателя (1) внутреннего сгорания и/или устройства (2) очистки отработавших газов, в которых должно проводится определение эффективности, подачу восстановителя, в частности, подачу добавляемого количества восстановителя, необходимого для фактического режима работы, по меньшей мере снижают, в частности, прекращают полностью, на заданный период времени, в частности, на время определения эффективности, и/или опорожняют резервуар с восстановителем в катализаторе (5) восстановления, в частности, аммиачный резервуар катализатора селективного восстановления как катализатора (5) восстановления.
10. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что оценка фактического значения сигнала датчиков NOx (7, 8) проводят во время стационарного режима работы двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, при стационарной регенерации.
11. Способ по п. 3, отличающийся тем, что оценка фактического значения сигнала датчиков NOx (7, 8) проводят во время стационарного режима работы двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, при стационарной регенерации.
12. Способ по п. 4, отличающийся тем, что оценка фактического значения сигнала датчиков NOx (7, 8) проводят во время стационарного режима работы двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, при стационарной регенерации.
13. Способ по любому из пп. 5, 7, 8 или 9, отличающийся тем, что оценка фактического значения сигнала датчиков NOx (7, 8) проводят во время стационарного режима работы двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, при стационарной регенерации.
14. Способ по п. 6, отличающийся тем, что оценка фактического значения сигнала датчиков NOx (7, 8) проводят во время стационарного режима работы двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, при стационарной регенерации.
15. Способ по п. 4 или 5, отличающийся тем, что фактические значения сигналов обоих датчиков NOx (7, 8) и/или определенные на основе фактического значения сигналов обоих датчиков NOx (7, 8) концентрации NO и NO2 и/или отношение NO/NO2 в начальном состоянии эксплуатации устройства очистки отработавших газов сохраняют в электронном блоке (9) управления как номинальные значения и сравнивают с соответствующими зарегистрированными и/или определенными фактическими значениями при работе двигателя (1) внутреннего сгорания, причем при определенных отклонениях фактических значений от сохраненных в памяти номинальных значений адаптируют программируемые значения, и/или генерируют предупредительный сигнал или сигнал ошибки.
16. Способ по п. 15, отличающийся тем, что номинальные значения сохраняют в электронном блоке (9) управления в виде поля характеристик.
17. Способ по п. 15, отличающийся тем, что номинальные значения обоих датчиков NOx (7, 8) определяют посредством расчета.
18. Способ по п. 15, отличающийся тем, что определяют степень отклонения фактического значения сигнала от номинальных значений и используют для характеристики степени старения и/или степени сульфирования катализатора (3) окисления, и/или сажевого фильтра (4), и/или катализатора (11) блокировки аммиака.
19. Устройство для определения эффективности устройства (2) очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, для осуществления способа по любому из пп. 1-18, причем устройство (2) очистки отработавших газов содержит катализатор (3) окисления, сажевый фильтр (4), катализатор (5) восстановления, дозатор (10) для подачи восстановителя по потоку выше катализатора (5) восстановления, первый датчик NOx (7), установленный перед катализатором (3) окисления, второй датчик NOx (8), установленный ниже по потоку за катализатором (5) восстановления, а также электронный блок (9) управления для регулирования по меньшей мере количества подаваемого восстановителя, отличающееся тем, что блок (9) управления содержит устройство обработки результатов, выполненного с возможностью только на основе фактических значений сигналов обоих датчиков NOx (7, 8) определять концентрацию NO и NO2 и/или отношение NO/NO2 потока отработавших газов в зоне второго датчика NOx (8), и/или ниже по потоку за катализатором (5) восстановления, и/или ниже по потоку за размещенным после катализатора (5) восстановления катализатором (11) блокировки аммиака, и определенные таким образом концентрации N0 и NO2, и/или определенное таким образом отношение NO/NO2 сравниваются друг с другом и/или с заданными номинальными значениями в целях определения эффективности катализатора окисления (3), и/или сажевого фильтра (4), и/или катализатора (11) блокировки аммиака.
20. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что первый и второй датчики NOx (7, 8) имеют поперечную чувствительность к NO2 по меньшей мере 90%, предпочтительно примерно от 75 до 90%.
21. Автомобиль, в частности грузовой автомобиль, с устройством по одному из пп. 19 или 20.
RU2014131251A 2013-07-30 2014-07-28 Способ и устройство для определения эффективности установки очистки отработавших газов RU2672546C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013012575.8A DE102013012575A1 (de) 2013-07-30 2013-07-30 Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Wirkungsgrades einer Abgasreinigungsvorrichtung
DE102013012575.8 2013-07-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014131251A true RU2014131251A (ru) 2016-02-20
RU2672546C2 RU2672546C2 (ru) 2018-11-15

Family

ID=50841542

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014131251A RU2672546C2 (ru) 2013-07-30 2014-07-28 Способ и устройство для определения эффективности установки очистки отработавших газов

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9494096B2 (ru)
EP (1) EP2832965B1 (ru)
CN (1) CN104343512B (ru)
BR (1) BR102014014263B1 (ru)
DE (1) DE102013012575A1 (ru)
RU (1) RU2672546C2 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9708953B1 (en) * 2016-03-01 2017-07-18 Fev North America, Inc. Apparatuses and methods for onboard diagnostic monitoring and detection
DE102016211575A1 (de) * 2016-06-28 2017-12-28 Robert Bosch Gmbh Fehlererkennung in einem SCR-System mittels eines Ammoniak-Füllstands
SE540140C2 (en) 2016-07-14 2018-04-10 Scania Cv Ab Method and system for diagnosing an aftertreatment components subjected to an exhaust gas stream
SE541557C2 (en) 2016-07-14 2019-10-29 Scania Cv Ab Method and system for diagnosing an aftertreatment system
SE540088C2 (en) 2016-07-14 2018-03-20 Scania Cv Ab Method and system for use when correcting supply of an additive to an exhaust gas stream
SE540087C2 (en) * 2016-07-14 2018-03-20 Scania Cv Ab A system and a method for diagnosing the performance of two NOx sensors in an exhaust gas processing configuration comprising two SCR units
JP6500886B2 (ja) * 2016-12-22 2019-04-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE102017218307B4 (de) * 2017-10-13 2019-10-10 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Dieselmotors mit Dieselpartikelfilter
DE102018104385A1 (de) 2018-02-27 2018-05-03 FEV Europe GmbH Verfahren zur Überwachung eines Ammoniak-Schlupf-Katalysators
US11286838B2 (en) * 2019-06-26 2022-03-29 Ford Global Technologies, Llc Methods for vehicle emissions control
CN110987440A (zh) * 2019-12-17 2020-04-10 凯龙高科技股份有限公司 一种scr催化剂nh3存储试验方法
DE102020211731B4 (de) * 2020-09-18 2022-08-18 Vitesco Technologies GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines beschichteten Ottopartikelfilters eines Abgastrakts einer Brennkraftmaschine
US11536183B1 (en) * 2021-09-22 2022-12-27 Paccar Inc. Exhaust aftertreatment subsystem

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007040439A1 (de) * 2007-08-28 2009-03-05 Daimler Ag Betriebs- und Diagnoseverfahren für ein SCR-Abgasnachbehandlungssystem
US7624628B2 (en) * 2007-12-20 2009-12-01 Southwest Research Institute Monitoring of exhaust gas oxidation catalysts
JP5258319B2 (ja) * 2008-02-15 2013-08-07 ボッシュ株式会社 酸化触媒の故障診断装置及び酸化触媒の故障診断方法、並びに内燃機関の排気浄化装置
US7832200B2 (en) * 2008-04-23 2010-11-16 Caterpillar Inc Exhaust system implementing feedforward and feedback control
US8209964B2 (en) * 2008-05-29 2012-07-03 Caterpillar Inc. Exhaust control system having diagnostic capability
JP4530081B2 (ja) * 2008-07-25 2010-08-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の触媒劣化診断装置及び触媒劣化診断方法
DE102009010517A1 (de) 2009-02-25 2010-08-26 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betrieb eines Abgassystems
WO2010113269A1 (ja) * 2009-03-31 2010-10-07 トヨタ自動車株式会社 触媒劣化判定装置及び触媒劣化判定方法
JP2011033000A (ja) * 2009-08-05 2011-02-17 Toyota Industries Corp 排気ガス浄化装置
GB2479746A (en) * 2010-04-20 2011-10-26 Gm Global Tech Operations Inc Method of estimating NO2 concentration in exhaust gas
DE102011101174A1 (de) 2011-05-11 2012-02-16 Daimler Ag Verfahren zur Diagnose eines Abgasreinigungssystems
US20140065041A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Cummins Emission Solutions, Inc. Emissions aftertreatment component recovery system and method

Also Published As

Publication number Publication date
CN104343512A (zh) 2015-02-11
EP2832965B1 (de) 2018-02-21
RU2672546C2 (ru) 2018-11-15
EP2832965A1 (de) 2015-02-04
DE102013012575A1 (de) 2015-02-05
US20150033706A1 (en) 2015-02-05
CN104343512B (zh) 2019-04-02
BR102014014263A8 (pt) 2021-04-20
BR102014014263B1 (pt) 2022-05-31
US9494096B2 (en) 2016-11-15
BR102014014263A2 (pt) 2015-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014131251A (ru) Способ и устройство для определения эффективности установки очистки отработавших газов
US20160169073A1 (en) System and method for diagnosing the selective catalytic reduction system of a motor vehicle
US9169766B2 (en) System to monitor regeneration frequency of particulate filter
US8540953B2 (en) Exhaust gas control apparatus and reductant dispensing method for internal combustion engine
JP6105403B2 (ja) 尿素水供給系の診断装置
US9790835B1 (en) Catalyst failure detection based combined ammonia to NOx ratios, conversion inefficiency values and ammonia slip values
RU2015110652A (ru) Способ и система для обнаружения утечки из сажевого фильтра
KR101637758B1 (ko) Scr 시스템의 고장진단방법 및 고장진단장치
JP2011179360A (ja) 尿素品質診断システム
JP2011058485A (ja) Ｓｃｒ触媒のアンモニア吸蔵量制御装置および方法
JP6344259B2 (ja) 尿素添加制御装置、学習装置
JP2014005742A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP5846490B2 (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
US9482133B2 (en) Exhaust emission control system of internal combustion engine
US8617495B1 (en) Exhaust gas aftertreatment desulfurization control
US10364727B2 (en) Exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine
CN111868357A (zh) 废气净化装置、车辆以及废气净化控制装置
JP2014206150A (ja) 排ガス浄化制御装置及びプログラム
KR101592776B1 (ko) 차량의 배기온도센서 조작 감지장치 및 방법
JP5907425B2 (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
KR20140137498A (ko) 차량의 환원제 주입량 제어장치 및 방법
JP2017223165A (ja) Ｐｍセンサ有効性判断装置およびｐｍセンサ有効性判断方法
JP2012036837A (ja) 排気浄化装置の診断装置
JP7163862B2 (ja) 排気ガス浄化装置
CN110582622A (zh) 废气净化系统及堆积量估计方法