RU2014117482A - Способ защиты топливного насоса высокого давления в системе дизельного двигателя (варианты) и система дизельного двигателя - Google Patents

Способ защиты топливного насоса высокого давления в системе дизельного двигателя (варианты) и система дизельного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2014117482A
RU2014117482A RU2014117482/06A RU2014117482A RU2014117482A RU 2014117482 A RU2014117482 A RU 2014117482A RU 2014117482/06 A RU2014117482/06 A RU 2014117482/06A RU 2014117482 A RU2014117482 A RU 2014117482A RU 2014117482 A RU2014117482 A RU 2014117482A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
signal
pressure
fuel
diesel engine
engine system
Prior art date
Application number
RU2014117482/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2668592C2 (ru
Inventor
Джеймс Брэйден РОБЕРТС
Кевин БЁРД
Томас БИЛЛИНГС
Эйс Коуа КЬЮ
Джеймс Джозеф МОЙЛЭН
Брин Ллойд ФАЛТОН
Карлос АРМЕСТО
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2014117482A publication Critical patent/RU2014117482A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2668592C2 publication Critical patent/RU2668592C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3827—Common rail control systems for diesel engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/406—Electrically controlling a diesel injection pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/38—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions
    • F02M59/42—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions for starting of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

1. Способ защиты топливного насоса высокого давления (ТНВД) в системе дизельного двигателя, содержащий:включение ТНВД, когда давление топлива в системе дизельного двигателя выше порогового уровня, ивыключение ТНВД, если давление топлива ниже порогового уровня.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что также содержит прием сигнала, зависящего от давления топлива, причем включение ТНВД осуществляют, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений, а выключение ТНВД осуществляют, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений.3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика давления топливной рейки, связанного с топливной рейкой в системе дизельного двигателя.4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика клапана регулирования давления, связанного с топливной рейкой в системе дизельного двигателя.5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика регулятора расхода, связанного с ТНВД.6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика давления топлива линии низкого давления или сигнализатора давления, подключенного перед ТНВД в системе дизельного двигателя.7. Способ по п. 2, отличающийся тем, что сигнал представляет собой напряжение или ток от датчика топливного насоса низкого давления, подключенного перед ТНВД в системе дизельного двигателя.8. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют после вставления ключа зажигания и перед прокруткой двигателя.9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют во время прокрутки двигателя или перед прокруткой дви

Claims (20)

1. Способ защиты топливного насоса высокого давления (ТНВД) в системе дизельного двигателя, содержащий:
включение ТНВД, когда давление топлива в системе дизельного двигателя выше порогового уровня, и
выключение ТНВД, если давление топлива ниже порогового уровня.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что также содержит прием сигнала, зависящего от давления топлива, причем включение ТНВД осуществляют, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений, а выключение ТНВД осуществляют, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика давления топливной рейки, связанного с топливной рейкой в системе дизельного двигателя.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика клапана регулирования давления, связанного с топливной рейкой в системе дизельного двигателя.
5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика регулятора расхода, связанного с ТНВД.
6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика давления топлива линии низкого давления или сигнализатора давления, подключенного перед ТНВД в системе дизельного двигателя.
7. Способ по п. 2, отличающийся тем, что сигнал представляет собой напряжение или ток от датчика топливного насоса низкого давления, подключенного перед ТНВД в системе дизельного двигателя.
8. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют после вставления ключа зажигания и перед прокруткой двигателя.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют во время прокрутки двигателя или перед прокруткой двигателя.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют после прокрутки двигателя.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют независимо от температуры.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что давление топлива ниже порогового уровня является признаком присутствия воздуха в ТНВД или в магистрали, предназначенной для подачи топлива в ТНВД.
13. Система дизельного двигателя, содержащая:
топливный насос высокого давления (ТНВД),
контроллер, выполненный с возможностью
приема сигнала, зависящего от давления топлива в системе дизельного двигателя,
включения ТНВД, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений,
и выключения ТНВД, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений.
14. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит датчик давления в топливной рейке, связанный с топливной рейкой системы дизельного двигателя, при этом обеспечена возможность приема сигнала от указанного датчика давления в топливной рейке.
15. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит клапан регулирования давления, связанный с топливной рейкой в системе дизельного двигателя, при этом обеспечена возможность приема сигнала от датчика указанного клапана регулирования давления.
16. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит регулятор расхода, связанный с ТНВД, при этом обеспечена возможность приема сигнала от датчика указанного регулятора расхода.
17. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит датчик давления топлива линии низкого давления или сигнализатор давления, подключенный перед ТНВД, при этом обеспечена возможность приема сигнала от указанного датчика давления линии низкого давления или от сигнализатора давления.
18. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит топливный насос низкого давления, подключенный перед ТНВД, при этом обеспечена возможность приема сигнала в виде напряжения или тока от датчика указанного насоса низкого давления.
19. Способ защиты топливного насоса высокого давления (ТНВД), у которого имеется вход, в системе дизельного двигателя, содержащий:
после вставления ключа зажигания и перед прокруткой двигателя - прием сигнала, зависящего от давления топлива на указанном входе,
включение ТНВД, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений, и
выключение ТНВД независимо от температуры, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений, что является указанием на присутствие воздуха в ТНВД или в магистрали, предназначенной для подачи топлива в ТНВД.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что указанный сигнал является вычисленным сигналом, при этом способ дополнительно содержит:
прием одного или более сигналов датчиков от аппаратных компонентов, предусмотренных в системе дизельного двигателя, и
расчет вычисленного сигнала путем моделирования давления топлива на указанном входе на основе одного или более сигналов датчиков.
RU2014117482A 2013-05-09 2014-04-30 Способ защиты топливного насоса высокого давления в системе дизельного двигателя (варианты) и система дизельного двигателя RU2668592C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/891,026 US20140336901A1 (en) 2013-05-09 2013-05-09 High-pressure fuel pump protection
US13/891,026 2013-05-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014117482A true RU2014117482A (ru) 2015-11-10
RU2668592C2 RU2668592C2 (ru) 2018-10-02

Family

ID=51787704

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014117482A RU2668592C2 (ru) 2013-05-09 2014-04-30 Способ защиты топливного насоса высокого давления в системе дизельного двигателя (варианты) и система дизельного двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20140336901A1 (ru)
CN (1) CN104141543A (ru)
DE (1) DE102014106396A1 (ru)
RU (1) RU2668592C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10487760B2 (en) 2016-04-14 2019-11-26 Ford Global Technologies, Llc System and methods for reducing particulate matter emissions
CN108798928B (zh) * 2017-05-04 2022-07-15 罗伯特·博世有限公司 共轨式燃料喷射系统中燃料供应的控制方法
BR102021020987A2 (pt) * 2021-10-19 2023-05-09 Ricardo José Sobreira Dispositivo de segurança sistema injeção diesel

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3648669A (en) * 1970-05-28 1972-03-14 William J Rank Fuel injector and igniter
JPS6473834A (en) * 1987-09-14 1989-03-20 Mitsubishi Electric Corp Synchronizing system
US4870932A (en) * 1988-11-21 1989-10-03 Chrysler Motors Corporation Fuel injection heating system
US5103792A (en) * 1990-10-16 1992-04-14 Stanadyne Automotive Corp. Processor based fuel injection control system
JP2689721B2 (ja) * 1990-11-16 1997-12-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料圧力制御装置
JPH06173834A (ja) * 1992-12-03 1994-06-21 Fuji Heavy Ind Ltd 高圧噴射式エンジンの燃料圧力制御方法
JPH06200857A (ja) * 1993-01-08 1994-07-19 Fuji Heavy Ind Ltd 高圧噴射式エンジンの燃料圧力制御方法
DE19937673A1 (de) * 1999-08-10 2001-02-22 Siemens Ag Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine
US6253741B1 (en) * 2000-01-19 2001-07-03 Ford Global Technologies, Inc. System for preventing fuel pump air ingestion
WO2001079697A2 (en) * 2000-04-14 2001-10-25 Actuant Corporation Variable speed hydraulic pump
JP3901073B2 (ja) * 2001-12-14 2007-04-04 株式会社デンソー 蓄圧式燃料噴射装置
RU2269670C2 (ru) * 2002-09-20 2006-02-10 Военный автомобильный институт Система подачи топлива в дизель
JP2006132517A (ja) * 2004-10-07 2006-05-25 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料噴射装置および内燃機関の高圧燃料系統の制御装置
JP2006258032A (ja) * 2005-03-18 2006-09-28 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
JP4659648B2 (ja) * 2006-03-08 2011-03-30 本田技研工業株式会社 燃料供給系の異常判定装置
JP4179333B2 (ja) 2006-04-12 2008-11-12 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の始動制御装置
US7448361B1 (en) * 2007-10-23 2008-11-11 Ford Global Technologies, Llc Direct injection fuel system utilizing water hammer effect
US7891340B2 (en) * 2008-04-30 2011-02-22 Ford Global Technologies, Llc Feed-forward control in a fuel delivery system and leak detection diagnostics
US7610143B1 (en) * 2008-06-09 2009-10-27 Ford Global Technologies, Llc Engine autostop and autorestart control
US7832375B2 (en) * 2008-11-06 2010-11-16 Ford Global Technologies, Llc Addressing fuel pressure uncertainty during startup of a direct injection engine
US8483932B2 (en) * 2009-10-30 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Fuel delivery system control strategy
JP5387538B2 (ja) * 2010-10-18 2014-01-15 株式会社デンソー 筒内噴射式内燃機関のフェールセーフ制御装置
JP5809796B2 (ja) * 2010-11-30 2015-11-11 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
DE102011075947B4 (de) * 2011-05-17 2016-11-24 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Bestimmen eines Kraftstoffdrucks in einem Hochdruckspeicher und Einspritzsystem

Also Published As

Publication number Publication date
CN104141543A (zh) 2014-11-12
US20140336901A1 (en) 2014-11-13
RU2668592C2 (ru) 2018-10-02
DE102014106396A1 (de) 2014-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013103331A (ru) Способ приведения в действие двигателя (варианты) и топливная система
US10428759B2 (en) Fuel control device for internal combustion engine
ATE523679T1 (de) Steuerungsvorrichtung für verbrennungsmotor
IN2015KN00482A (ru)
WO2012040613A3 (en) Engine control system and method based on fuel quality
US10082444B2 (en) Method for detecting a failure in a fuel return valve of an aircraft engine fuel circuit
MX2017009719A (es) Sistema de lavadora a presion.
KR101632934B1 (ko) 액화 석유 가스 탱크 누출 검출 시스템 및 방법
RU2012148835A (ru) Двигатель на основе эффекта холла с регулируемой температурой устройства нагрева катода
RU2014117482A (ru) Способ защиты топливного насоса высокого давления в системе дизельного двигателя (варианты) и система дизельного двигателя
RU2015147602A (ru) Способ и система управления впрыском вторичной жидкости в двигателе (варианты)
PE20170786A1 (es) Metodo y sistema para controlar el suministro de combustible de un vehiculo de combustible dual
MX2018008150A (es) Sistema de fuentes de alimentacion.
RU2014133988A (ru) Способ (варианты) и система для измерения влажности наружного воздуха посредством датчика выхлопных газов
IN2014CN04743A (ru)
RU2016109451A (ru) Устройство управления для транспортного средства
BR112013011195A2 (pt) monitoração de um filtro de um sistema de suprimento de combustível de um motor de aeronave
IN2014DE01033A (ru)
MX343177B (es) Sistema de control de encendido para motor de combustión interna y método de control de encendido.
WO2009090456A3 (en) Control apparatus and control method for hybrid system
RU2014142625A (ru) Блок зажигания для турбореактивного двигателя
JP2016070245A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
WO2019245475A8 (en) Invention represents the use of fuel and high pressure pump regulator in use of lpg with direct injection engines
JP6375673B2 (ja) 点火装置
UA98555U (uk) Система живлення та регулювання частоти обертання газодизеля з індивідуальними паливними насосами високого тиску