RU2014142625A - Блок зажигания для турбореактивного двигателя - Google Patents

Блок зажигания для турбореактивного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2014142625A
RU2014142625A RU2014142625A RU2014142625A RU2014142625A RU 2014142625 A RU2014142625 A RU 2014142625A RU 2014142625 A RU2014142625 A RU 2014142625A RU 2014142625 A RU2014142625 A RU 2014142625A RU 2014142625 A RU2014142625 A RU 2014142625A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
channel
ignition
spark plug
control
afterburner
Prior art date
Application number
RU2014142625A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2616726C2 (ru
Inventor
Кристиан ШАФФЕР
Давид Жино СТИФАНИЧ
Бертран БЕДО
Original Assignee
Снекма
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Снекма filed Critical Снекма
Publication of RU2014142625A publication Critical patent/RU2014142625A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2616726C2 publication Critical patent/RU2616726C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/001—Ignition installations adapted to specific engine types
    • F02P15/003—Layout of ignition circuits for gas turbine plants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/02—Arrangements having two or more sparking plugs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26—Starting; Ignition
    • F02C7/264—Ignition
    • F02C7/266—Electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
    • F02P3/08—Layout of circuits
    • F02P3/0807—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with electronic switching means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • F02P5/1512—Digital data processing using one central computing unit with particular means concerning an individual cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя, содержащийисточник (201) электропитания;единственный управляющий канал (202) для приема управляющего сигнала от вычислителя;канал (210) зажигания основной свечи зажигания для подачи питания на по меньшей мере одну основную свечу зажигания основной камеры сгорания;дополнительный канал (220) форсажной свечи зажигания для подачи питания на по меньшей мере одну форсажную свечу зажигания в форсажной камере,отличающийся тем, что в ответ на импульсное управление по единственному управляющему каналу (202) блок выполнен с возможностью выборочно активировать канал (210) основной свечи зажигания или канал (220) форсажной свечи зажигания в зависимости от длительности импульсов (51, 61) управляющего сигнала.2. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, дополнительно содержащий управляющий модуль (204) для декодирования управляющего сигнала для определения какой канал (210, 220) зажигания следует активировать.3. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, в котором длительность импульса (51, 61) управляющего сигнала для управления активацией канала (210, 220) зажигания зависит от требуемой энергии для запитывания свечи зажигания,соответствующей упомянутому каналу (210, 220) зажигания.4. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, в котором сигнал имеет временную задержку (52, 62) после каждого импульса (51, 61) управляющего сигнала, при этом упомянутая временная задержка (52, 62) соответствует уровню сигнала, отличному от уровня сигнала импульса (51, 61), и после него следует непрерывное управление (53, 63) на уровне сигнала, соответствующем уровню сигнала импульса (51, 61).5. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, содержащий канал (205) подач

Claims (9)

1. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя, содержащий
источник (201) электропитания;
единственный управляющий канал (202) для приема управляющего сигнала от вычислителя;
канал (210) зажигания основной свечи зажигания для подачи питания на по меньшей мере одну основную свечу зажигания основной камеры сгорания;
дополнительный канал (220) форсажной свечи зажигания для подачи питания на по меньшей мере одну форсажную свечу зажигания в форсажной камере,
отличающийся тем, что в ответ на импульсное управление по единственному управляющему каналу (202) блок выполнен с возможностью выборочно активировать канал (210) основной свечи зажигания или канал (220) форсажной свечи зажигания в зависимости от длительности импульсов (51, 61) управляющего сигнала.
2. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, дополнительно содержащий управляющий модуль (204) для декодирования управляющего сигнала для определения какой канал (210, 220) зажигания следует активировать.
3. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, в котором длительность импульса (51, 61) управляющего сигнала для управления активацией канала (210, 220) зажигания зависит от требуемой энергии для запитывания свечи зажигания,
соответствующей упомянутому каналу (210, 220) зажигания.
4. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, в котором сигнал имеет временную задержку (52, 62) после каждого импульса (51, 61) управляющего сигнала, при этом упомянутая временная задержка (52, 62) соответствует уровню сигнала, отличному от уровня сигнала импульса (51, 61), и после него следует непрерывное управление (53, 63) на уровне сигнала, соответствующем уровню сигнала импульса (51, 61).
5. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 1, содержащий канал (205) подачи электропитания общий для канала (210) зажигания основной свечи зажигания и для канала (220) зажигания форсажной свечи зажигания, при этом общий канал (205) подачи электропитания содержит единственный емкостный блок (209), предназначенный быть доведенным до напряжения, зависящего от активируемого канала (210, 220) зажигания.
6. Блок (200) зажигания для турбореактивного двигателя по п. 5, в котором каждый из каналов (210, 220) зажигания содержит тиристор (211, 221), соединенный с единственным емкостным блоком (209), при этом тиристор (211, 221) управляется в зависимости от состояния общего канала (205) подачи электропитания и от импульсного управления.
7. Блок (200) зажигания по п. 5, адаптированный так, чтобы начать зарядку емкостного блока (209) как только будет обнаружен импульс (51, 61) и до определения какой из каналов (210, 220) зажигания следует активировать.
8. Блок (200) зажигания по п. 1, выполненный с возможностью в ответ на скачок управления в единственном управляющем канале поочередно активировать канал (210) зажигания основной свечи зажигания и канал (220) зажигания форсажной свечи зажигания.
9. Система зажигания для турбореактивного двигателя, содержащая
блок (200) зажигания по любому из предшествующих пунктов;
основную свечу зажигания основной камеры сгорания, выполненную с возможностью запитывания через канал (210) зажигания основной свечи зажигания этого блока;
форсажную свечу зажигания, выполненную с возможностью запитывания через канал (220) зажигания форсажной свечи зажигания этого блока;
вычислитель, соединенный с управляющим каналом этого блока для посылки управляющего сигнала на этот блок.
RU2014142625A 2012-03-23 2013-03-22 Блок зажигания для турбореактивного двигателя RU2616726C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1252648A FR2988435B1 (fr) 2012-03-23 2012-03-23 Boitier d'allumage pour turboreacteur a segregation d'allumage
FR1252648 2012-03-23
PCT/EP2013/056119 WO2013139974A1 (fr) 2012-03-23 2013-03-22 Appareil d'allumage pour turboréacteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014142625A true RU2014142625A (ru) 2016-05-20
RU2616726C2 RU2616726C2 (ru) 2017-04-18

Family

ID=47988981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014142625A RU2616726C2 (ru) 2012-03-23 2013-03-22 Блок зажигания для турбореактивного двигателя

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9915207B2 (ru)
EP (1) EP2828508B1 (ru)
CN (1) CN104204468B (ru)
BR (1) BR112014022928B1 (ru)
CA (1) CA2867242C (ru)
FR (1) FR2988435B1 (ru)
IN (1) IN2014DN08646A (ru)
RU (1) RU2616726C2 (ru)
WO (1) WO2013139974A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9631569B2 (en) * 2014-08-04 2017-04-25 General Electric Company System and method for controlling operation of an engine
US10253744B2 (en) * 2013-11-25 2019-04-09 Nxp Usa, Inc. Flyback switching mode power supply with voltage control and a method thereof
US10752371B2 (en) * 2016-09-30 2020-08-25 General Electric Company Translating nacelle wall for an aircraft tail mounted fan section

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2085190B1 (ru) * 1970-01-15 1973-12-07 Snecma
FR2076450A5 (ru) * 1970-01-15 1971-10-15 Snecma
GB1537279A (en) * 1974-12-30 1978-12-29 Gen Electric Gas turbine igniter systems
US5523691A (en) * 1990-07-26 1996-06-04 Unison Industries Limited Partnership Diagnostic device for gas turbine ignition system
JP2858405B2 (ja) * 1991-05-08 1999-02-17 アイシン精機株式会社 アフタバーナ制御装置
CA2128036C (en) * 1993-07-15 2003-11-04 Howard Vincent Bonavia Ignition system using multiple gated switches with variable discharge energy levels and rates
RU2106518C1 (ru) * 1995-01-11 1998-03-10 Уфимское агрегатное конструкторское бюро "Молния" Конденсаторная система зажигания для газотурбинных двигателей
US6603216B2 (en) * 2001-10-10 2003-08-05 Champion Aerospace Inc. Exciter circuit with ferro-resonant transformer network for an ignition system of a turbine engine
US8434292B2 (en) * 2006-12-15 2013-05-07 State Of Franklin Innovations, Llc Ceramic-encased hot surface igniter system for jet engines
RU2008109638A (ru) * 2008-02-26 2009-09-10 Федеральное Унитарное Государственное Предприятие Уфимское Агрегатное Производственное Объединение (RU) Электронная конденсаторная система зажигания для газотурбинных двигателей
EP2290223A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-02 Robert Bosch GmbH An ignition control unit to control multiple ignitions
DE102009048618A1 (de) * 2009-10-06 2010-06-17 Daimler Ag Brennkraftmaschinensteuerung, Zündvorrichtung und zugehöriges Ladeverfahren
FR2958683B1 (fr) * 2010-04-13 2013-03-01 Turbomeca Dispositif d'allumage par bougie a etincelles notamment pour turbomoteur

Also Published As

Publication number Publication date
BR112014022928A2 (pt) 2017-06-20
FR2988435A1 (fr) 2013-09-27
WO2013139974A1 (fr) 2013-09-26
EP2828508A1 (fr) 2015-01-28
CA2867242A1 (fr) 2013-09-26
EP2828508B1 (fr) 2021-08-25
IN2014DN08646A (ru) 2015-05-22
US9915207B2 (en) 2018-03-13
BR112014022928B1 (pt) 2021-11-30
CN104204468A (zh) 2014-12-10
RU2616726C2 (ru) 2017-04-18
FR2988435B1 (fr) 2016-03-18
CA2867242C (fr) 2020-02-25
CN104204468B (zh) 2016-10-26
US20150033699A1 (en) 2015-02-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014141671A (ru) Компоновка схемы
US9932954B2 (en) Ignition device for internal combustion engines
MX346780B (es) Deteccion de bujias sucias en un sistema de encendido.
MX2011008108A (es) Sistema y metodo de control de velocidad del generador impulsado por motor.
JP2015200281A (ja) 内燃機関用点火装置
RU2014142625A (ru) Блок зажигания для турбореактивного двигателя
WO2014049413A3 (en) Power supply system, and vehicle and management device used therein
JP2015156357A5 (ru)
EP2985448A8 (en) Ignition control device for internal combustion engine
MX2017003684A (es) Sistema de arranque-detencion para vehiculo.
MX2016003097A (es) Dispositivo de control distribuidor de combustible portatil con paquete de baterias limitador de corriente.
RU2015150293A (ru) Способ для настройки работы топливного инжектора (варианты)
RU2010150734A (ru) Устройство управления разрядкой для вторичной батареи
MX2018008150A (es) Sistema de fuentes de alimentacion.
MX2018003070A (es) Ralenti seguro para generador de vehiculo.
IN2014DE01033A (ru)
WO2006061758A3 (en) Ignition control apparatus for an engine
MX2017011075A (es) Sistema de control de al menos un detonador electrónico.
WO2011049774A3 (en) Diagnostic method and apparatus for thermal regenerator after-treatment device
JP2016035256A5 (ru)
GB2581653A8 (en) Power supply control device, vehicle including the power supply control device, power supply control method, and power supply control program
JP5709964B1 (ja) 内燃機関点火装置
JP2017040204A5 (ru)
JP2016217350A (ja) 内燃機関用点火装置
IN2013MU02448A (ru)

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner