RU2013142310A - Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов, размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов, размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2013142310A
RU2013142310A RU2013142310/06A RU2013142310A RU2013142310A RU 2013142310 A RU2013142310 A RU 2013142310A RU 2013142310/06 A RU2013142310/06 A RU 2013142310/06A RU 2013142310 A RU2013142310 A RU 2013142310A RU 2013142310 A RU2013142310 A RU 2013142310A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gases
exhaust
temperature
exhaust gas
internal combustion
Prior art date
Application number
RU2013142310/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2592362C2 (ru
Inventor
Беттина БАЙЕР
Бернд МАУРЕР
Клаус ШРЕВЕ
Франк НОАК
Original Assignee
ХЙС ЭМИШН ТЕКНОЛОДЖИ ГМБХ унд КО. КГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ХЙС ЭМИШН ТЕКНОЛОДЖИ ГМБХ унд КО. КГ filed Critical ХЙС ЭМИШН ТЕКНОЛОДЖИ ГМБХ унд КО. КГ
Publication of RU2013142310A publication Critical patent/RU2013142310A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2592362C2 publication Critical patent/RU2592362C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F01N3/0253—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0093—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are of the same type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/36—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an exhaust flap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/02—Combinations of different methods of purification filtering and catalytic conversion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/06—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/03—Adding substances to exhaust gases the substance being hydrocarbons, e.g. engine fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0411—Methods of control or diagnosing using a feed-forward control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1404—Exhaust gas temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

1. Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов (2), размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания, в особенности дизельного двигателя, путем подогрева отработавших газов, набегающих на устройство для нейтрализации отработавших газов (2) до требуемой температуры,при котором отработавшие газы, выброшенные двигателем внутреннего сгорания, нагревают до требуемой температуры путем конверсии углеводородов, дозировано подаваемых в выпускной тракт, на двух окислительных нейтрализаторах (7, 10), размещенных по направлению потока отработавших газов друг за другом, причем ближайший по направлению потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания первый окислительный нейтрализатор (10) размещен во вспомогательном канале (4), а расположенный после него второй окислительный нейтрализатор (7) размещен в выпускном тракте за местом слияния основного и вспомогательного каналов выпуска отработавших газов (3 и 4), характеризующийся тем, что- в зависимости от массы общего потока отработавших газов, выброшенного двигателем внутреннего сгорания, фактической температуры и требуемой температуры потока отработавших газов, набегающего на устройство для нейтрализации отработавших газов (2), с помощью управляющей величины, соответствующей текущим условиям или близкой к ним и полученной из параметрического поля управления, учитывающего характеристики потока отработавших газов и требуемое увеличение температуры, регулируют подачу углеводородов для впрыска их во вспомогательный канал (4) в поток отработавших газов перед первым окислительным нейтрализатором (10) и (или) в ма�

Claims (15)

1. Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов (2), размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания, в особенности дизельного двигателя, путем подогрева отработавших газов, набегающих на устройство для нейтрализации отработавших газов (2) до требуемой температуры,
при котором отработавшие газы, выброшенные двигателем внутреннего сгорания, нагревают до требуемой температуры путем конверсии углеводородов, дозировано подаваемых в выпускной тракт, на двух окислительных нейтрализаторах (7, 10), размещенных по направлению потока отработавших газов друг за другом, причем ближайший по направлению потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания первый окислительный нейтрализатор (10) размещен во вспомогательном канале (4), а расположенный после него второй окислительный нейтрализатор (7) размещен в выпускном тракте за местом слияния основного и вспомогательного каналов выпуска отработавших газов (3 и 4), характеризующийся тем, что
- в зависимости от массы общего потока отработавших газов, выброшенного двигателем внутреннего сгорания, фактической температуры и требуемой температуры потока отработавших газов, набегающего на устройство для нейтрализации отработавших газов (2), с помощью управляющей величины, соответствующей текущим условиям или близкой к ним и полученной из параметрического поля управления, учитывающего характеристики потока отработавших газов и требуемое увеличение температуры, регулируют подачу углеводородов для впрыска их во вспомогательный канал (4) в поток отработавших газов перед первым окислительным нейтрализатором (10) и (или) в массовый поток отработавших газов, протекающий по вспомогательному каналу (4),
- повторяющимся образом регистрируют фактическую температуру отработавших газов, набегающих на устройство для нейтрализации отработавших газов (2), и
- при обнаружении разницы между фактической температурой и требуемой температурой изменяют параметры подачи углеводородов и (или) массового потока отработавших газов, протекающего сквозь вспомогательный канал (4), для достижения требуемой температуры, причем операции по мониторингу температуры повторяют до тех пор, пока ТРЕБУЕМАЯ температура не будет достигнута.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что повторные операции по мониторингу температуры повторяют непрерывно, до тех пор, пока определенный процесс в устройстве для нейтрализации отработавших газов (2) не будет завершен, или пока его не потребуется завершить.
3. Способ по п.1, характеризующийся тем, что поток отработавших газов, набегающий на первый окислительный нейтрализатор (10), до того, как он поступит на окислительный нейтрализатор (10), термоэлектрическим способом подогревают до температуры, которая равна рабочей температуре окислительного нейтрализатора (10) или превышает ее.
4. Способ по п.1, характеризующийся тем, что перед задействованием и (или) по завершении рабочей фазы первого окислительного нейтрализатора (10), поток отработавших газов, выброшенный двигателем внутреннего сгорания, по меньшей мере, частично направляют через вспомогательный канал (4).
5. Способ по п.1, характеризующийся тем, что весь массовый поток отработавших газов, выброшенный двигателем внутреннего сгорания, направляют через вспомогательный канал, причем этот поток во вспомогательном канале нагревают с помощью определенного количества энергии, затем измеряют повышение температуры, достигнутое за счет нагрева, и после этого по использованному количеству энергии и достигнутому повышению температуры, определяют массовый поток отработавших газов, выброшенный двигателем внутреннего сгорания.
6. Способ по п.1, характеризующийся тем, что часть массового потока отработавших газов, выброшенного двигателем внутреннего сгорания, направляют через вспомогательный канал, причем эту часть потока во вспомогательном канале нагревают с помощью определенного количества энергии, а затем измеряют повышение температуры, достигнутое за счет нагрева, и после этого по использованному количеству энергии и достигнутому повышению температуры, определяют часть массового потока, а таким образом и общий массовый поток отработавших газов, выброшенный двигателем внутреннего сгорания.
7. Способ по п.5 или 6, отличающийся тем, что массовый поток отработавших газов, направляемый через вспомогательный канал, нагревают термоэлектрическим способом.
8. Способ по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что параметры подачи углеводородов и, при необходимости, массу отработавших газов, протекающих через вспомогательный канал (4), изменяют при достижении вторым окислительным нейтрализатором (7) своей рабочей температуры, а именно, повышают количество углеводородов для целей подачи углеводородов на второй окислительный нейтрализатор (7).
9. Способ по п.8, характеризующийся тем, что рабочая температура первого окислительного нейтрализатора (10) ниже, чем рабочая температура второго окислительного нейтрализатора (7).
10. Способ по п.8, характеризующийся тем, что параметры подачи углеводородов и массового потока отработавших газов, протекающих через вспомогательный канал (4), регулируют для того, чтобы углеводороды, подаваемые на второй окислительный нейтрализатор (7), поступали на него в газообразном виде.
11. Способ по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что фактическую температуру первого окислительного нейтрализатора (10) контролируют на предмет достижения заданной максимальной температуры, и тем, что по достижении максимальной температуры увеличивают массовый поток отработавших газов, протекающий по вспомогательному каналу (4), и/(или) уменьшают подачу углеводородов.
12. Способ по одному из пп. 1-6, характеризующийся тем, что при регулировке подачи углеводородов и массового потока отработавших газов, протекающих по вспомогательному каналу (4), учитывают содержание кислорода в отработавших газах.
13. Способ по одному из пп. 1-6, характеризующийся тем, что для управления массовым потоком отработавших газов, протекающим через вспомогательный канал (4), изменяют свободное пропускное сечение, по меньшей мере, в одном из двух каналов (3, 4), например, с помощью расположенной в нем заслонки для регулировки потока отработавших газов (8).
14. Способ по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что параметры, относящиеся к подаче углеводородов и массовому потоку отработавших газов, протекающему через вспомогательный канал (4), при которых достигается ТРЕБУЕМАЯ температура отработавших газов, набегающих на устройство для нейтрализации отработавших газов (2), сохраняют в параметрическом поле управления в качестве новой управляющей величины по отношению к исходной ФАКТИЧЕСКОЙ температуре и исходному массовому потоку отработавших газов.
15. Способ по одному из пп. 1-6, характеризующийся тем, что способ реализуется для запуска процесса регенерации сажевого фильтра (2) и, при необходимости, проводится в течение всего процесса регенерации.
RU2013142310/06A 2011-03-28 2012-03-26 Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов, размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания RU2592362C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011001596.528 2011-03-28
DE102011001596A DE102011001596A1 (de) 2011-03-28 2011-03-28 Verfahren zum Zuführen von thermischer Energie in ein in den Abgasstrang einer Brennkraftmaschine eingeschaltetes Abgasreinigungsaggregat
PCT/EP2012/055296 WO2012130789A1 (de) 2011-03-28 2012-03-26 Verfahren zum zuführen von thermischer energie in ein in den abgasstrang einer brennkraftmaschine eingeschaltetes abgasreinigungsaggregat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013142310A true RU2013142310A (ru) 2015-05-10
RU2592362C2 RU2592362C2 (ru) 2016-07-20

Family

ID=45928873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013142310/06A RU2592362C2 (ru) 2011-03-28 2012-03-26 Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов, размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания

Country Status (11)

Country Link
US (1) US8904764B2 (ru)
EP (1) EP2691621B1 (ru)
JP (1) JP6072761B2 (ru)
KR (1) KR20140020980A (ru)
CN (1) CN103443416B (ru)
BR (1) BR112013025052A2 (ru)
CA (1) CA2830011A1 (ru)
DE (1) DE102011001596A1 (ru)
ES (1) ES2558829T3 (ru)
RU (1) RU2592362C2 (ru)
WO (1) WO2012130789A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2506660B (en) * 2012-10-05 2019-06-19 Ford Global Tech Llc Method of regenerating a filter in an exhaust
DE102013001080B4 (de) 2013-01-23 2017-01-19 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
JP6156431B2 (ja) * 2015-04-09 2017-07-05 トヨタ自動車株式会社 エンジン制御装置
DE102015211169A1 (de) * 2015-06-17 2016-12-22 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems, Abgasnachbehandlungssystem und Brennkraftmaschine mit einem Abgasnachbehandlungssystem
US20180128145A1 (en) * 2016-11-09 2018-05-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for an exhaust diverter valve
DE102018129884A1 (de) 2018-11-27 2020-05-28 Thomas Magnete Gmbh Vorrichtung zur Vermischung von Kraftstoff mit dem Abgas eines Verbrennungsmotors und eine solche Vorrichtung enthaltendes Abgasbehandlungssystem
DE202019100256U1 (de) 2019-01-17 2019-02-25 Hjs Emission Technology Gmbh & Co. Kg Einrichtung zum Zuführen eines chemischen Reaktionsmittels in den Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
DE112020004323T5 (de) * 2019-09-13 2022-06-09 Cummins Emission Solutions Inc. Nachbehandlungssystem einschliesslich vorwärmendem Oxidationskatalysator
DE202020104976U1 (de) 2020-08-28 2020-10-06 Hjs Emission Technology Gmbh & Co. Kg Elektrisches Heizaggregat zum Einschalten in den Abgasstrang einer Brennkraftmaschine sowie damit ausgerüstetes Abgasreinigungsaggregat
DE102020005902A1 (de) 2020-09-28 2022-05-12 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Verbrennungskraftmaschine
DE102020129497A1 (de) * 2020-11-09 2022-05-12 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung eingetragener Verein Verfahren zum Wärmeeintrag in zumindest eine Komponente einer Abgasnachbehandlungseinrichtung, Software und Steuer- oder Regeleinrichtung
CN112963225B (zh) * 2021-03-25 2023-02-17 一汽解放汽车有限公司 尾气加热装置及尾气处理系统
US11946400B2 (en) * 2021-10-19 2024-04-02 Paccar Inc System and method for monitoring an oxidation catalyst

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4485621A (en) * 1983-01-07 1984-12-04 Cummins Engine Company, Inc. System and method for reducing particulate emissions from internal combustion engines
JP3089989B2 (ja) * 1995-05-18 2000-09-18 トヨタ自動車株式会社 ディーゼル機関の排気浄化装置
JP2003166419A (ja) * 2001-11-30 2003-06-13 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
JP3969273B2 (ja) * 2002-10-03 2007-09-05 株式会社デンソー 内燃機関の排気浄化装置
JP4045935B2 (ja) * 2002-11-25 2008-02-13 三菱ふそうトラック・バス株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP2006266221A (ja) * 2005-03-25 2006-10-05 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 後処理装置の昇温制御装置
JP2006274838A (ja) * 2005-03-28 2006-10-12 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化システム
JP4645297B2 (ja) * 2005-05-13 2011-03-09 株式会社豊田自動織機 排気微粒子浄化装置
JP5087836B2 (ja) * 2005-12-14 2012-12-05 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム
DE102006033929A1 (de) * 2006-07-21 2008-01-24 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Adaption der Dosierung eines in einen Abgasbereich einer Brennkraftmaschine einzubringenden Reagenzmittels und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
JP4442618B2 (ja) * 2007-02-21 2010-03-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化制御装置
JP2009138692A (ja) * 2007-12-10 2009-06-25 Toyota Central R&D Labs Inc 内燃機関の排気浄化システム
DE202009005251U1 (de) 2008-12-19 2009-12-03 Hjs Fahrzeugtechnik Gmbh & Co Kg Abgasreinigungsanlage
JP2010196603A (ja) * 2009-02-25 2010-09-09 Isuzu Motors Ltd 燃料流量計測装置、燃料流量計測方法、排気管内燃料直接噴射システム、排気管内燃料直接供給方法、排気ガス浄化システム、及び、排気ガス浄化方法
EP2305978B1 (de) * 2009-09-23 2016-11-16 MAN Truck & Bus AG Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140020980A (ko) 2014-02-19
CN103443416A (zh) 2013-12-11
RU2592362C2 (ru) 2016-07-20
BR112013025052A2 (pt) 2017-02-14
JP6072761B2 (ja) 2017-02-01
EP2691621A1 (de) 2014-02-05
EP2691621B1 (de) 2015-10-14
JP2014514490A (ja) 2014-06-19
US20140000241A1 (en) 2014-01-02
US8904764B2 (en) 2014-12-09
CA2830011A1 (en) 2012-10-04
ES2558829T3 (es) 2016-02-09
WO2012130789A1 (de) 2012-10-04
DE102011001596A1 (de) 2012-10-04
CN103443416B (zh) 2016-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013142310A (ru) Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов, размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания
US11255244B2 (en) Virtual sensing system
ES2539307T3 (es) Dispositivo de purificación de gas de exhaustación
US10113460B2 (en) Method for adjusting the temperature of an exhaust gas aftertreatment device
RU2018109294A (ru) Способ и системы диагностики каталитического нейтрализатора отработавших газов
RU2011107347A (ru) Способ эксплуатации системы выпуска отработавших газов с лямбда-регулированием
RU2017115187A (ru) Способ и система (варианты) для управления потоками воздуха в двигателе
RU2015128802A (ru) Система и способ регулирования температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов (варианты)
RU2013114277A (ru) Способ и система для регенерации дизельного сажевого фильтра
CN102444450B (zh) 用于内燃机的排气系统
RU2013142309A (ru) Нагревательный модуль для системы очистки выхлопных газов
RU2010134531A (ru) Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления
RU2012106141A (ru) Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием и системой нейтрализации выхлопных газов и двигатель внутреннего сгорания
RU2014122919A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов
RU2016115490A (ru) Система и способ (варианты) для обнаружения утечки сажевого фильтра
JP2016183668A (ja) 後処理システムを制御するためのシステムおよび方法
RU2014128769A (ru) Способ управления и устройство управления для газовой турбины с питанием обедненным топливом
CN110513177A (zh) 用于内燃机的废气后处理的方法和装置
WO2020159991A1 (en) Virtual sensing system
KR20160063993A (ko) 복수의 내연기관으로 이루어진 시스템의 작동 방법 및 그 제어 장치
US9995195B2 (en) Emissions control systems and methods for vehicles
KR102019521B1 (ko) 내연기관의 작동 방법
CN105298668A (zh) 用于控制用于使内燃机运行的空气燃料混合物的方法和装置
ATE516425T1 (de) Wärmeregelung des nachbehandlungssystems
JP2014015931A (ja) 内燃機関の排ガスを浄化する方法および装置

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170327