RU2010134531A - Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления - Google Patents

Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления Download PDF

Info

Publication number
RU2010134531A
RU2010134531A RU2010134531/06A RU2010134531A RU2010134531A RU 2010134531 A RU2010134531 A RU 2010134531A RU 2010134531/06 A RU2010134531/06 A RU 2010134531/06A RU 2010134531 A RU2010134531 A RU 2010134531A RU 2010134531 A RU2010134531 A RU 2010134531A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mass flow
fuel
air
oxidation catalyst
diesel
Prior art date
Application number
RU2010134531/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2529297C2 (ru
Inventor
Игор ЗАНЕТТИ (IT)
Игор ЗАНЕТТИ
Симоне БАРБЕРО (IT)
Симоне БАРБЕРО
Стефано КАССАНИ (IT)
Стефано КАССАНИ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010134531A publication Critical patent/RU2010134531A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2529297C2 publication Critical patent/RU2529297C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/103—Oxidation catalysts for HC and CO only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/005—Electrical control of exhaust gas treating apparatus using models instead of sensors to determine operating characteristics of exhaust systems, e.g. calculating catalyst temperature instead of measuring it directly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1458—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F02D41/405—Multiple injections with post injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount
    • F02D2200/0616—Actual fuel mass or fuel injection amount determined by estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F02D41/187—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a hot wire flow sensor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора (6) окисления внутри системы (1) дизельного двигателя, содержащей, по меньшей мере, впускной коллектор (3), камеру сгорания, выпускной коллектор (4), линию (40) вывода для направления выхлопных газов из выпускного коллектора (4) в атмосферу и дизельный катализатор (6) окисления, расположенный на линии (40) вывода на входе в дизельный сажевый фильтр (7), при котором: ! определяют массовый поток несгоревшего топлива выпущенный из камеры сгорания, ! определяют массовую долю воздуха ( f airem ) в выпускном коллекторе (4), ! осуществляют оценку массовой доли воздуха ( fairДСФ) на выходе дизельного катализатора (6) окисления как функции массового потока несгоревшего топлива (,) и массовой доли воздуха ( f airem) в выпускном коллекторе (4) и ! осуществляют оценку концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора (6) окисления как функции от оцененной массовой доли воздуха ( f airДСФ) на выходе дизельного катализатора (6) окисления. ! 2. Способ по п.1, при котором определение массового потока несгоревшего топлива включает определение потока массы пост-впрыснутого топлива (), которое впрыскивают в камеру сгорания в процессе регенерации дизельного сажевого фильтра (7). ! 3. Способ по п.2, при котором массовый поток пост-впрыснутого топлива () определяют из эмпирически определенного набора данных, коррелирующего массовый поток пост-впрыснутого топлива () с множеством рабочих параметров двигателя. ! 4. Способ по п.1 или 2, при котором определение массового потока несгоревшего топлива в выпускном коллекторе включает определение части массового потока послевпрыснутого топлива (),

Claims (15)

1. Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора (6) окисления внутри системы (1) дизельного двигателя, содержащей, по меньшей мере, впускной коллектор (3), камеру сгорания, выпускной коллектор (4), линию (40) вывода для направления выхлопных газов из выпускного коллектора (4) в атмосферу и дизельный катализатор (6) окисления, расположенный на линии (40) вывода на входе в дизельный сажевый фильтр (7), при котором:
определяют массовый поток несгоревшего топлива
Figure 00000001
выпущенный из камеры сгорания,
определяют массовую долю воздуха ( f airem ) в выпускном коллекторе (4),
осуществляют оценку массовой доли воздуха ( f airДСФ) на выходе дизельного катализатора (6) окисления как функции массового потока несгоревшего топлива (
Figure 00000002
,
Figure 00000003
) и массовой доли воздуха ( f airem) в выпускном коллекторе (4) и
осуществляют оценку концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора (6) окисления как функции от оцененной массовой доли воздуха ( f airДСФ) на выходе дизельного катализатора (6) окисления.
2. Способ по п.1, при котором определение массового потока несгоревшего топлива включает определение потока массы пост-впрыснутого топлива (
Figure 00000002
), которое впрыскивают в камеру сгорания в процессе регенерации дизельного сажевого фильтра (7).
3. Способ по п.2, при котором массовый поток пост-впрыснутого топлива (
Figure 00000002
) определяют из эмпирически определенного набора данных, коррелирующего массовый поток пост-впрыснутого топлива (
Figure 00000002
) с множеством рабочих параметров двигателя.
4. Способ по п.1 или 2, при котором определение массового потока несгоревшего топлива в выпускном коллекторе включает определение части массового потока послевпрыснутого топлива (
Figure 00000003
), которое впрыскивают в камеру сгорания в процессе регенерации дизельного сажевого фильтра (7), но которое не сгорает в камере сгорания.
5. Способ по п.4, при котором несгоревшую часть массового потока послевпрыснутого топлива (
Figure 00000003
) определяют из эмпирически определенного набора данных, коррелирующего несгоревшую часть массового потока послевпрыснутого топлива (
Figure 00000003
) с множеством рабочих параметров двигателя.
6. Способ по п.1, при котором оценка массовой доли воздуха ( f airДСФ) на выходе дизельного катализатора (6) окисления включает оценку массового потока углеводородов (
Figure 00000004
), превращенных в дизельном катализаторе (6) окисления процессом окисления массового потока несгоревшего топлива
Figure 00000005
в нем.
7. Способ по п.6, при котором оценка массового потока углеводородов (
Figure 00000004
), превращенных в дизельном катализаторе (6) окисления, включает:
определение эффективности дизельного катализатора окисления ( η ДКО),
определение стехиометрического соотношения воздуха к топливу,
оценку массового потока углеводородов (
Figure 00000004
), превращенных в дизельном катализаторе (6) окисления, как функции от массового потока несгоревшего топлива
Figure 00000001
эффективности дизельного катализатора окисления ( η ДКО) и стехиометрического соотношения воздуха к топливу.
8. Способ по п.7, при котором эффективность дизельного катализатора окисления ( η ДКО) и стехиометрическое соотношение воздуха к топливу определяют из соответствующих эмпирически определенных наборов данных, которые соответственно коррелируют эффективность дизельного катализатора окисления ( η ДКО) и стехиометрическое соотношение воздуха к топливу с множеством рабочих параметров двигателя.
9. Способ по п.1, при котором определение массовой доли воздуха ( f airem) в выпускном коллекторе (4) включает:
определение массы ( m 0) через входные клапаны в камеру сгорания,
определение доли воздуха ( f airim) во впускном коллекторе (3),
определение массы топлива ( m f), впрыснутого в камеру сгорания,
определение стехиометрического соотношения воздуха к топливу,
оценку массовой доли воздуха ( f airem) в выпускном коллекторе (4) как функции определенной массы ( m 0) через входные клапаны в камеру сгорания, доли воздуха ( f airim) во впускном коллекторе (3), массы топлива ( m f), впрыснутого в камеру сгорания, и стехиометрического соотношения воздуха к топливу.
10. Система контроля для системы (1) дизельного двигателя, содержащей, по меньшей мере, впускной коллектор (3), камеру сгорания, выпускной коллектор (4), линию (40) вывода для направления выхлопных газов из выпускного коллектора (4) в атмосферу и дизельный катализатор (6) окисления, расположенный на линии (40) вывода на входе в дизельный сажевый фильтр (7), причем система контроля содержит:
средства для обеспечения соответствующих измерений множества рабочих параметров двигателя,
регулятор на основе микропроцессора (9), включающий машинный код, для выполнения способа по любому из предшествующих пунктов, используя указанные измерения рабочего параметра двигателя в качестве входных сигналов, и,
по меньшей мере, один исполнительный механизм, регулируемый в ответ на оцененную концентрацию кислорода на выходе дизельного катализатора (6) окисления.
11. Система по п.10, в которой, по меньшей мере, один исполнительный механизм включает в себя исполнительный механизм для регулирования рабочего параметра двигателя, который оказывает влияние на концентрацию кислорода на выходе дизельного катализатора (6) окисления.
12. Система по п.10, в которой, по меньшей мере, один исполнительный механизм включает в себя исполнительный механизм дроссельного клапана (33).
13. Система по п.10, в которой двигатель внутреннего сгорания дополнительно включает в себя устройство (8, 80, 81) рециркуляции выхлопного газа для изменяющейся рециркуляции выхлопных газов из выпускного коллектора (4) во впускной коллектор (3), причем, по меньшей мере, один исполнительный механизм включает в себя исполнительный механизм клапана (81) рециркуляции выхлопного газа.
14. Система по п.10, в которой, по меньшей мере, один исполнительный механизм выполнен с возможностью регулирования начала пост-впрыскивания или количества пост-впрыснутого топлива.
15. Система по п.10, в которой, по меньшей мере, один исполнительный механизм выполнен с возможностью регулирования начала послевпрыскивания или количества послевпрыснутого топлива.
RU2010134531/06A 2009-08-19 2010-08-18 Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления RU2529297C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0914495.7 2009-08-19
GB0914495.7A GB2472815B (en) 2009-08-19 2009-08-19 Method of estimating oxygen concentration downstream a diesel oxidation catalyst

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010134531A true RU2010134531A (ru) 2012-02-27
RU2529297C2 RU2529297C2 (ru) 2014-09-27

Family

ID=41171612

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010134531/06A RU2529297C2 (ru) 2009-08-19 2010-08-18 Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8489308B2 (ru)
CN (1) CN101995370A (ru)
GB (1) GB2472815B (ru)
RU (1) RU2529297C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2609604C1 (ru) * 2013-01-29 2017-02-02 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Система управления двигателем внутреннего сгорания

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8215294B2 (en) * 2010-01-06 2012-07-10 GM Global Technology Operations LLC Method and system for controlling an engine during diesel particulate filter regeneration warm-up
JP2012241522A (ja) * 2011-05-16 2012-12-10 Denso Corp 排気浄化制御装置
JP6301845B2 (ja) * 2012-03-14 2018-03-28 ボルボ ラストバグナー アーベー 排ガスを未燃炭化水素でリッチ化する方法
US9003776B2 (en) * 2012-07-30 2015-04-14 Ford Global Technologies, Llc Method for regenerating an exhaust after treatment device
JP2017512279A (ja) * 2014-02-27 2017-05-18 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｍａｔｔｈｅｙ Ｐｕｂｌｉｃ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｃｏｍｐａｎｙ 排気ガス再循環回路にｎ２ｏ触媒を有する排気システム
DE202014005189U1 (de) * 2014-06-21 2015-09-23 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Computerprogramm zur Steuerung einer Sauerstoffkonzentration
US9399961B2 (en) * 2014-10-27 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for air fuel ratio control and detecting cylinder imbalance
JP6319255B2 (ja) * 2015-09-30 2018-05-09 マツダ株式会社 エンジンの制御装置
US11566555B2 (en) 2018-08-30 2023-01-31 University Of Kansas Advanced prediction model for soot oxidation
DE102018218051A1 (de) * 2018-10-22 2020-04-23 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines eine erste Abgasreinigungskomponente und eine zweite Abgasreinigungskomponente aufweisenden Verbrennungsmotors
WO2022105900A1 (zh) * 2020-11-21 2022-05-27 山东鸣川汽车集团有限公司 一种检测装置
CN115045743A (zh) * 2022-04-27 2022-09-13 东风柳州汽车有限公司 基于gpf的氧流量计算方法、装置、设备及存储介质

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2711880C2 (de) * 1977-03-18 1985-01-17 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Polarographischer Meßfühler zum Messen der Sauerstoffkonzentration und Verfahren zu seiner Herstellung
JP2998321B2 (ja) * 1991-08-15 2000-01-11 日産自動車株式会社 ディーゼル機関の排気浄化装置
US5363832A (en) * 1992-05-14 1994-11-15 Nippondenso Co., Ltd. Fuel vapor purging control system with air/fuel ratio compensating system for internal combustion engine
JP3128945B2 (ja) * 1992-05-14 2001-01-29 株式会社デンソー 内燃機関の蒸発燃料制御装置
JPH08326578A (ja) 1995-05-31 1996-12-10 Hino Motors Ltd ディーゼルエンジンの燃焼制御装置
FR2805174B1 (fr) 2000-02-22 2002-05-03 Inst Francais Du Petrole Procede et dispositif pour controler la regeneration par combustion, d'un filtre retenant des particules
FR2815670B1 (fr) 2000-10-25 2003-05-16 Inst Francais Du Petrole Procede et systeme pour controler la temperature de regeneration d'un filtre a particules place a l'echappement d'un moteur thermique
JP3972599B2 (ja) * 2001-04-27 2007-09-05 日産自動車株式会社 ディーゼルエンジンの制御装置
US6857263B2 (en) * 2002-08-08 2005-02-22 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The Environmental Protection Agency Low emission diesel combustion system with low charge-air oxygen concentration levels and high fuel injection pressures
DE10333337B4 (de) 2003-06-30 2010-09-16 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Katalysatorsystems
US7281369B2 (en) * 2004-02-27 2007-10-16 Nissan Motor Co., Ltd. Deterioration diagnosis of diesel particulate filter
EP1672192B1 (en) * 2004-12-18 2007-08-08 Haldor Topsoe A/S Method for controlling injection of reducing agent in exhaust gas from a combustion engine
US7117078B1 (en) 2005-04-22 2006-10-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Intake oxygen estimator for internal combustion engine
DE102005041662A1 (de) 2005-09-02 2007-03-08 Robert Bosch Gmbh Sensorelement für einen Messfühler zur Bestimmung der Sauerstoffkonzentration im Abgas von Brennkraftmaschinen
DE102006016894A1 (de) * 2006-04-11 2007-10-25 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit und Testvorrichtung zum Testen einer Antriebseinheit
JP4844467B2 (ja) * 2007-05-07 2011-12-28 日産自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US8191516B2 (en) * 2009-03-09 2012-06-05 GM Global Technology Operations LLC Delayed exhaust engine cycle
US8733298B2 (en) * 2010-08-04 2014-05-27 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for operating a compression ignition engine
DE102010046491B4 (de) * 2010-09-24 2022-05-05 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Verfahren zum Bestimmen einer Schadstoffemission im Brennraum eines Dieselmotors

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2609604C1 (ru) * 2013-01-29 2017-02-02 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Система управления двигателем внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
US8489308B2 (en) 2013-07-16
CN101995370A (zh) 2011-03-30
RU2529297C2 (ru) 2014-09-27
GB0914495D0 (en) 2009-09-30
GB2472815B (en) 2013-07-31
US20110041476A1 (en) 2011-02-24
GB2472815A (en) 2011-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010134531A (ru) Способ оценки концентрации кислорода на выходе дизельного катализатора окисления
US8534045B2 (en) After-treatment de-contamination system
RU2730216C2 (ru) Способ работы двигателя в сборе
RU2011121510A (ru) Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания
WO2010133276A1 (en) Method for calculating an efficiency index of a diesel oxidation catalyst
CN103527290A (zh) 用于提高scr操作的系统和方法
DE502009000602D1 (de) Es in den abgasstrang einer brennkraftmaschine eingeschalteten partikelfilters sowie einrichtung zum reduzieren der partikelemission einer brennkraftmaschine
CN105074176A (zh) 用于匹配机动车的活性炭滤清器中的碳氢化合物浓度的控制方法
JP4371045B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP5632223B2 (ja) エンジン装置の排気ガス再循環システム
JP2006316744A (ja) 内燃機関の排気処理装置
RU2606955C2 (ru) Способ обогащения отработавших газов несгоревшими углеводородами
KR20180068571A (ko) 차량의 엔진 제어 장치 및 방법
KR101937000B1 (ko) 내연기관 작동 방법
JP2012197681A (ja) エンジン装置の排気ガス再循環システム
US20090211235A1 (en) Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine
EP2143903A1 (en) After-treatment contamination detection system
CN102305118B (zh) 控制在颗粒物质过滤器再生期间的排气温度的系统和方法
JP2006316743A (ja) 内燃機関の排気処理装置
US20190323405A1 (en) Gasoline particulate filter filtration efficiency improvement with engine control
US8607546B2 (en) Method for monitoring hydrocarbon slip from an oxidation catalyst
JP4744529B2 (ja) 自動車の微粒子フィルタに存在する微粒子の量を推定する装置
JP4868908B2 (ja) 選択還元型ＮＯｘ触媒付きエンジンの制御装置
JP2006242072A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
CN115667680A (zh) 过滤器状态检测装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170819