RU2013140257A - Способ и система контроля датчика выхлопных газов - Google Patents

Способ и система контроля датчика выхлопных газов Download PDF

Info

Publication number
RU2013140257A
RU2013140257A RU2013140257/06A RU2013140257A RU2013140257A RU 2013140257 A RU2013140257 A RU 2013140257A RU 2013140257/06 A RU2013140257/06 A RU 2013140257/06A RU 2013140257 A RU2013140257 A RU 2013140257A RU 2013140257 A RU2013140257 A RU 2013140257A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gas
gas sensor
fuel
response
engine
Prior art date
Application number
RU2013140257/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2621848C2 (ru
Inventor
Адам Натан БЭНКЕР
Майкл Джеймс УРИЧ
Имад Хассан МАККИ
Джеймс Майкл КЕРНС
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2013140257A publication Critical patent/RU2013140257A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2621848C2 publication Critical patent/RU2621848C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1493—Details
    • F02D41/1495—Detection of abnormalities in the air/fuel ratio feedback system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1486—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor with correction for particular operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F02D41/0032—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions
    • F02D41/0035—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions to achieve a special effect, e.g. to warm up the catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)

Abstract

1. Способ контроля датчика выхлопных газов, установленного в выхлопной системе двигателя, в котором регулируют работу двигателя при ухудшении характеристик датчика выхлопных газов; которое идентифицируют во время режима прекращения подачи топлива при замедлении транспортного средства и компенсируют в зависимости от того, происходит ли при этом продувка паров топлива.2. Способ по п.1, в котором для регулирования работы двигателя регулируют количество впрыскиваемого топлива и/или момента впрыска топлива, когда отображено ухудшение характеристик датчика выхлопных газов.3. Способ по п.1, в котором для компенсации ухудшения характеристик датчика выхлопных газов, к длине линии набора образцов отклика датчика выхлопных газов, полученных во время режима прекращения подачи топлива, применяют коэффициент коррекции, если определено, что при этом происходит продувка паров топлива.4. Способ по п.3, в котором регулирование работы двигателя выполняют на основании компенсированной длины линии и временной задержки набора образцов отклика датчика выхлопных газов.5. Способ по п.4, в котором регулирование работы двигателя выполняют, если компенсированная длина линии и/или временная задержка превышает заранее заданное пороговое значение.6. Способ по п.3, в котором используют коэффициент коррекции, основанный на значении лямбды, соответствующем количеству воздуха, и на значении лямбды, соответствующем продувке.7. Способ по п.3, в котором наличие продувки паров топлива определяют на основании воздушно-топливного соотношения в наборе образцов отклика датчика выхлопных газов.8. Способ по п.7, в котором наличия продувки, паров топли

Claims (20)

1. Способ контроля датчика выхлопных газов, установленного в выхлопной системе двигателя, в котором регулируют работу двигателя при ухудшении характеристик датчика выхлопных газов; которое идентифицируют во время режима прекращения подачи топлива при замедлении транспортного средства и компенсируют в зависимости от того, происходит ли при этом продувка паров топлива.
2. Способ по п.1, в котором для регулирования работы двигателя регулируют количество впрыскиваемого топлива и/или момента впрыска топлива, когда отображено ухудшение характеристик датчика выхлопных газов.
3. Способ по п.1, в котором для компенсации ухудшения характеристик датчика выхлопных газов, к длине линии набора образцов отклика датчика выхлопных газов, полученных во время режима прекращения подачи топлива, применяют коэффициент коррекции, если определено, что при этом происходит продувка паров топлива.
4. Способ по п.3, в котором регулирование работы двигателя выполняют на основании компенсированной длины линии и временной задержки набора образцов отклика датчика выхлопных газов.
5. Способ по п.4, в котором регулирование работы двигателя выполняют, если компенсированная длина линии и/или временная задержка превышает заранее заданное пороговое значение.
6. Способ по п.3, в котором используют коэффициент коррекции, основанный на значении лямбды, соответствующем количеству воздуха, и на значении лямбды, соответствующем продувке.
7. Способ по п.3, в котором наличие продувки паров топлива определяют на основании воздушно-топливного соотношения в наборе образцов отклика датчика выхлопных газов.
8. Способ по п.7, в котором наличия продувки, паров топлива идентифицируют на основании профиля, значений лямбды в наборе образцов отклика датчика выхлопных газов.
9. Способ по п.7, в котором идентифицируют продувку паров топлива, если значения лямбды в наборе образцов отклика датчика выхлопных газов превышают пороговое значение.
10. Способ по п.9, в котором пороговое значение имеет место после превышения конечного значения лямбды длины линии набора образцов отклика датчика выхлопных газов.
11. Способ по п.1, в котором режим прекращения подачи топлива при замедлении представляет собой переходный период прекращения подачи топлива при замедлении, включая вход в этот режим или выход из этого режима.
12. Способ по п.1, в котором набор образцов отклика датчика выхлопных газов включает в себя множество значений лямбды, полученных в заранее заданные промежутки времени.
13. Система для транспортного средства, содержащая:
двигатель, имеющий систему впрыска топлива;
датчик выхлопных газов, установленный в выхлопной системе двигателя;
контроллер, содержащий команды, хранящиеся в памяти и выполняемые процессорным блоком для того, чтобы:
во время переходного периода режима прекращения подачи топлива при замедлении транспортного средства отрегулировать подачу топлива, если при этом происходит продувка паров топлива, а затем скорректировать длину линии набора образцов отклика датчика выхлопных газов, полученных во время режима прекращения подачи топлива;
выборочно запрещать отображение ухудшения характеристик датчика выхлопных газов на основании временной задержки и скорректированной длины линии набора образцов отклика датчика выхлопных газов.
14. Система по п.13, в которой переходный период режима прекращения подачи топлива представляет собой вход в этот режим или выход из этого режима.
15. Система по п.13, в которой временная задержка представляет собой промежуток времени от заданного входа в режим прекращения подачи топлива или выхода из режима прекращения подачи топлива до изменения лямбды на пороговую величину; и в которой определение длины линии может быть осуществлено на основании изменения лямбды в динамике по времени, в наборе образцов отклика датчика выхлопных газов.
16. Система по п.13, в которой определение продувки паров топлива может быть осуществлено на основании профиля значений лямбды в наборе образцов отклика датчика выхлопных газов.
17. Система по п.13, в которой отображение ухудшения характеристик датчика выхлопных газов запрещено, если скорректированная длина линии и/или временная задержка не превышает заранее заданное пороговое значение.
18. Система по п.13, в которой датчик выхлопных газов представляет собой датчик воздушно-топливного соотношения.
19. Способ контроля датчика выхлопных газов, установленного в выхлопной системе двигателя, в котором во время первого переходного периода режима прекращения подачи топлива при замедлении, к первой длине линии первого набора образцов отклика датчика выхлопных газов применяют первый коэффициент пересчета, когда во время первого переходного периода выполняется продувка паров топлива, а во время второго переходного периода режима прекращения подачи топлива при замедлении, запрещают, применение второго коэффициента пересчета ко второй длине линии второго набора образцов отклика датчика выхлопных газов, когда во время второго переходного периода продувки паров топлива не происходит; и отображают ухудшение характеристик датчика выхлопных газов на основании первой и второй длин линии.
20. Способ по п.19, в котором также регулируют работу двигателя с помощью регулирования количества впрыскиваемого топлива и/или момента впрыска топлива в двигателе.
RU2013140257A 2012-08-30 2013-08-30 Способ и система контроля датчика выхлопных газов RU2621848C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/599,744 2012-08-30
US13/599,744 US9188045B2 (en) 2012-08-30 2012-08-30 Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring based on fuel vapor purge operation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013140257A true RU2013140257A (ru) 2015-03-10
RU2621848C2 RU2621848C2 (ru) 2017-06-07

Family

ID=50098656

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013140257A RU2621848C2 (ru) 2012-08-30 2013-08-30 Способ и система контроля датчика выхлопных газов

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9188045B2 (ru)
CN (1) CN103670631B (ru)
DE (1) DE102013216553A1 (ru)
RU (1) RU2621848C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2683285C1 (ru) * 2016-11-18 2019-03-27 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Неинтрузивная диагностика датчика воздушно-топливного отношения

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8924130B2 (en) * 2012-03-01 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring
US9416714B2 (en) * 2012-03-01 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring
JP2015090072A (ja) * 2013-11-04 2015-05-11 株式会社デンソー 排出ガスセンサの異常診断装置
WO2015178048A1 (ja) * 2014-05-20 2015-11-26 本田技研工業株式会社 異常判定装置
FR3023589B1 (fr) * 2014-07-08 2016-08-12 Continental Automotive France Procede pour controler une envolee de regime d'un moteur a combustion interne d'un vehicule en deplacement, lors d'un changement de rapport de boite de vitesses
US10330040B2 (en) * 2016-06-14 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for air-fuel ratio control
JP6572932B2 (ja) * 2017-04-04 2019-09-11 トヨタ自動車株式会社 アンモニア検出装置の異常診断装置
US10550776B1 (en) 2018-11-13 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for reducing vehicle valve degradation
US10774761B2 (en) 2018-11-13 2020-09-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for reducing vehicle valve degradation
US10612479B1 (en) 2018-11-13 2020-04-07 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for reducing vehicle valve degradation
US11035307B2 (en) 2018-11-13 2021-06-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for reducing vehicle valve degradation

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2672494B2 (ja) * 1986-02-06 1997-11-05 本田技研工業株式会社 内燃エンジンの空燃比制御方法
JP2658743B2 (ja) * 1992-07-01 1997-09-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比制御装置
JP3074960B2 (ja) * 1992-08-31 2000-08-07 スズキ株式会社 内燃機関の触媒劣化判定装置
JP3560263B2 (ja) * 1995-12-20 2004-09-02 富士重工業株式会社 エンジンの触媒下流酸素センサの劣化診断装置
JP4092743B2 (ja) * 1996-07-05 2008-05-28 マツダ株式会社 エンジンの触媒劣化検出方法およびその装置
US6151889A (en) * 1998-10-19 2000-11-28 Ford Global Technologies, Inc. Catalytic monitoring method
JP3495935B2 (ja) * 1999-01-11 2004-02-09 日本特殊陶業株式会社 ガス濃度センサの使用方法及びガス濃度センサの制御装置
US7114325B2 (en) 2004-07-23 2006-10-03 Ford Global Technologies, Llc Control system with a sensor
US7918086B2 (en) 2005-10-19 2011-04-05 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining a NOx storage capacity of catalytic device
DE102006058880A1 (de) * 2006-12-13 2008-07-03 Siemens Ag Verfahren zur Korrektur eines Ausgangssignals eines Lambda-Sensors und Brennkraftmaschine
US7913672B2 (en) 2007-11-12 2011-03-29 Ford Global Technologies, Llc Hydrocarbon retaining and purging system
JP4277933B1 (ja) * 2008-06-11 2009-06-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両
FR2934316B1 (fr) * 2008-07-25 2010-08-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede d'adaptation d'une regulation de la temperature d'un filtre a particules.
US8505370B2 (en) * 2010-11-22 2013-08-13 Toyota Motor Engineering & Manufacturing Norh America, Inc. Method and system to diagnose exhaust gas sensor deterioration
US8924130B2 (en) * 2012-03-01 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring
US9416714B2 (en) * 2012-03-01 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2683285C1 (ru) * 2016-11-18 2019-03-27 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Неинтрузивная диагностика датчика воздушно-топливного отношения

Also Published As

Publication number Publication date
US9188045B2 (en) 2015-11-17
DE102013216553A1 (de) 2014-03-06
RU2621848C2 (ru) 2017-06-07
US9657672B2 (en) 2017-05-23
US20140067235A1 (en) 2014-03-06
CN103670631B (zh) 2017-08-15
CN103670631A (zh) 2014-03-26
US20160032854A1 (en) 2016-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013140257A (ru) Способ и система контроля датчика выхлопных газов
RU2642952C2 (ru) Неагрессивный контроль датчика отработавших газов
US9249751B2 (en) Exhaust gas sensor controls adaptation for asymmetric degradation responses
RU2568000C2 (ru) Способ и система контроля преждевременного зажигания
US8296042B2 (en) Humidity detection via an exhaust gas sensor
US8857155B2 (en) Methods and systems for humidity detection via an exhaust gas sensor
US8036814B2 (en) Calibration scheme for an exhaust gas sensor
US9677491B2 (en) Exhaust gas sensor diagnosis and controls adaptation
US9752523B2 (en) Air-fuel ratio control apparatus for internal combustion engine
JP4466754B2 (ja) 内燃機関の電子制御式ブローバイガス還元装置
US9151214B2 (en) Engine control system and method
US9856810B2 (en) Device and method for controlling variable compression ratio internal combustion engine
RU2015142449A (ru) Способ и система управления кислородным датчиком регулируемого напряжения
US20140121947A1 (en) Engine control unit
RU2015127468A (ru) Система и способ обнаружения изменения топливного коэффициента (варианты)
US20140261318A1 (en) Method and system for pre-ignition control
US8650858B2 (en) Exhaust emission control device for internal combustion engine
US11035315B2 (en) Modeling to compensate for HEGO sensor drift
JP2009216051A (ja) 内燃機関のブローバイガス還元装置
JP2009191791A (ja) 内燃機関の制御装置
JP5831377B2 (ja) ガスエンジンの制御装置
JP2008180137A (ja) 内燃機関の空燃比制御装置
JP5077047B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP5058141B2 (ja) 内燃機関の空燃比制御方法
JP2006194202A (ja) 内燃機関の空燃比制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant