RU2013122611A - Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) и система двигателя - Google Patents

Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) и система двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2013122611A
RU2013122611A RU2013122611/06A RU2013122611A RU2013122611A RU 2013122611 A RU2013122611 A RU 2013122611A RU 2013122611/06 A RU2013122611/06 A RU 2013122611/06A RU 2013122611 A RU2013122611 A RU 2013122611A RU 2013122611 A RU2013122611 A RU 2013122611A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust
charge
accelerator pedal
fuel injection
exhaust manifold
Prior art date
Application number
RU2013122611/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2638223C2 (ru
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Адам Дж. РИЧАРДС
Дэвид БЕЛЛ
Роберт Эндрю ВЭЙД
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013122611A publication Critical patent/RU2013122611A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2638223C2 publication Critical patent/RU2638223C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/14—Control of the alternation between or the operation of exhaust drive and other drive of a pump, e.g. dependent on speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F02D23/02—Controlling engines characterised by their being supercharged the engines being of fuel-injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/37—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with temporary storage of recirculated exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/34—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with compressors, turbines or the like in the recirculation passage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:в ответ на нажатие педали акселератора,уменьшают запаздывание турбонагнетателя посредством того, что выпускают находящийся под давлением заряд из резервуара наддува в выпускной коллектор.2. Способ по п.1, в котором резервуар наддува заряжают по меньшей мере некоторым количеством подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора во время цикла двигателя, предшествующего нажатию педали акселератора.3. Способ по п.2, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют впрыск топлива цилиндра во время выпускания на основании находящегося под давлением заряда, так чтобы поддерживать общее топливно-воздушное соотношение в каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов стехиометрическим или близким к нему.4. Способ по п.3, в котором регулирование впрыска топлива цилиндра включает в себя этап, на котором выполняют обогащенный впрыск топлива и/или поздний впрыск топлива на основании величины и топливно-воздушного соотношения находящегося под давлением заряда.5. Способ по п.4, в котором регулирование впрыска топлива цилиндра дополнительно включает в себя этап, на котором регулируют впрыск топлива на основании обратной связи с датчика топливно-воздушного соотношения выхлопных газов в выпускном коллекторе ниже по потоку от турбины турбонагнетателя.6. Способ по п.2, в котором зарядка резервуара наддува по меньшей мере некоторым количеством подвергнутых сгоранию выхлопных газов включает в себя этапы, на которыхво время первого состояния, когда нажатие педали акселератора спрогнозировано на высоких скоростях вращения дв

Claims (20)

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
в ответ на нажатие педали акселератора,
уменьшают запаздывание турбонагнетателя посредством того, что выпускают находящийся под давлением заряд из резервуара наддува в выпускной коллектор.
2. Способ по п.1, в котором резервуар наддува заряжают по меньшей мере некоторым количеством подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора во время цикла двигателя, предшествующего нажатию педали акселератора.
3. Способ по п.2, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют впрыск топлива цилиндра во время выпускания на основании находящегося под давлением заряда, так чтобы поддерживать общее топливно-воздушное соотношение в каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов стехиометрическим или близким к нему.
4. Способ по п.3, в котором регулирование впрыска топлива цилиндра включает в себя этап, на котором выполняют обогащенный впрыск топлива и/или поздний впрыск топлива на основании величины и топливно-воздушного соотношения находящегося под давлением заряда.
5. Способ по п.4, в котором регулирование впрыска топлива цилиндра дополнительно включает в себя этап, на котором регулируют впрыск топлива на основании обратной связи с датчика топливно-воздушного соотношения выхлопных газов в выпускном коллекторе ниже по потоку от турбины турбонагнетателя.
6. Способ по п.2, в котором зарядка резервуара наддува по меньшей мере некоторым количеством подвергнутых сгоранию выхлопных газов включает в себя этапы, на которых
во время первого состояния, когда нажатие педали акселератора спрогнозировано на высоких скоростях вращения двигателя, заряжают резервуар только подвергнутыми сгоранию выхлопными газами; и
во время второго состояния, когда нажатие педали акселератора спрогнозировано на низких скоростях вращения двигателя, заряжают резервуар свежим всасываемым воздухом и подвергнутыми сгоранию выхлопными газами, при этом отношение свежего всасываемого воздуха к подвергнутым сгоранию отработавшим газам основано на требуемом процентном содержании EGR резервуара наддува.
7. Способ по п.1, в котором выпускание находящегося под давлением заряда в выпускной коллектор включает в себя этап, на котором выпускают находящийся под давлением заряд выше по потоку от турбины турбонагнетателя.
8. Способ по п.1, в котором выпускание включает в себя этапы, на которых осуществляют выпускание до тех пор, пока давление выхлопных газов не будет на уровне порогового давления, а затем прекращают выпускание.
9. Способ по п.1, в котором выпускание в выпускной коллектор выполняют во время работы двигателя с наддувом.
10. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых при первом отпускании педали акселератора на более высокой скорости вращения двигателя вслед за нажатием педали акселератора заряжают резервуар наддува по меньшей мере некоторым количеством сжатого воздуха из впускного коллектора; а при втором отпускании педали акселератора на более низкой скорости вращения двигателя вслед за нажатием педали акселератора заряжают резервуар наддува по меньшей мере некоторым количеством подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора.
11. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
избирательно заряжают резервуар наддува одним или более из свежего всасываемого воздуха из впускного коллектора и подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора;
и
в ответ на нажатие педали акселератора выпускают находящийся под давлением заряд из резервуара наддува в выпускной коллектор, чтобы уменьшить запаздывание турбонагнетателя.
12. Способ по п.11, в котором избирательная зарядка включает в себя этап, на котором заряжают свежим всасываемым воздухом и подвергнутыми сгоранию выхлопными газами для накопления заряда резервуара наддува, имеющего выбранное процентное содержание EGR.
13. Способ по п.11, в котором выпускание включает в себя этапы, на которых осуществляют выпускание во время состояния положительного давления из впускного коллектора в выпускной коллектор и осуществляют выпускание в выпускной коллектор до тех пор, пока скорость вращения турбины не достигнет пороговой скорости вращения, или до тех пор, пока давление наддува на впуске не достигнет порогового давления наддува.
14. Способ по п.11, дополнительно включающий в себя этап, на котором, во время выпускания, регулируют величину и/или установку момента впрыска топлива в цилиндр двигателя, при этом регулирование основано на выпущенном находящемся под давлением заряде, так чтобы поддерживать топливно-воздушное соотношение выхлопных газов стехиометрическим или близким к нему.
15. Способ по п.11, в котором выпускание находящегося под давлением заряда в выпускной коллектор включает в себя этапы, на которых выпускают первое количество находящегося под давлением заряда из резервуара наддува в выпускной коллектор, при этом дополнительно в ответ на нажатие педали акселератора дополнительно выпускают второе, иное количество находящегося под давлением заряда из резервуара наддува во впускной коллектор.
16. Система двигателя, содержащая:
двигатель с наддувом;
турбонагнетатель;
резервуар наддува, соединенный с каждым из впускного и выпускного коллектора; и
контроллер с машинно-читаемыми командами для,
в ответ на нажатие педали акселератора,
выпускания заряда, включающего в себя воздух и подвергнутые сгоранию выхлопные газы, из резервуара в выпускной коллектор выше по потоку от турбины турбонагнетателя, чтобы уменьшать запаздывание турбонагнетателя.
17. Система по п.16, в которой резервуар наддува соединен с выпускным коллектором через каждый из первого клапана и второго клапана, при этом выпускание заряда из резервуара в выпускной коллектор включает в себя этап, на котором открывают второй клапан при поддержании первого клапана закрытым.
18. Система по п.17, в которой контроллер дополнительно содержит команды для, до нажатия педали акселератора, зарядки резервуара сжатым воздухом из впускного коллектора и подвергнутыми сгоранию выхлопными газами из выпускного коллектора, при этом зарядка подвергнутыми сгоранию выхлопными газами из выпускного коллектора включает в себя этап, на котором открывают первый клапан при поддержании второго клапана закрытым.
19. Система по п.17, в которой выпускание продолжают в течение некоторой длительности до тех пор, пока давление выхлопных газов выше по потоку от турбины не будет на уровне давления резервуара наддува.
20. Система по п.16, в которой контроллер дополнительно включает в себя команды для, во время выпускания в выпускной коллектор, регулирования впрыска топлива в цилиндр двигателя, чтобы он был богаче и/или более поздним, при этом обогащение и задержка впрыска топлива основаны на находящемся под давлением заряде для поддержания стехиометрического топливно-воздушного соотношения выхлопных газов в каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов.
RU2013122611A 2012-05-17 2013-05-16 Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система управления двигателем с турбонаддувом RU2638223C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/474,434 2012-05-17
US13/474,434 US9279396B2 (en) 2012-05-17 2012-05-17 Boost air management for improved engine performance

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013122611A true RU2013122611A (ru) 2014-11-27
RU2638223C2 RU2638223C2 (ru) 2017-12-12

Family

ID=49511158

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013122611A RU2638223C2 (ru) 2012-05-17 2013-05-16 Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система управления двигателем с турбонаддувом

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9279396B2 (ru)
CN (1) CN103422975B (ru)
DE (1) DE102013209000A1 (ru)
RU (1) RU2638223C2 (ru)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5929015B2 (ja) * 2011-06-06 2016-06-01 日産自動車株式会社 内燃機関の排気還流装置
US9476365B2 (en) 2012-05-17 2016-10-25 Ford Global Technologies, Llc Coordination of cam timing and blow-through air delivery
US9541039B2 (en) 2013-03-14 2017-01-10 Cummins Ip, Inc. Apparatus, system, and method for reducing emission of nitrogen oxides
US20140278017A1 (en) * 2013-03-14 2014-09-18 Cummins Ip, Inc. Apparatus, system, and method for reducing engine knock
GB2523855B (en) * 2014-03-07 2020-04-01 Cummins Ltd Turbomachine arrangement
US9422878B2 (en) 2014-04-14 2016-08-23 Ford Global Technologies, Llc EGR operation method and system for increased drivability
DE102014006471B4 (de) * 2014-04-29 2016-05-25 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
US9869190B2 (en) 2014-05-30 2018-01-16 General Electric Company Variable-pitch rotor with remote counterweights
US9624850B2 (en) 2014-11-10 2017-04-18 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for control of turbine-generator via exhaust valve timing and duration modulation in a split exhaust engine system
US9518506B2 (en) 2014-11-10 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for control of turbine-generator via valve deactivation in a split exhaust engine system
GB2520838A (en) * 2014-11-17 2015-06-03 Daimler Ag Power unit for a vehicle
US10072510B2 (en) 2014-11-21 2018-09-11 General Electric Company Variable pitch fan for gas turbine engine and method of assembling the same
DE102015216377A1 (de) * 2015-08-27 2017-03-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines elektrisch betreibbaren Verdichters einer Aufladeeinrichtung
US10100653B2 (en) 2015-10-08 2018-10-16 General Electric Company Variable pitch fan blade retention system
RU168419U1 (ru) * 2016-03-22 2017-02-02 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации Система управления турбокомпрессором комбинированного дизеля с наддувом
US10041451B2 (en) 2016-05-23 2018-08-07 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for controlling air flow paths in an engine
US9957876B2 (en) 2016-05-23 2018-05-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for controlling air flow paths in an engine
US10428729B2 (en) 2016-08-24 2019-10-01 Ge Global Sourcing Llc Systems and method for an engine bypass valve
US10690072B2 (en) * 2016-10-19 2020-06-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for catalytic conversion
US10094310B2 (en) * 2016-12-16 2018-10-09 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
CN107490475A (zh) * 2017-09-19 2017-12-19 福州大学 一种带废气能量回收的涡轮增压器性能试验台及试验方法
DE102017217891A1 (de) * 2017-10-09 2019-04-11 Robert Bosch Gmbh Fördermodul zur Förderung eines Fluids
US11333087B2 (en) 2017-11-24 2022-05-17 Volvo Truck Corporation Method for controlling a turbocharger system with a pressurized gas tank connected to an exhaust manifold of a combustion engine
EP3775523A1 (en) * 2018-03-29 2021-02-17 Volvo Truck Corporation On-board diagnostics of a turbocharger system
US11066062B2 (en) 2018-10-19 2021-07-20 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for reducing engine compression torque
US11391249B2 (en) * 2020-10-14 2022-07-19 Fca Us Llc Engine secondary air and EGR system and method
US11674435B2 (en) 2021-06-29 2023-06-13 General Electric Company Levered counterweight feathering system
US11795964B2 (en) 2021-07-16 2023-10-24 General Electric Company Levered counterweight feathering system

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2848199A1 (de) * 1978-11-07 1980-05-08 Motoren Turbinen Union Regelung von luftzufuhr und brennstoffmenge einer hilfsbrennkammer
JPS58146036U (ja) * 1982-03-26 1983-10-01 株式会社小松製作所 エンジンの２段過給装置
JPS58152521U (ja) * 1982-04-07 1983-10-12 株式会社小松製作所 タ−ボ過給エンジン
JPS6196138A (ja) * 1984-10-16 1986-05-14 Ngk Spark Plug Co Ltd 過給機付内燃機関
DE3504465C1 (de) 1985-02-09 1986-01-02 M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg Vorrichtung zum Aufladen eines Verbrennungsmotors
DE3906312C1 (ru) 1989-02-28 1989-12-21 Man Nutzfahrzeuge Ag, 8000 Muenchen, De
US5218940A (en) * 1991-03-22 1993-06-15 Navistar International Transportation Corp. Aneroid boost modulator
DE4334466A1 (de) 1993-10-09 1995-04-13 Abb Management Ag Abgasturbolader
FR2712922B1 (fr) 1993-11-22 1996-01-05 Remi Curtil Procédé pour améliorer le fonctionnement d'un moteur thermique suralimenté et balayé avec de l'air, et moteur thermique agencé pour la mise en Óoeuvre du procédé.
DE19526327C2 (de) 1995-07-19 1997-08-07 Porsche Ag Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader und Verfahren zur Beschleunigung des Abgasturboladers einer Brennkraftmaschine
US6003315A (en) 1997-03-31 1999-12-21 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
DE59901383D1 (de) * 1998-08-19 2002-06-13 Bayerische Motoren Werke Ag Abgasanlage einer Brennkraftmaschine mit einem Speichervolumen
EP1233162A1 (en) * 2001-01-04 2002-08-21 Superdrive Inc. Supplemental air system for engine exhaust manifolds
US6543227B2 (en) * 2001-01-31 2003-04-08 Cummins Engine Company, Inc. Automated active variable geometry turbocharger diagnosis system
CA2406267C (en) * 2002-10-02 2013-01-08 Westport Research Inc. Exhaust gas recirculation methods and apparatus for reducing nox emissions from internal combustion engines
RU36318U1 (ru) * 2003-06-06 2004-03-10 Буторов Сергей Владимирович Система наддува дизеля
JP4165415B2 (ja) * 2004-02-27 2008-10-15 日産自動車株式会社 エンジンの制御装置
FR2873405B1 (fr) * 2004-07-21 2009-08-07 Renault V I Sa Dispositif et procede de suralimentation en gaz comprime d'une tubulure d'admission d'un moteur turbo-compresse
DE102004047975A1 (de) 2004-10-01 2006-04-13 Knorr-Bremse Ag Verfahren und Vorrichtung zum Steigern eines Drehmoments einer Hubkolben-Verbrennungsmaschine, insbesondere eines Motors in Dieselausführung
JP2006250137A (ja) * 2005-03-09 2006-09-21 Koji Mano 「ターボラグ」解消装置
US20070044779A1 (en) * 2005-03-20 2007-03-01 Green Carl A Apparatus for the multiplication of air flow in internal combustion engines increasing horsepower and torque, while reducing emissions
US7322194B2 (en) 2005-09-28 2008-01-29 Ford Global Technologies Llc System and method for reducing surge
US7913675B2 (en) * 2005-10-06 2011-03-29 Caterpillar Inc. Gaseous fuel engine charge density control system
US7314043B1 (en) * 2005-11-28 2008-01-01 Ford Global Technologies Llc Turbo-lag compensation system for an engine
FR2906309B1 (fr) * 2006-09-26 2013-04-05 Renault Sas Moteur a combustion interne suralimente et procede de suralimentation
JP2008175196A (ja) * 2007-01-22 2008-07-31 Toyota Motor Corp ターボチャージャシステム及びターボチャージャシステムの制御装置
FR2916238B1 (fr) * 2007-05-15 2013-01-18 Valeo Sys Controle Moteur Sas Moteur thermique a recyclage de gaz d'echappement integre
DE102007059145A1 (de) * 2007-12-07 2009-06-10 Deutz Ag Dynamischer Booster
DE102008057544A1 (de) * 2008-11-08 2010-05-12 Daimler Ag Kraftfahrzeug mit einem Druckspeicher
CN102159812B (zh) * 2008-12-11 2013-07-10 丰田自动车株式会社 内燃机用储压系统
WO2011038240A1 (en) 2009-09-24 2011-03-31 Blaylock Jimmy L Turbocharger with assist nozzle and adjustable throat
US8069665B2 (en) 2010-04-15 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Stored compressed air management for improved engine performance
US8387382B1 (en) * 2010-05-26 2013-03-05 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Diesel engine with air boosted turbocharger
JP2012184738A (ja) * 2011-03-07 2012-09-27 Nippon Soken Inc 内燃機関の吸気制御装置
US8567191B2 (en) * 2011-03-25 2013-10-29 General Electric Company Methods and systems for controlling transient engine response

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013209000A1 (de) 2013-11-21
CN103422975A (zh) 2013-12-04
RU2638223C2 (ru) 2017-12-12
CN103422975B (zh) 2017-06-09
US20130305714A1 (en) 2013-11-21
US9279396B2 (en) 2016-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013122611A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
RU2013122606A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом, способ для двигателя и система двигателя
RU2013122605A (ru) Способ для двигателя, способ для двигателя с турбонаддувом и система двигателя
RU2013122730A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
CN105275625B (zh) 用于排气催化剂温度控制的系统和方法
CN105317571B (zh) 用于增压控制的系统和方法
US8915081B2 (en) Internal combustion engine
RU2012148888A (ru) Способ управления транспортным средством, способ управления двигателем (варианты)
RU2013122475A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом, способ работы двигателя с наддувом и система двигателя
RU2641806C2 (ru) Способ для двигателя (варианты)
RU2013123934A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2012129548A (ru) Способ приведения в действие двигателя с наддувом, способ снижения запаздывания турбонагнетателя и система двигателя
CN102425488B (zh) 应用于v型柴油机的可调二级增压顺序系统
RU2012125810A (ru) Способ запуска двигателя и система двигателя
US9410490B2 (en) Fuel selection system and method for dual fuel engines
RU2013134477A (ru) Способ для двигателя (варианты)
US8813490B2 (en) Internal combustion engine exhaust emission control device and exhaust emission control method
RU2013123692A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для бензинового двигателя обедненного сгорания
US9151233B2 (en) Vehicle controller
US9739213B2 (en) Methods for turbocharged engine with cylinder deactivation and variable valve timing
EP2808522A3 (en) System and method of operating an internal combustion engine
RU2015117060A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2014122766A (ru) Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов
CN109281771B (zh) 一种提升扭矩的方法、装置及发动机
GB2500598A (en) Engine system comprising EGR and oxygen delivery system